Глава 2. Планы по развитию дорожно-мостового строительства в городе Москва

Основные планы градостроительной политики города Москвы до 2035 года, подразумевает развитие сети магистралей и поэтапное формирование перспективной схемы улично-дорожной сети в увязке с сетью дорог Московской области и Центрального экономического района, включая: [8]

1. Развитие системы кольцевых и поперечных направлений – Четвёртого транспортного кольца, Северной и Южной рокад;

2. Развитие системы радиальных направлений, в том числе:

3. Реконструкция существующих и строительство новых магистралей;

4. Обеспечение ввода федеральных автомобильных дорог в пределы МКАД;

5. Приведение в соответствие планировочных параметров магистралей Москвы и автодорог Московской области;

6. Строительство городских магистральных коллекторов для прокладки кабельных.

7. Линий электропередачи и тепловых сетей;

8. Увеличение к расчетному сроку протяженности улично-дорожной сети до 5900 км, в том числе магистральных улиц - 2534 км. Плотность улично-дорожной сети составит 5,45 км/кв. км. от всей территории города, в том числе магистральной – 2,34 км/кв. км;

9. Завершение строящихся объектов - Звенигородского проспекта на участке от 3-го Силикатного проезда до Живописной ул., транспортных развязок на пересечении Ленинградского шоссе с Волоколамским шоссе и Головинским шоссе, магистрали Москва-Ногинск на участке от МКАД до Кожухово и др.;

10. Строительство Четвертого транспортного кольца от Щелковского шоссе до Волгоградского проспекта;

11. Реконструкцию транспортной развязки на пересечении Ленинградского шоссе с Беломорской ул., реконструкцию мостового перехода на пересечении с каналом им. Москвы и транспортной развязки на пересечении с МКАД;

12. мероприятия по транспортному обслуживанию ММДЦ СИТИ в полном объеме;

13. мероприятия по транспортному обслуживанию пос. Северный – реконструкцию Дмитровского шоссе и строительство дублера Дмитровского шоссе;

14. строительство магистрали Москва - Ногинск от 4-го кольца до границ города;

15. строительство магистрали Москва - Санкт-Петербург от Бусиновской транспортной развязки на МКАД до ул. Академика Королева;

16. строительство северного дублера Кутузовского проспекта (автодороги Москва-Бородино) на участке от ММДЦ СИТИ до Молодогвардейской транспортной развязки на МКАД;

17. строительство магистрали вдоль Киевского направления МЖД (Южного дублера Кутузовского проспекта) от Минской ул. до Аминьевского шоссе;

18. строительство тоннеля на пересечении Балтийской ул. - Б. Академической ул. с Рижским направлением МЖД;

19. строительство магистрали Рублево – Капотня (Южной рокады) на участке от Балаклавского проспекта до Каширского шоссе, в том числе глубоких тоннелей под парком «Царицыно»;

20. реконструкцию Варшавского шоссе;

21. строительство дублера Ленинского проспекта от проспекта 60-летия Октября до ул. Островитянова, выход ул. Академика Бакулева на Ленинский проспект, транспортных развязок у ст. м. «Новые Черемушки», на пересечении Профсоюзной ул. с ул. Теплый Стан и Новоясеневским проспектом, у промзоны 62 района Теплый Стан, выполнена реконструкция ул. Островитянова от Ленинского проспекта до Профсоюзной ул.;

22. строительство и реконструкция 77,6 и 15,5 км магистралей соответственно, строительство и реконструкция 59 (в том числе 2 глубоких тоннелей) и 14 транспортных сооружений соответственно;

23. увеличение протяженности улично-дорожной сети до 3656 км при плотности 3,82 км/кв. км, в том числе магистральной - 1397 км при плотности 1,46 км/кв. км.

Основные показатели развития дорожной инфраструктуры города Москвы (без учета присоединенной к городу Москве с 1 июля 2012 г. территорий) отображены в таблице 3.

Табл. №3. Основные показатели развития дорожной инфраструктуры

№ п/п	Показатели	Первая очередь	Расчетный срок
1.	Транспортная подвижность населения, поездок в год	880	960-1040
2.	Количество перевезенных пассажиров в Москве, млн.пассажиров в год, из них	10 000 / 100%	11 500 – 12 500 / 100%
	индивидуальным транспортом	2 200 / 20%	2 200 – 2 500 /20%
5.	Дальность поездки пассажира/ жителя, км:	10,2 / 14,3	10,5 / 14,8
	на индивидуальном транспорте	14,7	15,0
6.	Парк легковых автомобилей, тыс. единиц	2 800	4 560
7.	Уровень автомобилизации, ед. / 1000 жителей	310	380
8.	Протяженность улично-дорожной сети, км.	3 656	5 900
	в т. ч. магистральной	1 397	2 534
9.	Плотность улично-дорожной сети, км/кв. км	3,82	5,45
	в т.ч. магистральной	1,46	2,34