Электростанции и подстанции / инфодиск КП ЭСиП (1) / инфодиск КП ЭСиП / Учебные пособия / пособие ЭСиП / Глава 4 / стр 347-350
.docx
нам РУ 35 кВ. В противном случае не исключена двойная трансформация электроэнергии.
Рис. 4.21. Схема ТЭЦ
Другие два генератора (G3 и G4) по 100 МВт, большей мощности, работают в блоке с повышающими трансформаторами (Т3 и Т4) и выдают электроэнергию на шины ВН – 220 кВ. На ТЭЦ в блоке между генератором и повышающим трансформатором необходимо устанавливать генераторный выключатель [25].
Количество РУ на ТЭЦ определяется напряжениями выдачи электроэнергии к потребителям и напряжением связи электростанции с энергосистемой. Местные потребители получают электроэнергию на напряжении 10 (6) кВ с шин ГРУ ТЭЦ. На схеме 12 линий напряжением 10 кВ питаются от шин ГРУ станции через два сдвоенных реактора. Таким образом, число присоединений к шинам ГРУ уменьшается по сравнению со схемой без групповых реакторов на 10 ячеек, что значительно увеличивает надежность работы ГРУ, снижает затраты на сооружение ГРУ за счет уменьшения числа реакторов.
От шин ГРУ также питаются собственные нужды генераторов G1 и G2. В случае если ГРУ имеет напряжение 6 кВ, питание собственных нужд осуществляется через реактированные линии.
Потребители районного значения присоединяются к шинам РУ более высокого напряжения 35 кВ (на рис. 4.13 показано 4 линии). Дальнее электроснабжение и связь с энергосистемой осуществляется с шин 220 кВ.
Связь между ГРУ и РУ 35 кВ и 220 кВ осуществляется двумя трехобмоточными трансформаторами связи. Такая связь необходима для резервирования нагрузок 6 – 10 кВ и 35 кВ при плановом или аварийном отключении одного из генераторов станции, а в нормальном режиме – для выдачи в систему избыточной мощности генераторов. Трехобмоточные трансформаторы связи могут работать как повышающие в режиме выдачи мощности в систему и как понижающие при передаче мощности из системы на шины 10 кВ или 35 кВ для покрытия дефицита мощности при ремонте самого мощного генератора. Реверсивная работа вызывает необходимость применения трансформаторов с регулированием напряжения под нагрузкой.
ГРУ 10 кВ выполнено по схеме с одной секционированной системой шин. С целью ограничения токов КЗ между секциями установлен секционный реактор.
Секционный реактор выбирается на ток, равный 50–70 % номинального тока генератора с наибольшим реактивным сопротивлением по каталогу на соответствующий номинальный ток. Секционный реактор позволяет облегчить аппаратуру в цепях генераторов и трансформаторов связи.
В настоящее время рекомендуется установка шунтирующих разъединителей для секционных реакторов взамен шунтирующих выключателей. Шунтирование секционного реактора необходимо при выводе в ремонт одного из генераторов (например, G2), для поддержания одинакового уровня напряжения на соседних секциях и исключения потерь в реакторе при больших перетоках мощности, которые возникают при питании нагрузки, подключенной ко второй секции, от генератора G1.
РУ 35 кВ также имеет одну секционированную систему шин. В цепи секционирования для повышения надежности рекомендуется устанавливать два последовательно включенных секционных выключателя.
ОРУ 220 кВ выполнено с двумя рабочими и обходной системами шин с отдельными обходным и шиносоединительным выключателями. Обходная система шин предназначена для возможности ревизий и ремонтов выключателей без перерыва питания. Выводимый в ремонт (ревизию) выключатель заменяется обходным выключателем, который в нормальном режиме работы отключен. Следовательно, обходная система шин находится без напряжения, разъединители QS, принадлежащие обходной системе шин, также отключены. При числе присоединений 12 и более секционируют обе рабочие системы шин [25], при этом устанавливаются два секционных, два шиносоединительных и два обходных выключателя.
Пример 4.2. Выбрать автотрансформаторы (АТ) связи (Т3 и Т4) в схеме ТЭЦ, рис. 4.22, табл. 4.1.
Для данного примера приняты следующие обозначения:
-
– нагрузка на шинах низшего напряжения
(ГРУ) с учетом системного коэффициента;
-
– нагрузка на шинах среднего напряжения
с учетом системного коэффициента;
- Pс.н.1, Pс.н.2 – расход электроэнергии на собственные нужды генераторов G3 и G4, подключенных на шины генераторного напряжения;
- Pс.н.G1,2 – расход электроэнергии на собственные нужды блоков 1 и 2.
Коэффициент мощности нагрузок на шинах НН принят – 0,92, на шинах СН – 0,85. Номинальные мощности генераторов равны: PG3= PG4 = 60 МВт; PG1= PG2 =PG5 = 100 МВт.
Величины перетоков активной мощности в МВт, полученные в столбцах (3 – 6) табл. 4.1, для лучшей наглядности можно разнести по обмоткам автотрансформаторов (рис. 4.11).
Рис. 4.22. Схема ТЭЦ с автотрансформаторами связи
При выборе автотрансформаторов необходимо учесть особенности их конструкции и режимы работы [2, 4, 6]. Следует учесть, что обмотка низшего напряжения может быть загружена мощностью, равной
(4.27)
где Sтип и Sном – соответственно, типовая и номинальная мощности АТ;