- •Транс право и его источники
- •Транс нормы в Конституции рф
- •Транс нормы в гк рф
- •Глава 40 «перевозка»
- •Транс нормы в законе «о ждт рф»
- •Глава 1:
- •Глава 2:
- •Глава 3:
- •Глава 4:
- •Глава 5:
- •Глава 6:
- •Устав ждт – правовая основа организации жд перевозок
- •Глава 1:
- •Глава 2 (самая большая и важная):
- •Глава 3:
- •Глава 4:
- •Глава 5:
- •Глава 6:
- •Глава 7:
- •Глава 8:
- •Нормативные акты, издаваемые на основе ужт
- •Правовое регулирования деятельности операторов подвижного состава
- •Юридические отношения по организации перевозок грузов
- •Сущность, сроки действия и характерные черты договора перевозки грузов
- •Юридическое значение перевозочных документов
- •Обязанности грузоотправителя по договору перевозки
- •Обязанности перевозчика по договору перевозки
- •Обязанности грузополучателя по договору перевозки
- •Изменение договора перевозки
- •Формы ответственности и особенности их применения
- •Ответственность перевозчика по договору
- •Ответственность грузовладельцев по договору
- •Порядок составления, пересылки и выдачи актов
- •Порядок обжалования отказа в составлении акт или отказе от подписи акта
- •Требования к содержанию актов
- •Порядок расследования случаев несохранной перевозки
- •Особенности транспортного претензионного порядка
- •Элементы претензионного порядка
- •Порядок и сроки рассмотрения претензий
- •Порядок предъявления иска
- •Требования к предъявляемым документам
- •Порядок возмещения ущерба
- •Особенности договора перевозки груза
- •Узловые соглашения
- •Правовые нормы по взаимодействию транспортных организаций в пункте перевалки
- •Ответственность, акты, претензии, иски (специфические)
- •Особенности правового регулирования в международном прямом смешанном сообщении
- •Система нормативно-правовых актов, регулирующих перевозки в международном сообщении
- •Отличия смгс от российского транспортного права
- •Отличия котиф от российского транспортного права
- •Порядок оформления перевозок в государствах, не входящих в смгс
- •Ответственность, акты, претензии, иски по смгс
- •Таможенный кодекс еаэс. Технология взаимодействия перевозчика и таможни
Глава 3:
Организация движения – это обязанность владельца инфраструктуры. Он должен владеть инфраструктурой, иметь квалифицированные кадры и заключить договоры с соседними владельцами инфраструктур. А перевозчик обязан иметь лицензии, владеть ПС, иметь договор на использование инфраструктуры и локомотивной тяги, иметь квалифицированные кадры.
Экспедиторы и другие предприниматели должны иметь квалифицированные кадры, прошедших аттестацию, а если имеют дело с опасными грузами, то еще и лицензию.
Перевозчики допускаются на инфраструктуру в равных условиях, а отношения их с владельцем инфраструктуры регулируется уставом и договорами.
ПС, контейнеры, путь и др элементы инфраструктуры должны обеспечить безопасную и надежную работу транспорта, поэтому они подлежат обязательной сертификации и должны соответствовать тех регламентам и ПТЭ.
На ждт применяются технические регламенты, государственные и отраслевые стандарты. При этом правительство дополнительно устанавливает порядок примыкания новых линий и порядок закрытия станций.
Основа движения – ГДП. При этом органы власти перевозчики и клиенты могут давать свои предложения по изменению графика, но никто не имеет права вмешиваться в процесс управления движением.
Глава 4:
Безопасность движения – это обязанность всех участников перевозочного процесса, причем правовое регулирование по этому вопросу обеспечивает Минтранс, в том числе устанавливает порядок расследования, учета транс происшествий и их классификацию.
Ст 21: определяет, что ждт является зоной повышенной опасности. Опасные объекты должны быть ограждены. Также определяет:
1. «Порядок нахождения граждан, размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через ж.д. пути»; 2. «Порядок определения пересечения ж.д. путей автотранспортом и правила пересечения ж.д. путей»; 3. «Правила эксплуатации переездов, порядок их открытия и закрытия»
Перечни наиболее важных объектов и грузов, которые следует охранять, утверждает Правительство.
Охрана в пути обеспечивается перевозчиками, за исключением грузов, охрану которых обеспечивает грузоотправитель.
При возникновении ЧС – ликвидация возложена на владельцев инфраструктуры и перевозчиков. Грузоотправители обязаны прислать своих представителей, местные власти должны помогать силами воинских частей, также участвуют органы МЧС. Минтранс определяет перечни материалов и технических средств для ликвидации ЧС и устанавливает порядок действий при возникновении ЧС.
Глава 5:
Трудовые отношения на ждт регулируются:
- Трудовым Кодексом;
- отраслевыми тарифными соглашениями;
- коллективным договором.
Минтранс определяет особенности режима работы лиц, связанных с движением поездов, порядок их профессионального отбора и с Минздравом порядок прохождения медосмотров.
Минтранс также устанавливает порядок и сроки аттестации для лиц, связанных с движением и ответственных за погрузку и выгрузку грузов.
Дисциплина регулируется специальными нормами Трудового кодекса.
Установлена обязанность постоянной переподготовки кадров за счет работодателя и периоды переаттестации.
Право бесплатного проезда – на условиях тарифного соглашения и коллективного договора.
Забастовки запрещены.