Реферат Чижова АВ 2Д12

База знаний компьютерной моделирующей системы процесса каталити-

ческой депарафинизации построена на основе технологического регламента промышленной установки каталитической депарафинизации дизельных топ-

лив одного из российских нефтеперерабатывающих предприятий. В основу базы знаний положена фреймовая модель, в которой фреймами являются от-

клонения в работе промышленной установки, слотами являются причины от-

клонений и рекомендации по их устранению. База знаний компьютерной мо-

делирующей системы позволяет собирать, накапливать и обрабатывать ин-

формацию о функционировании промышленной установки каталитической депарафинизации.

Математическая модель, разработанная на основе физико-химических закономерностей, учитывающая изменяющийся состав сырья и дезактивацию катализатора, представляет собой систему дифференциальных уравнений ма-

териального баланса по компонентам и уравнения теплового баланса [10]:

z – объем переработанного сырья с момента загрузки свежего катализатора,

м3; G – расход сырья, м3/час; = ∙ (t – время работы катализатора с мо-

мента загрузки свежего катализатора, ч); С – концентрация i-го компонента,

моль/л; V – объем слоя катализатора, м3; аj – активность катализатора в j-ой

реакции; – плотность смеси, кг/м3; см – удельная теплоемкость смеси,

Дж/(кг∙К); Qj – тепловой эффект j-ой реакции, Дж/моль; Т – температура, К;

Wj – скорость j-ой реакции, моль/(л∙с), m – количество реакций.

11

Математическая модель, заложенная в основу разработанной компью-

терной моделирующей системы, позволяет при возникновении нештатной ситуации на промышленной установке после выдачи рекомендации по ее устранению количественно определить насколько необходимо изменить тех-

нологические параметры (температуру, давление, расход сырья, расход водо-

родсодержащего газа), чтобы они были оптимальными для получения про-

дукта с требуемой предельной температурой фильтруемости при текущем со-

ставе сырья и активности катализатора.

12

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Литературный анализ показал, наиболее широко используемым процес-

сом получения зимнего дизельного топлива является процесс каталитической гидродепарафинизации.

Компьютерная моделирующая система процесса каталитической депар-

афинизации дизельных топлив, используемая в научной работе, основана на нестационарной физико-химической математической модели, чувствительна к составу перерабатываемого сырья и активности катализатора, что позво-

ляет использовать ее на промышленных установках каталитической при воз-

никновении нештатной ситуации для оперативной рекомендации оптималь-

ного технологического режима с целью получения низкозастывающего ди-

зельного топлива с требуемой предельной температурой фильтруемости.

Компьютерная моделирующая система может также применяться как тренажер для обучения персонала промышленных установок действиям в случае нештатной ситуации и интеллектуальному управлению производ-

ством.

13

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1Ященко, И. Г. Классификация трудноизвлекаемыхнефтей и анализ их качественных особенностей / И. Г. Ященко, Ю. М. Полищук // Химия и технология топлив и масел. – 2016. – № 4. – С. 50–56.

2Синюта, В. Р. Производство арктических дизельных топлив / В. Р. Синюта, Н. Ф. Орловская // Нефтепереработка и нефтехимия. Научно-тех- нические достижения и передовой опыт. – 2017. – № 9. – С. 16–18.

3Алтынов, А. А. Разработка расчётных методов определения эксплуатационных характеристик и низкотемпературных свойств дизельных топлив / А. А. Алтынов, И. Богданов, М. В. Киргина // Нефтепереработка и нефтехимия. – 2018. – №. 2. – C. 5–12

4Лебедев Б.Л., Афанасьев А.В., Ишмурзин А.В. Производство зимнего дизельного топлива в России / Лебедев Б.Л., Афанасьев А.В., Ишмурзин А.В. // Нефтепереработка и нефтехимия. – 2015. - №4. – с. 19-27.

5Киселева Т. П., Алиев Р. Р., Посхова О. М. Целютина М. И. Каталитическая депарафинизация и перспективы. Часть I / Киселева Т. П. // Нефтепереработка и нефтехимия. – 2016. - №1. – с. 3-8.

6Афанасьев И. П., Алексеев С. З., Ишмурзин А. В., Лебедев Б. Л.,

7Талатаев С. Ю. Разработка промышленной технологии производства зимнего дизельного топлива при последовательном совмещении процесса депарафинизации на катализаторе СГК – 1 и гидрообессеривания на катализаторе КГУ – 950. / Афанасьев И. П., Алексеев С. З. // Нефтепереработка и нефтехимия. – 2014. - №4. – с. 3-6

8Жилин Ю. Н., Зарубна А. Н., Олиференко А. Н., Иванкин А. Н. Инженерная химия. Химические реакторы: учебное пособие / Жилин Ю. Н. – Москва: Московский государственный университет леса, 2016 г. – с.140

9Лич Б., Саперс Ю., Шаосемахер Э. Катализ в промышленности: В 2-х т. Т.1. Пер. с англ. // Под ред. Б Лича. – М.: Мир, 1986. – с. 324

14

10 Нестационарная математическая модель процесса каталитической депарафинизации дизельных топлив / Н. С. Белинская [и др.] // Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний. – 2018. – № 12. – С. 25–

32.

15