Y

1. Транспортное право и его источники. Дать характеристику транспортных норм, содержащихся в Конституции рф.

Транспортное право – это комплексная отрасль права, так как кроме норм транспортного законодательства, включает в себя дополнительно: гражданское, административное, трудовое и другие действующие на транспорте.

Источники транс права – это нормативно-правовые акты, которые можно разделить на:

- нормы российского законодательства (законы - Конституция РФ, ГК, Устав ждт, ФЗ о ждт, Таможенный кодекс РФ, Технические регламенты; подзаконные акты - правила и инструкции на основе законов, Указы президента, Постановление правительства; Тарифы и правила их применения) - имеют силу закона и ставят задачи обеспечить безопасность оказания услуг;

- международные договоры и правила к ним (СМГС - соглашение о международном жд груз сообщении, СМПС - соглашение о международном пассажирском сообщении и другие договоры);

- постановления судебных органов (постановления пленумов верховного и арбитражного суда, а также инструктивные письма для местных судов. Суды, разрешая споры порой ликвидируют пробелы в транспортном законодательстве);

- санкционированные обычаи делового оборота.

Во всех нормативных документах заложены определенные принципы:

• Свобода перемещения грузов, пассажиров и багажа;

• Сочетание интересов гос-ва, транспорта и клиентов;

• Централизованная регламентация перевозок (чтобы было единообразие действий на всей территории страны);

• Осуществление перевозок на основе заявок и заключаемых договоров;

• Все нормы направлены на повышение эффективности и качество транспортной деятельности;

• Законность при осуществлении перевозок (выражается - в каждом нормативном документе предусмотрены методы, обеспечивающие их исполнение);

• Контроль, надзор и укрепление дисциплины (чтобы транспорт работал четко, так как от него зависит экономика страны).

Конституция – основа всего законодательства и источник транспортного права.

Ст. 8 ‒ Гарантирует свободу перемещения товаров и услуг.

Ст. 71 ‒ В ведение РФ находятся: - федеральная собственность и управление ею; - основы ценовой политики (кто хозяин, тот и цену выставляет); - федеральный транспорт, пути сообщения; - федеральная государственная служба.

Ст. 76 ‒ По предметам ведения РФ (те, что в 71 статье) принимаются только федеральные законы, имеющие прямое действие на всей территории России.

Ст. 110 ‒ Исполнительную власть осуществляет правительство, в состав которого входят федеральные министры.

Ст. 114 ‒ Правительство РФ осуществляет управление федеральной собственностью и обеспечивает проведение финансовой политики (т.е. правительство это совет директоров).

2. Дать характеристику норм, содержащихся в гл.40 Гражданского Кодекса рф.

ГК включает в себя 2 главы, посвященные транспорту: глава 40 «Перевозка» и 41 «Транспортная экспедиция» – основы, которые касаются не только жд, а всех видов транспорта.

Глава 40 «перевозка»

1) Основные условия перевозок регулируются уставами видов транспорта, иными законами, и издаваемые на их основе правилами, кроме того, в договорах можно устанавливать дополнительные условия перевозок. (устав первичен, остальные законы дополняют).

2) В главе дано унифицированное для всех видов транспорта определение договора перевозки груза, пассажиров и багажа. (каждый устав под себя, но с сохранением базы).

3) В главе указано, что пассажиры имеют право:

- перевозить с собой ручную кладь; - перевозить детей бесплатно или на льготных условиях; - сдавать багаж за плату по тарифу.

4) Отношения между предприятиями разных видов транспорта должны регулироваться спец соглашениями, а условия перевозок должны регулироваться спец законом о прямом-смешанном сообщении (закона до настоящего времени нет, у каждого транспорта есть об этом глава) – обычай.

5) Если по закону перевозчик обязан осуществлять перевозки по обращению любого лица, то такая перевозка признается перевозкой общего пользования, а договор перевозки считается публичным.

6) Провозная плата определяется по соглашению сторон, если иное не предусмотренное законами (на жд все централизованно - тарифы). Но дополнительно можно устанавливать условия перевозок и оплачивать по соглашению сторон. Перевозчику дается право удерживать у себя грузы до полной оплаты.

7) В главе регламентированы основные обязанности сторон в пункте отправления: - транс средства обязаны подавать в сроки, указанные в заявке и пригодные для данного груза, а клиент имеет право отказаться от непригодных; - грузит и выгружает тот, кому положено по уставу и в сроки, предусмотренные договором сторон, если их нет в уставе и правилах.

8) По вопросам ответственности за невыполнение заявки ГК ссылается на Устав. Но вводит перечень, при которых ответственность снимается (фатальные условия):

• непреодолимая сила

• военные действия

• стихийные явления

• и другие предусмотренные уставом.

9) За задержку прибытия и отправления пассажиру должны заплатить штраф, указанный в уставе, если не докажут свою невиновность. А если пассажир откажется от перевозки, нужно вернуть провозную плату.

10) Перевозчик несет ответственность за несохранность груза, если не докажет свою невиновность. При этом он возмещает стоимость груза и провозную плату (в защиту транспорта – ограничивает ответственность). Стоимость груза определяется из счета поставщика или договора о поставке.

11) Если акт не подписан клиентом, то в суде его рассматривают вместе с другими документами (то есть у него нет силы без подписи). (На жд подпись появляется по любому).

12) Претензия обязательна до иска. Иск можно предъявлять если неудовлетворенна претензия или транс организация не ответила на претензию в течение 30 дней. Срок исковой давности по перевозкам – 1 год, а по другим делам – 3 года.

13) Для организации перевалки с одного вида транспорта на другой необходимы узловые соглашения или договоры на централизованный завоз/вывоз. Порядок их заключения описан в уставах.

14) Если при перевозке причинили вред жизни или здоровью пассажира, то ответственность определяется по главе 59 ГК.