Теория (часть 1) / КСЦПНО PDF / VOR-85

1. АППАРАТУРА VOR-85.

Аппаратура VOR-85 предназначена для работы в составе комплекса стандартного цифрового пилотажно-навигационного оборудования (КСЦПНО) и служит для определения и выдачи азимута самолета относительно магнитного меридиана, проходящего через точку расположения радиомаяка VOR (магнитного азимута), для выдачи сигналов опознавания радиомаяков VOR и маркерных радиомаяков, для определения моментов пролета посадочных маркерных радиомаяков.

1.1. Состав и размещение.

Аппаратура VOR-85 состоит из двух радиоприемных моноблоков, маркерной антенны АБ-045, антенны АУ-ООЗМ и других блоков. Состав и размещение: Блок радиоприемный VOR85, 2 шт., Al (VORI), A2 (VOR2). Прием и преобразование информации об азимуте самолета относительно маяка VOR. Формирование звуковых сигналов опознавания и признаков пролета маркерных радиомаяков. Между 78 и 79 шпангоутами по правому борту. Антенна АУ-ООЗМ, 1 шт., A3. Прием сигналов радиомаяков VOR-85. На киле самолета. Антенна маркерная АБ045, 1 шт., А4. Прием сигналов маркерных радиомаяков. На фюзеляже между шпангоутами № 43 и № 44. Устройство питания антенны УПА, 1 шт. А5. Питание антенны напряжением 15 В. В районе шпангоута № 78 по правому борту. Делитель мощности ВО029, 1 шт., А6. Распределение мощности сигнала на два моноблока. В районе шпангоута № 78 по правому борту. Выключатель ВМ, 2 шт., SI, S2. Включение напряжения питания 115 В 400 Гц - На панели выключателей бортовых систем.

Размещение аппаратуры VOR-85 и связанных с ней приборов приведено на рис. 1.1, 1.2.

Индикация параметров от системы VOR-85 осуществляется на комплексных индикаторах навигационной обстановки (КИНО) системы электронной индикации (СЭИ), на резервном радиомагнитном индикаторе РМИ-3 и комплексных пультах радиотехнических систем (КП РТС).

1.2. ОПИСАНИЕ АППАРАТУРЫ VOR-85. 1.2.1 Моноблок аппаратуры VOR-85.

Моноблок аппаратуры VOR-85 представляет собой радиоприемное устройство, которое осуществляет: прием высокочастотных сигналов от антенн, аналого-цифровое преобразование выделенных низкочастотных сигналов опорной и переменной фаз в цифровой код, цифровой информационный обмен с внешними системами и формирование и прием управляющих сигналов.

Моноблок состоит из приемного блока, установленного на амортизационную раму в районе шпангоута № 78.

На приемном блоке имеются упоры для крепления блока и ручка для удобства его снятия и переноски.

Приемная антенна АУ-ООЗМ принимает высокочастотные сигналы всенаправленных навигационных радиомаяков VOR. Антенна состоит из двух частей, располагаемых с левой и правой стороны киля самолета между стрингерами №№ 8-11. Каждая часть представляет собой овальную коробку размером 323x104x70 мм, которая крепится с помощью 20 винтов.

Приемная маркерная антенна АБ-045 принимает высокочастотные сигналы маркерных посадочных радиомаяков. Антенна представляет собой прямоугольную коробку размером 248x162x53 мм, устанавливается на фюзеляже между шпангоутами №№ 43-44 и закрепляется с помощью 16 винтов.

Устройство питания антенны АУ-ООЗМ (габ. размер

220x70x30 мм), делитель мощности ВО-029 (75x53x28 мм)

представляют собой коробки с тремя выходными разъемами; установлены по правому борту в районе шпангоута № 78, рядом с моноблоками.

1.2.2. Связь аппаратуры VOR-85 с другими системами. (Рис 1.3)

Аппаратура VOR-85 имеет связь со следующими системами:

—двумя пультами КП РТС;

—тремя комплектами вычислительной системы самолетовождения ВСС-85;

—двумя блоками БВФ системы СЭИ;

—радиомагнитным индикатором РМИ-3;

—аппаратурой внутренней связи АВСА-Э.

Воба комплекта ВСС1 и ВСС2 каждый комплект аппаратуры VOR -85 по выходу 2 выдает в виде последовательного цифрового кода следующие данные: "магнитный азимут" самолета,

РИС.1.2. РАЗМЕЩЕНИЕ КПРТС,КИНО,ИНДИКАТОРА РМИ-3Б И ПУЛЬТОВ УПРАВЛЕНИЯ СЭИ

Каждая ВСС по двум выходам А и В выдает в аппаратуру VOR-85 в виде последовательного цифрового кода следующие данные -"частоту настройки" на радиомаяк VORI, "частоту

настройки" на радиомаяк VOR2, "заданный азимут 1" (Азад 1), "заданный азимут 2" (Азад 2).

Каждый пульт КП РТС выдает в аппаратуру VOR-85 разовые команды "Переключение входов А, В" и "Переключение чувствительности МРП". При отказе пультов КП РТС по команде "переключение входов А, В" осуществляется автоматическое переключение входа А на резервный вход В и управление передается работоспособному пульту. Команда "Переключение чувствительности МРП" выдается в оба комплекта VOR1 и V0R2 при включении режима "посадка" на одном из пультов КП РТС для изменения чувствительности маркерного приемника.

Всистему электронной индикации каждый комплект выдает по выходу 1 в виде последовательного цифрового кода значение магнитного азимута самолета, частоту настройки на радиомаяк VOR, заданный азимут.

На РМИ-3 оба комплекта выдают значение магнитного азимута.

Всистему АВСА-Э от аппаратуры VOR-85 выдается звуковой сигнал опознавания радиомаяков VOR и маркерных посадочных радиомаяков.

1.2.3.Управление и индикация.

Управление.

Управление аппаратурой VOR-85 осуществляется в одном из двух режимов:

—автоматическое управление от ВСС, при котором производится программное управление и трансляция данных о радиомаяках VOR от ВСС1 и ВСС2, а также передача данных на индикацию в КП РТС;

—ручном управлении, при котором частоты настройки на радиомаяки VOR задаются на КП РТС и вводятся через ВСС в аппаратуру VOR-85.

Ручной режим управления применяется при необходимости oперативного изменения маршрута.

Аппаратура VOR-85 имеет два независимых входа А и В (А- основной, В-резервный). Управление любым комплектом VORI и VOR2 и индикация данных от них осуществляется с любого КПРТС.

При отказе одного КПРТС или его ручном отключении осуществляется автоматическое переключение входа А на резервный вход В и управление передается работоспособному пульту. Точно также при отказе одной из ВСС управление осуществляется от работоспособной ВСС.

При управлении аппаратурой VOR-85 с пульта КП РТС предусмотрены следующие режимы работы:

—режим навигации, выбор которого определяется при нажатии первой кнопки выбора режима ("НАВГ");

—режим посадки, который выбирается при нажатии второй кнопки выбора режима ("ПОСД"); при этом изменяется чувствительность маркерного приемника;

—режим полета по заданному азимуту, выбор которого определяется при нажатии третьей кнопки выбора режима

("A3АД");

—режим спаренной частоты радиомаяков VOR и ДМЕ, который выбирается при нажатии четвертой кнопки ("СПАР"). При нажатии этой кнопки обеспечивается возможность ввода одной частоты VOR1 или VOR2 одновременно в радиомаяки VOR1, ДМЕ1 или в

VOR2, ДМЕ2.

КП РТС и индикация на нем.

КП РТС предназначен для индикации данных от аппаратуры VOR-85 при автоматическом и ручном режимах управления, а также для ввода частот настройки и режимов работы радиомаяков VOR при ручном управлении радиосредствами.

При нажатии кнопки-табло "VOP/ILS' и второй кнопки НАШ КП РТС может работать как автономный пульт управления аппаратурой VOR-85. При этом многофункциональные кнопки и табло принимают следующие значения:

—навигация - "НАВГ";

—посадка - "ПОСД";

—азимут заданный - "АЗАД";

—режим спаренной частоты - "СПАР";

—режим резервирования - "РЕ31" и "РЕ32".

На информационном табло индуцируются частоты настройки радиомаяков VOR и ДМЕ:

Индикация на КИНО.

Индикация об азимуте самолета, заданном азимуте и частоте настройки аппаратуры VOR-85 отображается на экранах КИНО при включении режима "РН" и невключенной кнопке-табло "АРК" на пульте управления СЭИ. При этом в нижней средней части экранов КИНО высвечивается надпись зеленого цвета "ДМЕ/VOR" (рис. 1.4.). Азимуты А1 и А2 на радиомаяки VOR1 и VOR2 соответственно индицируются относительно шкалы курса при помощи подвижных разрезных стрелок желтого (А1) и зеленого (А2) цвета.

Индикация заданного азимута АЗАД1 от радиомаяка V0R1 осуществляется на КИН01 с помощью стрелки голубого цвета и в виде трехразрядного счетчика, расположенного в правом верхнем углу экрана.

Заданный азимут АЗАД2 от радиомаяка VOR2 индуцируется аналогично на экране КИНО 2.

Частота приемника аппаратуры VOR1 отображается под надписью "ДМЕ/VOR" в нижней средней части экрана КИН01 в виде четырехразрядного счетчика желтого цвета, при нажатии кнопки "СПРАВКА" на левом пульте управления СЭИ.

Частота приемника аппаратуры VOR2 отображается под надписью "ДМЕ/VOR" в нижней средней части экрана КИН02 в виде четырехразрядного счетчика зеленого цвета при нажатии на правом пульте управления СЭИ кнопки "СПРАВКА".

При формировании аппаратурой VOR1 и (или) VOR2 сигнала "Нет вычисленных данных" надпись VOR перечеркивается желтой и (или) зеленой чертой соответственно.

При отказе аппаратуры VOR1 и VOR2 стрелки Al A2, А6АД счетчики АЗАД1 и Азад2 мигают с частотой около 1 Гц. При нажатии кнопки-табло "СНЯТ ОТКАЗ" на пульте управления СЭИ мигающие элементы с экрана КИНО исчезают. Индикация ни КПП.

При пролете посадочных маркерных радиомаяков на правом и левом КПП индицируется момент их пролета в виде надписей (рис.

Индикация на РМИ-3.

На РМИ-3 индицируются магнитные азимуты на радиомаяки VOR1 и VOR2 с помощью стрелок "КУР1" и "КУР2" при установке переключателей "VOR-APK" в положение "VOR".

1.2.4. Электропитание.

Электропитание аппаратуры VOR-85 осуществляется от бортсети переменного тока напряжением 115 В 400 Гц через АЗС "VOR1" распределительного устройства 211 и через АЗС "VOR2" распределительного устройства 221 (рис. 1.5.).

Включение и выключение питания производится выключателем "VOR Л.Б.1" для комплекта VOR1 и выключателем "VOR П.Б. 2" для комплекта VOR2 расположенных на панели отключения бортовых систем КСЦПНО.

1.2.5. Контроль работоспособности.

Для проверки аппаратуры имеется система встроенного контроля (ВСК) на основе аппаратно - программных средств. ВСК реализует два вида контроля:

—автоматический постоянный контроль в полете и на земле с выдачей информации о состоянии аппаратуры;

—автоматизированный контроль, выполняемый на земле с выдачей тестовых выходных параметров на частоте 108,0 МГц: магнитный азимут - 0±2,5° и позывной на частоте 1020 Гц.

Тестовые выходные параметры (азимут и частота) индицируются на индикаторах КИНО и РМИ-3, а в телефонах прослушивается сигнал 1000 Гц.

Автоматизированный контроль VOR-85 производится согласно ТК 3.144.02., при проверке в составе КСЦ НПО.

Контроль работоспособности с помощью пульта КП РТС производится следующим образом: нажимается последовательно “VOR/ILS”, “НАВГ” и нажимается кнопка "КОНТР РТС". При этом на КИНО индицируются указанные выше тестовые значения параметров.

А. Панель отключения бортовых систем 224. Б. Стелаж навигационного оборудования АР-78

РИС.1.5. СХЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ АППАРАТУРЫ

VOR-85