МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра «Експлуатація флоту і технологія морських перевезень»

Розрахунково-графічне завдання

на тему: «Організація інтермодального перевезення вантажів на напрямках:

- Київ (Україна) – Джидда (Саудівська Аравія) - експорт ;

Роттердам (Нідерланди) – Одеса (Україна) - імпорт.»

Виконала:

студентка ННІМБ ТТС

4 курсу 2 групи

Перевірив: к.т.н. Дрожжин О.Л.

Одеса – 2023 р.

ВИХІДНІ ДАНІ

ПІБ студента	Найменування вантажу	Пункт відправлення	Пункт призначення	Маса, тис т.	Період освоєння вантажопотоку	Вид пакування	Форма представлення
Барбакар А.В. ТТ42	1. Чай (експорт)	1.Киів (Україна)	1.Джидда(Саудівська Аравія)	6,7	365	1.Мішки	1.Пакет
	2.Мука (імпорт)	2.Роттердам (Нідерланди)	2.Одеса (Україна)	7,1		2.ящики	2.Пакет

ЗМІСТ

ВСТУП…………………………………………………………………………………..4

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ЗОВНІШНІХ УМОВ ПЕРЕВЕЗЕННЯ…………………….5

1.1. Транспортна характеристика та умови перевезення вантажів у контейнерах….5

1.2 Економіко-географічна характеристика заданних районів………………………7

2.РОЗРАХУНОК ЗАВАНТАЖЕННЯ КОНТЕЙНЕРІВ І ВИБІР ТИПУ КОНТЕЙНЕРА………………………………………………………………………...10

3. ВАРІАНТИ ОРГАНІЗАЦІЇ ПЕРЕВЕЗЕНЬ………………………………………..22

3.1 Розробка можливих варіантів маршрутів і схем доставки вантажу……………22

3.2 Розрахунок часу доставки вантажів………………………………………………24

3.3 Варіанти організації інтермодальних перевезень за обраними схемами………27

4. ОБҐРУНТУВАННЯ ОРГАНІЗАЦІЇ ІНТЕРМОДАЛЬНОГО ПЕРЕВЕЗЕННЯ….29

4.1 Розрахунок «наскрізної» тарифної інтермодальної ставки доставки контейнерів за напрямками перевезень…………………………………………………………….29

4.2 Розрахунок власного контейнерного парку……………………………………...35

4.3. Обґрунтування і вибір варіанту організації інтермодального перевезення…..41

ВИСНОВОК…………………………………………………………………………...44

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ……………………………………………………………...45

ВСТУП

У цьому розрахунково-графічному завданні за вихідними даними буде розглядатися експортний напрямок Київ-Джидда (вантаж чай) та імпортний Роттердам-Одеса (вантаж мука), з метою ефективної організації інтермодальних перевезень, закріплення пройденого теоретичного матеріалу та набутих практичних навичок з дисципліни «Інтермодальні перевезення» та загалом у галузі організації інтермодальних перевезень.

Основною метою даного розрахунково-графічного завдання є виявлення оптимальних маршрутів та логістичних схем інтермодальних перевезень вантажів між зазначеними парами міст. Здійснення перевезень включатиме в себе використання різноманітних видів транспорту, з урахуванням їхньої оптимальності та вартості. Врахування різноманітних факторів, таких як географічне положення, інфраструктурні особливості, транспортні витрати та терміни доставки, дозволить розробити оптимальні рішення для забезпечення швидкості та надійності перевезень.

Кінцевим результатом буде обґрунтування та вибір варіанта організації інтермодального перевезення.

1. Характеристика зовнішніх умов перевезення

1.1. Транспортна характеристика та умови перевезення вантажів у контейнерах.

Фізико-хімічні властивості та транспортна характеристика вантажів за напрямками, пред'явлених до перевезення, приймаються за довідковою літературою та відображаються у табличній формі (табл. 1).

Таблиця 1. Транспортна характеристика вантажів

Найменування вантажу	Рід упаковки	Розміри вантажного                       місця, м	ПНО м3/т	Маса за 1 од., кг	Можливість пакетування	Допусти ма висота укладання, м	Вартість вантажу дол./т	Особливі вимоги та особливості перевезення
Чай	Ящики	0,75 х 0,5 х 0,5	1,5	70	+	3	9991	-
Мука	Мішки	0,8 х 0,5 х 0,2	1,36-1,75	65	+	3	4188	-

Характеристика вантажів:

ЧАЙ - продукт, що отримується (зазвичай зав'ялюванням, скручуванням, ферментацією та сушінням) з листя і стебел деяких культивованих, вічнозелених рослин сімейства чайних, на якому заварюється напій тієї ж назви. Використовується також у медицині. Містить кофеїн (1,5-3,5%), ефірну олію, дубильні речовини (чайний танін), вітаміни В, С та ін.

Розрізняють чай байховий (розсипний) та пресований (цегляний, плитковий). Залежно від способу обробки (в основному - від часу ферментації) листи одержують чорний чай (найпоширеніший), а також зелений чай (кок-чай), жовтий і червоний чай (оолонг).

Гігроскопічний, здатний сприймати вологу з навколишнього середовища при підвищеній вологості, при цьому пліснявіє, погіршує якість та товарний вигляд; при низькій відносній вологості кришиться і також погіршує товарний вигляд. Боїться зволоження і тим більше підмочки. Має специфічний запах, сприйнятливий до сторонніх запахів. Схильний до діяльності мікроорганізмів, активність яких зростає з підвищенням температури та відносної вологості. Пилоємний. Може бути вражений шкідниками. Потребує незначної вентиляції.

Граничний вміст вологи для байхового чаю 7,5-9% в залежності від сорту; для плиткового, цегляного, фруктового та ін. – не більше 12%. Граничний термін зберігання – зазвичай 8 місяців. Оптимальні умови зберігання: відносна вологість – 65-69%, температура – не лімітується. Вантаж потребує карантинного контролю.

Чим щільніша і менш проникна тара та упаковка, тим менш рельєфно виражені властивості чаю. Іноді чай (особливо розчинний) пред'являється до морської перевезення в герметично закупорених банках (жерсть, останніми роками - пластмаса), покладених у ящики (картон).

МУКА - харчовий продукт, що отримується розмолом зерна різних культур, основна сировина для хлібопекарського, макаронного та кондитерського виробництва. Термін зберігання – від кількох місяців до 2-х років залежно від виду та сорту. Борошно підрозділяється залежно від вихідної сировини (пшенична, житня та ін.) і якості помолів: шпалерний, обдирний, сіяний та ін. та жирів.

У муці відбуваються складні процеси, в результаті яких знижується її якість. Основні з них такі: прогоркання, при цьому з'являється гіркий присмак, потім запах зіпсованого жиру, може придбати токсичні властивості, багато в чому залежить від вихідної якості борошна (якості зерна), доступу повітря, світла, температури та ін; прокисання, що характеризується появою кислого смаку та запаху, відбувається в результаті розвитку кислотоутворюючих бактерій, процес протікає всередині маси борошна; пліснявіння, що розвивається при зволоженні в результаті діяльності мікроорганізмів, супроводжується появою специфічного затхлого запаху; ущільнення, природний фізичний процес, має практичне значення переважно при перевезеннях насипом; стеження, ущільнення, що відбувається за несприятливих умов, супроводжується утворенням брил (моноліту), велике значення на інтенсивність цього процесу надає різка зміна відносної вологості повітря і, отже, вміст вологи.

Самозігрівання, комплексний процес, що відбувається подібно до самозігрівання зернової маси, поштовхом до розвитку може служити висока температура, підвищений вміст вмісту, нерівномірний розподіл вологи, пред'явлення до морської перевезення свіжемолотого борошна без достатнього охолодження після вибою, а також контакт з рідинами. Як правило, вантаж не самозаймається: при підвищенні температури до 50-55 град. більшість мікроорганізмів (крім термофільних) гинуть і процес самозігрівання припиняється, але вантаж при цьому буває зіпсований і не може бути використаний за прямим призначенням. Деякі види борошна можуть належати до НЕБЕЗПЕЧНИХ ВАНТАЖІВ. Оптимальна температура зберігання – 100C при відносній вологості 65-70%. Кондиційний вміст вологи може змінюватися в залежності від виду і сорту борошна, але, як правило, не повинен перевищувати 15,5%. УПО може коливатися в залежності від помелу, сорту борошна, вмісту вологи та інших факторів.