Организация и планирование вспомогательного производства

1

Тема ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО

ПРОИЗВОДСТВА

1 Организация и планирование ремонтной службы

2 Организация и планирование энергохозяйства

3 Организация и планирование службы КИПиА

4 Организация и планирование транспортной службы

5 Организация службы маркетинга

1 Организация и планирование ремонтной службы

Ремонтное хозяйство предприятия осуществляет организацию,

планирование и выполнение ремонтных работ.

Различают три формы организации ремонтных работ:

централизованную, децентрализованную и смешанную.

Ремонтная служба включает в себя производственно-техническое бюро, планово – экономическое бюро, конструкторско - технологическое бюро, группу подготовки ремонта, цех ремонта машинного оборудования,

цех ремонта технологического оборудования, ремонтно – строительный цех,

механический цех, ремонтные группы в технологических цехах и в цехе КИПиА. Данную службу возглавляет главный механик предприятия.

Эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт оборудования проводят на основе системы планово-предупредительного ремонта.

При планировании ремонтных работ на предприятии составляют следующие документы: годовой план-график ремонта оборудования,

месячный план-график планово-предупредительного ремонта оборудования,

график ремонта технологических установок, дефектную ведомость работ,

смету на капитальный ремонт, акты ревизий, план ремонтно – механического

2

цеха на изготовление запасных частей, план работ по совершенствованию ремонтной службы, сметы затрат цехов ремонтной службы.

Потребное число ремонтных рабочих определяют на основе трудоемкости программы.

3

2 Организация и планирование энергохозяйства

Основными задачами энергохозяйства предприятия являются:

бесперебойное обеспечение предприятия и его структурных подразделений всеми видами энергии с соблюдением установленных для нее параметров;

рациональное использование энергетического оборудования, его ремонт и обслуживание; эффективное использование и экономное расходование в процессе производства всех видов энергии.

Энергетическое хозяйство включает общезаводские структуры (цех водоснабжения, цех пароснабжения, электросиловой цех, газовый цех,

теплосиловой цех, электромеханический цех, электроремонтный цех) и

цеховые структуры ( цеховые преобразовательные участки, внутрицеховые распределительные сети, установки для использования вторичных энергоресурсов, первичные энергоприемники). Данную службу возглавляет главный энергетик.

Топливно – энергетический баланс содержит две основные части:

расходную и приходную.

Расходная часть включает в себя: планирование потребности основного производства в топливе и энергии; планирование потребности в топливе и энергии обслуживающих цехов и хозяйств; определение затрат энергоресурсов, связанных с отоплением, освещением, вентиляцией,

хозяйственно - бытовыми нуждами; Расчет предполагаемых потерь энергии в сетях и преобразовательных устройствах; определение суммарного потребления энергии и топлива в целом по предприятию.

Приходная часть предполагает определение объема энергоресурсов,

производимых самим предприятием; планирование доли каждого собственного источника энергоснабжения в покрытии общей потребности в энергоресурсах; определение объема возможных вторичных энергоресурсов;

определение объема энергоресурсов, которое необходимо закупить на стороне.

4

Стоимость электроэнергии определяется по двухставочному тарифу:

Р

э = ∙ + ∙ д ∙ (1 + 100)

где W – присоединенная мощность трансформаторов предприятия в кВ∙А или максимально потребляемая мощность в кВт;

N – основная плата за 1 кВт;

w расход электроэнергии на предприятии в кВт∙ч;

Nд – дополнительная плата за 1 кВт∙ч;

Р – процент скидки (вычитается) с тарифа или надбавки (прибавляется) на тариф за понижении или превышение cos φ.

Потребное число рабочих энергохозяйства определяют на основе трудоемкости программы.

5

3 Организация и планирование службы КИПиА

Служба КИП и А выполняет следующие функции:

-текущий надзор за работой контрольно-измерительных приборов и их регулирование;

-ремонт приборов, паспортизация и регистрация их работы;

-усовершенствование действующих приборов и схем автоматизации технологических процессов;

-монтаж приборов КИП и А при хозяйственном способе ведения работ и технический надзор за монтажом при подрядном способе строительства;

-испытание новых образцов приборов КИП и А в процессе длительной эксплуатации;

-ведомственный надзор за измерительными приборами.

Данную службу возглавляет главный приборист.

Данная служба включает следующие структурные подразделения:

группа учета (планиметристы), группа новой техники (экспериментально-

наладочная группа), эксплуатационная группа (прибористы), ремонтный отдел (слесари), группа ведомственного надзора.

Производственная программа цеха КИП и А складывается из следующих работ: техническое обслуживание приборов КИП и А; текущий и капитальный ремонт приборов КИП и А; проведение вневедомственных и государственных поверок приборов КИП и А; монтаж и наладка новых систем КИП и А; изготовление запасных частей к приборам.

Потребное число рабочих службы КИП и А определяют на основе трудоемкости программы и по расстановочному штату.

6

4 Организация и планирование транспортной службы

Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса.

По видам транспортные средства подразделяются на рельсовый

(железнодорожный), безрельсовый (автотранспорт, электротранспорт),

водный (морской, речной), трубопроводный (трубопроводный пневмотранспорт, гравитационные продуктопроводы, нефтепроводы),

подъемно - транспортные средства (конвейеры, краны, погрузчики, лифты).

При организации деятельности транспортного хозяйства планируют следующее: грузопоток, грузооборот, схему маршрутных перевозок (веерная,

кольцевая), потребное число рабочих (по трудоемкости программы и штатным точкам).

Среднесуточное число поступающих железнодорожных вагонов определяется следующим образом:

гв =

где Qг – количество груза, поступающего в среднем за стуки, т;

G – грузоподъемность одного вагона, т.

Число необходимых заводу автомашин рассчитывается следующим образом:

г ∙ ра = а ∙ Тч

где Gа – грузоподъемность автомашины;

tр – продолжительность одного рейса автомашины;

Тч – число часов работы автомашины в сутки.

7

Организация транспортного хозяйства включает выполнение

следующих работ:

-стратегическое планирование обновления транспортных средств;

-анализ производственной структуры предприятия, разработка и внедрение мероприятий по ее совершенствованию в области рациональности транспортных схем, обеспечения прямоточности, пропорциональности,

непрерывности и ритмичности производственных процессов;

-анализ прогрессивности, уровня загрузки и эффективности использования транспортных средств во времени и по производительности;

-выбор и обоснование транспортных средств;

-расчет норм и нормативов расхода в материальных ресурсах на ремонтно – эксплуатационные нужды транспортного хозяйства;

-составление балансов грузооборота (по горизонтали – отправители грузов, по вертикали – их получатели);

-проектирование схем грузопотоков;

-оперативное – календарное планирование транспортных операций;

-диспетчирование работы транспортного предприятия.

8

5 Организация службы маркетинга

Организация службы маркетинга на предприятии имеет решающее значение для успешной реализации концепции маркетинга. Организационная структура службы маркетинга может иметь одну из следующих ориентаций:

- функциональная (если производственная и сбытовая деятельность предприятия постоянная и однообразна, количество товаров и рынков невелико);

-товарная (если выпускается широкая номенклатура товаров, и они реализуются на большом количестве одинаковых рынков);

- рыночная (если выпускается однородная продукция,

предназначенная для рынков различного типа, где наблюдаются неодинаковые товарные предпочтения, а товары требуют специфического обслуживания);

-региональная (встречается в крупных децентрализованных фирмах с обширными рынками, которые иногда разграничиваются на отдельные зоны

ирайоны);

-товарно-рыночная (встречается на крупных предприятиях,

выпускающих широкую номенклатуру товаров и работающих на различных рынках);

- дивизионная (встречается на крупных предприятиях, выпускающих продукцию разнообразной номенклатуры для разных групп потребителей,

действующих на разных рынках).