1. Порядок составления, пересылки и выдачи актов

Ст 119 Устава устанавливает, что обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности удостоверяются актами: коммерческим (ГУ-22), общей формы (ГУ-23) и другими предусмотренными в Уставе и Правилами.

КОММЕРЧЕСКИЙ АКТ – удостоверяет случаи нарушения договора перевозки, а именно:

• порча, повреждение

• несоответствие кол-ва и наименование

• разъединение груза от документов

• возврат похищенного

• по требованию клиента при неподаче вагонов на ПНОП по истечению 24 ч после раскредитования перевозочных документов

АКТ ОБЩЕЙ ФОРМЫ – удостоверяет другие нарушения договора перевозки, а также Устава и Правил, кроме случаев для которых есть специальные акты.

КОММЕРЧЕСКИЙ АКТ – это юр документ большой доказательной силы. При несохранности перевозок его рассматривают в первую очередь, но также рассматривают и другие документы. Он является основным для определения ответственности.

ЕСЛИ ТЫ ПРОВЕРЯЛ И ОБНАРУЖИЛ – СОСТАВЛЯЕМ АКТ:

1) Ком. акт на станции назначения при недостаче, порче, повреждении груза по ст 41 и 42 Устава составляют только тогда, когда перевозчик обязан выдавать груз с проверкой, проверял и обнаружил несохранность (если хоть одно выпадает из списка, то перевозчик не обязан).

2) Перевозчик также обязан его составлять если пошел проверять груз по просьбе клиента и обнаружил несохранность.

3) По ст 27 Устава перевозчик может проводить контрольные проверки и перевески. Если при этом обнаружил несохранность – обязан составить ком акт.

При обнаружении несохранности в пути или в пути произошло разъединение груза от документов, ком акт составляют и в пути следования. В пути вагоны отцепляют и проверяют груз при любых признаках возможного доступа к грузу или видимых признаках несохранности груза на ОПС.

Если в пути был ком акт, то на станции назначения груз выдается с проверкой. При этом по правилам перевозок г-п должен предъявить счета, фактуры или другие документы о количестве и стоимости груза. Если при этом обнаружат отличия от попутного ком акта, то составляется новый ком акт. А если нет отличий, тогда в попутном ком акт делается отметка (в разделе Ж – проведена повторная проверка, отличий не обнаружена).

В ОАО РЖД приемосдатчик станции назначения при обнаружении несохранности пишет рапорт на имя ДС, который решает составлять или не составлять ком акт. И акт составляется на основе рапорта. Однако при разъединении груза от документов при искажении наименования или свойств груза сначала составляют не рапорт, а акт общей формы.

Сроки составления ком акта:

В день проверки, но не позже следующего дня, в это же время составляется оперативное донесения:

- на дорогу отправления

- на попутные дороги и станции, где был ком осмотр или другие операции с вагоном

Для начала расследования.

На каждой станции ведется 3 книги для учета актов:

1 – для составленных актов

2 – для поступивших на расследование

3 – для бездокументных грузов

Ком акт составляют в 3 экземплярах:

1 – перевозчик оставляет у себя (используют для расследования – станция назначения отправляет его в ТЦФТО на своей дороге, если его составили в пути, то в ТЦФТО ответственной дороги, если ответственности г-о нет, то ТЦФТО совей дороги (срок на отправление 5 дней)+ прилагают доп документы для расследования по списку из инструкции актово-претензионной работы)

2 – перевозчик выдает по требованию г-п (тот, кто получает акт должен предъявить доверенность, расписаться в 1 экземпляре о получении и указать номер удостоверения и доверенности) – на получение 6 месяцев после выдачи

3 – перевозчик оставляет у себя (остается в делах станции)

Кроме того, перевозчик обязан в накладной в отметках о выдаче указать о том, что выдан коммерческий акт и о чём он. Эта отметка позволяет предъявить претензию без ком акта.

Ком акт может быть в электронном виде, если накладная была в электронном виде. Если ком акт составлен в пути, то 2 экземпляр прилагают к накладной в бумажном виде либо через систему ЭТРАН.

Если обнаружили перегруз сверх ГП ил искажение наименования груза, то 1 экземпляр отправляют на дорогу отправления в ТЦФТО, чтобы наказать виновного.

Акт о техническом состоянии вагона (ГУ-106) – составляют если несохранность произошла из-за состояния вагона/ контейнера. Составляют в 2 экземплярах:

1 – к 1 экземпляру ком акту

2 – в делах станции

Акт экспертизы (ГУ-104) – составляют в 2 экземплярах:

1 – к 1 экземпляру ком акту

2 – в делах станции

Экспертизу проводят если ДС и клиент не могут понять, насколько несохранна перевозка. Экспертизу не проводят, если стоимость недостачи меньше, чем МРОТ или стоимость экспертизы превышает размеры убытка. В таких случаях размер и причина, а также размер убытка определяют перевозчик и г-п и записывают это в ком акт.

Акт общей формы составляют в необходимом количестве экземпляров, в основном это 2 экземпляра. Если он нужен для охраны, полиции, взыскания штрафа, то делают 3 экземпляра. При этом 1 прилагают к документу, по которому взыскивают штраф или по которому взыскивается ответственность (учетная карточка, ведомость подачи и уборки).

Если такой акт составили в пути, то 1 экземпляр прилагают к перевозочным документам. Если на станции назначения, то 2 экземпляр для клиента.

3 экземпляра также делают если искажение наименование груза и его свойств. 3 экземпляр прилагают к ком акту, отправленного на дорогу отправления.

Существует случай, когда оформляют 4 экземпляра – при обнаружении технической неисправности порожнего вагона не перевозчика

1 – к накладной

2 – к дорожной ведомости

3 – владельцу ПС

4 – к делам станции