3. Варіанти організації перевезень

3.1 Розробка можливих варіантів маршрутів і схем доставки вантажу

На підставі аналізу економіко-географічних умов заданих регіонів, проведеного раніше, проектуються можливі схеми доставки заданого вантажу в пункт призначення і розраховуються їх параметри.

Доставка вантажу в контейнерах організовується за участю морського та автомобільного видів транспорту за спрощеним варіантом «від двері до двері».

Сформуємо схеми перевезення:

Схеми експорту

Схема 1

9 днів

7 днів

а/т

1 день

Київ ------- Констанца Мальта Джидда

Рис. 8 Маршрут по першій схемі експорту CMA CGM

Схема 2

6 дн

3 дн

а/т

1 день

Київ ------ Констанца Стамбул Джидда

Рис. 9 Маршрут по другій схемі експорту Hapag – Lloyd

Схеми імпорту

Схема 1

14 днів

3 дн

а/т

15 год

Роттердам Cтамбул Варна ------- Одеса

Рис. 10 Маршрут по першій схемі імпорту CMA CGM

Схема 2

а/т

3 дн

15 дн

а/т

1 день

15 год

Р оттердам ------ Антверпен Стамбул Варна ---------- Одеса

Рис. 10 Маршрут по другій схемі імпорту Hapag – Lloyd

3.2 Розрахунок часу доставки вантажів.

З метою отримання розгорнутої характеристики організації перевезень і роботи видів транспорту по схемі і проведення подальшого порівняльного аналізу варіантів доставки вантажів «container yard – door», «door – container yard», необхідно визначити основні тимчасові показники перевезень.

Час доставки контейнеру:

(17)

t_д = t^м_тр + ∑t^авт/жд_н.діл + ∑t_очік

де, ∑t_н.діл. – час доставки контейнеру в порт (з порту), використовуючи наземну ділянку, доба;

t^м_тр – час доставки контейнеру морським транспортом, доба;

∑t_очік – час очікування, приймається рівним половині інтервалу відправки для кожного маршрутного перевезення при стикуванні різних видів транспорту, доба.

Час транспортування наземним автотранспортом:

(18)

∑t^авт_н.діл. = L_наз. / V_н.тр.,

де V_н.тр. – експлуатаційна швидкість автотранспорту, км/добу, приймається 500 – 700 км/добу.

L_наз. – відстань між портом і пунктом відправлення / призначення.

Час доставки для залізниці:

(19)

∑t^жд_н.діл = L_наз. / V_жд.тр.,

де, V_жд.тр. - норма пробігу вагона на добу, приймається рівною 200 - 250 км/доб.

Приведемо нижче розрахунки для перевезення імпортного/експортного вантажу за обраними схемами:

Приведемо нижче розрахунки для перевезення імпортного/експортного вантажу за обраними схемами:

Експорт

Для першої та другої схеми час доставки контейнера залізничним транспортом Київ - Констанца складе, діб

Ходовий час морським транспортом для схем визначається з розкладу роботи контейнеровозів.

Таким чином час доставки морським транспортом визначається

• для першої схеми, діб:

• для другої схеми, діб:

Час доставки контейнеру:

Cхема 1:

Схема 2:

Імпорт