ВВТ тесты

Тест по лекции № 1

1. Из каких элементов состоит машина: дизель; подвижной состав; траектория;

все варианты верны;

2.Гибридный вид транспорта: ракета; баржа; пароплан; гидросамолет;

3.Семейство железнодорожного транспорта: монорельс; специализированные линии для тяжеловесных поездов;

специализированные линии для ВСМ; нет правильного ответа

4.Из какого ресурса больше всего получается первичной энергии: уголь; нефть; ядерной; газ;

5.Вертикальные виды транспорта:

все верно; лифт; фуникулер; эскалатор;

6.Пример дрейфующего транспортного средства:

плод; лодка; велосипед; локомотив;

7.На какие классы делятся транспортные системы в зависимости от среды: все варианты верны атмосфера; биосфера; стратосфера;

8.Какой уровень относится к мегамиру:

планетарный; космический; федеральный; континентальный;

9. Транспортные системы, неподвижным основанием которых является твердое тело принято называть:

сухопутным; наземным; земляным; планетарным;

10.Вьючный вид транспорта:

сухопутный, индивидуально направляемый, неавтономный; микротранспорт, дрейфующий, автономный; сухопутный, индивидуально направляемый, автономный; сухопутный, дрейфующий, автономный;

Тест по лекции № 2

11.Одно из свойств ЕТС, которое позволяет перевозить груз разными видами транспорта называется:

иерархичность; целостность; нет правильного ответ; синтез;

12.Если транспортные сети видов транспорта пересекаются друг с другом, и работа этих сетей согласована по объему, месту и времени, то в этом случае возникает:

объединенная транспортная среда (ОТС); единая транспортная система (ЕТС); нет правильного ответа

кооперация транспортных средств (КТС); 13.Какие основные свойства должна иметь Единая транспортная система:

иерархичность; целостность; все варианты верны синтез;

14.Как правило, каким видом транспорта заканчивается перевозочный процесс «до дома» или «до двери»:

морским автомобильным; железнодорожным; воздушным;

15.Какие порты обслуживают Средиземноморскую зону: все варианты верны Средиземного моря Черного моря Азовского моря

16.Примером синтеза является: сочлененная цистерна; зерновоз фитинговая платформа; паромная переправа;

17.Что НЕ включает в себя транспортный комплекс: франчайзинговые компании учреждения по подготовке транспортных кадров транспортное машиностроение транспортное строительство

18.Транспортная система видов транспорта включает в себя: трудовые ресурсы транспорта подвижные транспортные средства

транспортную сеть все варианты верны

19.Через порты средиземноморской зоны с какой страной взаимодействует Россия: Индия; Китай; Вьетнам; Турция;

20.По своему географическому положению Россия тяготеет к работе с какими географическими зонами:

Аральской; Средиземноморской; Индоевропейской; Ближневосточной

Тест по лекции №3

21.Уровень развития социальной инфраструктуры и доходов населения оценивается через:

социально-экономической потенциал; природный потенциал; социально-инфраструктурный потенциал; трудовой потенциал;

22.К транспортному балансу относятся: все варианты верны.

транспортный; природно-ресурсный; трудовой;

23.К социально-экономическому потенциалу относятся: природные ресурсы; трудовой; природные условия; все перечисленное

24.К природно-ресурсному балансу относится: инфраструктурный баланс региона; трудовой баланс региона; топливный баланс региона; культурный баланс региона;

25.К природным условиям относятся следующие элементы природы, которые не используются в производстве:

водные ресурсы; полезные ископаемые; рельеф; лесные ресурсы;

26.Возможности и ресурсы, которые обеспечивают современные и перспективные потребности региона – это:

научный потенциал; культурный потенциал; транспортный потенциал;

социально-экономический потенциал;

27.На какие два вида делится транспортный баланс: Главный и второстепенный; Активный и пассивный; нет правильного ответа; Основной и оборотный;

28.Что определяет географическое положение региона: все варианты верны транспортная доступность; пространственная удаленность; связность территории;

29.Район, где отправление грузов превышает их прибытие называют: качественным; главным; основным; активным;

30.К природным условиям относятся следующие элементы природы, которые используются в производстве:

природные зоны; климат; полезные ископаемые флора и фауна;

Тест по лекции №4 (90%)

31.Транспортные комплексы различаются по: по уровню организации труда; все перечисленное;

уровню концентрации грузопотока; уровню транспортной инфраструктуры;

32.Транспортные комплексы в России бывают: все ответы верны; федеральные; муниципальные; областные;

33.При развитии портовых транспортных узлов достигается дополнительный социально-экономический эффект за счет:

все ответы верны; группового размещения морских портов и промышленных предприятий;

комплексного использования всех видов ресурсов; рационального управления;

34.Транспортный комплекс позволяет добиться:

обеспечить контроль за прохождением грузов и их сохранностью; снижения налоговых отчислений; увеличения сроков доставки грузов; повышения транспортных расходов;

35.Какие условия необходимо выполнить для того, чтобы создать транспортный комплекс:

пересечение в узле нескольких транспортных линий различных видов транспорта; все верно;

наличие мощного и терминального складского комплекса; присутствие таможенной инфраструктуры;

36.На перестройку портовых зон оказал влияние процесс: экологического тренда; все ответы верны;

стимулирующие схемы поощрения, включая льготы по плате за землю, освобождение от налогообложения и т.д.; глобализации мировой экономики;

37.К прямым выгодам размещения логистических центров портового базирования относятся:

высокая доходность (прибыльность); трудоустройство людей на прибрежных территориях;

эффективное использование пространства вокруг портового узла и развитие сопредельных отраслей экономики; все ответы верны;

38.В чем главное отличие транспортного узла регионального уровня от федерального:

охватывает меньшую территорию; ничего из перечисленного;

пропускает грузопоток меньшей номенклатуры; приносит меньше налоговых отчислений;

39.Комплекс различных видов транспорта, работающих по единой технологии, в тесном взаимодействии, обеспечивающих транзитные, внутриузловые, внутризаводские перевозки грузов и пассажиров:

промышленный комплекс; транспортный кооператив; транспортно-промышленный комплекс; транспортный комплекс;

40.Транспортные узлы, которые должны иметь устойчивые связи с зарубежными транспортными комплексами:

международные; межобластные; муниципальные; региональные;

Тест по лекции № 6

Какая часть порта может специализирована по родам погружаемых или выгружаемых грузов:

причалы; пирсы; волнорезы; рейды;

Для обслуживания каких портов проектируется предпортовая станция, портовая станция и несколько районных парков:

средних; больших; крупных; малых

Порты по своей локализации бывают: морские; речные; устьевые;

все перечисленное Как называется железнодорожное путевое развитие вдоль причала: прикордонные пути; припортальные пути; причальные пути; пирсовые пути.

Участок акватория, защищенный от сильного волнения: гавань; рейд; причал; пирс;

Участок порта, обеспечивающий обработку одного расчетного судна - это: бухта; гавань; пирс; причал;

Пирсы используются для:

увеличения длины причальной стенки; ничего из перечисленного; выполнения сталийных операций; снижение волнения моря;

Вкаких портах чаще всего происходит перевалка груза из одного суда в другое: речном; паромном; морском; устьевом;

Взависимости от береговой линии порты могут располагаться:

все перечисленное

взаливе-бухте;

вбухте;

вустье;

Речные порты сооружаются на: водохранилищах; шлюзовых реках; все перечисленное; озерах;

Тест по лекции № 7

41.Способ «склад на колесах» не применяется, если наблюдется дефицит: вагонного парка; бригад ПТОВ; локомотивного парка; причалов;

42.Для погашения больших неравномерностей используются буферные устройства в виде:

бункеров; ангаров;

все перечисленное; ям;

43.Критерий оптимизации затрат, связанный с простоем транспортных средств в ожидании:

снижение косвенных расходов; снижение капитальных расходов; снижение текущих расходов; снижение эксплуатационных расходов;

44.Перевалка груза из одного вида транспорта на другой без использования склада называется:

спрямленный вариант; прямолинейный способ; все варианты верны; прямой вариант;

45.При выборе способа осуществления перевалочных работ необходимо учитывать затраты:

на строительство и содержание дополнительных путей или причалов при организации «склада на колесах» и «склада на плаву».

на стоянку транспортных средств под перегрузкой; все верно; на строительство и содержание склада;

46.Какие условия должны быть выполнены для перевалки грузов по прямому варианту:

все перечисленное одновременное нахождение вагонов и судна у причала;

нет необходимости делать взвешивание, проверять качество, делать сортировку; все ПРМ находятся в исправном состоянии;

47.Какие вероятности необходимо учесть при расчете количества груза, которое может быть перегружено по прямому варианту:

вероятность обработки составов ПТОВ; вероятность работы весов; вероятность заполненности склада; вероятность работы ПРМ;

48.Организовать перевалку в пунктах взаимодействия без складирования можно: по варианту «склад на колесах»; все варианты верны по варианту «буферной зоны»;

по варианту «один путь»; 49.Перегрузка по прямому варианту наличных грузов с водного транспорта на

другой водный транспорт:

разрешается при использовании насосов высокого давления; нет правильного ответа; запрещается;

разрешается под присмотром экологической службы; 50.Транспортный технологический процесс по перемещению груза с одного

транспортного средства на другой: перемещение; нет правильного ответа; перевалка; перегонка;

Тест по лекции № 8-9

51.Какие факторы усложняют оперативное планирование и взаимодействие в связи «поставщик-транспорт-потребитель»:

работа с широкой номенклатурой грузов; многостадийность технологических процессов; многообразие оборудования; все перечисленное;

52.Необходимые требования для создания контактного графика: постоянный объем грузов; все вышеперечисленное;

постоянный маршрут следования; регулярность;

53.На основании контактного графика можно произвести расчет: инвентарного парка; числа вагонов в составе; все перечисленное; загрузки локомотивов;

54.Какие технические средства могут играть роль буфера: ангар; яма;

все перечисленное; вагон;

55.Система организации внутризаводских перевозок, являющаяся частью технологического процесса производства продукции, объединяющая воедино маневровую, поездную и грузовую работу, а также устанавливающая взаимную ответственность участников производственного процесса - это:

контактный график; график исполненной работы; система Канбан;

график передачи сырья между цехами; 56.Где в России был впервые был применен контактный график:

нефтебаза Сургута; металлургический комбинат Магнитогорска;

металлургический комбинат Челябинска; в портах Дальнего Востока;

57.За счет чего снижается жесткость связи «поставщик-транспорт-потребитель»: договорных отношений; взаимному распределению прибыли;

использование буферных устройств; никак не достигается

58.Исходными данными для создания контактного графика НЕ являются: путевое развитие предприятия; нормы времени на перемещения; количество человек в смене; весовые нормы поездов;

59.Основной недостаток контактного графика: составляется по средним значениям; нецикличный; невозможно отобразить враждебности;

не учитывает номенклатуру грузов; 60.Контактный график разрабатывается раз в:

месяц; квартал; год; полгода;

Тест по лекции № 10

61.Причины возникновения «сухих» портов: нехватка площадей; увеличение грузопотока; все ответы верны;

быстро меняющееся конъюнктура рынка; 62.Причины снижения перерабатывающей способности припортовых

железнодорожных станций: несовершенство технологии работы; форс-мажоры; все верно

недостаток инфраструктуры; 63.Что входит в комплекс услуг «сухого порта»:

хранение и охрана груза; все перечисленное; таможенное оформление; разработка схем перевозки;

64.Порт, который представляет собой внутренний терминал, удаленный от порта на небольшое расстояние и связанный с ним прямым железнодорожным или автомобильным сообщением - это:

«сухой порт»; «второй порт»;

«второстепенный порт»; «мокрый порт»;

65.Причины нехватки перерабатывающей способности причалов портов: низкое число причалов; все верно;

низкая производительность ПРМ; низкое число ПРМ;

66.Отличие «сухого» порта от обычного: маленькая территория;

нет возможности работать с морским транспортом напрямую;

нет автомобильных подъездов; нет складов временного хранения;

67.Причины неравномерности поступления вагонов на припортовую станцию: нарушение графиков погрузки; устаревшая технология; низкая надежность средств СЦБ;

нехватка поездных локомотивов; 68.Линии, использующие небольшие суда, и предназначенные для перевозки

контейнеров и грузов между портами, находящимися на небольших расстояниях друг от друга:

накопляющиеся линии; скользящие линии; фидерные линии; стекающиеся линии;

69.Форс-мажорные обстоятельства: шторм; нехватка длины путей;

информационный вакуум; недостаток мощности локомотива

70.Причины сверхнормативного времени простоя вагонов на причалах порта: длительное таможенное оформление; низкая доля вагонов, выгружаемых по «прямому» варианту; частый ремонт вагонов; все верно;

Тест по лекции № 11

71.Некоторые подходы предназначены для детального описания объекта, повышая уровень детальности при любых встречающихся затруднениях, сводя изучение целого к изучению его отдельных частей.

Аналитичность

Редукционизм

Дедукцинизм

Детализация 72.Система, которая рассматривается на всем протяжении жизненного цикла.

Балансовая

Целевая

Суммарная

Кумулятивная 73.Пример системы в операционном окружении

Бригады ПТОВ Склад с топливом

Автодорожный подъезд Локомотивный парк

74.Пример обеспечивающей системы Заводы Железнодорожные станции Перегрузочные узлы Конвейерные ленты