asset-v1_kafedra-inzhenernoy-zashity-okruzhayushey-sredy+ECO+spring_etu2020+type@asset+block@Практика_2
.pdf
ЭКОЛОГИЯ
Оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха отработанными газами автотранспорта
Практическая работа №2
СПбГЭТУ «ЛЭТИ», 2020 г.
Цельработы– определитьуровеньзагрязненияCOатмосферного воздухаотработанными газами автотранспорта по концентрации . Для этого необходимо:
1.Рассчитать коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси углерода.
2.Определить по таблицам коэффициенты, учитывающие аэрацию местности, продольный уклон местности, скорость ветра, влажность воздуха, пересече-
3.ОпределитьКCO – уровень загрязнения атмосферы воздуха окисью угле-
рода.
4.Сравнить с максимально-разовой ПДК автотранспорта по окиси углерода (ПДК = 5 мг/м3).
5.Определить возможные мероприятия по снижению уровня выбросов. Автомобильные выбросы представляют собой смесь примерно двухсот ве-
ществ. В них содержатся углеводороды – продукты неполного сгорания топлива,
оксид углерода, оксиды азота, соединения свинца и т.д. В среднем один автомо- |
||||||
2 |
2 |
|
|
|
NO |
|
биль, среднегодовой пробег которого составляет 15 тыс. км обедняет атмосферу |
||||||
на 4350 кг и насыщает 3250 кг |
|
, 520 кг |
|
, 27 кг |
|
и не менее 1 кг свинца. |
Автотранспорт является одним их основных загрязнителей воздуха.
Загрязнение атмосферного воздуха отработанными газами автомобилей
К
удобно оценивать по концентрации окиси углерода, мг/м3. Формула оценкиКCOконцентрации= (0,5 + 0,01окиси∙ N ∙ КуглеродаТ) ∙КА ∙ К(У ∙COКС):∙ КВ ∙КП,
где 0,5 – фоновое загрязнение атмосферного воздуха нетранспортного происхож- Nдения, мг/м3.
– суммарная интенсивность движения автомобилей на городской дороге, авто- Кмоб./час.
Т – коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух Кокиси углерода.
КА – коэффициент, учитывающий аэрацию местности.
У – коэффициент, учитывающий изменения загрязнения атмосферного воздуха Кокисью углерода в зависимости от величины продольного уклона.
С – коэффициент, учитывающий изменения концентрации углерода в зависимо- Ксти от скорости ветра.
КВ – то же относительно влажности воздуха.
П – коэффициент увеличения загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода у пересечений.
Коэффициент токсичности автомобилей определяется как средневзвешен- |
|||||||||||||||||||
где Pi – состав движения в долях |
|
= ∑ |
|
i |
КТi |
|
Таблица 1 |
|
|||||||||||
ный для потока автомобилей по формуле: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
единиц. Значение |
|
определяется по табл. 1. |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
Тип автомобиля |
|
|
Коэффициент КTI |
|
|||||||||||
|
Легкий грузовой |
|
|
|
|
|
2,3 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
Средний грузовой |
|
|
|
|
|
2,9 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
Тяжелый грузовой (дизельный) |
|
|
0,2 |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Автобус |
|
|
|
|
|
|
|
3,7 |
|
|
|
|
|
|||||
|
Легковой |
|
|
|
|
|
|
|
1,0 |
|
|
|
|
|
|||||
Значение коэффициента |
КА |
, учитывающего аэрацию местности, определя- |
|||||||||||||||||
ется по табл. 2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип местности по степени аэрации |
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент КА |
|||||||||||
Транспортные тоннели |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,7 |
||||
Транспортные галереи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,5 |
||||
Магистральные улицыи дороги с многоэтажной застройкой с двух сторон |
|
1 |
|||||||||||||||||
Жилые улицы с одноэтажной застройкой с двух сторон и дороги в выемке |
|
0,6 |
|||||||||||||||||
Городские улицы и дороги с односторонней застройкой, |
набережные, |
|
0,4 |
||||||||||||||||
эстакады, виадуки, высокие насыпи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Пешеходные тоннели |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,3 |
||
Значение коэффициента , учитывающего изменение загрязнения воздуха |
|||||||||||||||||||
окисью углерода в |
зависимости от величины продольного уклона определяем по |
||||||||||||||||||
|
|
|
КУ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
табл. 3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3 |
|
|
|||||
|
|
|
|
Продольный уклон, |
Коэффициент КУ |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
в |
градусах |
° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
1,06 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
1,07 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
1,18 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
1,55 |
|
|
|
|
|
|
|
||
Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости от |
|||||||||||||||||||
скорости ветра КС |
определяется по табл. 4. |
|
|
|
Таблица 4 |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
Скорость ветра, м/с |
|
|
Коэффициент КС |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
2,7 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
1,5 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
1,2 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
1,05 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
Значение коэффициента КВ, определяющего изменения концентрации окиси углерода в зависимости от относительной влажности воздуха, приведено в табл. 5.
|
Таблица 5 |
Относительная влажность воздуха, % |
Коэффициент КВ |
100 |
1,45 |
90 |
1,3 |
80 |
1,15 |
70 |
1 |
60 |
0,85 |
50 |
0,75 |
40 |
0,6 |
Коэффициент увеличения загрязнения воздуха окисью углерода у пересечений приведен в табл. 6.
|
Таблица 6 |
Тип пересечения |
Коэффициент КП |
Регулируемое пересечение: |
|
-светофорами обычное |
1,8 |
-светофорами управляемое |
2,1 |
-саморегулируемое |
2 |
Нерегулируемое: |
|
-со снижением скорости |
1,9 |
-кольцевое |
2,2 |
-с обязательной остановкой |
3 |
Отсутствие пересечения |
1 |