2 Глава. Анализ использования технологий самообслуживания авиапассажиров в аэропорту ао «мах»

2.1. Общая характеристика ао «мах» и его специфики.

Международный АО «МАХ» — один из крупнейших авиаузлов Дальневосточного федерального округа. Через АО «МАХ»осуществляются регулярные и чартерные пассажирские перевозки по более чем 40 направлениям, обеспечивая транспортную связь с центральной частью России и со всеми административными центрами регионов ДФО, выполнение социально значимых маршрутов в труднодоступные населенные пункты российского Дальнего Востока, а также перелеты в страны АТР.

Благодаря выгодному географическому положению и уникальным погодным условиям АО «МАХ»исторически является основным запасным аэродромом Дальнего Востока России.

Главным оператором по наземной деятельности в аэропорту Хабаровск является АО «Хабаровский аэропорт». АО «Хабаровский аэропорт» имеет все необходимые лицензии и сертификаты для осуществления деятельности и оказания услуг по современным стандартам, в том числе по требованиям авиационной безопасности в соответствии с действующим законодательством в сфере воздушных перевозок.

АО «МАХ»сертифицирован по II категории ICAO и может принимать воздушные суда практически при любых погодных условиях.

АО «МАХ»— один из 6 аэропортов России, имеющих сертификат девятой (высшей) категории по противопожарному обеспечению полетов и объектов инфраструктуры аэропорта, а также по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению.

АО «Хабаровский аэропорт» прошло аудит IATA на соответствие производственной деятельности и качества наземного обслуживания стандартам безопасности ISAGO.

В аэропорту Хабаровск создана современная аэропортовая инфраструктура, позволяющая обеспечить безопасность и высокое качество обслуживания пассажиров и авиакомпаний.

Аэродромный комплекс аэропорта Хабаровск относится к классу «А», располагает двумя параллельными взлетно-посадочными полосами ИВПП–1 — 3500х45 м и ИВПП–2 — 4000х60 м и имеет круглогодичную возможность приема и выпуска воздушных судов всех типов. Перрон аэродромного комплекса рассчитан на стоянку 30 воздушных судов различных типов.

В 2015–2021 гг. осуществляется первая очередь реконструкции аэродромного комплекса аэропорта Хабаровск, в том числе реконструкция ИВПП–1 и части перрона, а также строительство объектов обеспечения полетов.

Объем бюджетного финансирования первой очереди реконструкции в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2021 годы)» составляет 8,2 млрд. рублей. Генподрядчик — ООО «Трансстроймеханизация».

Вторая очередь реконструкции аэродрома, включающая реконструкцию левой и правой части перрона аэропорта с местами стоянок воздушных судов, полностью готова к началу реализации. Разработан проект, который в 2020 году получил положительное заключение государственной экспертизы.

Для обслуживания пассажиров международный АО «МАХ»располагает двумя пассажирскими аэровокзалами —терминалом Внутренних воздушных линий (ВВЛ) и терминалом Международных воздушных линий (МВЛ). Площадь терминала — 27 тыс. кв. м, пропускная способность — до 3 млн пасс. в год. Введен в эксплуатацию 4 сентября 2019 года — в ходе пятого юбилейного Восточного экономического форума новый аэровокзал был торжественно открыт Президентом РФ Владимиром Путиным. Терминал спроектирован немецкой компанией Assmann Beraten+Planen при участии архитектурного бюро WP|ARC (Германия). Генеральным подрядчиком строительства выступил турецкий консорциум «ЛимакМаращСтрой», техническим заказчиком — DBC Consultants. Проект был реализован в рамках ТОР «Хабаровск», при участии японских инвесторов — SojitzCorp., JATCO, JOIN. Общий объем инвестиций составил 4,9 млрд рублей, в том числе 3,9 млрд рублей — заемные средства ВЭБ.РФ и АО «Фонд развития Дальнего Востока», 1 млрд рублей — собственные средства инвесторов.

Новый терминал внутренних авиалиний оснащен 3 телетрапами, 12 лифтами различного назначения, 7 эскалаторами и 24 стойками регистрации. Технологическое оснащение терминала соответствует современным международным и отечественным стандартам, что позволяет в полной мере обеспечить комфорт всех групп пассажиров, в том числе и маломобильных. Площадь терминала — 5,2 тыс. кв. м, пропускная способность — 240 пасс. в час.

Терминал введен в эксплуатацию в 1993 году. Следующим этапом развития пассажирской терминальной инфраструктуры аэропорта Хабаровск станет строительство нового международного пассажирского терминала. По проекту площадь нового терминала МВЛ составит 20 тыс. кв. м, пропускная способность — 600 пасс. в час. Новый международный аэровокзал аэропорта Хабаровск будет оснащен 2 телетрапами, 8 лифтами различного назначения, 7 эскалаторами, 2 уровнями автоматизированной обработки багажа и двенадцатью стойками регистрации. Стилистически терминал МВЛ повторяет облик построенного в 2019 году терминала внутренних авиалиний, они будут соединены внутренним переходом и составят единый аэровокзальный комплекс.

Проект нового терминала МВЛ получил в 2020 году положительное заключение государственной экспертизы и готовится к реализации.

Грузовой терминал аэропорта Хабаровск работает в круглосуточном режиме. Выполняет весь комплекс услуг по приемке, обработке грузов, в том числе опасных, крупногабаритных и тяжеловесных. Грузовой терминал оснащен всем необходимым оборудованием по наземной обработке грузов.

В 2019 году «Почта России» приступила к строительству на территории аэропорта Хабаровск логистического почтового центра (ЛПЦ) с автоматизированной сортировкой и местом международного почтового обмена.

Общая площадь застройки составляет более 19 тыс. кв. м. Общая пропускная способность центра — более 270 млн отправлений в год. ЛПЦ станет ключевым звеном логистической сети «Почты России» на Дальнем Востоке. Доставка отправлений до логистического центра будет осуществляться всеми видами транспорта, включая регулярные и местные авиарейсы. ЛПЦ планирует работать с «Почтой Китая», принимая отправления из расположенного на северо-востоке Китая Харбина. С Дальнего Востока отправления будут идти через хабаровский ЛПЦ в Москву, а также в хабы «Почты России» в европейской части страны.

Одной из стратегических задач развития международного аэропорта Хабаровск является реализация концепции AirCity, подразумевающей широкое использование прилегающей к аэропорту территории для развития коммерческой деятельности.

В рамках концепции AirCity в аэропорту Хабаровск планируется строительство гостиницы и современного делового центра, создание зоны развития неавиационных видов бизнеса и зоны технического обслуживания воздушных судов. Реализация концепции AirCity позволит аэропорту Хабаровск стать важным промышленно-экономическим центром региона.

Согласно прогнозам Lufthansa consulting к 2030 году международный АО «МАХ»будет обслуживать более 4 миллионов пассажиров и 70 тыс. тонн грузов ежегодно.