Где tНКО –время наначально-конечные операции, (2сут.);

LT –тарифное расстояние, км;

VСУТ -норма суточного пробега, км (табл.П.10.3-П.10.4.);

∑tДОП - дополнительное время доставки, зависящие от необходимости выполнения различных видов операции (табл.П.10.5.).

При расчете срока доставки неполные сутки считаются заполные.

10.4. Определение плат за перевозку грузов

Расчет тарифных плат за перевозку грузов производится по правилам, приведенным в Прейскуранте10.01.

Плата за перевозку грузов взимается за тарифное расстояние. При определении платы выполняются следующие действия:

1.Устанавливается:

•вид отправки предъявленного к перевозке груза (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая, сборная повагонная или отправка в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД);

•тип и принадлежность вагона, контейнера, локомотива;

2.Определяется позиция ЕТСНГ для данного груза и масса груза, принимаемая для расчета плат, а при повагонной, групповой, маршрутной отправках -тарифный класс груза и минимальная весовая норма (МВН) (приложение 2 таблица1 - Прейскуранта10.01);

3.Из таблиц, приведенных в приложении 5 Прейскуранта10.01, определяется номер тарифной схемы для данного вида отправки, а также поправочные коэффициенты к ним, приведенные в приложениях 3 и 4 Прейскуранта10.01;

4.По расчетным таблицам, приведенным в части II настоящего Тарифного руководства, определяется провозная плата.

10.5. Определение провозной платы за перевозку грузов в универсальных вагонах

Плата за перевозку в универсальных вагонах (крытые, платформы, полувагоны) повагонными отправками всех грузов, кроме грузов позиции ЕТСНГ-691005 ,определяется по тарифным схемам, указанным в таблице № 6 приложения 5 прейскуранта10 -01или в таблице10.1методических указаний.

Таблица10.1-Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в универсальных вагонах

51

В зависимости от типа универсального вагона и его принадлежности, плата определяется:

Для вагонов общего парка:

Для универсальных полувагонов и платформ общего парка повагонными, групповыми, маршрутными отправками – как сумма:

−платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в груженом рейсе, определяемой умножением базовой ставки тарифной схемы № 8 или 9 (в зависимости от типа подвижного состава) на поправочные коэффициенты;

−платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в порожнем рейсе, определяемой умножением базовой ставки тарифной схемы №25(1) или25(2) в зависимости от модели вагона за расстояние перевозки, соответствующее 60% от груженого рейса, на поправочные коэффициенты;

−платы за использование вагонов общего парка (тариф группы В, умноженный на

дополнительные коэффициенты для приписных вагонной и линий узкой колеи) за

Для универсальных крытых и остальных специализированных вагонов общего парка

повагонными, групповыми, маршрутным и отправками (кроме перевозок грузов в

52

рефрижераторных вагонах, на транспортерах и негабаритных грузов), порожних специализированных контейнеров повагонными отправкам и в вагонах общего парка, вагонов общего парка с собственным (арендованным )локомотивом – как сумма платы:

−за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тариф схемы И, умноженный на поправочные коэффициенты);

−оплаты за использование вагонов общего парка (тариф схемы В, умноженный на коэффициенты для ИВ -термосов ,багажных вагонов пассажирского парка, приписных вагонов, линий узкой колеи);

Для собственных вагонов:

Для собственных (арендованных) вагонов повагонными, групповыми, маршрутными отправками, мелкими, контейнерными отправками (в универсальных, специализированных ,термических контейнерах ), рефрижераторных вагонов, транспортеров и негабаритных грузов –как произведение единой платы тарифной схемы № 8 и поправочных коэффициентов.

10.6. Применение поправочных коэффициентов при перевозке грузов в универсальных вагонах

Поправочные коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозку грузов,

приведеныК − в приложении 4 таблица 5 и приложении 3 таблицы 2,3,4 Прейскуранта 10-01.

поправочный коэффициент для повагонных, групповых, маршрутных отправок грузов в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии (таблица 5 приложения 4) ПрейскурантаК 10-01.

Данный коэффициент ( 1) определяет величину изменения провозной платы.

При применении поправочного коэффициента абсолютная величина изменения платы не должна быть меньше абсолютной величины изменения платы на наибольшем расстоянии предыдущего пояса.

Правила определения размера корректировки базовой ставки представлены в п. 2.4 прейскуранта 10-01.

Пример:

Условия:

L= 8473км. Перевозка осуществляется в универсальном собственном вагоне. Груз – ткани - 27тонн - 3класс.

53

2.Определяем размер увеличения∆1= 46597,36базовой−ставки46136 = 461,36 руб.

3.Определяем коэффициентКпредыдущего тарифного пояса по таблице 5: L от 1001 до 2000 км 1=1,03.