69. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (ст. 263 ук рф).

Объект	Основной объект - безопасность движения и эксплуатации на железнодорожном, воздушном, морском и внутреннем водном транспорте и метрополитене Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава (и самого состава), при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих причинение вреда жизни или здоровью граждан вреда окружающей среде, имуществу ФЛ или ЮЛ Дополнительный объект - здоровье людей, отношения собственности Факультативный объект - жизнь Обязательные факультативные признаки объекта: Потерпевший - любое лицо, жизни здоровью или имуществу которого причинен вред (вне зависимости от связи с системой соответствующего вида транспорта - в ст . 143 УК РФ лицо, состоящее в трудовых отношениях и участвующее в производственном процессе) Предмет (2 точки зрения) : указанные в диспозиции виды транспорта (как совокупность объектов транспортной инфраструктуры) только сами транспортные средства ПРЕДМЕТ ПРЕСТУПЛЕНИЯ Железнодорожный транспорт за исключением технологического железнодорожного транспорта организаций (шахтного транспорта, внутрицехового транспорта, рельсовых кранов) Воздушный транспорт за исключением планеров, воздушных шаров, аэростатов и зондов Морской транспорт за исключением спускаемых подводных морских аппаратов, искусственных установок и сооружений, которые созданы на основе морских плавучих платформ Внутренний водный транспорт за исключением несамоходных и самоходных маломерных судов (самоходные суда с главным двигателем мощностью менее 75 л.с., принадлежащие гражданам моторные суда (независимо от мощности двигателей), парусные суда) Метрополитен Не относятся к предмету ст . 263 УК РФ : военные летательные аппараты и водные транспортные средства (предмет ст . 351 или 352 УК РФ) трамваи
Объективная сторона	состав материальный. Преступление окончено в момент наступления общественно опасных последствий Диспозиция является бланкетной Деяние может быть выражено форме действия или бездействия: Нарушение правил безопасности движения Правила безопасности движения определяют порядок управления транспортными средствами ! Такие нарушения могут быть допущены только в процессе движения транспортного средства лицом, управляющим им на законных основаниях Нарушение правил эксплуатации ! правила эксплуатации могут относиться к транспортным средствам и к иным элементам инфраструктуры ! Такие нарушения могут быть допущены в процессе движения транспортного средства или в момент подготовки к движению (заправка, размещение грузов и т.п.) Отказ лица от исполнения своих трудовых обязанностей ! Отказ от исполнения трудовых обязанностей образует объективную сторону ст. 263 УК РФ только в том случае, если запрещен законом (ст . 413 TK РФ на авиационном, железнодорожном и водном транспорте запрещены забастовки, признается незаконным отказ от исполнения трудовых обязанностей, используемый для урегулирования индивидуального или коллективного спора)
Субъект	специальный - лицо, которое обязано соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации транспорта в силу: выполняемой работы (лицо, управляющее транспортным средством, диспетчер, лоцман, штурман, механик и т.д. ) занимаемой должности (руководитель транспортного предприятия, руководитель полетов, капитан порта и т.д.) ! Ответственности подлежит лицо, на которое возложена обязанность по соблюдению правил, а не по контролю за их соблюдением иными лицами Субъектом может быть лицо, которое: является работником системы соответствующего вида транспорта совершило деяние во время исполнения обязанностей по работе или занимаемой должности ! В иных случаях - ответственность наступает за преступления против личности, имущества, общественной безопасности и т.д. Не несут ответственности по ст . 263 УК РФ: лица, которые самовольно захватили управление транспортным средством работники транспортных предприятий, которые совершили деяние, не входящее в круг их трудовых обязанностей
Субъективная сторона	неосторожность любого вида

Материальный.О-отношения обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспортного средства(осн),здоровье человека(доп),Предмет преступления: железнодорожный, воздушный, морской, внутренний водный транспорт и метрополитен.ОС-деяние(дейст безд)-нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, за исключением случаев, предусмотренных ст. 271.1 УК РФ, а равно отказ указанного лица от исполнения своих трудовых обязанностей в случае, когда такой отказ запрещен законом. Альтернативные последствия: причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба на сумму свыше 1 млн рублей.Причинно-следственная связь между деянием и последствием. Преступление считается оконченным с момента причинения тяжкого вреда здоровью или причинения крупного ущерба.С- Специальный: вменяемое физическое лицо, достигшее возраста 16 лет, обязанное в силу выполняемой работы или занимаемой должности соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации. СС- неосторожность в виде легкомыслия или небрежности. Виновный предвидит, что нарушение правил может привести к причинению тяжкого вреда здоровью или крупному ущербу, но самонадеянно рассчитывает на предотвращение указанных последствий. Либо виновный не предвидит возможность наступления данных последствий, однако мог и должен был их предвидеть.

Основным непосредственным объектом рассматриваемого преступления является безопасность движения и эксплуатация железнодорожного, воздушного или водного транспорта, дополнительным объектом – здоровье или жизнь человека или отношения собственности.

Предмет преступления – железнодорожный, воздушный, морской, внутренний водный транспорт и метрополитен.

Правовые основы обеспечения безопасности и функционирования транспорта закреплены в Федеральных законах от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и в других законодательных актах.

Железнодорожный транспорт – совокупность рельсовых транспортных средств (за исключением трамвая), железных дорог, подъездных путей и метрополитена (локомотивы, электровозы, железные дороги, железнодорожные станции, депо, узкоколейные железные дороги, а также подъездные пути, предназначенные для обслуживания отдельных предприятий или организаций, которые связаны с общей сетью железных дорог непрерывной рельсовой колеей).

Пришахтные, внутрицеховые транспортные средства, осуществляющие производственные функции, к железнодорожному транспорту не относятся. Происшествия на них вызваны не нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а нарушением правил охраны труда или производства определенных работ и квалифицируются по ст. 143 УК РФ или по соответствующим статьям, предусматривающим ответственность за преступления против жизни или здоровья.

Воздушный транспорт – это совокупность судов гражданской авиации и иных средств гражданского воздухоплавания. К ним относятся самолеты, вертолеты, дирижабли, планеры, аэростаты и др. Военные летательные аппараты не являются предметом данного преступления. Нарушение правил движения и эксплуатации военных летательных аппаратов квалифицируется по ст. 351 УК РФ.

К воздушному транспорту следует отнести также систему обеспечения воздушных перевозок, аэродромы, средства сигнализации, связи.

К морскому и внутреннему водному транспорту относятся все самоходные суда независимо от их принадлежности, обеспечивающие перевозку людей и грузов, подлежащие регистрации в бассейновых судовых инспекциях или морских торговых портах.

К нему причисляются также маломерные морские и речные суда (катера, моторные лодки) и системы, обеспечивающие водные перевозки (порты, средства сигнализации и связи).

Метрополитен – рельсовый вид общественного транспорта на электрической тяге, трассы которого проложены зачастую под землей.

Нарушение правил движения и эксплуатации военных летательных аппаратов и военных кораблей влечет ответственность по ст. 351 или 352 УК РФ.

Преступление имеет материальный состав.

Объективная сторона деяния включает:

• 1) нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена;

• 2) отказ от исполнения обязанностей, связанных с соблюдением указанных правил;

• 3) причинение тяжкого вреда здоровью человека или крупного ущерба;

• 4) причинную связь между деянием и наступлением последствий.

Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации может осуществляться в форме как действия, так и бездействия. Норма носит бланкетный характер. Лицу, привлеченному к уголовной ответственности, должно быть вменено нарушение конкретных правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, за исключением случаев, предусмотренных ст. 271.1 УК РФ.

В случае совершения преступления путем бездействия ответственность наступает только тогда, когда на лице лежала обязанность совершить определенные действия и у него имелась реальная возможность их совершения.

Деяние может состоять в нарушении правил безопасности как движения, так и эксплуатации транспортных средств.

Нарушение правил безопасности движения означает невыполнение или ненадлежащее выполнение какого-либо правила, обеспечивающего безопасность движения конкретного вида транспорта, например проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение установленного правилами расстояния при маневрировании судов и т.п.

Нарушением правил безопасности эксплуатации транспорта является нарушение правил безопасности эксплуатации как самого транспортного средства, так и тех систем и агрегатов, которые обеспечивают безаварийное функционирование железнодорожного, водного и воздушного транспорта.

Нарушение иных правил технической эксплуатации транспорта, не связанных с его движением, не относится к транспортным преступлениям.

В соответствии со ст. 413 ТК РФ на железнодорожном, водном и авиационном транспорте запрещены забастовки, и поэтому признается незаконным отказ от исполнения трудовых обязанностей, используемый для урегулирования спора (коллективного или индивидуального).

Обязательным признаком объективной стороны является наступление последствий в виде тяжкого вреда здоровью человека или причинения крупного ущерба.

Понятие тяжкого вреда здоровью раскрывается в ст. 111 УК РФ. Причинение легкого и средней тяжести вреда здоровью при нарушении правил безопасности движения указанных видов транспорта уголовной ответственности не влечет.

Согласно примечанию к статье крупным ущербом признается ущерб, сумма которого превышает 1 млн руб.

Субъективная сторона этого преступления характеризуется только неосторожной виной в виде легкомыслия или небрежности.

Субъект преступления специальный – лицо, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанное соблюдать правила безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта. Таким образом, субъектом этого преступления могут являться как лица, управляющие транспортными средствами (машинисты, капитаны кораблей, пилоты), так и лица, обеспечивающие безопасную эксплуатацию транспортных средств (диспетчер, лоцман и т.д.). К управлению данными видами транспорта, а также к обеспечению их безопасной эксплуатации могут допускаться лишь лица, достигшие 18-летнего возраста. Это означает, что возраст субъекта рассматриваемого преступления должен составлять не менее 18 лет. Ответственность по ст. 263 УК РФ возможна как в случае, если нарушение правил безопасности движения и эксплуатации допустило лицо, зачисленное на работу в систему железнодорожного, воздушного или водного транспорта, и нарушение допущено во время выполнения им своих служебных обязанностей, так и при нарушении правил безопасности движения и эксплуатации указанных видов транспорта лицом, не работающим на этих видах транспорта.

Квалифицирующим признаком по ч. 2 ст. 263 УК РФ является наступление по неосторожности смерти человека.

Особо квалифицирующий признак, предусмотренный ч. 3 ст. 263 УК РФ, – наступление по неосторожности смерти двух или более лиц.