1.3 Расчет потребности в вагонах и контейнерах для перевозки заданных спг на заданном направлении

Расчет размеров суточной погрузки и выгрузки СПГ производится на сутки июня - максимальных перевозок СПГ.

Для этого годовые объемы прибытия и отправления переводят в суточные:

(1.2)

– соответственно годовое количество прибывающих и отправляемых грузов, т/год;

– коэффициент, учитывающий неравномерность перевозок грузов в течение года.

Для заданных грузов:

Капуста
Птица
Мозги

Коэффициент, учитывающий неравномерность перевозок грузов в течение года, мы выбираем в соответствии с типом заданных грузов по заданию.

Техническая норма загрузки вагона или контейнера:

(1.3)

– удельный погрузочный вес груза, т/м³;

– полезный грузовой объем вагона, м³;

– грузоподъемность вагона, т/ваг.

Для заданных грузов:

Капуста
Птица
Мозги

Средняя статическая нагрузка вагона:

(1.4)

Где – доля i-го типа подвижного состава в перевозке данного вида груза.

Для заданных грузов:

Капуста
Птица
Мозги

Суточный вагонопоток:

(1.5)

Для заданных грузов:

Капуста
Птица
Мозги

Таблица 1.5 - Расчет суточных вагонопотоков с СПГ на направлении Щелково - Новосибирск

Наименование груза	, тыс т.	, тыс. т		, т/сут	, т/сут	Тип подвижного состава		, м3	, т/м3	, т/ваг	, т/ваг	т/ваг	т/ваг	ваг/сут	пр/от, конт/сут
															БМЗ-5
Капуста	-	51	2	-	280	БМЗ-5	1	111,8	0,30	47	34	34	-	9	0/9
Птица	-	45	1,3	-	161	БМЗ-5	1	111,8	0,35	47	40	40	-	5	0/5
Мозги	19	-	1,3	68	-	БМЗ-5	1	111,8	0,30	47	34	34	2	-	2/0
Итого	19	96	-	68	441	-	-	-	-	-	-	-	2	14	2/14

Таким образом, суточная потребность в вагонах и контейнерах на станциях погрузки составляет:

Щелково: 14 ед БМЗ

Новосибирск: 2 ед БМЗ

Таблица 1.6 - сравнение структуры используемого на данном направлении парка подвижного состава для перевозки СПГ со среднесетевой

РПС/РК- 20-25% погрузки	РПС/РК- 100% погрузки
ВТ, ТК и ИВ-Т — 35-40% погрузки	ВТ, ТК и ИВ-Т — 0% погрузки
КР и УК — 40-50% погрузки	КР и УК — 0% погрузки

В таблице 1.6 наблюдается расхождение наших данных со среднесетевыми показателями использования парков подвижного состава. Оно обусловлено спецификой перевозки.