Демонтаж

Выполнение демонтажа участка трубопровода

Демонтаж металлических трубопроводов

Основная причина демонтажа металлических труб – коррозия металлов.

Демонтаж начинают с разборки разъемных соединений. Обычно резьбу прогревают, чтобы сжечь уплотнительный материал. Затем производится открытие соединения. Если появляется необходимость, то часть трубопровода срезают.

Трубная магистраль режется на участки. Здесь же производится разъем запорной арматуры.

Далее производится дефектовка и сортировка труб.

Пригодные для дальнейшего использования звенья отправляются на склад, непригодные в металлолом.

Чугунные трубы соединяются между собой раструбным способом. Чтобы создать герметичность стыка, в него заливают скрепляющий цементный раствор. Для разъединения т/п можно использовать молоток и любой стержневой инструмент: зубило, металлический штырь. Перед расчеканкой рекомендуется раструб простучать молотком. Делать это надо без усилия, чтобы не разбить чугун. Перед расчеканкой рекомендуется раструбное соединение нагреть горелкой.

Демонтаж пластиковых труб

Если для соединения использовалась сварка, то рарезать трубы ножовкой. Если использовались разъемные фитинги, то открывать соединения можно руками или ключами

Канализационные пластиковые трубы – это раструбное соединение, в котором герметичность поддерживается при помощи резинового уплотнительного кольца. Демонтаж таких труб состоит в вытягивании одной трубы из раструба другой

Выполнение замены прокладок во фланцевых соединениях

Прокладки заменяют:

· в тех случаях, когда подтягивание болтов не устраняет пропуск во фланцевом соединении,

· при прорыве прокладки,

· при отсоединении и последующем присоединении трубопроводов.

Существует несколько способов изготовления прокладок:

1. Вырубание прокладок – при помощи зубила и молотка из листового прокладочного материала с нанесенными на нем контурами прокладок. Способ этот трудоемкий, поэтому используется редко.

2. Приставка к сверлильному станку, состоящая из конуса Морзе. Прокладки вырезают при помощи роликовых ножей.

3. Для вырезания фасонных прокладок из паронита вибрационные ножницы Кудрявцева.

Требования к прокладкам:

1. прокладка не должна иметь переломов, быть рваной, загрязненной, не должна мешать свободной установке болтов в отверстие фланцев; Ø внутр. Должен иметь допуск 1.5÷2 мм;

2. поверхность металлических прокладок должна быть без трещин, забоин, заусенцев и следов коррозии;

3. линзовые прокладки тщательно протирают по шаблону, их поверхность следует осматривать особенно тщательно (через лупу);

4. мягкие прокладки перед установкой натирают с обеих сторон сухим графитом.

Смазывать прокладки маслом, смесью графита и масла, красками нельзя, т.к. масло пригорает к поверхности фланца и портит его.

Смену прокладок производят только после опорожнения трубопровода или аппарата и уравновешивания давления в нем с атмосферным.

Фланцевое соединение перед заменой прокладки полностью разбирают. Отвернув гайки и вынув болты, отделяют один конец от другого.

Для разведения фланцев можно использовать лом, а на трубопроводе большого диаметра можно использовать монтажную лебедку.

Удалив старую прокладку тщательно очищают поверхность фланцев, устанавливают новую прокладку, собирают и затягивают фланцевое соединение.

Перед установкой новых прокладок необходимо проверить чистоту поверхности фланцев:

· отсутствие следов коррозии;

· отсутствие поперечных рисок.

Заглушки ставят для более надежного отключения ремонтируемого аппарата от действующей системы.

Заглушки бывают:

· с хвостовиком;

· восьмерка;

· торцевая.

Их устанавливают между фланцами и плоской уплотнительной поверхностью. Такие заглушки вырезают из стального листа толщиной 3÷5 мм. Торцевая заглушка – литая.

Если фланцы имеют уплотнительную поверхность «выступ - впадина» или «шип – паз» устанавливают стандартную заглушку с соответствующей уплотнительной поверхностью. Для этого фланцевое соединение разбирают со стороны отключаемого аппарата. Трубопровод с закрытой арматурой слегка оттягивают, чтобы освободить место для заглушки, после чего производят ее установку и затяжку.

Заглушки имеют нумерацию, D_усл. и Р_усл., их выбивают на хвостовике.

В цехах имеется журнал, в котором записывают место, время установки под каким №, когда снята заглушка.

Заглушка с хвостовиком

Монтаж участка трубопровода

Монтаж трубопроводов рекомендуется проводить с учетом разработанного плана производства

Если труба в процессе монтажа разрезается на несколько частей, то на все вновь образовавшиеся части рекомендуется нанести клеймение, соответствующее клеймению первоначальной трубы

При приемке в монтаж сборочных единиц, труб, элементов и других изделий, входящих в трубопровод, визуальным осмотром (без разборки) рекомендуется проверять соответствие их требованиям документации и комплектности.

Не рекомендуется проводить монтаж сборочных единиц, труб, деталей, других изделий, загрязненных, поврежденных коррозией, деформированных, с поврежденными защитными покрытиями.

Специальные виды очистки внутренних поверхностей рекомендуется выполнять после монтажа в период пусконаладочных работ.

При соединении трубопроводов с оборудованием не допускаются перекосы и дополнительные натяжения.

При сборке трубопроводов под сварку в целях безопасности не рекомендуется нагрузка на сварной стык до его полного остывания после сварки и термообработки.

Расстояние между соседними сварными соединениями рекомендуется принимать равным не менее 100 мм.

При сборке фланцевых соединений рекомендуется в целях безопасности выполнять следующие условия:

гайки болтов располагаются с одной стороны фланцевого соединения;

высота выступающих над гайками концов болтов и шпилек выполняется размером не менее одного шага резьбы;

гайки соединений с мягкими прокладками рекомендуется затягивать способом крестообразного обхода, а с металлическими прокладками - способом кругового обхода;

диаметр отверстия прокладки рекомендуется выполнять размером не меньше внутреннего диаметра трубы

не рекомендуется осуществлять выравнивание перекосов фланцевых соединений натяжением болтов

Трубопроводную арматуру рекомендуется монтировать в закрытом состоянии.

Во время сварки приварной арматуры ее затвор или клапан полностью открывается, чтобы предотвратить заклинивание его при нагревании корпуса..

Монтаж трубопроводов, пересекающих железнодорожные пути, автодороги, проезды и другие инженерные сооружения, проводится в установленном порядке по согласованию с соответствующими службами.