
- •Введение
- •1 Анализ предприятия
- •1.1 Характеристика предприятия
- •1.2 Разработка функциональной модели «as is»
- •1.2.1 Идентификация и анализ входной и выходной информации
- •1.2.2 Описание существующих информационных процессов as-is
- •2 Реинжиниринг бизнес-процессов предприятия
- •2.1 Анализ существующих ис
- •2.2 Разработка функциональной модели to be
- •2.2.1 Разработка стратегической карты
- •2.2.2 Разработка контекстной диаграммы и подсистем ис
- •2.2.3 Распределение показателей по подсистемам ис
- •2.2.4 Декомпозиция подсистем
- •2.3 Разработка технического задания
- •3 Техника безопасности и охрана труда
- •3.1. Общие требования охраны труда
- •3.2. Требования охраны труда перед началом работы
- •3.3. Требования охраны труда во время работы
- •3.4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях
- •Заключение
- •Список использованных источников и литературы
- •Приложение а Техническое задание
- •Аттестационный лист по итогам прохождения производственной практики в форме практической подготовки Преддипломная практика
- •2. Отзыв руководителя практики в форме практической подготовки от университета на Отчет обучающегося
2.2 Разработка функциональной модели to be
Найденные в модели AS-IS недостатки устраняются путем создания модели TO-BE, представляющей желаемое состояние процессов на предприятии. Разработка и внедрение новой информационной системы (ИС) изменяют условия выполнения операций, структуру процессов и организацию предприятия в целом.
Разработка функциональной модели TO BE системы онлайн-бронирования для проката велосипедов включает несколько ключевых этапов. Целью этой модели является описание будущего состояния системы, которое удовлетворит все требования бизнеса и пользователей.
2.2.1 Разработка стратегической карты
Первым этапом создания модели TO-BE является разработка стратегической карты (рисунок 2.1). Практическая польза этой карты заключается в выявлении связей между различными целями, а также в объяснении изменений, происходящих в системе, и их влиянии на другие цели. Стратегическая карта помогает лучше понять и визуализировать взаимосвязи между целями и показателями.
Для удобства используется предложенная система построения стратегической карты, выстраивающая причинно-следственную цепочку целей по четырем зонам:
Финансы: Повышение прибыли.
Клиенты: повышение удовлетворенности клиентов, увеличение числа постоянных клиентов.
Внутренние бизнес-процессы: повышение качества обслуживания клиентов, уменьшение времени затрачиваемого на обслуживание клиента, уменьшение времени затрачиваемого на обновление каталога.
Обучение и развитие: увеличение эффективности работы персонала.
Рисунок 2.1 - Стратегическая карта
Эти цели и мероприятия стратегической карты помогут перейти от текущего состояния (AS-IS) к желаемому состоянию (TO-BE), обеспечивая успешное внедрение новой информационной системы и достижение бизнес-целей предприятия.
2.2.2 Разработка контекстной диаграммы и подсистем ис
Обновленная схема документооборота процесса бронирования, представленная на рисунке 2.2, включает в себя взаимодействие между клиентами, системой бронирования велопрокатной организации и менеджерами по продажам.
В результате разработки контекстной диаграммы модели TO-BE (рисунок 2.3) удалось оптимизировать процесс обслуживания клиентов и отказаться от их личного посещения проката. Было сокращено количество бумажных документов и оптимизирован процесс обработки данных. Пользователями системы являются менеджеры по продажам и клиенты.
Участники документооборота: клиенты, система бронирования, менеджеры по продажам.
Запрос на бронирование отправляется клиентами через систему для бронирования. Подтверждение бронирования генерируется системой и отправляется клиентам, подтверждая детали бронирования. Обновленная информация вводится менеджерами в систему для поддержания актуальности данных на сайте.
Рисунок 2.2 – Схема документооборота процесса бронирования
Эта схема обеспечивает четкое и эффективное взаимодействие между клиентами, системой бронирования и менеджерами по продажам, поддерживая актуальность данных и своевременное информирование всех участников процесса.
Менеджеры по продажам теперь загружают информацию о акциях непосредственно на веб-ресурс, что значительно сокращает время на обработку и публикацию данных. Обработка информации об обновлении каталога также была изменена: время работы с этими документами снижено за счет интеграции всех операций в браузере. Это позволяет легко искать необходимые записи по ключевым полям без необходимости перехода между разными системами. Отчет о бронировании теперь формируется и отправляется автоматически, исключая необходимость ручного редактирования.
Рисунок 2.3 – Контекстная диаграмма TO-BE
Пользовательское соглашение – это документ, который регламентирует правила использования сайта и услуги, предоставляемые организацией.
Закон о персональных данных регулирует сбор, обработку, хранение и использование персональных данных физических лиц, чтобы защитить их права на неприкосновенность частной жизни.
Должностные инструкции — это внутренние документы организации, которые описывают обязанности, права и ответственность сотрудников на конкретных должностях. Они помогают обеспечить четкое понимание роли каждого сотрудника и способствуют эффективной организации труда.
Закон о защите прав потребителей — это нормативный акт, который регулирует отношения между потребителями и продавцами (поставщиками) товаров и услуг, обеспечивая защиту прав потребителей. Он устанавливает требования к качеству товаров и услуг, правила возврата и обмена, а также порядок рассмотрения жалоб и споров, обеспечивая защиту интересов потребителей от недобросовестных практик.
Первый уровень декомпозиции модели «TO-BE» представлен на рисунке 2.4.
Рисунок 2.4 – Декомпозиция модели TO-BE
Разработанная контекстная диаграмма модели TO-BE позволила значительно улучшить процессы обслуживания и управления данными в системе бронирования велопрокатной организации, обеспечив более эффективное и удобное взаимодействие между всеми участниками процесса.