2.2.Анализ имеющихся технологий обслуживания авиапассажиров в ао «мах» На сегодняшний день ао «мах» используются следующие технологии по обслуживанию авиапассажиров, а именно:

• киоски саморегистрации;

• интеллектуальная автоматическая справочная система, основанная на технологии распознавания синтеза речи;

• русскоязычная версия официального сайта ОАО «Хабаровский Аэропорт» для слабовидящих.

Рассмотрим подробней каждую из информационных технологий.

Киоски саморегистрации:

В Международном аэропорту Хабаровск обслуживаются около 10 авиакомпаний. В терминалах самостоятельной регистрации можно зарегистрироваться только на рейсы трех авиакомпаний. Для большей загруженности и улучшенной работы терминалов самостоятельной регистрации в аэропорту Хабаровск предлагается расширить список авиакомпаний. Для этого необходимо составить договор с авиакомпанией.

Для большего улучшения терминалов самостоятельной регистрации необходимо разработать план слияния терминала самостоятельной регистрации с одной из стоек регистрации для самостоятельной сдачи багажа. В аэропорту Хабаровск расположены 24 стойки регистрации, 3 из которых при полной загрузке рейсов остаются пустыми. Предлагается использовать пустые стойки для слияния терминала самостоятельной регистрации и самостоятельной сдачи багажа. Такие терминалы позволят пассажирам самостоятельно зарегистрироваться на рейс, выбрать место в салоне самолета и сдать багаж. Благодаря нововведению пассажиры могут быстро зарегистрироваться (в течение 3 минут) и пройти в чистую зону.

Для прохождения самостоятельной регистрации у киоска необходимо:

• Ввести данные бронирования;

• проверить свои данные (номер рейса, класс обслуживания, фамилию);

• выбрать место на плане салона самолета;

• подтвердить данные;

• получить посадочный талон.

На первом этаже аэровокзала находятся три киоска саморегистрации, на которых могут пройти регистрацию пассажиры авиакомпаний «Аэрофлот-Российские авиалинии», «Россия» и авиакомпании «Аврора», также имеется один киоск для пассажиров авиакомпании «S7 Airlines». В киосках могут зарегистрироваться только те пассажиры, которые не прошли web-регистрацию и регистрацию через мобильное приложение авиакомпаний. Это означает, что пассажиры, которые зарегистрировались с помощью этих информационных технологий, не смогут распечатать посадочные талоны с уже заранее выбранным местом.

Руководство аэропорта проводит мероприятия, направленные на увеличение скорости обслуживания пассажиров, в том числе при осуществлении входного досмотра.

Пассажиропоток международного аэропорта Хабаровск вырос в 2022 году по сравнению с 2021 годом почти на 9% и составил с учетом транзита 1 млн. 941,5 тыс. пассажиров.

За прошедший год в аэропорту Хабаровск с учетом транзита обслужили 2 млн 264 тыс. пассажиров. Это на 3% выше чем в допандемийный 2019 год, тогда пассажиропоток воздушной гавани составил 2 млн 195 тыс. человек. В сравнении с 2022 годом пассажиропоток аэропорта вырос на 17%.

Отметим, что прошлогодние показатели пассажиропотока аэропорта Хабаровск стали рекордными в новейшей истории аэропорта. Выше они были только в 90-х годах прошлого столетия, когда воздушная гавань, выполняя функции главного авиационного хаба Дальнего Востока страны, обслужила 3 млн 854 тыс. пассажиров (1991 г.).

Пассажирами внутренних российских рейсов в 2023 году стали 2 124 тыс. человек, международными направлениями аэропорта Хабаровск воспользовались 140 тыс. пассажиров.

Интеллектуальная автоматическая справочная система, основанная на технологии распознавания синтеза речи:

Этот современный инструмент ОАО «Хабаровский аэропорт» внедрил совместно с ООО «Авиационные технологии связи», специализирующимся на разработке прикладного программного обеспечения для предприятий авиационной отрасли.

Наиболее активным месяцем, в период реализации данного проекта, был сентябрь 2019 года. В данный период на автоматическую справочную поступило 4 709 звонков, средняя продолжительность каждого звонка составила одну минуту и тридцать три секунды, если сравнивать с действующей справочной аэропорта, то звонок одного пассажира может занять от пяти минут и более.

БбВнедряемый сервис самообслуживания основан на использовании технологий распознавания и синтеза речи. Во время телефонного звонка система распознает свободную потоковую речь, определяет содержание запроса (идентификация темы) и может самостоятельно вести с человеком диалог, задавая уточняющие вопросы и сообщая ему необходимую справочную информацию.

В числе преимуществ сервиса – то, что от клиента не требуется выбора пунктов голосового меню, в зависимости от цели обращения. Человек уже при первом шаге взаимодействия с «роботом - автоответчиком» попадает в нужный подраздел меню, будь то справочная информация о статусе рейса или справочная служба по услугам аэропорта и правилам пользования ими.

Эффект от внедрения систем голосового самообслуживания в аэропорте:

- снижение нагрузки на существующую справочную аэропорта;

- снижение операционных затрат на содержание справочной;

- снижение стоимости обработки одного звонка пассажира;

- повышение качества обслуживания пассажиров;

- повышение лояльности пассажиров к аэропорту.

Русскоязычная версия официального сайта ОАО «Хабаровский Аэропорт» для слабовидящих:

Внедрение современных информационных технологий позволяет лицам с ограничениями по зрению с легкостью использовать возможности, предоставляемые сайтом аэропорта дальневосточной столицы – от покупки билетов до изучения спектра сервисов для пассажиров на территории воздушной гавани.

Дизайн и функционал сайта выполнен с учетом потребностей пользователей, имеющих нарушения зрения. Он предоставляет посетителям возможность выбрать шрифт (Arial или Times New Roman) и цвет текста, расстояние между знаками и один из пяти вариантов цветовой схемы самой страницы (черным по белому, белым по черному, темно-синим по голубому, коричневым по бежевому, зеленым по коричневому).

В заключении можно выделить следующие основные моменты:

1. В настоящее время в аэропорту используются различные технологии обслуживания пассажиров, включая автоматизированные системы регистрации, бесконтактные системы оплаты, системы видеонаблюдения и многое другое.

2. Анализ этих технологий показал, что они в целом обеспечивают эффективный и комфортный уровень обслуживания пассажиров, однако существуют и недостатки, такие как недостаточная интеграция между различными системами, недостаточное количество персонала для обслуживания пассажиров в пиковые периоды и т.д.

3. Для улучшения обслуживания пассажиров в АО «МАХ» необходимо внедрять более современные технологии, такие как биометрические системы обслуживания, автоматизированные системы досмотра багажа, мобильные приложения для пассажиров и т.д. Кроме того, необходимо уделять больше внимания обучению персонала, повышению качества обслуживания и созданию более комфортной среды для пассажиров.