
- •Введение
- •Лабораторная работа № 1 «оценка основных показателей качества бензина»
- •Оценка образца по внешним признакам
- •Определение наличия фактических смол в образце бензина
- •Определение плотности
- •Определение октанового числа
- •Лабораторная работа № 2 «фракционный состав топлива»
- •Лабораторная работа № 3 «давление насыщенных паров бензина»
- •Лабораторная работа № 4 «определение механических примесей в дизельном топливе»
- •Лабораторная работа №5 «метод определения фильтруемости дизельного топлива», «температура вспышки дизельного топлива в закрытом тигле»
- •Лабораторная работа № 6 «кинематическая вязкость масла»
- •Лабораторная работа № 7 «классы чистоты жидкостей»
- •Лабораторная работа № 8 «метод определения температуры каплепадения», «метод определения числа пенетрации», «свойства низкотемпературных жидкостей»
- •«Метод определение температуры каплепадения»
- •«Метод определение числа пенетрации»
- •«Свойства низкозамерзающих жидкостей»
- •Заключение
- •Список используемых источников
«Метод определение температуры каплепадения»
С помощью шпателя плотно наполняем капсуль испытуемой смазкой так, чтобы в ней не было пузырьков воздуха и удаляем излишки. Вставляем капсуль в гильзу с термометром и в пробирку. Помещаем пробирку в прибор «Капля-20» и фиксируем температуру, при которой упадет из нижнего отверстия капсуля первая капля (температура каплепадения).
Температура каплепадения для «солидола» равна:
Tкапл.1 = 87,7°С; Tкапл.2 = 89,9°С; Tср = 88,8°С;
Температура каплепадения для «литола» равна:
Tкапл.1 = 189,5°С; Tкапл.2 = 189,7°С; Tср = 189,6°С;
Вывод: Допустимое расхождение температур между двумя опытами суммарно не более 2 °С, значит результаты можно считать достоверными.
«Метод определение числа пенетрации»
В лабораторной работе образцом является «Солидол», а также прибор для определения числа пенетрации
Пенетрометр
При проведении опыта получены следующие данные:
=
4,
=
317
число
пенетрации =
= 317 – 4 = 313
Определяем класс вязкости по NLGI
Вывод: Солидол попадает в 1 класс NLGI - это очень мягкая смазка, которая служит для смазывания тихоходных узлов и консервации оборудования. Солидол более эффективен для смазывания нагревающихся пар трения и узлов с элементами из пластиков и эластомеров.
«Свойства низкозамерзающих жидкостей»
В лабораторной работе образцом является «Тосол А40М», а также прибор для определения концентрации этиленгликоля (денсиметр) и рефрактометр
Температура замерзания с помощью денсиметра
Денсиметр и «Тосол А40М»
Концентрация этиленгликоля составляет 71,8%, по таблице ниже определяем плотность смеси и температуру замерзания жидкости:
Плотность смеси = 1,0923 г/см3
Температуру замерзания жидкости = -60°С.
Температура замерзания с помощью рефрактометра
Рефрактометр
В результате испытания коэффициент преломления «Тосола А40М» составляет 65%.
По графику указанному ниже определим температуру замерзания «Тосола А40М»
Температуру замерзания жидкости = -50°С.
Вывод: В лабораторной работе были определены измерения средних значений температур каплепадения смазок: солидола и литола, а также было выяснено, что Солидол попадает в 1 класс NLGI, была проведена работа с тосолом для определения температуры замерзания, равной -50…-60°С, для данной низкозамерзающей жидкости, измерения проводились с помощью приборов: денсиметр, рефрактометр.
.
Заключение
При проведении лабораторных работ мы ознакомились с рядом специализированных приборов для анализа нефтепродуктов и смазочных материалов. В частности, мы использовали прибор для определения фракционного состава нефтепродуктов «АРН-ЛАБ-03», устройство для измерения давления насыщенных паров, прибор для оценки предельной температуры фильтруемости «ПТФ-ЛАБ-12», аппарат для определения температуры вспышки дизельного топлива «ТВЗ-ЛАБ-01», вискозиметр «ВПЖ-4» для измерения вязкости нефтепродуктов, прибор для контроля чистоты рабочей жидкости «ПЖК-904», прибор для определения температуры каплепадения смазок «Капля-20», пенетрометр для измерения числа пенетрации, а также устройство для определения концентрации этиленгликоля.
Кроме того, мы получили навыки визуальной и физической оценки различных видов топлива, расчета их плотности, определения испаряемости, а также оценки эксплуатационных характеристик на основе анализа фракционного состава. Мы также научились определять предельную температуру фильтруемости и температуру вспышки дизельного топлива, измерять кинематическую вязкость масел, рассчитывать индекс вязкости и определять класс чистоты гидравлических масел. Был получен опыт работы с методами определения давления насыщенных паров бензина, числа пенетрации и температуры каплепадения.
Важно отметить, что все использованные приборы прошли процедуру поверки, поэтому результаты, полученные в ходе экспериментов, являются точными и достоверными.