- •Часть 1. Анализ города Судак, Крымская область Глава 1. Историческое развитие
- •Глава 2. Географическое положение и природно-географические условия
- •Глава 3. Экология
- •Глава 4. Оценка природно-ресурсного потенциала
- •Глава 5. Демографическая ситуация
- •Глава 6. Трудоспособность населения
- •Глава 7. Отраслевая структура экономики города
- •Глава 8. Оценка уровня развития инфраструктуры
- •Глава 9. Обеспеченность жильем
- •Глава 10. Финансово-банковская и инвестиционная привлекательность
- •Глава 11. Структура управления городом
- •Глава 12. Главные проблемы в городе
- •Глава 13. Общие выводы о состоянии и социально-экономического развития города
- •Часть 2. Анализ дорожно-мостового строительства города Москвы Глава 1. Оценка состояния дорожно-мостового строительства городе Москва
- •Глава 2. Планы по развитию дорожно-мостового строительства в городе Москва
- •Глава 3. Основные проблемы развития дорожно-мостового строительства в городе Москва
- •Глава 4. Выводы о дорожно-мостовом строительстве в городе Москва
- •Список используемой литературы
Глава 3. Основные проблемы развития дорожно-мостового строительства в городе Москва
Главные проблемы дорожно-мостового строительства Москвы мало чем отличаются от проблем, которые существуют в других городах и регионах России.
Также важно сказать, что в проекте бюджета Российской Федерации на 2024 год и на плановые 2025-2026 года заложено снижение расходов на инфраструктурное строительство по всей стране. [10]
Главные проблемы строительного комплекса инфраструктуры, а также возможные способы их решения можно увидеть в таблице 4.
Табл. №4. Главные проблемы строительного комплекса инфраструктуры
№ п/п |
Вид проблемы |
Описание |
Возможные решения |
1. |
Низкая оценка стоимости строительства |
В текущий момент оценка стоимости строительства осуществляется базисно-индексным методом, данная методика определения сметной стоимости устарела и не покрывает расходов на строительство, хотя город Москва при строительстве инфраструктурных объектов использует дополнительные коэффициенты, однако данная мера полностью не решает проблему. |
Переход на другой способ ценообразования при строительстве объектов инфраструктуры. Важно отметить, что в данный момент осуществляется переход с базисно-индексного метода на ресурсно-индексный, что поможет частично разрешить проблему. |
2. |
Недостаток рабочей силы в отрасли |
В Российской Федерации существует большой недостаток в рабочей силе на предприятиях, особенно это касается строительного сектора. Особенно остро эта проблема проявляется в сегменте дорожных рабочих. Среднемесячная номинальная зарплата в строительной отрасли остается на 12,9%, чем средняя по всей экономике, что вызывает дополнительный отток кадров из отрасли. |
Повышение уровня оплаты труда для рабочих отрасли. |
4. |
Недостаток квалифицированных кадров в отрасли |
Данная проблема вынесена отдельно от недостатка кадров, так как она имеет другие причины и способы решения. По данным Росстата, в России постоянно уменьшается количество профильных выпускников вузов по программам дорожного и мостового строительства. |
Повышение престижности профессии, стимулирование компаний организующих целевой набор людей в профильные учебные заведения. |
3. |
Высокая стоимость, а также отсутствие номенклатуры некоторых видов строительной техники |
Начиная с 2021 года стоимость строительной техники постоянно росла, связанно это было борьбой с эпидемией COVID-19, а также с началом проведения специальной военной операции. Ориентация страны на восточные страны, а также серый импорт помогли несколько смягчить последствия, однако не смогли полностью решить данную проблему. Наиболее сильно это выражено в секторе сложных строительных машин и механизмов, так как их производство налажено только в европейских странах. |
Разработка отечественных машин, налаживание каналов серого импорта, переориентация на новые рынки поставок. |