- •Навчально-науковий інститут морського бізнесу
- •Розрахунково-графічна робота
- •1.Визначення пропускної здатності причального комплексу
- •Пропускна здатність причалу
- •Пропускна здатність складу
- •Пропускна здатність залізничних колій
- •Пропускна здатність причального комплексу
- •Визначення рівня пропускної здатності лімітуючого елементу та варіанти ліквідації дефіциту пропускної здатності його складових
- •Визначення необхідного рівня пропускної здатності складу і залізничного вантажного фронту
- •Варіанти ліквідації дефіциту пропускної здатності складу
- •Варіанти ліквідації дефіциту пропускної здатності залізничного вантажного фронту
- •Визначення рівня пропускної здатності вантажного терміналу порту
- •Вирішення розподільної задачі за допомогою засобів «пошук рішення» програми електронних
- •Вирішення розподільної задачі за допомогою методу найбільших різниць
- •Додатки
- •Висновок
- •Перелік використаних джерел
Варіанти ліквідації дефіциту пропускної здатності складу
Для аналізу пропускної спроможності складу для штучних вантажів використовується наступна функціональна залежність:
(13)
Відомо що:
Пскл = 1021,348 (т/сут) - це фактичне, отримане вище розрахунковим шляхом, значення пропускної спроможності складу;
П'скл = 1831,686 (т/сут) - це необхідне значення пропускної здатності складу також встановлене вище.
Крім того, на попередніх етапах розрахунку встановлений дефіцит пропускної здатності складу ∆Пскл, який становить:
(14)
(15)
∆Пскл = 1831,686 −1021,348 =810,338 (т/доб) або
∆Пскл =1350,562−540,224 = 810,338 (т/доб)
Необхідно встановити резерви підвищення пропускної спроможності складу з фактичного (Пскл = 1021,348 (т/доб) до необхідного рівня (П'скл = 1831,686 (т/доб)).
З виразів (14) і (15) випливає, що пропускна спроможність складу є функцією наступних аргументів, тобто функціонально залежить від наступних показників:
Для штучних вантажів:
(16)
Причому, незалежно від вантажопотоку пропускна спроможність складу знаходиться в обернено пропорційній залежності від показника середнього терміну зберігання вантажів на складі txp.
Резерви ж підвищення пропускної спроможності складу, в свою чергу, знаходяться в чисельнику відповідних формул (14) і (15).
Виходячи з (13) і (16), очевидно, що при перевалці штучних вантажів підвищення пропускної спроможності складу доцільно здійснювати:
за рахунок збільшення площі складу (Fпол);
за рахунок зменшення середнього терміну зберігання вантажів на складі (txp).
Розглянемо обидва варіанти, що сприяють підвищенню пропускної спроможності складу.
Варіант 1. Підвищення пропускної спроможності складу за рахунок збільшення його площі.
При вирішенні завдання для аналізованого варіанта 1 необхідно визначити, на скільки слід збільшити площу складу (∆Fпол) для того, щоб фактичний рівень його пропускної спроможності (Пскл = 1021,348 (т/доб)) привести до необхідного рівня (П'скл = 1831,686 (т/доб)), тобто:
(17)
Підставимо (13) в (17) і визначимо необхідне значення площі складу (F'пол), при якому виконується умова (17):
(18)
при
За допомогою тривіальних перетворень (18) виведемо формулу (19) для знаходження значення необхідної площі складу (F'пол), яке забезпечить умову (17) (Пскл = П'скл):
(19)
(20)
Підставимо в (20) відповідні числові значення:
F′пол =(8,9*1831,686)/(0,6*3)=9056,669=9057 м2
Далі слід встановити дефіцит складської площі ΔFпол, тобто. величину, на яку слід збільшити площу складу для забезпечення умови (21):
,
(21)
де Fпол, F'пол, ΔFпол - фактична площа складу, її необхідне значення дефіцит відповідно.
Підставимо (21) відповідні числові значення:
∆Fпол = 9057 − 5050 = 4007 м2
Висновок: за результатами реалізації варіанту 1 даної задачі: дефіцит пропускної спроможності складу може бути ліквідований за рахунок збільшення площі складу на 4007 м2.
При вирішенні завдання для аналізованого варіанта 2 необхідно визначити, на скільки слід скоротити середній термін зберігання вантажу на складі (∆txp) для того, щоб фактичний рівень пропускної здатності складу (Пскл = 1021,348 (т/сут)) привести до бажаного (П'скл = 1831,686 (т/сут)) тобто (18):
(22)
Підставимо (18) в (20) і визначимо необхідний середній термін зберігання вантажу на складі (t'xp) при якому дотримується умова (17) (Пскл = П'скл):
(23)
За допомогою перетворень (23) виведемо формулу (24) для знаходження значення необхідного терміну зберігання вантажу на складі (t'xp), який забезпечить дотримання умови (17) (Пскл = П'скл):
(24)
Підставимо (24) відповідні числові значення:
t`xp = (5050 ∙ 0,6 ∙ 3)/1831,686 = 4,96 (діб)
Далі слід встановити величину, на яку слід скоротити термін зберігання вантажу на складі (∆txp) для забезпечення умови (24):
,
(25)
де txp, t'xp – фактичний і необхідний терміни зберігання вантажу на
складі відповідно.
Підставимо в (25) відповідні числові значення:
∆txp = 4,96 – 8,9 = −3,93(діб)
Знак «-» вказує на необхідність зниження значення даного показника з метою забезпечення умови (17).
Висновок за результатами реалізації варіанту 2 даної задачі: Дефіцит пропускної спроможності складу може бути виконаний за рахунок скорочення середнього терміну зберігання вантажу на складі на 3,93 діб.
