6.3.1. Текущий контроль успеваемости

Текущий контроль успеваемости осуществляется в течение периода теоретического обучения семестра по всем видам аудиторных занятий и самостоятельной работы студента в соответствии с утвержденным установленном порядке графиком учебного процесса.

К формам контроля текущей успеваемости по дисциплине «Надежность механических систем» относятся:

• выполнение и защита практических и лабораторных работ;

• выполнение и защита индивидуального задания.

Критерии прохождения студентами текущего контроля:

Текущая успеваемость студента оценивается положительно, если студент:

• полностью выполнил и защитил практические и лабораторные работы, предусмотренные графиком, представленным в п. 4.2;

• полностью выполнил и защитил индивидуальное задание.

В противном случае текущая успеваемость студента оценивается отрицательно.

Отставание студента от графика текущего контроля успеваемости по изучаемой дисциплине приводит к образованию текущей задолженности.

Перечень индивидуальных расчетных заданий по дисциплине

№	Наименование оценочного средства	Краткая характеристика оценочного средства	Представление оценочного средства в фонд
1	Индивидуальное задание «Определение надежности узла».	Индивидуальное расчетное задание направлено на формирование умений и навыков по определению надежности узла, состоящего из типовых элементов: вала, зубчатого колеса и подшипника.	Результатом работы являются вычисления основных величин, влияющих на показатели надежности узла.

Количество вариантов – 15. Содержание типового варианта задания:

Вариант № 1 Определить надежность узла, состоящего из первичного вала коробки передач и установленных на нем, шестерни второй передачи и подшипника. Автомобиль-прототип – Лада 2170.

Вариант №2 Определить надежность узла, состоящего из промежуточного вала коробки передач и установленных на нем, шестерни четвертой передачи и подшипника. Автомобиль-прототип – КамАЗ-5490.

Вариант № 3 Определить надежность узла, состоящего из полуоси конечной передачи и установленных на ней, ведомой шестерни и подшипника. Трактор-прототип – ЛТЗ-60АВ.

6.3.2 Промежуточный контроль

В конце изучения дисциплины проводится промежуточный контроль знаний студентов, формой которого является экзамен и защита индивидуального задания. К экзамену допускаются лица, успешно освоившие весь необходимый материал, защитившие все практические и лабораторные работы и индивидуальное задание, а также набравшие не менее 53 баллов за работу в семестре.

Зачет проходит в устной форме. В течение 2 академических часов студентам необходимо положительно ответить на три теоретических вопроса, которые включает в себя билет.

6.3.3. Вопросы для подготовки к экзамену.

1. Проблема обеспечения и повышения надежности машин.

2. Основные направления развития теории надежности.

3. Характеристика направления развития математической теории надежности.

4. Характеристика направления развития статистической теории надежности.

5. Характеристика направления развития физической теории надежности.

6. Характеристика направления развития прикладной теории надежности.

7. Организация работ по обеспечению и повышению надежности машин.

8. Характеристика функций структурных подразделений служб надежности на промышленных предприятиях.

9. Факторы, определяющие надежность машин.

10. Характеристика конструкционных факторов, определяющих надежность машин.

11. Характеристика технологических факторов, определяющих надежность машин.

12. Характеристика эксплуатационных факторов, определяющих надежность машин.

13. Основные конструкционные направления по повышению надежности машин.

14. Основные понятия о надежности и долговечности машин и их показателях (ГОСТ 27.002-2015).

15. Виды отказов машин и их составных единиц.

16. Причины потери работоспособности машин и их составных частей.

17. Классификация износов деталей и сопряжений сборочных единиц машин.

18. Характеристика усталостного разрушения деталей машин и возможностей его прогнозирования.

19. Характеристика коррозионного и эрозионного разрушения деталей машин.

20. Характеристика потери работоспособности деталей машин при кавитационном износе и ползучести металла.

21. Характеристика показателей надежности как случайных величин.

22. Методика сбора и обработки информации о показателях надежности машин.

23. Методика построения кривых распределения показателей надежности машин.

24. Выбор теоретических законов распределения показателей надежности машин.

25. Характеристика применимости теоретического нормального закона распределения Гаусса для показателей надежности машин.

26. Характеристика применимости теоретического закона распределения Вейбулла для показателей надежности машин.

27. Методика расчета показателей надежности на основе индивидуального прогнозирования.

28. Методика расчета показателей надежности на основе статистической информации.

29. Влияние силовых и температурных нагрузочных режимов и условий эксплуатации на показатели надежности машин.

30. Характеристика проблемы прогнозирования безотказной работоспособности машин при заданной нагрузке.