ReadMe

Я искренне извиняюсь перед всеми, кому хоть когда-то пришлось смотреть на эту работу, и рекомендую работать самостоятельно, в полной мере освоив весь методический подзод к проектированию торсионных подвесок под руководством опытных профессоров кафедры, а не как я, вкривь и вкось перекроив чужой курсач под свой вариант. Из значительных косяков в этой работе - проверить угол расположения засыпного и высыпного отверстия для подшипников, провести расчет по ширине машины - удельное давление слишком большое, а увеличивать гусеницы не вполне возможно из-за жд габарита. Так же стоит изменить угол сверления отверстия под смазку подшипников на выносном нижнем виде, чтоб не пришлось засвериливать под углом, когда можно перпендикулярно - технологически проще. А так же необходимо полностью перерисовать амортизатор, добавив к нему адеватные дросселирующие отверстия, соотвествующие расчету. И, разумеется, стоит пересчитать винтрак под руководством преподавателя, чтоб вам конкретно обьяснили, как и что делается, так как я действовал интуитивно и высота проходной неровности на первом листе получена каким-то волнебным образом вообще.

Короче, за дельными советами обращаться к @yragan2404 во всех известных социальных сетях, сразу пишите, что нужно, ибо запросы в друзья от незнакомых людей я зачастую игнорирую.