МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РФ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова»
(СПбГЛТУ)
Кафедра промышленного транспорта
Расчетная работа
по дисциплине «Дорожно-строительные материалы и машины»
Выполнил студент:
институт ИТМиТЛ курс группа Ф.И.О.
номер зачетной книжки дата
Проверил преподаватель: Ф.И.О.
должность
оценка
дата
подпись
Санкт-Петербург
20** год
Содержание
Содержание........................................................................................................ |
2 |
Предисловие...................................................................................................... |
3 |
1. Характеристика разрабатываемого грунта................................................. |
4 |
2. Машины для подготовительных работ....................................................... |
5 |
2.1. Корчевка пней и валунов ...................................................................... |
5 |
2.1.1. Характеристики, технологическая карта и схема рабочей |
|
машины................................................................................................................. |
6 |
2.1.2. Тяговый расчет рабочей машины.................................................. |
8 |
2.1.3. Расчет часовой производительности рабочей машины............ |
13 |
3. Землеройно-транспортные машины.......................................................... |
14 |
3.1. Работы по разработке и перемещению грунта в насыпь................. |
14 |
3.1.1. Характеристики, технологическая карта и схема рабочей |
|
машины............................................................................................................... |
16 |
3.1.2. Тяговый расчет рабочей машины................................................ |
18 |
3.1.3. Расчет часовой производительности рабочей машины............ |
22 |
3.2. Работы по разравниванию грунта (Планировочные работы).......... |
24 |
3.2.1. Тяговый расчет рабочей машины................................................ |
24 |
3.2.2. Расчет часовой производительности рабочей машины............ |
26 |
3.3. Работы по разработке и перемещению грунта в тело насыпи........ |
27 |
3.3.1. Характеристики, технологическая карта и схема рабочей |
|
машины............................................................................................................... |
28 |
3.3.2. Тяговый расчет рабочей машины................................................ |
30 |
3.3.3. Расчет часовой производительности рабочей машины............ |
33 |
|
2 |
Предисловие
Дорожно-строительныемашины – эточастьтехнологическогопроцессапо строительству, эксплуатации и содержанию лесных дорог, в котором дорожная техника занимает одно из важных мест.
Изучение раздела «Дорожно-строительные машины» в курсе «Дорожностроительные машины и материалы» предусматривает выполнение расчетнографических работ (РГР). В пособии даются необходимые рекомендации по методике выполнения РГР, приведены примеры расчета основных параметров рабочих органов дорожно-строительных машин, тягово-эксплуатационных расчетов в условиях производства.
Расчетно-графическая работа должна быть выполнены и оформлена в соответствии с требованиями, изложенными в методических указаниях [1], а расчеты приведены в единицах СИ. РГР состоит из чертежей и пояснительной записки, в которую входят: технические характеристики; схемы и параметры рабочего органа; технологические карты работы; тяговый расчет; оптимальные параметры работы; производительность дорожных машин и библиографический список.
3
1. Характеристика разрабатываемого грунта
Вид грунта: суглинок лёгкий
Характеристика: Суглинистые грунты отличаются связанностью и незначительной водопроницаемостью. Заметно проявляются пластичность, липкость и набухание. В земляном полотне могут применяться, но требуют защитных мер.
Суглинок лёгкий относится к нескальным породам. В данном грунте содержиться от 12 до 18 процентов глинистых частиц. Значения числа пластичности 7-12, а числа текучести – 26-42.
При укреплении грунтов органическими вяжущими легкосуглинистые грунты, как и супесчаные, достигают наилучшие результаты при укреплении битумом, при этом не пригодны для укрепления синтетическими смолами
4