- •Ттттььт
- •Введение
- •1. Теоретические аспекты внедрения современных технологий по самообслуживанию авиапассажиров в аэропортах российской федерации
- •1.1. Сущность и организация обслуживания пассажиров в аэропорту
- •1.2. Обзор современных технологий по самообслуживанию авиапассажиров
- •1.3. Влияние внедрения современных технологий по самообслуживанию авиапассажиров
- •2 Глава. Анализ использования технологий самообслуживания авиапассажиров в аэропорту ао «мах»
- •2.1. Общая характеристика ао «мах» и его специфики.
- •2.2.Анализ имеющихся технологий обслуживания авиапассажиров в ао «мах» На сегодняшний день ао «мах» используются следующие технологии по обслуживанию авиапассажиров, а именно:
- •2.3. Оценка эффективности и удобства использования современных технологий обслуживания авиапассажиров в ао «мах»
- •Заключение
- •Список используемой литературы
- •Законодательные акты
- •Учебные пособия
- •Интернет источники
- •Приложение а
- •Приложение б
2.3. Оценка эффективности и удобства использования современных технологий обслуживания авиапассажиров в ао «мах»
Авиационная отрасль постоянно развивается, и аэропорты находятся в авангарде этой технологической революции. Новый терминал аэропорта Хабаровск, известный как "Хабаровск Новый", является ярким примером этой тенденции.
Модернизация аэропорта была направлена на улучшение обслуживания пассажиров, повышение эффективности и сокращение времени ожидания. В этой главе мы проведем оценку влияния технологий обслуживания на удовлетворенность пассажиров. Оценив эффективность и удобство использования этих технологий, мы сможем получить представление о будущем пассажирских услуг в аэропортах и о том, как можно использовать технологии для улучшения общего впечатления пассажиров.
Для более качественного анализа мной была составлена анкета (можно ознакомиться в приложении Б) и проведен опрос среди пассажиров аэропорта АО «МАХ». Более подробно с результатами опроса можно ознакомиться в приложении А. В ходе опроса респонденты оценивали следующие характеристики по шкале от 1 до 5:
Уровень удовлетворенности процессом регистрации с использованием таких технологий обслуживания как «онлайн регистрация», «самостоятельная регистрация с использованием киосков самостоятельной регистрации»
Удобство использования технологий обслуживания для посадки на борт (электронные посадочные талоны)
Удовлетворенность технологиями используемыми для информирования пассажиров в аэропорту ( информационное табло)
Удовлетворенность технологиями используемыми для получения багажа (автоматические ленты для выдачи багажа)
Общая удовлетворенность технологиями обслуживания.
Также респондентам предлагалось выбрать наиболее привлекающий их способ регистрации, а также назвать понравившиеся технологии обслуживания.
В Ходе сбора статистических данных были опрошенных люди различных возрастов от 18 до 60 лет, что позволило выявить следующее:
Класс обслуживания 94.4% опрошенных - эконом, 5.6% опрошенных - класс Бизнес
Респонденты оценили уровень удовлетворенности процессом регистрации с использованием таких технологий обслуживания как «онлайн регистрация», «самостоятельная регистрация с использованием киосков самостоятельной регистрации» как удовлетворенный: 33,3% респондентов ответили «5», 50% ответили «4» и 16,7% ответили «3»
Удобство использования технологий обслуживания для посадки на борт (электронные посадочные талоны) получило неоднозначные ответы. Так 38,9% ответили «5», 55,6% ответили «4», а 5,6% ответили «2»
Удовлетворенность технологиями используемыми для информирования пассажиров в аэропорту ( информационное табло) оценили так: 66,7% ответили «5», 16,7% ответили «4» и столько же респондентов ответили «3»
Удовлетворенность технологиями используемыми для получения багажа (автоматические ленты для выдачи багажа) респонденты оценили так: 33,3% поставили оценку «5», 22,2% поставили оценку «4», 27,8% поставили оценку «3» и 16,7% поставили оценку «2»
Респонденты оценили общую удовлетворенность технологиями обслуживания следующим образом: 44,4% оценили на «5», 44,4% оценили на «4», 11,1% оценили на «3»
Выбирая между «самостоятельной регистрацией с помощью технологий самообслуживания» и «регистрацией на стойке регистрации» 61,1% выбрали самостоятельную регистрацию, а 38,9% выбрали второй вариант.
Из проведенного исследования статистических данных можно сделать выводы о предпочтениях и удовлетворенности пассажиров различных возрастов от 18 до 60 лет по использованию технологий обслуживания на авиационных рейсах.
Первым важным аспектом является то, что подавляющее большинство опрошенных предпочитают класс эконом. Это свидетельствует о том, что большинство пассажиров ориентированы на более доступные ценовые предложения.
Относительно процесса регистрации, видно, что большинство респондентов оценили его достаточно положительно, выбирая оценки 4 и 5 из 5. Это свидетельствует о том, что использование технологий обслуживания, таких как онлайн регистрация и самостоятельная регистрация через киоски, имеет позитивное воздействие на удовлетворенность пассажиров.
С другой стороны, оценки удобства использования электронных посадочных талонов и информационного табло, хоть и большей частью положительные, все же неоднозначны, что говорит о том, что данные технологии всё же требуют некоторой доработки для повышения удовлетворенности.
Что касается процесса получения багажа через автоматические ленты, здесь также есть некоторые недостатки, поскольку часть респондентов оценили этот процесс не самым высоким баллом.
В целом, общая удовлетворенность технологиями обслуживания находится на умеренно высоком уровне, но имеет потенциал для улучшения в отдельных аспектах.
Выбор в пользу самостоятельной регистрации с помощью технологий самообслуживания показывает, что пассажиры всё больше предпочитают удобство и оперативность, что является важным сигналом для авиакомпаний о необходимости развития данного направления в области обслуживания.