- поскольку двигатель работает большую часть времени с неполной нагрузкой, его характеристика должна иметь широкий диапазон работы.

92) Устойчивость режима работы.

Установившийся режим работы двигателя характеризуется средними за цикл показателями; при этом наблюдаются в действительности колебания этих показателей в пределах одного цикла в связи с неравномерностью крутящего момента, а также небольшие случайные отклонения от средних не учитывают, таким образом установившийся режим работы возможен только в том случае, когда мощность развиваемая двигателем и мощность расходуемая потребителем равны.

Для оценки устойчивости режима двигателя при работе по внешней

характеристике используют коэффициент приспособляемости К

= ном

Скоростной диапазон устойчивой работы двигателя оценивается

93) Скоростные, нагрузочные, регулировочные, регуляторные, винтовые и специальные характеристики комбинированных двигателей.

Скоростная характеристика двигателя представляет собой графическую зависимость основных эффективных показателей его работы (мощность Рдв, вращающий момент Мдв, часовой Gт и удельный расходы топлива gе) от частоты вращения коленчатого вала nдв при постоянном положении рейки топливного насоса и установившемся тепловом режиме.

(При полной подаче топлива и опережении начала впрыскивания – внешняя скоростная характеристика, при неполной подаче топлива – частичная СХ)

Нагрузочной характеристикой двигателя называется зависимость изменения часового, удельного расходов топлива и других показателей от его мощности или крутящего момента, пропорциональных нагрузке при постоянной частоте вращения коленчатого вала. В условиях эксплуатации двигатель с искровым зажиганием работает по нагрузочной характеристике, когда автомобиль движется с постоянной скоростью (n=const) по дороге с переменным профилем. В этом случае с увеличением нагрузки (подъем в гору или ухудшение дорожных условий) для поддержания постоянных оборотов водитель открывает дроссельную заслонку.

Регулировочной характеристикой называется зависимость мощности,

крутящего момента, расходов топлива или одного из этих показателей от какого-либо показателя или фактора, влияющего на работу двигателя. Для определения регулировочной характеристики испытывают двигатель, поддерживая неизменным число оборотов коленчатого вала, положение дроссельной заслонки и температуру охлаждающей воды. При испытаниях изменяют только регулировку карбюратора, устанавливая последовательно топливные жиклеры с разными пропускными способностями или изменяя расход бензина через жиклеры с помощью регулировочной иглы.

С помощью регуляторной характеристики можно оцепить экономичность и эффективность режимов работы двигателя па регуляторе.

Регуляторная характеристика или характеристика на регуляторе — это зависимость часового и удельного расходов топлива, частоты вращения и крутящего момента от мощности при работе двигателя па регуляторе. Эта характеристика может быть также представлена зависимостями крутящего момента, эффективной мощности, часового и удельного расходов топлива от частоты вращения коленчатого вала при работе двигателя на регуляторе.

Специальные характеристики двигателя строят по данным стендовых испытаний или по данным реальных условий эксплуатации конкретной машины, с целью оценки определенных качеств или показателей двигателя.

Специальные характеристики двигателя:

-Детонационная

-Вибрационная (шумовая)

-Токсическая

-Пусковая

-Продолжительности пуска

94) Экологические характеристики ДВС.

Для оценки токсичности двигателей при работе на тех или иных режимах используют характеристики токсичности, данные характеристики показывают сложный характер зависимости содержания технических составляющих в отработавших газах (ОГ) от режима работы двигателя. В отработавших газах (ОГ) присутствует очень большое количество химических веществ, из которых главное внимание уделяется так называемым токсичным составляющим CO, CH, NOx и саже. Токсичными называются вещества, оказывающие вредное влияние на организм человека и окружающую среду.

Помимо ОГ источниками токсичности двигателей являются также картерные газы и испарение топлива в атмосферу. Наибольшее выделение токсичных веществ в атмосферу происходит с ОГ, поэтому уменьшению токсичности ОГ уделяется главное внимание.

95) Способы улучшения характеристик комбинированных двигателей.

Основные пути улучшения характеристик транспортных двигателей: