МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ МОРСЬКОГО БІЗНЕСУ

Кафедра «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»

Розрахунково-графічна робота

«СХОРОННІСТЬ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ ВАНТАЖІВ»

з дисципліни «Вантажознавство»

Студентки 1 курсу 2 групи Напрямок підготовки: 27 «Транспорт» Спеціальність: 275.01 «Транспортні технології (на морському та річковому транспорті)»

Керівник: Іванова І. М.

Оцінка:

Національна шкала _ Кількість балів: ECTS Члени комісії

(підпис) (прізвище та ініціали)

(підпис) (прізвище та ініціали)

(підпис) (прізвище та ініціали)

м. Одеса – 2021рік

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ МОРСЬКОГО БІЗНЕСУ

Кафедра «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»

ЗАВДАННЯ

з дисципліни «Вантажознавство» на тему

«СХОРОННІСТЬ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ ВАНТАЖІВ»

Студентки Барбакар Анастасії Вадимівни

2 Групи 1 курсу

Розрахункові данні по вантажах

Буква прізвища	Найменування вантажу й вид тари
	Соки, ящик
	Арахіс, мішок
	Пенька, кіпа
	Бензин, бочка
	Куточок №5, 10 м, зв’язка

Розрахункові данні по складах

Буква імені	Тип складу	Навантаження, т/м2	Висота, м
	Кам'яний	3,5	3,8
	Залізобетонний	5,0	5,4
	Відкрита площадка	7,0	–

Керівник: Іванова І.М.

Зміст

Вступ………………………………………………………………………………4

1.Транспортні характеристики вантажів………………………………………..5

2.Укрупнення вантажних місць…………………………………………………17

2.1 Визначення норми завантаження вагонів………………………………….17

2.2 Формування пакетів…………………………………………………………21

3. Визначення навантажень при складуванні………………………………….24

3.1 Вибір засобів механізації……………………………………………………24

3.2 Розрахунок експлуатаційного навантаження………………………………27

4.Завантаження транспортних засобів………………………………………….29

4.1 Завантаження вантажного відсіку судна……………………………………29

4.2 Завантаження суміжних видів транспорту………………………………….32

Висновки………………………………………………………………………….34

Додаток…………………………………………………………………………….35

Список літератури………………………………………………………………...36

Вступ

Транспортна характеристика вантажу -це властивість товару, яке можна побачити при транспортуванні і це визначає цей процес. Фізико-хімічні властивості, об’ємно-масові показники, тара, упаковка, режими зберігання, перевезення та перевантаження є транспортною характеристику вантажу.

Фізико-хімічні властивості характеризують стан вантажу, його здатність вступати в взаємодію з навколишнім середовищем.

Об’ємно-масові характеристики. До них відносяться лінійні розміри, маса, об’єм вантажного і ряд похідних показників. Маса визначається у кг або тонах. Маса вантажу є вихідною характеристикою при розв’язанні усіх задач. Маса вантажного місця визначається за показником «брутто» і встановлюється ГОСТами для кожного найменування вантажу.

Тара/упаковка призначена для доставки вантажів, їх складання та зберігання. Головна її функція- забезпечити захист від пошкоджень при перевезенні вантжів. На вантаж у процесі перевезення, зберіганні та вантажно-розвантажувальних роботах впливають механічні, кліматичні та біологічні фактори. З урахуванням цих чинників потрібно правильно вибирати пакувальні матеріали і тару. До транспортній тарі / упаковці відносяться металеві, дерев'яні, картонні ящики, мішки, бочки, барабани і т.д.

На збереження вантажу впливають умови середовища. Режим зберігання та перевезення обирають таким чином, щоб доставити вантаж у цілості й збереженності.

Мета цієї роботи-це описати транспортні характеристики даних вантажів, визначення норм завантаження вагонів, також визначення навантажень при складуванні, розрахунок експлуатаційного навантаження та способи завантаження транспортних засобів.

1.Транспортні характеристики вантажів

1. Соки (ГОСТ 32103-2013)

Сік - це рідкий харчовий продукт, отриманий в результаті віджиму їстівних стиглих плодів овочевих або фруктових культур. Він популярний практично в усьому світі. Найбільш поширені соки, вичавлені з їстівних плодів доброякісних, стиглих фруктів і овочів, однак існують отримані з стебел, коренів, листя різних споживаються трав (наприклад, із стебел селери, з стебел цукрової тростини)

Зміст в соку сухих речовин (СВ) знаходиться в межах від 9,8 до 64%. При збільшенні концентрації СВ в соку його щільність збільшується і може досягати значення 1312 кг / м3. ПНО = 1,232 м³/т

Види соків:

Вироблений безпосередньо з фруктів або овочів - сік прямого віджиму або свіжовіджатий.

Відновлений - приготований з концентрату і питної води. У ньому не можуть міститися консерванти, барвники, ароматизатори та підсолоджувачі.

Нектар - рідкий харчовий продукт, виготовлений із концентрованого соку (пюре), питної води з додаванням або без додавання однойменних натуральних ароматобразующіх речовин.

Соковмісний напій - рідкий харчовий продукт, що виготовляється шляхом змішування соків і / або пюре, концентрату і питної води за умови, що частка пюре становить не менше 10%

Морс - рідкий харчовий продукт - традиційний російський національний напій. Промисловий морс зазвичай виготовляють з суміші ягід (ягідного пюре), питної води, цукру (або меду) за умови, що мінімальна частка соку складе не менше 15% від загального обсягу.

Межі допустимих негативних відхилень обсягу в одній пакувальній одиниці від номінальної кількості - по ГОСТ 8.579.

Такі вантажі, як соки перевозять з особливим температурним режимом +2;+4°C. Таким чином вони повинні як завантажуватись так і вивантажуватись, бо одержувач отримає абсолютно неприпустимий стан вантажу. Це робиться, тому що соки є швидкопсующимся вантажом. Краще вього їх перевозити у металевих цистернах. Особливість перевезення соків- це швидкість доставки, тому що тут важливо ретельно прорахувати маршрут та обчислити транспортні стикування і перевантаження, якщо таке мають місце.

Продукція повинна бути обов'язково сертифікована і перевізнику повинні бути надані копії сертифікатів, гігієнічних висновків та інша документація,

що підтверджує якість соку. Також обов'язково надання

супровідної документації, згідно з якою здійснюється пріемка-

передача вантажу, а також його транспортування (товарно-транспортні накладні, супровідні листи, розписка і т.д.). Все це необхідно для нормальної

транспортування товару, без виникнення будь-яких неприємних ситуацій з-

за відсутності необхідного документа.

Соки, що передаються - вантажоперевізнику повинні бути - обов'язково

скомплектовані в коробки з гофрованого картону, або в поліетиленові

спайки (термозбіжна плівка).

Соки, що передаються для транспортування повинні мати індивідуальну

упаковку. В якості такої тари можуть використовуватися картонні коробки,

поліетиленові пакети, бляшані банки або скляні пляшки, банки. В

останньому випадку перевезення соків повинна виконуватися з дотриманням

додаткових вимог, що забезпечують збереження крихкої тари.

Для цього використовуються спеціальні ящики з пластика, гофрованого картону або деревини. Такі ящики мають особливу конструкцію, всередині є

перегородки, що виключають зіткнення тари між собою.

Також необхідно врахувати вимоги самого виробника, який вкаже на

найбільш оптимальні умови транспортування соку. Виконання всіх цих

умов дозволить здійснити перевезення соку зі збереженням його

первісної якості, без псування продукції.

При прийманні товару перевізник повинен звернути увагу на термін виготовлення і придатності товару. В іншому випадку з досягнення кінцевої точки продукція може зіпсуватися, або може бути не прийнята вантажоодержувачем.

Для перевезення соків транспорт повинен надаватися з закритим кузовом.

При необхідності можливе використання ізотермічного фургона,

забезпечує підтримку певного температурного режиму. це

необхідно для виключення можливості бродіння соків. особливо актуально

використання таких фургонів на далекі відстані.

Транспортний засіб, що надається для перевезення соку, має бути

чистим, сухим, без домішки сторонніх запахів. Все це дозволяє доставити

вантаж в цілості, без будь-яких пошкоджень. Упаковки з соком повинні бути

додатково закріплені спеціальними пристосуваннями, що забезпечують

надійність положення.

При транспортуванні соку в нічний час, вантажний причіп автомобіля повинен

бути додатково обладнаний спеціальними освітлювальними приладами. В

Інакше автомобіль повинен припинити рух до настання

світлого часу доби.

При перевезенні соку шлях пересування транспортного засобу повинен бути

мінімальним, при цьому водій повинен переміщатися по дорозі зі швидкістю,

яка не перевищує допустимих нормативів.

Для розрахунків візьмемо ящики 37х19х20,5 ПМ, маса брутто 12,5 кг