5. Выполнить анализ Устава ждт и составить перечни случаев, когда Устав позволяет отступить от норм Устава и договориться (по отдельному договору или соглашению).

Статья 8 – можно вести на особых условиях, если не хочешь вести по правилам

Статья 10 – можно договариваться о цене, которые не указаны в тарифных руководствах

Статья 21 - можно договариваться о цене за выгрузку, погрузку контейнеров

Статья 38 – сбор за хранение груза – можно договорится

Статья 33 – можно принимать сроки доставки вычисляя либо договариваясь

Статья 34 – порядок и способ уведомления о подаче (за 2 ч не обязательно)

Статья 41 – при отсутствии вагонных весов грузы, перевозимые навалом и насыпью и прибывшие без признаков недостачи, выдаются по соглашению сторон без проверки их массы.

Статья 24 – Указанное оборудование, материалы, средства пакетирования и иные приспособления могут предоставляться перевозчиками на условиях договора.

Статья 30 – При несвоевременном внесении г-о указанной платы и иных причитающихся перевозчику платежей за предыдущую перевозку грузов, грузобагажа прием грузов, грузобагажа для перевозки и подача вагонов, контейнеров не проводятся, если иное не предусмотрено настоящим Уставом или соглашением сторон

Статья 31 – форма заявлений на переадресовку

Статья 39 – размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором

Статья 44 – промывка по соглашению сторон может иначе договориться

Статья 103 – (время на очистку, если подали грязные и г-о должен очистить, в акте общей формы время указывают) В случае, если перевозчиком поданы с согласия грузоотправителя под погрузку порожние неочищенные вагоны, контейнеры, вагоны с открытыми люками, дверьми, неснятыми приспособлениями для крепления грузов, перевозчик должен возместить грузоотправителю затраты на выполненные им соответствующие работы, на которые грузоотправителю предоставляется перевозчиком время, определенное соглашением сторон

6. Дать характеристику ответственности перевозчика по договору перевозки груза.

Перевозчик несет ответственность за:

1. несохранность груза;

2. несвоевременную доставку.

По первой ответственности:

утрата – это невозможность выдачи груза по истечении 30 дней по окончанию срока доставки или 4 месяцев после приема к перевозке в прямом смешанном сообщении. После этого по требованию г-п перевозчик обязан сделать в квитанции о приёме груза или ее копи отметку о неприбытии. На основании отметки клиент может подать претензию о возмещении убытков.

А если груз все же приедет, то г-п следует письменно уведомить. Тогда он может получить груз, вернув уплаченные суммы и потребовать пени за просрочку. Если он письменно отказался или не реагирует в течение 4 дней, то появляется право на реализацию.

недостача, порча, повреждение (удостоверяются коммерческим актом)

Устав ждт подразумевает вину перевозчика за не сохранность груза, но при этом перечисляет обстоятельства, когда перевозчик освобождается от ответственности. Эти обстоятельства разбиты на две группы:

1 ГРУППА ст.118

перечень оснований, освобождающих перевозчика от ответственности; они подразумевают вину клиента или естественные свойства груза – достаточно сослаться на них, и ответственность снимается. Из статьи:

• груз, грузобагаж прибыли в исправных вагоне, контейнере с исправными запорно-пломбировочными устройствами, установленными грузоотправителем, либо исправных вагоне, контейнере без перегрузки в пути следования с исправной защитной маркировкой или исправной увязкой, а также при отсутствии признаков, свидетельствующих о несохранности груза, грузобагажа;

• недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза в открытом железнодорожном подвижном составе;

• перевозка груза, грузобагажа осуществлялась в сопровождении представителя грузоотправителя (отправителя) или грузополучателя (получателя);

• недостача груза, грузобагажа не превышает норму естественной убыли и значение предельного расхождения в результатах определения массы нетто груза, грузобагажа;

• утрата, недостача или повреждение (порча) груза, грузобагажа произошли в результате последствий, вызванных недостоверными, неточными или неполными сведениями, указанными грузоотправителем, отправителем в транспортной железнодорожной накладной, заявлении на отправку грузобагажа;

• грузобагаж прибыл в исправных таре или упаковке;

• перевозка продовольственных и скоропортящихся грузов осуществлялась как перевозка грузобагажа под ответственность отправителя, если они были доставлены в срок.

2 ГРУППА ст. 95

если нет прямых оснований для освобождения от ответственности по ст.118. «Перевозчик будет нести ответственность, если не докажет хотя бы одно из обстоятельств, указанных в этой статье». Этот перечень примерный, поэтому можно доказывать и другое. Из статьи:

• причин, зависящих от грузоотправителя (отправителя) или грузополучателя (получателя);

• особых естественных свойств перевозимых груза, грузобагажа;

• недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены при наружном осмотре груза, грузобагажа при приеме груза, грузобагажа для перевозки, либо применения тары, упаковки, не соответствующих свойствам груза, грузобагажа или принятым стандартам, при отсутствии следов повреждения тары, упаковки в пути;

• сдачи для перевозки груза, грузобагажа, влажность которых превышает установленную норму.

Если Перевозчик не сможет доказать свою невиновность, то, согласно этой статье, будет нести ответственность за:

• утрату и недостачу груза в размере стоимости утраченного и недостающего груза;

• за порчу, повреждение в размере суммы, на которую понизилась стоимость.

Он также возмещает провозную плату и сборы пропорционально недостающей, испорченной или поврежденной части груза, но только сборы, зависящие от количества груза.

Однако перевозчик несет ответственность не всегда:

• он несет полную ответственность, если груз не входит в список сопровождаемых грузов;

• он несет частичную ответственность, если груз сопровождается: за повреждения, из-за нарушения правил маневров или из-за технической неисправности вагонов или контейнеров.

Если груз можно отремонтировать, то вместо стоимости груза возмещают стоимость ремонта и стоимость перевозки к месту ремонта и обратно.

За утрату чужого ПС перевозчик обязан предоставить свой ПС бесплатно и вести поиск, а по истечению 3 месяцев передать его взамен утраченного.

Если же перевозчик повредил чужой ПС, то он обязан отремонтировать его или оплатить стоимость ремонта.

Если груз был поврежден, то кроме возмещения ущерба г-п должен быть выдан поврежденный груз, и он не имеет права отказаться от него и потребовать уплаты полной стоимости.

В отличии от гражданского законодательства за несохранность груза возмещают только реальный ущерб – стоимость груза и провозные платежи, а убытки, именуемые как неполученный доход, упущенная выгода, ущерб в имуществе из-за неприбытия не возмещаются.

Стоимость груза определяется из счета поставщика или договора поставки. Если у клиента нет этих документов, то цена определяется по среднему уровню цен за аналогичные товары по месту выдачи.

Для домашних вещей проводят экспертизу, чтобы определить размер износа.

Если объявлялась ценность груза, то возмещают её, если перевозчик не докажет, что она завышена.

По второй ответственности: За нарушение срока доставки предусматривается пени в размере 6% от провозной платы за каждые сутки просрочки, но не более 50% провозной платы. Перевозчик не платит, если докажет, что были обстоятельства, которые он, сделав всё возможное не мог предотвратить.