
РП_УПРАВЛІННЯ ТЕРМІНАЛЬНИМИ І ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСЬКИМИ СИСТЕМАМИ_2023-24_ТТ
.pdf
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Кафедра «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»
Затверджено на засіданні Вченої Ради ННІМБ 26 червня 2023 р.
Протокол № 13
В. о. директора ННІМБ
_______________________
Наталія ПАВЛОВА 26 червня 2023 р.
РОБОЧА ПРОГРАМА
навчальної дисципліни
УПРАВЛІННЯ ТЕРМІНАЛЬНИМИ І ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСЬКИМИ СИСТЕМАМИ (ВНУТРІШНЬОПОРТОВА І СКЛАДСЬКА ЛОГІСТИКА)
(вибіркова)
підготовки здобувачів першого рівня вищої освіти (бакалавр)
Галузь знань |
27 «Транспорт» |
Спеціальність |
275 «Транспортні технології (за видами)» |
Спеціалізація |
275.01 «на морському та річковому транспорті» |
Освітньо-професійна |
|
програма |
«Організація перевезень та управління на транспорті» |
Форма навчання |
очна (денна), заочна |
Мова навчання |
українська |
2023 – 2024 навчальний рік

2
Робоча програма навчальної дисципліни «Управління термінальними і транспор- тно-складськими системами (внутрішньопортова і складська логістика)» розроблена на основі освітньо-професійної програми «Організація перевезень та управління на транспорті» і відповідних навчальних планів для здобувачів очної та заочної форм навчання першого (бакалаврського) рівня вищої освіти у галузі знань 27 «Транспорт», за спеціальністю 275 «Транспортні технології (за видами)», за спеціалізацією 275.01 «на морському та річковому транспорті».
Розробник: ТИХОНІН Володимир Іванович, старший викладач кафедри «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт» ННІМБ ОНМУ, доцент ОНМУ.
Програму схвалено на засіданні кафедри «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»
Протокол № 42, від 19.06.2023 р.
Завідувачка кафедри «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»
19 червня 2023 р. _________________ Олена КИРИЛЛОВА
Погоджено:
ГАРАНТ ОСВІТНЬОЇ ПРОГРАМИ «ОРГАНІЗАЦІЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ТА УПРАВЛІННЯ НА ТРАНСПОРТІ»
Доктор технічних наук, професор, професор кафедри «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»
________________Олена КИРИЛЛОВА
19 червня 2023 р.
Програму схвалено на засіданні НМК ННІМБ
Протокол від 26 червня 2023 р. № 3.
Голова НМК ННІМБ
26 червня 2023 р. _________________ Наталія ПАВЛОВА
© ЕПТВР, ОНМУ 2023 рік

3
1. ОПИС НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ
|
Галузь знань, напрям |
Характеристика навчальної |
||
|
дисципліни |
|||
Найменування показників |
підготовки, освітньо- |
|||
|
|
|||
|
кваліфікаційний рівень |
денна форма |
заочна форма |
|
|
|
навчання |
навчання |
|
Кількість кредитів – 6 |
галузь знань: |
Вибіркова професійна |
||
27 Транспорт |
||||
|
|
|
||
|
|
|
||
Модулів – 2 |
|
Рік підготовки |
||
Змістових модулів – 6 |
|
3-й |
3-й |
|
Індивідуальне навчально- |
Спеціальність: 275 |
|
|
|
дослідне завдання |
|
|
||
«Транспортні технології |
|
|
||
РГР «Зберігання вантажів у |
Семестр |
|||
(на морському та |
||||
портових складах»____ |
|
|
||
річковому транспорті)» |
|
|
||
(назва) |
|
|
||
|
|
|
||
Загальна кількість годин – 180 |
|
6-й |
6-й |
|
|
|
|
||
|
Лекції |
|||
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
36 год. |
8 год. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Практичні, семінарські |
||
Тижневих годин для денної фо- |
Освітньо-професійний |
34 год. |
4 год. |
|
рівень ВО: |
||||
рми навчання: |
Лабораторні |
|||
Перший (бакалаврський) |
||||
аудиторних – 4,118 год. (70 год. |
0 год. |
0 год. |
||
освітньо-професійний |
||||
/ 16 тижнів) |
Самостійна робота |
|||
рівень вищої освіти |
||||
самостійної роботи студента – |
90 год. |
168 год. |
||
|
||||
4,706 год. (80 год. / 16 тижнів) |
Ступень вищої освіти - |
Індивідуальні завдання: |
||
|
||||
|
бакалавр |
РГР-20 год. |
К/р |
|
|
|
Вид контролю: |
||
|
|
залік |
залік |
Примітка.
Співвідношення кількості годин аудиторних занять до самостійної і індивідуальної роботи становить (%):
для денної форми навчання – 70 : 110 для заочної форми навчання – 12 : 168
4
2.МЕТА ТА ЗАВДАННЯ НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ
2.1.Мета навчальної дисципліни
Мета викладання навчальної дисципліни «Управління термінальними і транспортноскладськими системами (внутрішньопортова і складська логістика)» є: ознайомлення з основними видами складів розташованих в порту та їхніми конструктивними особливостями; впливу конструкції та режимів роботи складів на збереження вантажів; чинниками, що впливають на мікроклімат складу та методикою регулювання параметрів повітря в складах; особливостями складування поштучних, насипних, навалювальних та наливних вантажів; методологією та засобами забезпечення схоронності вантажів в портових складах; організація роботи портового складу; розрахунку основних показники роботи складів; методами проєктування портових складів.
2.2.Основними завданнями вивчення дисципліни «Управління термінальними і тран- спортно-складськими системами (внутрішньопортова і складська логістика)» є вироблення у студентів навичок правильного використання теоретичних знань щодо вимог до основних видів складів розташованих в порту та їхнім конструктивним особливостям; практичне визначення режимів роботи складів для збереження вантажів та чинниками, що впливають на мікроклімат складу; вивчення методикою регулювання параметрів повітря в складах. Формування
устудентів знання, уміння і навичок у сфері складування різних класів вантажів, необхідних для свідомого використання їх при рішенні практичних питань. Навчання студентів можливості визначити необхідні види складів та технічних засобів для забезпечення схоронності вантажів в них; рішенні практичних питань, що виникають при взаємовідносинах різних учасниках транспортного процесу. Вивчення цілей, завдань, принципів, функцій, методів та особливостей організації зберігання вантажів в порту; розрахунку параметрів складів та показників їх роботи, а також отримання досвіду у вирішенні ситуаційних завдань, які можуть виникати в практиці фахівця транспортної галузі.
2.3.Вимоги до знань та вмінь студентів
Урезультаті вивчення навчальної дисципліни студент повинен знати:
–особливості зберігання генеральних, лісових і навалювальних вантажів на складах різного типу;
–класифікацію складів та забезпечення збереження вантажу в них;
–особливості тепло-воложностних процесів та режимів обміну повітря в складі;
–взаємодії вантажів з навколишнім середовищем, взаємовпливу і сумісності вантажів;
–властивості повітря що впливають на стан вантажу;
–особливості застосування приладів контролю параметрів повітря і діаграм стану вологого повітря;
–спеціальні види обробки складів і вантажних приміщень;
–перспективні засобів підвищення збереження вантажів;
–типові способи та прийоми складування вантажів в пакетах на піддонах, вантажів в ящиках, кіпах (стосах) і катно-бочкових вантажів, металів і лісових вантажів;
–особливості зберігання і визначення кількості лісових і навалювальних вантажів.
На підставі отриманих знань студент повинен вміти:
–визначити необхідні вимоги та умови їх дотримання для різних типів складів;
–вибрати відповідний склад для зберігання вантажів;
–визначити та організувати оптимальне зберігання широкої номенклатури сухих вантажів з підтриманням необхідних параметрів в критих складах;
–визначити технічні та технологічні параметри складів;
–визначити параметри контейнерного термінала та різних типів складів для зерна;
–організувати формування штабелів широкої номенклатури штучних та навалювальних вантажів.
5
2.4. Дисципліна «Управління термінальними і транспортно-складськими системами (внутрішньопортова і складська логістика)» відповідно до Стандарту Вищої освіти України (наказ МОН України № 1171, від 29.10.2018 р.) забезпечує формування у здобувачів вищої освіти наступних КОМПЕТЕНТНОСТЕЙ:
– ЗАГАЛЬНИХ (ЗК):
ЗК-1. Здатність реалізувати свої права і обов’язки як члена суспільства, усвідомлювати цінності громадянського (вільного демократичного) суспільства та необхідність його сталого розвитку, верховенства права, прав і свобод людини і громадянина в Україні.
ЗК-2. Здатність зберігати та примножувати моральні, культурні, наукові цінності і досягнення суспільства на основі розуміння історії та закономірностей розвитку предметної області, її місця у загальній системі знань про природу і суспільство та у розвитку суспільства, техніки і технологій, використовувати різні види та форми рухової активності для активного відпочинку та ведення здорового способу життя.
ЗК-3. Здатність спілкуватися державною мовою як усно, так і письмово. ЗК-6. Здатність проведення досліджень на відповідному рівні.
ЗК-7. Здатність генерувати нові ідеї (креативність). ЗК-9. Навики здійснення безпечної діяльності.
ЗК-10. Прагнення до збереження навколишнього середовища. ЗК-11. Здатність працювати автономно та в команді.
ЗК-12. Знання та розуміння предметної області, розуміння професійної діяльності. ЗК-13. Здатність до абстрактного мислення, аналізу та синтезу.
– СПЕЦІАЛЬНИХ (фахових) (СК):
СК-1. Здатність аналізувати та прогнозувати параметри і показники функціонування транспортних систем та технологій з урахуванням впливу зовнішнього середовища.
СК-2. Здатність організовувати та управляти завантажувально-розвантажувальними роботами та складськими операціями на транспорті.
СК-6. Здатність організовувати взаємодію видів транспорту у транспортних вузлах і пор-
тах.
СК-8. Здатність проєктувати транспорті (транспортно-виробничі, транспортно-складські) системи і їх окремі елементи.
СК-11. Здатність оцінювати та забезпечувати безпеку транспортної діяльності. СК-16. Здатність врахувати людський фактор в транспортних технологіях.
СКп-22. Знання і розуміння технічних та технологічних параметрів різних типів складів; мікроклімату та особливостей зберігання вантажів в них.
2.5. Дисципліна «Управління термінальними і транспортно-складськими системами (внутрішньопортова і складська логістика)» забезпечує досягнення наступних ПРОГРАМНИХ РЕЗУЛЬТАТІВ НАВЧАННЯ відповідно до Стандарту Вищої освіти України (наказ МОН України №1171, від 29.10.2018 р.):
РН-1 (ЗК-1; ЗК-2; ЗК-3; ЗК-6; ЗК-7; ЗК-9; ЗК-10; ЗК-11; ЗК-12; ЗК-13; СК-1; СК-16). Бра-
ти відповідальність на себе, проявляти громадянську свідомість, соціальну активність та участь у житті громадянського суспільства, аналітично мислити, критично розуміти світ: політику, право, права і свободи людини, громадянина.
РН-2 (ЗК-1; ЗК-2; ЗК-3; ЗК-6; ЗК-7; ЗК-9; ЗК-10; ЗК-11; ЗК-12; ЗК-13; СК-1; СК-2; СК-6;
СК-8; СК-9; СК-11; СК-16). Критично оцінювати наукові цінності і досягнення суспільства у розвитку транспортних технологій.
РН-3 (ЗК-1; ЗК-2; ЗК-3; ЗК-6; ЗК-7; ЗК-9; ЗК-10; ЗК-11; ЗК-12; ЗК-13; СК-1; СК-2; СК-6;
СК-8; СК-11; СК-16). Давати відповіді, пояснювати, розуміти пояснення, дискутувати, звітувати державною мовою на достатньому для професійної діяльності рівні.
6
РН-6 (ЗК-3; ЗК-6; ЗК-7; ЗК-9; ЗК-10; ЗК-11; ЗК-12; ЗК-13; СК-1; СК-2; СК-6; СК-8; СК-
11; СК-16). Досліджувати транспортні процеси, експериментувати, аналізувати та оцінювати параметри транспортних систем і технологій. Застосовувати на практиці знання та розуміння предметної області, професійної діяльності.
РН-7 (ЗК-3; ЗК-6; ЗК-7; ЗК-12; СК-1; СК-2; СК-6; СК-8; СК-11; СК-16). Формулювати, модифікувати, розробляти нові ідеї з удосконалення транспортних технологій.
РН-9 (ЗК-9; ЗК-10; ЗК-12; СК-1; СК-2; СК-6; СК-8; СК-11; СК-16). Розробляти, планувати, впроваджувати методи організації безпечної діяльності у сфері транспортних систем та технологій.
РН-10 (ЗК-9; ЗК-10; ЗК-12; СК-1; СК-2; СК-6; СК-8; СК-11; СК-16). Розробляти та використовувати транспортні технології з врахуванням вимог до збереження навколишнього середовища.
РН-12 (СК-1; СК-2). Знаходити рішення щодо раціональних методів організації заванта- жувально-розвантажувальних робіт. Планувати графіки проведення завантажувальнорозвантажувальних робіт. Вибирати механізми та засоби проведення вантажно-розвантажувальних робіт.
РН-21 (СК-1; СК-2; СК-3; СК-6; СК-11). Впроваджувати методи організації безпечної транспортної діяльності.
РНп-32 (СКп-22). Застосовувати на практиці знання та розуміння технічних та технологічних параметрів різних типів складів; мікроклімату та особливостей зберігання вантажів в них.
2.6.Дисципліна «Управління термінальними і транспортно-складськими системами (внутрішньопортова і складська логістика)» забезпечує набуття здобувачами вищої освіти наступних СОЦІАЛЬНИХ НАВИЧОК (Soft skills), що відповідають заявлений цілям ОПП:
– комунікабельність – уміння обмінюватися інформацією між людьми за допомогою діалогу, вести переговори, мати навички ораторського мистецтва;
– критичне мислення – уміння обробляти отримувану інформацію, витягати суть, раціонально мислити, зважено підходити до вивчення матеріалів, аргументувати і знаходити оптимальні рішення поставлених наукових завдань;
– наставництво – навчання інших людей тому, що умієш сам;
– ненасильницьке спілкування – здатність доносити інформацію до співрозмовників, домагатися свого, не завдаючи шкоди іншим, уміння поділитися спостереженням із співрозмовником, підкріпити його фактами, розповісти про свою потребу і попросити про допомогу;
– ухвалення рішень – уміння робити вибір усвідомлено і брати відповідальність за нього;
– рішення проблем – уміння долати труднощі і вживати заходи, а не скаржитися;
– емоційний інтелект – здатність розуміти наміри і емоції людей, управляти цими якостями, навчитися почувати себе та інших, аналізувати і контролювати емоції;
– здатність до навчання – схильність до засвоєння нової інформації і її застосування в житті;
– робота в режимі невизначеності – здатність швидко реагувати на зміни умов, бути гнучким і підлаштовуватися під будь-які обставини;
– екологічне мислення – уміння обдумано відноситися до того, що відбувається без шкоди для себе і оточення, нести відповідальність за вчинки, отримувати задоволення від досягнутих результатів;
– саморефлексія – уміння аналізувати власні вчинки, оцінити свої дії.
2.7.Академічна доброчесність: викладання дисципліни «Управління термінальними і транспортно-складськими системами (внутрішньопортова і складська логістика)» ґрунтується на засадах академічної доброчесності, якими мають керуватися учасники освітнього процесу під час навчання, викладання та провадження наукової діяльності з метою забезпечення довіри
7
до результатів навчання та/або наукових досягнень.
Питання академічної доброчесності регулюються Кодексом академічної доброчесності Одеського національного морського університету, затвердженим Наказом №169-орг від 28.05.2021 р., що створює систему взаємовідносин здобувачів освіти, науково-педагогічних працівників і допоміжного персоналу, яка поєднує освітній процес і науково-методичну роботу, обмін знаннями, впровадження інновацій, культуру і інтелектуальний розвиток усіх членів спільноти.
На вивчення навчальної дисципліни відводиться 5 кредитів EСTS.
3. ПРОГРАМА НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ
МОДУЛЬ 1 Вимоги до конструкції та обладнанню складів
Змістовий модуль 1. Портові склади види та класифікація
Тема 1. Портові склади, Основні види та доцільність їх існування в порту Тема 2. Класифікація портових складів
Змістовий модуль 2. Особливості конструкції та роботи універсальних та спеціалізованих складів
Тема 3. Конструктивні особливості універсальних складів Тема 4. Конструктивні особливості складів насипних вантажів
Тема 5. Конструктивні особливості складів навалювальних вантажів Тема 6. Конструктивні особливості складів наливних вантажів Тема 7. Конструктивні особливості складів лісних вантажів Тема 8. Конструктивні особливості складів режимних вантажів
Змістовий модуль 3. Мікроклімат складів
Тема 9. Мікроклімат універсальних складів Тема 10. Мікроклімат спеціалізованих складів
МОДУЛЬ 2 Особливості складування та зберігання вантажів
Змістовий модуль 4. Особливості складування вантажів.
Тема 11. Особливості складування пакетів Тема 12. Особливості складування вантажів в кіпах та ящиках
Тема 13. Особливості складування катно-бочкових вантажів Тема 14. Особливості складування лісних вантажів Тема 15. Особливості складування металів
Тема 16. Особливості складування навалювальних вантажів
Змістовий модуль 5. Забезпечення схоронності вантажів в портових складах
Тема 17. Прилади контролю мікроклімату складу Тема 18. Регулювання мікроклімату склад.
Змістовий модуль 6. Проєктування портових складів.
Тема 19. Основні показники роботи складів Тема 20. Технологічне проєктування портових складів
Індивідуальне навчально-дослідне завдання у формі розрахунково-графічної роботи (РГР) «Зберігання вантажів у портових складах»

8
4. СТРУКТУРА НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ
Назви змістових модулів і тем |
|
|
|
|
Кількість годин |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
денна форма |
|
|
заочна форма |
|
|||||||||
|
усьо |
|
у тому числі |
|
усь |
|
у тому числі |
|
|||||||
|
го |
л |
п |
лаб. |
інд. |
|
с.р. |
ого |
л |
п |
лаб. |
інд. |
с.р. |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
13 |
|
Модуль 1. Вимоги до конструкції та обладнанню складів |
|
|
|
|
|
||||||||||
Змістовий модуль 1. Портові склади види та класифікація |
|
|
|
|
|
||||||||||
Тема 1. Портові склади, Основні види та до- |
9 |
2 |
2 |
– |
– |
5 |
11 |
– |
– |
– |
– |
11 |
|||
цільність їх існування в порту |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Тема 2. Класифікація портових складів |
8 |
2 |
2 |
– |
– |
|
4 |
11 |
– |
– |
– |
– |
|
11 |
|
Разом за змістовим модулем 1 |
17 |
4 |
4 |
– |
– |
|
9 |
22 |
– |
– |
– |
– |
|
22 |
Змістовий модуль 2. Особливості конструкції та роботи універсальних та спеціалізованих складів
Тема 3. Конструктивні особливості універса- |
8 |
1 |
2 |
– |
– |
5 |
9 |
1 |
1 |
|
– |
– |
7 |
||||
льних складів |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тема 4. Конструктивні |
особливості |
складів |
7 |
1 |
2 |
– |
– |
4 |
7 |
– |
– |
– |
– |
7 |
|||
насипних вантажів |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тема 5. Конструктивні |
особливості |
складів |
6 |
1 |
1 |
– |
– |
4 |
8 |
1 |
– |
|
|
– |
7 |
||
навалювальних вантажів |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тема 6. Конструктивні |
особливості |
складів |
7 |
1 |
1 |
– |
– |
5 |
9 |
1 |
1 |
|
|
|
– |
7 |
|
наливних вантажів |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тема 7. Конструктивні |
особливості |
складів |
6 |
1 |
1 |
– |
– |
4 |
8 |
– |
1 |
|
|
|
– |
7 |
|
лісних вантажів |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тема 8. Конструктивні |
особливості |
складів |
6 |
1 |
1 |
– |
– |
4 |
7 |
– |
1 |
|
– |
– |
6 |
||
режимних вантажів |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разом за змістовим модулем 2 |
|
40 |
6 |
8 |
– |
– |
26 |
48 |
3 |
|
4 |
|
– |
– |
41 |
||
|
Змістовий модуль 3. Мікроклімат складів |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Тема 9. Мікроклімат універсальних складів |
11 |
2 |
2 |
– |
– |
7 |
9 |
– |
|
– |
– |
– |
9 |
||||
Тема 10. Мікроклімат спеціалізованих складів |
12 |
4 |
2 |
– |
– |
6 |
11 |
1 |
|
– |
– |
– |
10 |
||||
Разом за змістовим модулем 3 |
|
23 |
6 |
4 |
– |
– |
13 |
20 |
1 |
|
– |
– |
– |
19 |
|||
Усього годин за модулем 1 |
|
80 |
16 |
16 |
– |
– |
48 |
90 |
4 |
|
4 |
|
– |
– |
82 |
||
Модуль 2. Особливості складування та зберігання вантажів |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Змістовий модуль 4. Особливості складування вантажів |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Тема 11. Особливості складування пакетів |
7 |
2 |
2 |
– |
– |
3 |
7 |
– |
|
– |
– |
– |
7 |
||||
Тема 12. Особливості складування вантажів в |
5 |
2 |
1 |
– |
– |
2 |
7 |
– |
– |
– |
– |
7 |
|||||
кіпах та ящиках |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тема 13. Особливості |
складування |
катно- |
5 |
2 |
1 |
– |
– |
2 |
6 |
– |
– |
– |
– |
6 |
|||
бочкових вантажів |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тема 14. Особливості складування лісних ва- |
6 |
1 |
2 |
– |
– |
3 |
8 |
1 |
– |
– |
– |
7 |
|||||
нтажів |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тема 15. Особливості складування металів |
6 |
1 |
2 |
– |
– |
3 |
8 |
1 |
|
– |
– |
– |
7 |
||||
Тема 16. Особливості складування навалюва- |
7 |
2 |
2 |
– |
– |
3 |
6 |
– |
– |
– |
– |
6 |
|||||
льних вантажів |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разом за змістовим модулем 4 |
|
36 |
10 |
10 |
– |
– |
16 |
42 |
2 |
|
– |
– |
– |
40 |
|||
Змістовий модуль 5. Забезпечення схоронності вантажів в портових складах |
|
|
|||||||||||||||
Тема 17. Прилади контролю мікроклімату |
11 |
2 |
2 |
– |
– |
7 |
11 |
– |
– |
– |
– |
11 |
|||||
складу |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тема 18. Регулювання мікроклімату склад |
10 |
2 |
2 |
– |
– |
6 |
10 |
– |
|
– |
|
– |
|
– |
10 |
||
Разом за змістовим модулем 5 |
|
21 |
4 |
4 |
– |
– |
13 |
21 |
– |
|
– |
|
– |
|
– |
21 |
|
Змістовий модуль 6. Проєктування портових складів |
|
|
|
|
|
|
|
|

9
Тема 19. |
Основні показники роботи складів |
11 |
2 |
2 |
– |
– |
7 |
14 |
2 |
– |
– |
– |
12 |
|
Тема 20. |
Технологічне проєктування порто- |
12 |
4 |
2 |
– |
– |
6 |
13 |
– |
– |
– |
– |
13 |
|
вих складів |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Разом за змістовим модулем 6 |
23 |
6 |
4 |
– |
– |
13 |
27 |
2 |
– |
– |
– |
25 |
||
|
Усього годин за модулем 2 |
80 |
20 |
18 |
– |
– |
42 |
90 |
4 |
– |
– |
– |
86 |
|
ІНДЗ: (РГР) |
20 |
– |
– |
– |
20 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
||
|
Усього годин |
180 |
36 |
34 |
– |
20 |
90 |
180 |
8 |
4 |
– |
– |
168 |
Примітка.
В умовах карантину:
–лекційні заняття з дисципліни «Управління термінальними і транспортно-складськими системами (внутрішньопортова і складська логістика)» проводяться дистанційно;
–практичні заняття з дисципліни «Управління термінальними і транспортноскладськими системами (внутрішньопортова і складська логістика)» проводяться дистанційно (в окремих випадках – аудиторно).
5. ТЕМИ СЕМІНАРСЬКИХ ЗАНЯТЬ
Не передбачено
6. ТЕМИ ПРАКТИЧНИХ ЗАНЯТЬ
№ |
Назва теми |
Кількість годин |
|
з/п |
|
денна форма |
заочна форма |
1 |
Визначення розмірів основи штабеля |
8 |
– |
2 |
Розрахунок валового навантаження |
6 |
– |
3 |
Визначення ємності складу |
2 |
– |
4 |
Визначення лінійних розмірів складу |
2 |
– |
5 |
Визначення параметрів контейнерного термінала |
4 |
2 |
6 |
Визначення параметрів холодильного підприємства |
2 |
– |
7 |
Визначення місткості складів для зерна |
2 |
2 |
8 |
Визначення параметрів нафтоналивного термінала |
2 |
– |
9 |
Формування штабелів генеральних вантажів |
6 |
– |
|
Разом |
34 |
4 |
7. ТЕМИ ЛАБОРАТОРНИХ РОБІТ
Не передбачено
8. САМОСТІЙНА РОБОТА
№ |
Назва виду робіт |
Кількість годин |
||
з/п |
денна форма |
заочна форма |
||
|
||||
1 |
Проробка тем дисципліни по конспекту і рекомендованій |
90 |
168 |
|
|
літературі |
|||
|
|
|
||
2 |
Виконання розрахункової роботи |
20 |
– |
|
|
Разом |
110 |
168 |
9. ІНДИВІДУАЛЬНІ ЗАВДАННЯ
Студенти денної форми навчання виконують розрахунково-графічну роботу (РГР) «Зберігання вантажів у портових складах» за індивідуальним варіантом, який надається керівником.
РГР зберігаються на кафедрі «ЕПТВР».

10
10. МЕТОДИ НАВЧАННЯ
Під час проведення лекційних занять і надання студентам теоретичних знань по дисципліни «Управління термінальними і транспортно-складськими системами (внутрішньопортова і складська логістика)» використовується пояснювально-ілюстративний (інформаційнорецептивний) метод навчання. Він міститься у тому, що викладач організує словесне і наочне сприймання та усвідомлення студентами інформації, а студенти, у свою чергу, здійснюють сприймання (рецепцію), осмислення і запам'ятовування її. Таким чином студенти отримують знання на лекціях, які супроводжуються наочною демонстрацією матеріалу за допомогою сучасних засобів мультимедійного обладнання. При самостійній роботі студенти отримують знання з навчальної та методичної літератури. Сприймаючи та осмислюючи факти, оцінки, висновки, студенти залишаються в рамках репродуктивного (відтворювального) мислення. Під час проведення практичних занять і надання студентам відповідних умінь і навичок по дисципліни «Управління термінальними і транспортно-складськими системами (внутрішньопортова і складська логістика)» використовується інструктивно-практичний метод викладання і проду- ктивно-практичний метод навчання. При цьому викладач інструктує студентів словесними, наочними і практичними способами, як виконувати певні практичні дії та вирішувати прикладні задачі. Студенти, у свою чергу, виконують необхідні практичні дії, вирішують передбачені прикладні задачі за допомогою чого відшліфовують відповідні уміння і навички.
11. МЕТОДИ КОНТРОЛЮ
Контроль за рівнем та повнотою засвоєння матеріалу з навчальної дисципліни здійснюється через поточний та підсумковий контролі.
Для денної форми навчання поточний контроль здійснюється шляхом проведення усного опитування, виконанням практичних завдань, написанням та захистом РГР згідно стандарту кафедри, виконанням підсумкового тестового опитування за модулями № 1 та № 2. Відмітка по РГЗ входить як складова до залікового модулю № 1.
Для заочної форми навчання – у формі виконання контрольної роботи.
Для підсумкового контролю з дисципліни навчальним планом передбачено залік.
12. РОЗПОДІЛ БАЛІВ, ЯКІ ОТРИМУЮТЬ СТУДЕНТИ
Для заліку
|
Поточне тестування та самостійна робота |
|
|
||||||
Модуль 1 |
|
|
|
Модуль 2 |
|
Підсумкова оцінка |
|||
Змістовні модулі 1 – 11 |
|
Змістовні модулі 12 – 19 |
|
||||||
0 – 100 бал. |
|
|
|
0 – 100 бал. |
|
(М1 + М2) / 2 |
|||
|
|
|
|
Шкала оцінювання: національна та ЄКТС |
|||||
Сума балів за |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
всі види нав- |
|
Оцінка |
|
Оцінка за національ- |
|
Критерії оцінювання |
|||
чальної діяль- |
|
ECTS |
|
ною шкалою |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||||
ності |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Здобувач вміє самостійно здобувати знання, викорис- |
||
90 – 100 |
|
А |
|
Відмінно |
|
товувати набуті знання і вміння для прийняття рішень, |
|||
|
|
|
переконливо аргументує відповіді, самостійно розкри- |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
ває власні обдарування і нахили |
||
|
|
|
|
|
|
|
Здобувач вільно володіє вивченим матеріалом, засто- |
||
82-89 |
|
В |
|
Добре |
|
совує його на практиці, вільно розв’язує завдання, са- |
|||
|
|
|
мостійно виправляє допущені помилки, кількість яких |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
незначна |
|
74-81 |
|
С |
|
Добре |
|
Здобувач вміє зіставляти, узагальнювати, системати- |