2к4с Инженерная психология / Лекция 1. Инженерная психология как наука

Лекция 1. Инженерная психология как наука

1.Значение инженерной психологии.

2.Объект, предмет, цели и задачи инженерной психологии.

3.История развития инженерной психологии.

Система «человек-машина» (СЧМ) понимается как система,

включающая человека-оператора (группу операторов) и машину,

посредством которой осуществляется трудовая деятельность.

Машиной в СЧМ называется совокупность технических средств,

используемых человеком-оператором в процессе деятельности.

Информационная модель УО - некоторый образ, имитирующий состояние управляемого объекта (УО), формируемый с помощью средств отображения информации.

Концептуальная модель УО, или оперативный образ, - формирование с помощью органов чувств состояния информационной модели в сознании оператора, представление оператора о текущем состоянии УО.

Инженерная психология есть научная дисциплина, изучающая объективные закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике проектирования,

создания и эксплуатации СЧМ. Значение инженерной психологии при изучения деятельности человека в СЧМ определяется тем, что она исследует процессы приема, хранения, переработки и реализации информации человеком.

Процессы информационного взаимодействия человека и техники являются предметом инженерной психологии.

Как психологическая наука инженерная психология изучает психические процессы и свойства человека, выясняя, какие требования к техническим устройствам вытекают из особенностей человеческой

деятельности, т.е. решает задачу приспособления техники и условий труда к человеку.

Как техническая наука инженерная психология изучает пульты управления, кабины машин, процессы и алгоритмы их функционирования для выяснения требований, предъявляемых к психологическим и физиологическим особенностям человека-оператора.

Основные задачи инженерной психологии:

1.Анализ функций человека в СЧМ, изучение структуры и классификации деятельности оператора.

2.Изучение процессов преобразования информации человеком-

оператором. Преобразование информации человеком включает в себя четыре этапа: прием информации, переработка принятой информации, принятие решения, осуществление управляющих воздействий.

3.Разработка принципов построения рабочих мест операторов.

4.Изучение влияния психологических факторов на эффективность систем «человек-машина».

5.Разработка принципов и методов профессиональной подготовки операторов в СЧМ (профессиональный отбор, обучение, формирование коллектива, тренировка).

6.Инженерно-психологическое проектирование и оценка систем

«человек-машина».

7. Определение экономического эффекта инженерно-психологических разработок.

Основные направления инженерной психологии: системотехническое,

эксплуатационное, психофизиологическое.

Основная задача системотехнического направления - комплексное проектирование деятельности оператора и используемых им технических средств.

Основная задача эксплуатационного направления - анализ поведения и работоспособности операторов в различных режимах работы, разработка

методов, критериев и средств контроля психологического состояния операторов в процессе работы, вопросы групповой психологии, вопросы профессиональной подготовки операторов и т.д.

Психофизиологическое направление - изучение тех свойств человека,

которые имеют наибольшее значение в процессах управления и обслуживания техники.

Инициаторы создания инженерно-психологического направления -

американские и английские психологи А. Чапанис, Мак-Фердан, У. Гарнер,

Д. Бронбет и др.

Психотехника - отрасль психологии, изучающая роль

«психологического фактора» в различных областях человеческой деятельности с целью ее рационализации. Термин «психотехника» впервые применен был В. Штерном (W. Stern) в 1903 г. для обозначения психологии,

разрабатывающей вопросы воздействия на человека и изыскивающей принципы и средства этого воздействия.

Коррективный этап развития инженерной психологии (50 — 60-е гг.

ХХ в.) связан с исследованием отдельных технических устройств с точки зрения соответствия их отдельно взятым психологическим характеристикам человека. Характерным для него является машиноцентрический подход к анализу систем «человек – машина», т.е. подход «от машины к человеку»,

при этом человек рассматривается как простое звено СЧМ.

Проективный этап развития инженерной психологии (начиная с 70-х гг.

ХХ в.) более связан с изучением и проектированием деятельности оператора в целом. Характерным для него является антропоцентрический подход к анализу СЧМ, т.е. подход «от человека к машине».