Сюрвейєрська діяльність в портах. Конспект лекцій

70

34 Сюрвейерський звіт

Сюрвейерський звіт (SR) є кінцевим продуктом сюрвейерської компанії. У SR викладаються всі факти, зібрані сюрвейером у ході інспекції, наведені всі необхідні розрахунки й зроблені висновки. SR є документом, який звичайно приймається як незаперечний доказ факту пошкодження вантажів і причин, які викликали (рос. повлекших) таке пошкодження, різними учасниками транспортного процесу або страхових компаній, а також розглядається як незалежне показання свідків арбітражним або третейським судом.

Фактична форма звіту залежить від того, хто проводить огляд. Більшість організацій, типу АС, деяких P&I клубів, КТ, великих сюрвейерських компаній, мають їхні власні форми.

Основні форми для кожного типу звіту доповіді можуть бути виконані у вигляді бланків, які заповнюються при виконанні замовлення. Спочатку необхідно розташувати основні факти й висновок, потім докладні дослідження й додатки, якщо вони необхідні. При наявності декількох додатків, необхідна їх індексація й хронологічний порядок при посиланнях.

Подання – найважливіший момент сюрвейерського бізнесу. Це тільки здається, що якість оформлення не має ніякого значення. Варто затратити кошти на гарний папір, папки, які приємні оку. Текст звіту повинен бути добре скомпонований, мати досить вільного місця, ескізи, діаграми, графіки й фотографії. Всі деталі повинні бути висвітлені у звіті, але він повинен бути легкодоступний. Досить часто клієнти заперечують, що форма звіту важлива, але тільки тому, що погано себе знають. Подання двічі важливо, коли маєш справу з клієнтурою США, ЄС і Росії (а може й України), що найбільш сприйнятлива до якості оформлення, чим інші. Гарний стиль листа й чіткий англійський (російський, український) важливий для звітів юристам і страховикам. Це їм лестить, так що можна розраховувати на одержання більшої кількості роботи від них. Але наявність у звіті всіх фактів і прекрасне подання не допоможуть, якщо звіт наданий із запізненням.

Час важливо. Важливо тому, що претензії по страхуванню мають тільки певний час, протягом якого вони можуть бути розглянуті. Важливо тому, що більшість договорів перевезення містять обмеження в часі для пред'явлення рекламацій. І важливо тому, що сюрвей – це бізнес, і ви не зможете виставити ваш рахунок, поки звіт не буде представлений на розгляд.

Для багатьох завдань, типу спостереження певних операцій, замовники можуть просити попередній звіт, часто факсом або телексом. Це не означає неповного звіту або думки із приводу того, що могло б трапитися або трапилося. Це означає звіт щодо того, що було поки виконане або встановлене. Не можна піддаватися спокусі дати обґрунтований висновок перш, ніж всі факти не будуть ясні, але в таких випадках необхідно повідомляти таку інформацію, яка є на момент запиту. Потім, коли робота закінчена, надайте повний звіт готовим протягом дня. Є приклади дуже допитливих і досвідчених сюрвейерів, які втратили роботу тому, що клієнтура просто не могла чекати акти передзавантажувального огляду до моменту, коли судно вже залишає порт.

SR повинен містити відомості про стан вантажу, який визначено за до-

71

помогою зору (рос. зрительно) під час знаходження сюрвейера на судні (за винятком контейнерів), а також про стан трюмів після розвантаження.

Розмір пошкоджень або втрати будь-чого потрібно вказувати в конкретних показниках – цифрах або відсотках, уникаючи невизначених характеристик типу: «більшість», «незначно», «деякі», «трохи», «подекуди» й ін.

При пломбуванні потрібно вказувати, який тип пломб, чий пломбувач, хто приймав пломбування або був присутній при цьому. При перевірці цілісності пломб потрібно розуміти, що сюрвейер не дає дозволу на розкриття (зняття) пломб, він фіксує тільки їх не порушення (рос. ненарушенность), порушення або відсутність і відбитки в момент проведення інспекції.

Якщо має місце зважування, то, крім дати останньої перевірки ваг (вагонних, складських, елеваторних, митних й ін.), потрібно вказувати, ким була ця перевірка зроблена (організація й прізвище того хто перевіряв).

При роботі з навалочними вантажами: зерном, цукром-сирцем, макухою, добривами у випадку розбіжностей у вазі більш ніж на 0,3% варто скласти лист-протест на ім'я капітана й вручити його капітанові або агентові. У цьому листі вказуються тільки факт і величина розбіжності у вазі, без вказівки на те, хто за це відповідальний.

При виконанні Draft survey, у випадку субстандартності судна, про це робиться відмітка в SR і складається лист-протест (Letter of protest). Ознаками субстандартності в сенсі даного пункту є: засміченість міряльних трубок, відсутність каліброваних або гідростатичних таблиць або їхня наявність для однотипного судна з іншою назвою, відсутність даних для розрахунку виправлень до осадок, неможливість баластування для вирівнювання крену або зменшення диференту до прийнятних значень. Прийнятними значеннями диференту є значення менш, ніж зазначене в каліброваних таблицях, і в кожному разі не більше 3 м. Варто мати на увазі, що часто всі ці ознаки є у суден типу ріка-море.

SR також може являти собою акт або сертифікат сюрвейерської компанії про проведення тієї або іншої експертизи, наприклад, сертифікат безпеки кріплення вантажу або акт зважування вантажу.

SR у класичному виді являє собою брошуру з докладним викладом всієї необхідної інформації, копіями відповідних документів і фотографіями.

SR повинен бути досить коротким, але ємним. У ньому не повинне бути багато «води», але він повинен містити максимум інформації з даного сюрвейерської інспекції. У SR не повинне бути неточних або неперевірених даних, помилок і суперечливих показань.

SR повинен містити преамбулу, де вказуються найменування юридичної або фізичної особи, яка заказали сюрвейерську інспекцію, ціль (цілі) даної інспекції, основні характеристики вантажу й (або) транспортного засобу, дата й час проведення інспекції та інші загальні дані. Іншими словами, у преамбулі вказується та інформація, що повинна бути відома до початку проведення сюрвейерської інспекції.

Далі, в основному розділі SR, вказуються всі обставини інспекції, час і місце проведення інспекції, вказуються всі присутні особи, приводяться всі необхідні дані по кількості, якості й вазі вантажу, здійснюються всі необхідні об-

72

числення. Основний розділ повинен містити всі неупереджено викладені факти, які вдалося з'ясувати сюрвейерам і (або) тальманам, що здійснювали дану інспекцію.

У заключному розділі приводяться основні результати розрахунків, основні відомості, отримані при даній інспекції, і робляться, якщо буде потреба, висновки сюрвейера. Висновки сюрвейера повинні бути неупередженими, поза залежністю від того, чиї інтереси захищає сюрвейер.

Список літератури

1.Авраменко И. М. Международное морское право: Учебное пособие. – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2001. – 448 с.

2.Аксютин Л. Р. Вантажний план судна: Посібник для вищих учбових закладів за спеціальністю «Судноводіння та енергетика суден». – Одеса:

ЛАТСТАР, 1999. – 140 с.

3.Балобанов А. О. Организационно-правовые аспекты сюрвейерской деятельности (из международной практики): учеб, пособ. / А. О. Балобанов. – Одесса: Фенікс, 2010. – 28 с.

4.Белоусов Л. Н., Корхов Я. Г. Технология. морских перевозок грузов: Учебник для учащихся мореход, училищ. – 3-е изд., перераб. и дои.– М.:

Транспорт, 1978. – 344 с.

5.Грузовые операции на нефтяных танкерах: учебное пособие / С. В. Маценко, А. И. Кондратьев, Г. Г. Волков, В. Е. Борисов. – Новороссийск: МГА имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, 2010. – 190 с.

6.Джунусова Д. Н. Международное морское право: учебное пособие / Д. Н. Джунусова. – Астрахань: Астраханский государственный университет, Издательский дом «Астраханский университет», 2012. – 328 с.

7.Договор оказание сюрвейерских услуг. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.obrazcidogovorov.ru/2017/09/page75.html

8.Должностная инструкция грузового инспектора сюрвей. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.mywowserver923.weebly.com/blog/ dolzhnostnaya-instrukciya-gruzovogo-inspektora-syurvej

9.Донцов С. В. Методика проведения драфт-сюрвея. – Одесса: ОНМА

2014. – 34 с.

10.Ефимов C. Л. Морское страхование. Теория и практика: Учеб. – М.: РосКонсульт, 2001. – 448 с.

11.Зеркалов Д. В., Тимощук Е. Н. Международные перевозки грузов: Учебное пособие. – К.: Основа, 2009. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.static.scbist.com/scb/uploaded/1_zerkalov_d_v_timoshuk_e_n_mezhdunar odnye _perevozki_gruzov.pdf

12.Інструкція з контролювання якості нафти і нафтопродуктів на підприємствах і організаціях України. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.search.ligazakon.ua/l_ doc2.nsf/link1/RE15496.html

13.Кодекс торговельного мореплавства України. [Електронний ресурс]. –

Режим доступу: http://www.search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/Z950176.html

14.Краткий справочник по лесоматериалам. Пособие для работников та-

73

моженной службы / WWF России; С. Н. Ляпустин и др.; под. ред. Н. М. Шматкова, А. В. Беляковой. – М.: 2010. – 76 с.

15.Мельников Н., Лебедев В. Ответственность морского сюрвейера. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://blog.interlegal.com.ua/?p=272

16.Методика определения веса груза на борту судна методом драфтсюрвея. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.trfc.ru/str2.html

17.НД № 090301-009 Правила по сюрвейерскому обслуживанию. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.libnorm.ru/Files2/1/4293825/ 4293825740.pdf

18.НД № 2-090301-003 Правила по добровольной сертификации услуг по обслуживанию судов. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.files. stroyinf.ru/Data2/1/4293782/ 4293782024.pdf

19.Николаева Л. Л., Цимбал М. М. Морські перевезення Підручник // Одеська національна морська академія – Одеса Фенікс, 2005 – 425 с.

20.Нормы естественной убыли зерна, продуктов его переработки и семян различных культур при хранении. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.docs.cntd.ru/document /902144336

21.Нормы естественной убыли нефтепродуктов. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.obuhgalterii.info/?p=328

22.Основные правила проведения сюрвейерских работ. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: https://www.trans-service.org/ru.php?section=service& page=survey&subpage=prav_surv_rab_01

23.ОСТ 13-303-92 Лесоматериалы круглые. Методы поштучного измерения объема. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.docs.cntd.ru /document/471823585

24.ОСТ 13-43-79 Е Лесоматериалы круглые. Геометрический метод определения объема и оценка качества лесоматериалов, погруженных в вагоны

ина автомобили. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.gostrf.com/ normadata/1/4293809/ 4293809555.pdf

25.Петров И. М., Виговский В. А. Агентирование морских судов: теория

ипрактика: Учебное пособие, – Черновцы: Книги – XXI, 2005. – 496 с.

26. Письменный М. H. Определение количества груза по осадкам судна. Учебное пособие, МГУ, Владивосток, 2006, 45 с.

27. Правила перевезення вантажiв навалом i насипом. – Режим доступа: https://www.infopedia.su/1x1d68.html

28. Правила перевезення наливних вантажів. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/REG5082.html

29. Савчук В. Д. Технология перевозки грузов: учебник для курсантов и студентов морских вузов. – Одесса: ОНМА, 2006. – 343 с.

30.Самсонов С. В. Остойчивость судна: Уч. пос. Владивосток: Дальрыбвтуз, 2007. – 81 с.

31. Снопков В. И. Руководство по проведению сюрвейерских работ на транспорте. Учебное пособие для вузов и факультетов повышения квалификации работников транспорта. – Санкт-Петербург: АНО НПО «Мир и Семья», 2003. – 656 с.

74

32. Снопков В. И. Технология перевозки грузов морем: Учебник для вузов. 3-е изд., перераб. и доп. – С. Петербург: АНО НПО «Мир и Семья», 2001. – 560 с.

33. Справочник капитана дальнего плавания / Л. Р. Аксютин, В. М. Бондарь, Г. Г. Ермолаев и др.; Под ред. Г. Г. Ермолаева. – М.: Транспорт, 1988. – 248 с.

34. Сханова С. Э., Попова О.В., Горев А.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание / Учебное пособие для вузов. - М.: Академия, 2009. – 432 с.

35. Тихонін В. І. Вантажознавство. Методичні вказівки, інструкції та завдання до лабораторних і практичних занять. – Одеса: «Магістр», 2016. – 82 с.

36. Тихонін В. І. Драфт-сюрвей. Методичні вказівки до розрахунковографічного завдання з дисципліни «Організація портових операцій». – Одеса: «Магістр», 2016. – 23 с.

37. Тихонін В. І. Вантажознавство. Навчальний посібник. – Одеса: ОН-

МУ, 2016. – 236 с.

38. Транспортное право. Особенная часть: Учебное пособие / С. В. Асеев.

– Н. Новгород: Издательство ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2007. – 174 с.

39. Функциональные обязанности инспекторов FOSFA. [Електронний ре-

сурс]. – Режим доступу: http://www.iccontrol.ru/images/news/73/FOSFA%20- %20foi.pdf

40. Черногузова Т. Н. Страхование: Учебное пособие. – Калининград: Изд-во ФГОУ ВПО «КГТУ», 2008. – 119 с.

41. Юхименко В. Ф. Транспортно-экспедиционная деятельность на автомобильном транспорте: Учебное пособие. - Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2008.

– 176 с.