2.1 Підготовка вихідних даних
У таблиці 2.1 будуть вказані фрахтові ставки на перевезення контейнера.
Таблиця 2.1
№ п/п |
Напрям перевезення |
20 футові |
40 футові |
Умови по заван./виван. |
Умови по затарці/растарці |
1 |
Бердянськ -Венеція |
750 |
1350 |
LILO |
LCL/LCL |
2 |
600 |
950 |
LIFO |
LCL/FCL |
|
3 |
840 |
1520 |
FILO |
FCL/LCL |
|
4 |
800 |
1440 |
FIOS |
FCL/FCL |
Розглянемо на рисунку 2.1 та 2.2 технічні характеристики 20-ти та 40-ка футових контейнерів, щоб обрати той, який доцільніше з точки зору економії, використовувати.
Р
ис.
2.1
Рис. 2.2
Можна дійти висновку, що кращим варіантом для перевезення сталі є 20-ти футовий контейнер, бо приймає на себе максимальне навантаження у 28200 кг та сам вантаж завжди має низький питомо-навантажувальний об'єм.
Треба визначити кількість контейнерів, яку потрібно задіяти для перевезення вантажу. Беремо завантаження контейнера у розмірі 25 т.
NДФЕ = 6400/25 = 256 контейнерів.
2.2 Розрахунок плати за доставку контейнерів
Для обчислення витрат на завантаження/розвантаження та затарювання/розтарювання будемо користуватися «Збірником тарифів на роботи та послуги, що надаються вантажовласникам морськими портами України» https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0230-03#Text
1) Бердянськ – Венеція (LILO; LCL/LCL)
Витрати із затарки та розтарювання контейнерів, а також навантаження контейнерів на борт судна та вивантаження в порту призначення входять у ставку.
F = 750 ∙ 256 = 192 000$
2) Бердянськ – Венеція (LIFO, LCL/FCL).
Затарка контейнера виконується перевізником на його терміналі, а розтарювання - одержувачем на складі (згідно з примітками застосовуємо ставку 4 тарифної групи, 2 категорії – 3,2 дол/т., позиція «Сталь в рулонах, пачках, пакетах» у таблиці 2.1.1а). Витрати на навантаження в порту призначення включені до ставки, а вивантаження за рахунок одержувача (85 дол. - ставка 1 категорії, 4 тарифна група таблиця 2.1.3а.).
F = 600 ∙ 256 + 85 ∙ 256 + 3,2 ∙ 6400 = 195 840$
3) Бердянськ – Венеція (FILO, FCL/LCL)
Перевізник отримує затарений контейнер, а розтарює його на своєму складі та видає вантаж окремими місцями. (згідно з примітками застосовуємо ставку 4 тарифної групи, 2 категорії – 3,2 дол/т., позиція «Сталь в рулонах, пачках, пакетах» у таблиці 2.1.1а). Навантаження за рахунок відправника а витрати на розвантаження в порту призначення включені в ставку (85 дол. - ставка 1 категорії, 4 тарифна група таблиця 2.1.3а.).
F = 840 ∙ 256 + 85 ∙ 256 + 3,2 ∙ 6400 = 257 280$
4) Бердянськ – Венеція (FIOS, FCL/FCL)
У ставку включено лише ціну морського перевезення. Щоб розрахувати загальні витрати на доставку вантажу, потрібно додати витрати на затарці/розстарку та навантаженні/розвантаженні.
F = 800 ∙ 256 + 2 ∙ 85 ∙ 256 + 2 ∙ 3,2 ∙ 6400 = 289 280$
Для судновласника вигіднішою буде четверта умова, а для вантажовласника – перша.