Пневмошинный каток (Д-326)

3.5. Работы по уплотнению грунта

В задании к РГР для работ по уплотнению грунта задан пневмошинный каток Д-326.

Пневмошинный каток

Прицепной пневмошинный каток состоит из рамы с дышлом и специальным устройством для соединения с тягачом (трактором или автомобилем), 4-5 пневмошинных колес, соединенных с рамой одной осью или через балансиры, и одного или нескольких (по числу колес) балластных ящиков. Балластные ящики соединяются передней и задней поперечными балками, а ось каждого колеса крепится к днищу соответствующего балластного ящика, так чтобы в зависимости от неровностей укатываемой поверхности с грунтом контактировали все колеса катка.

Самоходные пневмоколесные катки в зависимости от массы разделяют на легкие (10…15 т), средние (20…30 т) и тяжелые (40…50 т). На этих катках устанавливают четыре задних и три передних колеса, располагая их в плане в шахматном порядке для перекрытия смежных уплотняемых полос. На катках, работающих на укатке асфальтобетонных покрытий, устанавливают шины с гладким протектором и пневматические распылители воды для смачивания и охлаждения шин.

Пневмоколесные катки применяют для уплотнения грунтов, гравийных и щебеночных оснований, а также черных смесей асфальтобетона. Преимуществом этих катков перед катками с металлическими вальцами является то, что при укатке каменных материалов они не измельчают их. Требуемая степень уплотнения достигается за 5…10 проходов при рабочих скоростях передвижения 11…15 км/ч. Для уплотнения грунтов более эффективны шины большого диаметра с большей допустимой нагрузкой на каждую шину.

3.5.1. Характеристики, технологическая карта и схема рабочей машины

Таблица 5. Характеристики рабочей машины Д-326

Показатель			Обозначение	Единицы измерения	Значение
Базовый трактор			-	-	Т-130
Масса катка с балластом/без балласта				т	42,25/12,05
Мощность двигателя тягача				кВт	117,6
Количество контейнеров с песком, в том числе с независимой подвеской			-	-	5 5
Число колес катка				шт	5
Размер одного колеса:		-диаметр		м	0,711
		-давление		МПа	0,4…0,425
Ширина полосы уплотнения				м	3,3
Максимальная толщина слоя уплотнения				см	50
Число проходов по одному следу				-	2…6
Диапазон скоростей	рабочая (I)		-	м/с	До 1,25
	транспортная (II-IV)				До 6,94

Рис 5. Конструктивная схема пневмошинного катка.

3.5.2. Расчет прицепного пневмошинного катка

Определим высоту слоя:

где P –давление на одно колесо, Н; – давление в колесах, Мпа (табл.5 берется большее значение), ; W– истинная влажность; – оптимальная влажность( в зависимости от грунта, который задан в задании, в данной работе суглинок легкий, поэтому =0,12;

где – масса катка с балластом, т., табл.5; – ускорение свободного падения, м/с², м/с²; – количество колес катка, табл.5.

Рассчитаем истинную влажность:

3.1.3. Расчет часовой производительности рабочей машины

Определим часовую производительность катка , м²/ч:

где – коэффициент использования рабочего времени, доли ед., ; B – ширина уплотняющей полосы, см(табл.5); – длина полосы катка, м, ; – время на произведение технологических операций, сек., ; – рабочая скорость катка, м/с( ; – количество проходов катка по одному следу.

Нужно считать производительность отдельно для слоя покрытия при =0,98 и для слоя основания при =0,95.

Количество проходов по одному следу катка:

где – удельная работа по уплотнению грунта (при =0,95, A=20; при =0,98, A=40); – удельное линейное давление, Н/см; – коэффициент трения качения, принимаем .

Определим удельное линейное давление:

Рассчитаем часовую производительность агрегата: