Тема 
Судна на повітряній подушці
(СПП)
Студента групи 1151 Іванченка Руслана
План
1 Основні характеристики
СПП 2 Історія створення та
розвитку 3 Створення тяги та
керування 4 Проблеми та переваги
5 Висновок
Основні хар-ки СПП
Судно на повітряній подушці (СПП) — це судно, яке підтри- мується над опорною поверхнею (земною/водною) на стиснутому повітряному прошарку (подушці), що створю- ється судновими вентиляторами .
Основні хар-ки
СПП
Основні експлуатаційні характеристики
Основні експлуатаційні характеристики
1При заданих масі і швидкості СПП потребує
потужності у 3 рази більшої, ніж автомобіль чи звичайне судно. Однак для руху СПП потребує в 2-4 рази меншої потужності, ніж для польоту літального
апарату2 .
На відміну від звичайних засобів переправи СПП можуть не зупинятись біля берега, а проходити далі і навіть долати 5%-й ухил чи перешкоду висотою до третини фартуха.
3Швидкість досягає 60 вузлів (100 км/год).
Історія
створення
Ідея створення судна на повітряній подушці вперше була висунута ще на початку XVIII ст. шведським вченим Е. Сведенборгом. У 1716 році він дав опис судна, під дно якого уручну за допомогою двох повітря них гвинтів нагніталося по- вітря.
Тиск повітря, який при цьому виникав, повинен був підняти судно над поверхнею води.
Еммануїл Сведенборг
Історія
створення
Перше практичне втілення цієї ідеї здійснив англійський інженер Крістофер Кокерелл. 12 грудня 1955 він подав патентну заявку на периферійну соплову схему для судна на повітряній подушці.
Ця нова конструкція з повітряними струменями, що нагнітаються від периметру днища до його центру,
разів підвищила силу» повітряної
судно
датним Кокерелл дав назву судну
.
Крістофер Кокерелл
Історія
створення
Історія
створення
Перше повнорозмірне судно на повітряній подушці Hovercraft SR-N1
У 1957 до нього прийшла ідея про застосування гнучкого загородження (фартуха), яка викликала велику кількість на- смішок, тому що ніхто не зміг припустити, що шматок тканини здатен підтримувати велике судно.
У 1959 році перше повнорозмірне судно на повітряній подушці «Hovercraft SRN1» перетнуло протоку Ла-Манш.
Історія
створення
Поява апарату SR-N1 викликала сенсацію. Газотурбінні двигуни приводили в рух вентилятори, які нагнітали повітря в простір під днищем. Повітряна подушка була обгороджена гнучким фартухом з прогумованого матеріалу. Рух вперед забезпечували авіаційні пропелери, апарат був дуже маневреним і міг досягати швидкості понад 100 км/год. Перший прототип важив 7 т. Велика версія апарата могла перевозити понад 400 пасажирів і 60
автомобілів.
Історія
створення
У 1962 створене перше (експериментальне) пасажирське 38-місне судно на повітряній подушці «Нева» :
Практичне використання таких суден розпочалося з середини 60-х років.