14. Обязанности перевозчика по выдаче грузов, реквизитов крепления. Право реализации грузов.

выдача г-п грузов, крепежных реквизитов и оборудования в вагоне – с момента выдачи договор перевозки считается выполненным; груз считается выданным после документального оформления выдачи, а именно: представитель г-п предъявляет доверенность и документ удостоверяющий личность, с него взыскиваются платежи если требуется либо с единого лицевого счета, он расписывается за получение в накладной и дорожной ведомости, время выдачи накладной агент удостоверяет штемпелем в накладной и дорожной ведомости. Сама выдача не совпадает с документального оформлением, фактическое время выдачи указывается в памятке приемосдатчика или в наряде на вывоз контейнера; ст. 41 Устава строго регламентирует порядок фактической выдачи: - выдача как правило должна производится без проверки груза по внешнему виду - проверка количества, масса, состояния груза обязательна в случаях: - при неисправности вагона/контейнера - нарушение ЗПУ г-о или наличие ЗПУ попутных станций - наличие несохранности на ОПС - скоропорт прибыл с нарушением сроком доставки или температурного режима - грузы погруженные или выгруженные перевозчиком - вагон прибыл с попутным коммерческим актом - при обнаружении обстоятельств которые могли повлиять на состояние и массу груза (из-за технических или коммерческих неисправностей вагона/контейнера) – в этом случае груз проверяется только в поврежденных местах - перевозчик может участвовать в других случаях в проверке по просьбе г-п по отдельному договору и за отдельные деньги (то есть доп услуга) ст. 42 Устава говорит, что перевозчик при обнаружении несохранности обязан установить размер недостачи, порчи, повреждения и выдать ком акт, если он сам не может это определить, то должен организовать экспертизу; экспертиза (бюро товарных экспертиз) может быть по инициативе г-п; при экспертизе обязательно присутствие г-п и ДС/зама ДС – если кого-то нет, то экспертиза недействительна, но в порядке ИСКЛЮЧЕНИЯ можно провести экспертизу без присутствия другой стороны, если письменно уведомили, а представитель не явился; за экспертизу платит тот, кто ее заказал, а расходы за это возвращаются в претензионно-исковом порядке; по окончанию оформляется акт экспертизы который подписываю эксперт и представители сторон; по уставу договор перевозки можно прекратить из-за невозможности его исполнить (ст. 34, 35, 47, 48), они позволяют перевозчику реализовать груз в случаях: - истекли сроки хранения, а груз не забрали - груз не могут выдать по вине клиента - груз не могут доставить по разным причинам - г-п отказался производить доплаты за перевозку и доп услуги в таких случаях нужно сделать запрос г-о как поступить с грузом, на ответ 4 суток, без ответа наступает право реализовать груз. реализация – это право перевозчика; продажа груза производится по договору купли продажи, цена определяется из счета поставщика, или договора поставки, или по результатам экспертизы, или по средним ценам за аналогичные товары на месте выдачи; полученные суммы, кроме того что причитается перевозчику, перечисляются г-о или г-п, если невозможно перечислить, то деньги находятся у перевозчика до исковой давности (1 год), а потом перечисляются в гос бюджет.