
- •Введение
- •Лабораторная работа № 1 «оценка основных показателей качества бензина»
- •Оценка образца по внешним признакам
- •Определение наличия фактических смол в образце бензина
- •Определение плотности
- •Определение октанового числа
- •Лабораторная работа № 2 «фракционный состав топлива»
- •Лабораторная работа № 3 «давление насыщенных паров бензина»
- •Лабораторная работа № 4 «определение механических примесей в дизельном топливе»
- •Лабораторная работа №5 «метод определения фильтруемости дизельного топлива», «температура вспышки дизельного топлива в закрытом тигле»
- •Лабораторная работа № 6 «кинематическая вязкость масла»
- •Лабораторная работа № 7 «классы чистоты жидкостей»
- •Лабораторная работа № 8 «метод определения температуры каплепадения», «метод определения числа пенетрации», «свойства низкотемпературных жидкостей»
- •«Метод определение температуры каплепадения»
- •«Метод определение числа пенетрации»
- •«Свойства низкозамерзающих жидкостей»
- •Заключение
- •Список используемых источников
Министерство высшего образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
"Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет"
Автомобильно-дорожный факультет
Кафедра наземных транспортно-технологических машин
Курсовая работа
Эксплуатационные материалы
Выполнил студент гр.
Принял преподаватель
Брылев Илья Сергеевич
Оценка________ «___» _______202 г.
Санкт-Петербург
202 год
СОДЕРЖАНИЕ
Y
ВВЕДЕНИЕ 3
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1 4
«ОЦЕНКА ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА БЕНЗИНА» 4
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 2 8
«ФРАКЦИОННЫЙ СОСТАВ ТОПЛИВА» 8
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 3 12
«ДАВЛЕНИЕ НАСЫЩЕННЫХ ПАРОВ БЕНЗИНА» 12
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 4 15
«ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ПРИМЕСЕЙ В ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ» 15
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №5 19
«МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ФИЛЬТРУЕМОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА», «ТЕМПЕРАТУРА ВСПЫШКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА В ЗАКРЫТОМ ТИГЛЕ» 19
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 6 23
«КИНЕМАТИЧЕСКАЯ ВЯЗКОСТЬ МАСЛА» 23
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 7 28
«КЛАССЫ ЧИСТОТЫ ЖИДКОСТЕЙ» 28
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 8 32
«МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ КАПЛЕПАДЕНИЯ», «МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЧИСЛА ПЕНЕТРАЦИИ», «СВОЙСТВА НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫХ ЖИДКОСТЕЙ» 32
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 40
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 41
Введение
Изучение эксплуатационных материалов, таких как бензин, топлива, масла, смазок и других материалов, включает в себя оценку основных показателей качества, анализ фракционного состава топлива, измерение давления насыщенных паров бензина, определение фильтруемости и температуры вспышки дизельного топлива в закрытом тигле, измерение кинематической вязкости масла, а также оценку классов чистоты жидкостей. Чтобы не совершать ошибок в будущем, необходимо приобрести практические навыки правильной оценки эксплуатационных качеств топлив, а также смазочных материалов. В ходе лабораторных работ мы смогли приобрести навыки, необходимые для обслуживания и эксплуатации автомобильного транспорта.
Лабораторная работа № 1 «оценка основных показателей качества бензина»
Цель работы: ознакомиться с существующими видами топлив для автомобилей; научиться различать сорта топлив по внешним признакам; ознакомиться с методикой определения плотности нефтепродуктов.
Бензины, содержащие производные от термического или каталитического крекинга, могут обладать значительным содержанием нестабильных, легкоокисляющихся непредельных углеводородов, которые, подвергаясь транспортировке и хранению, могут претерпевать полимеризацию и превращаться в смолы.
В то время как керосин, применяемый в технических целях, обычно имеет желтый цвет, дизельные топлива могут быть бесцветными или приобретать желтоватый оттенок, отличаясь в зависимости от назначения. Топлива для тяжелых дизельных двигателей, в свою очередь, представляют шкалу от темно-желтого до светло-коричневого цвета.
Очень важно, чтобы все виды топлива были абсолютно прозрачны и не содержали ни микроскопических загрязнений, ни осадков. Мутность топлива, проявляющаяся при комнатной температуре, обычно обусловлена наличием в нем воды в виде эмульсии.
Запахи различных типов топлива могут значительно варьировать. Так, бензины, содержащие производные от термического крекинга, гидролиза и коксования, обладают заметным неприятным запахом, характерным для непредельных углеводородов; при этом, чем выше их содержание, тем более выражен этот запах. С другой стороны, бензины прямой перегонки и каталитического крекинга имеют относительно более нейтральный аромат.
Загрязнение бензина механическими примесями или водой может привести к засорению, а в зимний период - к замерзанию топливной системы.
Физическая стабильность бензина определяется процессами кристаллизации высокоплавких углеводородов и испарения легких фракций при повышенных температурах, что может привести к изменению его состава и затруднить запуск двигателя. Плотность нефтепродуктов зависит от температуры: при повышении температуры плотность уменьшается, а при понижении – увеличивается, результат обычно пересчитывается к стандартной температуре +20 °C при оценке плотности топлив и масел [1].
Задание. Провести анализ образца бензина, установить его марку и дать рекомендации по его возможному использованию в автомобилях при различных условиях эксплуатации.
Оценка образца по внешним признакам
Образец |
Характеристики |
Бензин «Газпром АИ-95» |
Цвет – светло-желтый, запах – слабый, сравнительно мягкий, визуально вода не наблюдается, механические примеси не наблюдаются, совершенно прозрачный |
Бензин АИ-92 |
Цвет – темно-желтый, запах – слабый, сравнительно мягкий, визуально вода не наблюдается, механические примеси не наблюдаются, совершенно прозрачный |
Дизель «Газпром» |
Цвет – бурый, запах – резкий, устойчивый, визуально вода не наблюдается, механические примеси не наблюдаются, совершенно прозрачный |
Вывод: Бензин «Газпром АИ-95» и Бензин АИ-92 являются бензинами прямой перегонки, так как их запах сравнительно мягкий, а Дизель «Газпром» имеет в своем составе сернистые соединения из-за чего имеет резкий запах. Также во всех образцах отсутствует эмульсия и какие-то механические примеси в виде осадков и взвесей.