МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ МОРСЬКОГО БІЗНЕСУ

Кафедра «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»

РОЗРАХУНКОВО-ГРАФІЧНЕ ЗАВДАННЯ

на тему:

«Управління обслуговуванням суден в порту»

Дисципліна «Внутрішньопортове оперативне управління»

275 «Транспортні технології»

Студентки 4 курсу 2 групи

напряму підготовки: 27 «Транспорт»

спеціальності: 275.01 «Транспортні технології»

Керівник: Шурін Б.В.

Оцінка:

Національна шкала:

Кількість балів: ECTPS

Члени комісії

(підпис) (прізвище та ініціали)

(підпис) (прізвище та ініціали)

(підпис) (прізвище та ініціали)

м. Одеса – 2023 рік

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ МОРСЬКОГО БІЗНЕСУ

Кафедра «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»

ЗАВДАННЯ

на розробку

з дисципліни «Внутрішньопортове оперативне управління»

на тему:

«Управління обслуговуванням суден в порту»

Студента (ки)

(повністю прізвище, ім'я, по батькові)

2 Групи 4 курсу

Варіант – 32

Вихідні дані

Шифри варіантів ІЗ	Шифри вихідних даних та номера додатків
	Вантаж (III)	Судно (IV)	Версія ТПГОС (IX)
32	32	32	32

Керівник Шурін Б.В.

(прізвище й ініціали)

ЗМІСТ

ВСТУП…………………………………………………………………………4

1. КОНКРЕТИЗАЦІЯ УМОВ ЗАВДАННЯ………………………………….5

1.1 Розрахункове завантаження судна……………………………………….5

1.2 Розрахункова кількість технологічних ліній…………………………….8

1.3 Планові витрати порту з вантажної обробки судна……………………..9

1.4 Стислі висновки……………………………………………………………12

2. СКЛАДАННЯ ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНУ ВАНТАЖНОЇ ОБРОБКИ СУДНА………………………………………………………………………………..13

2.1 Основні положення методики…………………………………………….13

2.2 Підготовка вихідних даних для розробки ОПОС……………………….15

2.3 Рішення завдання складання ОПОС на ПЕОМ………………………….18

2.4 Формування робочої форми ОПОС………………………………………22

2.5 Стислі висновки……………………………………………………………27

3. ОПЕРАТИВНИЙ АНАЛІЗ РЕЗУЛЬТАТІВ ВАНТАЖНОЇ ОБРОБКИ СУДНА………………………………………………………………………………..29

3.1 Основні положення методики…………………………………………….29

3.2 Версія реалізації ОПОС……………………………………………………30

3.3 Аналіз тривалості вантажної обробки судна……………………………..31

3.4 Аналіз витрат порту з вантажної обробки судна…………………………33

3.5 Стислі висновки…………………………………………………………….34

ЗАГАЛЬНИЙ ВИСНОВОК……………………………………………………36

ВСТУП

Процес вантажної обробки суден є основою портового (стивідорного) бізнесу і включає в себе наступні ключові аспекти: Приймання вантажу: Перший етап вантажної обробки - приймання суден у порту та реєстрація всіх необхідних документів та дозволів. Розвантаження і завантаження: Судно розвантажується або завантажується згідно замовлення клієнта, і це включає в себе вивезення або подачу вантажу до/з судна. Складське зберігання: Вантаж може бути зберіганий на портовому складі до моменту подальшого переміщення або видачі клієнту. Обробка і редагування даних: Усі дані про вантаж та обробку фіксуються та аналізуються, що дозволяє ефективно керувати процесом та оптимізувати роботу порту.

Цілі планування та аналізу результатів вантажної обробки суден включають:

Оптимізацію процесу: Планування спрямоване на ефективне розподілення ресурсів та забезпечення найкращого використання інфраструктури порту. Забезпечення безпеки: Врахування всіх аспектів безпеки під час обробки вантажу для запобігання можливим аваріям та пошкодженням. Мінімізація затрат: Планування має на меті зменшення витрат на ресурси та прискорення обробки вантажу. Підвищення якості обслуговування: Постійний аналіз результатів дозволяє вдосконалювати процес та підвищувати задоволеність клієнтів.

Узагальнена мета функціонування портів (стивідорних компаній) як суб'єктів ринку портових послуг - це забезпечення надійного та ефективного руху товарів через порт, що сприяє економічному розвитку та забезпеченню потреб сучасного світу в імпорті та експорті різних видів вантажу. Таким чином, порти та стивідорні компанії виступають ключовими ланками в глобальному логістичному ланцюзі та мають стратегічне значення для економіки країни та міжнародної торгівлі.