
обработка_зубчатых_колёс_сокр
.pdf
Назначение рациональных режимов обработки при зубофрезеровании заключается в выборе наиболее выгодного сочетания подачи S0 и скорости резания v, обеспечивающих в данных условиях наибольшую производительность обработки и наименьшую стоимость операции. Чтобы уменьшить машинное время, следует работать с возможно большей и технологически допустимой подачей и соответствующей этой подаче скорости резания. При черновом нарезании требования к шероховатости обработанной поверхности профиля зубьев не предъявляются, глубина резания и число рабочих ходов устанавливаются в зависимости от размера нарезаемого зуба, характера обработки и мощности станка.
Рис. 1. Скорость резания и подача при зубофрезеровании
Обычно черновое нарезание зубчатых колес производят за один рабочий ход, но если мощность станка оказывается недостаточной, то нарезание следует производить за два рабочих хода с глубиной резания
на первом ходу 1,4, а на втором 0,7 от модуля.
В табл. 1 приведены обобщенные режимы резания при зубофрезеровании стальных цилиндрических колес на станках средних размеров, рекомендованные нормативами.

Пример определения режимов резания. Нарезается цилиндрическое зубчатое колесо с параметрами: модуль m=4 мм, число зубьев z=33, угол наклона зубьев β=30°, направление зубьев - правое, ширина венца b=35 мм, материал - сталь 45 твердостью НВ 156-207.
Операция - черновое фрезерование зубьев за один рабочий ход, направление подачи попутное.
Станок - зубофрезерный модели 53А50.
Инструмент - червячная фреза правозаходная, материал Р6М5,
число заходов К=2, da0=80 мм, γm0=5°54', класс точности В.
Выбор подачи: So = Sо табл ∙К1∙К2 (мм/об)
По табл. 1 нормативная подача составляет 2 мм/об (чистовая по сплошному металлу, m=4 мм, z=33). С учетом поправочных коэффициентов K1=1,0 (сталь 45) (см. табл. 2), K2=0,8 - в зависимости от угла наклона зубьев (β=30°) и 1,0 (примечание 2 – попутное направление) подачи нормативная подача составляет
S0 = 2,0•1•0,8•1=1,6 мм/об. Согласно руководству по эксплуатации станка принимается ближайшее значение подачи S0=1,5 мм/об.
Выбор скорости резания. По табл. 4 скорость резания определяем для подачи S0=1,5 мм/об, чистовая по сплошному металлу, m=4 мм, число
зубьев z=33: vтабл = 48-44 м/мин. Для нарезания выбираем vтабл=48 м/мин. С учетом поправочного коэффициента К1 =1,0 (см. табл. 5) (сталь 45), К2
=1,0 (см. табл. 6) (один проход), К3 =1,0 (см. табл. 7) (Р6М5) нормативная скорость резания составляет v=48•1,0•1,0•1,0 = 48 м/мин. При этом частота вращения фрезы должна быть nф=(1000•v)/(πdа0)=(1000•48)/(3,14•80)= 191 об/мин.
Для работы принимается ближайшая, имеющаяся на станке частота вращения фрезы nф=163 об/мин.
При этом фактическая скорость резания будет равна v=(3,14•80•
163)/1000 = 40,945 ≈ 41 м/мин.
Основное (технологическое) время нарезания зубьев червячной фрезой определяется по формуле Т0=L•z/(nф•S0•К), где L - длина рабочего хода, включающая в себя ширину зубчатого венца b, длину врезания l и длину перебега l1; z - число нарезаемых зубьев; nф - частота вращения фрезы; S0- продольная подача; К- число заходов червячной фрезы.

При нарезании прямозубых колес длина врезания определяется по
формуле l= |
, получаемой |
из |
решения |
треугольника |
123 |
(рис. 2, а). |
|
|
|
|
|
При нарезании |
косозубых колес в |
этой |
формуле |
da0 заменяется |
на |
d1a0 (рис. 2,б), рассчитываемую по формуле d1a0=da0+(da0+da)*tg2β.
Рис. 2. Определение длины рабочего хода при зубофрезеровании
Длина перебега для прямозубых колес принимается l1, = 3... 5 мм, а для косозубых l1=3•m•tg(β±γm0)+(3÷5) мм.
В рассматриваемом примере диаметр венца da
da= m•z +2•m = 4•33+2•4 = 140 мм.
В рассматриваемом примере d1a0=da0+(da0+da)*tg2β = = 80+(80+140)•0,57742=166,7 мм;
l==37,6 мм; l1=3•4×tg(30°-5°54')+4 = 34•0,4473 + 4 = 9,4 мм; L=b+l+ l1=35+37,6+9,4=82 мм.
При этом основное (технологическое) время будет равно
To=(L•z)/(nф•S0•K)= (82•33)/(163•2,0•2) =4,15 мин.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зубофрезерные станки. Цилиндрические зубчатые колеса. КАРТА ЗФц-2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Подача So, мм/об, определяется по формуле |
|
So = Sо табл ∙К1∙К2 (мм/об) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
где S0.табл — подача по таблице, мм/об; К1 — коэффициент, определяемый обрабатываемым материалом; К2 — коэффициент, |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
определяемый углом наклона зуба. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Табл. 1. |
|
Подача S0.табл |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Модуль m, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
От 1 до 1,5 |
|
|
|
|
От 1,5 до 2,5 |
|
|
|
От 2,5 до 4 |
|
|
|
|
От 4 до 6 |
|
|
|
От 6 до 8 |
|
|
От 8 до 10 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число зубьев детали z |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
Обрабаты |
До 20 |
20- |
Св. |
|
До |
|
|
20- |
|
|
Св. |
|
|
До |
|
20- |
|
Св. |
|
До |
|
|
20- |
|
|
Св. |
|
До 20 |
20- |
Св. |
|
До |
|
|
20- |
|
|
Св. 50 |
|
|||||||||||||||
Характер |
|
-ваемый |
|
50 |
50 |
|
20 |
|
|
|
50 |
|
|
|
50 |
|
|
|
|
20 |
|
50 |
|
50 |
|
20 |
|
|
|
|
50 |
|
|
|
50 |
|
|
|
50 |
50 |
|
20 |
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
||||
обработки |
|
материал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Значение S0.табл, мм/об |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Черновая |
и |
Сталь |
1,75 |
2,25 |
2,5 |
|
2,75 |
|
3,75 |
|
4,0 |
|
|
2,5 |
|
3,5 |
|
3,7 |
2,0 |
|
|
2,75 |
|
3,25 |
1,5 |
2,2 |
2,7 |
1,5 |
|
2,2 |
|
|
2,75 |
|
||||||||||||||||||||||
получистовая |
твердость |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
5 |
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
(под |
|
ю 156-207 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шевингование |
и |
НВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шлифование) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чистовая |
по |
То же |
1.0 |
1,5 |
1,7 |
|
1,5 |
|
1,9 |
|
|
2,2 |
|
|
1,7 |
|
2,0 |
|
2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
сплошному ме- |
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
таллу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По сформиро- |
Сталь и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ванному зубу: |
|
чугун |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
— |
— |
|
— |
|
— |
|
— |
|
— |
|
— |
|
— |
2,25 |
|
2,6 |
|
|
3,0 |
|
1,9 |
2,2 |
2,6 |
1,5 |
|
1,7 |
|
|
2.0 |
|
|
||||||||||||||||||||||
чистовая после |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
горячего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
накатывания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или штамповки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
под шевинго- |
|
— |
— |
— |
|
— |
|
— |
|
— |
|
— |
|
— |
|
— |
3,0 |
|
|
3,25 |
|
3.5 |
|
2.5 |
2,9 |
8,1 |
1,9 |
|
2,2 |
|
|
2,7 |
|
|
||||||||||||||||||||||
вание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
чистовая после |
|
— |
— |
— |
|
— |
|
— |
|
— |
|
— |
|
— |
|
— |
2,25 |
|
2.5 |
|
2,75 |
2,0 |
2,2 |
2,5 |
1,5 |
|
1,7 |
|
2.0 |
|
||||||||||||||||||||||||||
предвари- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
тельной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

П р и м е ч а н и я : 1. Значения подачи приведены для однозаходных червячных фрез. При использовании многозаходного
инструмента величину подачи уменьшать на 20-25% для каждого следующего захода фрезы. Например: z10=l, S0 1=S0; z10=2 → So 2= (0,75-0,8)∙So; z10 =3 → S0 3= (0,54-0,6) ∙So; z10=4 → So 4= (0,34-0,4)∙S0 и т. д.
2.Приведенные значения подачи определены для попутного фрезерования. При встречном фрезеровании значения S0 табл
уменьшать на 20—25%.
3.При фрезеровании многозаходными червячными фрезами допускается применять инструмент, в котором отношение числа стружечных канавок к числу заходов фрезы выражается целым числом, а число заходов фрезы не кратно числу зубьев нарезаемого колеса.
4.При двухпроходном фрезеровании (для модуля т=4 мм и выше) величину подачи второго прохода увеличивать в 1,2—1,5 раза.
5.При обработке зубчатых колес с модулем до 2,5 мм твердосплавными червячными фрезами применять осевые подачи в диапазоне 2—3 мм/об.
|
Табл. 2. |
Коэффициент К1. |
|
|
|
|
Табл. 3. |
Коэффициент К2. |
|
||
|
Обрабатываемый материал |
|
|
|
Угол наклона зуба колеса β, ° |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угол наклона зуба |
Значение К2 при углах наклона |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
колеса β, град |
|
|
|
|
|
|
|
Твердость |
Значение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
совпадающих |
разнонаправленных |
||
|
Наименование |
|
НВ |
К1 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Стали: |
|
|
|
|
|
0-5 |
1.0 |
1.0 |
||
|
35, 45, 15Х, 35Х, 40Х, |
|
156—207 |
1,0 |
|
|
5-15 |
0.9 |
0,75 |
||
|
45Х, 15ХГН2ТА |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18ХГТ, 25ХГТ, 30ХГТ, |
|
179—229 |
0,9 |
|
|
15-30 |
0,8 |
0.65 |
||
|
25ХГМ, 12ХН3А, 20Х, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20ХНЗА, 12Х2Н4А, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20ХГНМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12Х2Н4МА, 38Х2МЮА, |
229—269 |
0,8 |
|
|
30-45 |
0,65 |
0,5 |
|||
|
;40ХР, 20ХГНР, ЗОХГСА |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чугун |
|
170—207 |
1,2 |
|
|
Более 45 |
0,45 |
0,35 |

Скорость резания v, м/мин, определяется по формуле v = vт а б л ∙K1 ∙K2 ∙ K3 ,
где vтаб л — скорость резания по таблице, м/мин;
К1 — коэффициент, определяемый обрабатываемым материалом; К2—коэффициент, определяемый количеством проходов; Кз — коэффициент, определяемый материалом режущей части фрезы.
Табл. 4. Скорость резания vт аб л с использованием рекомендуемых СОЖ
Характер |
Подача |
|
|
|
Значение vтабл, м/мин, при |
модуле |
нарезаемых колес |
m |
в мм |
|||||||||||||||
обработки |
S0, мм/об |
От 1 до 1,5 |
Св. 1,5 до 2.5 |
Св. 2.5 до 4 |
|
Св. 4 до 6 |
|
Св. 6 до 8 |
|
Св. 8 до 10 |
||||||||||||||
Черновая и |
0,8-1,2 |
80-76 |
|
|
80-76 |
|
77-73 |
|
|
73—69 |
63-59 |
|
|
|
|
|
54—49 |
|||||||
получистовая |
1,3-1,6 |
|
77-73 |
|
|
|
75-70 |
|
71-68 |
|
|
69—65 |
|
58—53 |
|
48—44 |
||||||||
(под |
1,7-2,0 |
|
73-69 |
|
|
|
70-66 |
|
68-65 |
|
|
65—62 |
|
53—48 |
|
44—40 |
||||||||
шевингование |
2,1-2,4 |
— |
|
|
66-63 |
|
65-62 |
|
|
62—57 |
|
46—40 |
|
38—34 |
||||||||||
и шлифование) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
2,5-2,8 |
— |
|
62-57 |
|
54-49 |
|
|
57—53 |
|
— |
|
— |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
2,9-3,2 |
— |
|
— |
49-45 |
|
|
53—49 |
|
— |
|
— |
||||||||||||
Чистовая по |
0,8-1,2 |
60-55 |
|
|
60-55 |
|
54-49 |
|
|
— |
|
— |
|
— |
||||||||||
сплошному |
1,3-1,6 |
55-51 |
|
|
51-46 |
|
48-44 |
|
|
— |
|
— |
|
— |
||||||||||
металлу |
1,7-2,0 |
49-45 |
|
|
46-42 |
|
44-39 |
|
|
— |
|
— |
|
— |
||||||||||
По |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сформирован- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ному зубу: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чистовая после |
1,2—1,5 |
|
— |
|
|
— |
— |
|
40—37 |
|
|
|
37—32 |
|
|
|
30—29 |
|
||||||
нарезания, |
1,6—2,0 |
|
— |
|
|
— |
— |
|
Зв—35 |
|
|
35—31 |
|
|
|
31—27 |
|
|||||||
накатывания, |
2,1—2,4 |
|
— |
|
|
— |
— |
|
35—31 |
|
|
311,—27 |
|
|
27—23 |
|
||||||||
штамповки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
под |
1,5—1,8 |
|
— |
|
|
— |
— |
|
78—74 |
|
|
70—66 |
|
|
63—58 |
|
||||||||
шевингование |
1,9—2,3 |
|
— |
|
|
— |
— |
|
60—55 |
|
|
53—48 |
|
|
48—42 |
|
||||||||
|
2,4—2,8 |
|
— |
|
|
— |
— |
|
54—48 |
|
|
46—42 |
|
|
40—37 |
|
||||||||
чистовая после |
1,2—1,6 |
|
— |
|
|
— |
— |
|
71—66 |
|
|
66—60 |
|
|
60—55 |
|
||||||||
предварительной |
1,7—2,2 |
|
— |
|
|
— |
— |
|
67—62 |
|
|
62—55 |
|
|
55—52 |
|

П р и м е ч а н и я : 1. В таблице 4 приведены значения скорости резания при использовании монолитных и сборных червячных фрез из быстрорежущей стали.
2. Утолщенными линиями обведены значения vтабл, допускающие применение червячных фрез, оснащенных твердым
сплавом, с поправкой на коэффициент К3.
3. При применении твердосплавных червячных фрез использовать инструмент с отрицательными передними углами γ=-16 ...
-30°.
4. Приведенные значения скорости резания предполагают стойкость Тм до 240 мин — для инструмента без износостойкого покрытия.
При использовании инструмента с износостойким покрытием:
а) значения Тм возрастают до 400 мин — при табличных значениях скорости резания; б) или скорость резания можно увеличить по сравнению со значениями vтабл на 10-15%.
Табл. 5-7. Коэффициенты для расчёта скорости резания v
|
Табл. 5. |
Коэффициент К1 |
|
|
|
Табл. 6. |
|
|
|
Табл. 7. |
Коэффициент К3. |
|||
|
|
|
|
|
|
Коэффициент К2 |
|
|
Материал фрезы |
|
||||
Обрабатываемый материал |
|
Значение |
|
Количество |
|
К2 |
|
|
Быстрорежущая |
К3 |
||||
|
|
|
|
К1 |
|
проходов |
|
|
|
|
сталь |
|
||
Наименование |
Твердость НВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р6М5 |
1 |
||
Стали: |
156—207 |
1,0 |
|
один |
|
1 |
|
|
|
Р18 |
1,1 |
|||
35, 45, 15Х, 35Х, 40Х, 45Х, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Л5ХГН2ТА |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Л8ХГТ, 25ХГТ, ЗОХГТ, |
179—229 |
0,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Р6М5К5 |
1,2 |
||
25ХГМ, Л2ХНЗА, 20Х, |
|
|
|
два |
|
|
|
|
|
|
|
|||
20ХНЗА, 12Х2Н4А, 20ХГНМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
12Х2Н4МА, 38Х2М10А, |
229—269 |
0,7 |
|
первый |
|
1 |
|
|
|
Р9М4К8 |
1,3 |
|||
40ХР, 20ХГНР, Э0ХГСА |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Чугун |
170—207 |
1.1 |
|
второй |
|
1,3 |
|
|
Твёрдый сплав |
2,5-3,0 |

Табл. 8. ОСЕВАЯ ПЕРЕДВИЖКА ЧЕРВЯЧНОЙ ФРЕЗЫ В ПРИ ЧЕРНОВОЙ И ЧИСТОВОЙ ОБРАБОТКЕ ПО СПЛОШНОМУ МЕТАЛЛУ
Обрабатываемая деталь |
|
Значение В, мм, при |
модуле |
нарезаемых колес |
m |
в мм |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Угол наклона |
Число |
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
|
5 |
|
|
|
6 |
|
|
7 |
|
|
8 |
|
|
|
9 |
|
|
10 |
|
||
зубьев β, град |
зубьев z |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
0 |
20 |
|
3 |
|
|
6 |
|
|
9 |
|
|
12 |
|
14,9 |
|
17,9 |
|
20,8 |
|
23,8 |
|
26,8 |
|
29,8 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
40 |
|
6 |
|
|
1,2 |
|
18 |
|
23,8 |
|
29,8 |
|
35,8 |
|
41,6 |
|
47,6 |
|
53,6 |
|
59,6 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
60 |
|
8,3 |
|
1,6,7 |
|
25 |
|
33,4 |
|
41,7 |
|
50 |
|
58,4 |
|
66,7 |
|
75 |
|
88,4 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
100 |
|
11,9 |
|
28,8 |
|
35,7 |
|
47 |
|
59,6 |
|
71.5 |
|
83,4 |
|
95,4 |
|
107,2 |
|
119 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
15 |
20 |
|
3.1 |
|
6,2 |
|
9,3 |
|
12,4 |
|
14,4 |
|
18.5 |
|
21,5 |
|
24.4 |
|
27,7 |
|
30,8 |
||||||||||||||
|
40 |
|
6.2 |
|
12,4 |
|
18,6 |
|
24,8 |
|
30,8 |
|
37 |
|
43 |
|
49,2 |
|
55,4 |
|
61,7 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
60 |
|
8,6 |
|
17,3 |
|
25.8 |
|
34,6 |
|
43,1 |
|
51,7 |
|
60,5 |
|
69 |
|
|
77,6 |
|
86,3 |
|||||||||||||
|
100 |
|
12.3 |
|
24,6 |
|
36,9 |
|
49,3 |
|
61,7 |
|
74 |
|
86,8 |
|
98,8 |
|
110,9 |
|
123,4 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
30 |
20 |
|
3,46 |
|
6,9 |
|
10,4 |
|
19,8 |
|
17,2 |
|
20,6 |
|
24 |
|
27,5 |
|
30,8 |
|
34,4 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
40 |
|
6,9 |
|
13,9 |
|
20,8 |
|
27,5 |
|
34,4 |
|
41,3 |
|
48 |
|
54,9 |
|
61,9 |
|
68,8 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
60 |
|
9,6 |
|
19,3 |
|
28,9 |
|
38,6 |
|
48,1 |
|
57,7 |
|
67,4 |
|
77 |
|
|
96,6 |
|
96,8 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
100 |
|
13,7 |
|
27,5 |
|
41,2 |
|
56 |
|
68,8 |
|
82,6 |
|
96,3 |
|
110,1 |
|
123,8 |
|
137,6 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
45 |
20 |
|
4,2 |
|
8,5 |
|
12,7 |
|
16,9 |
|
21 |
|
25,3 |
|
29,4 |
|
33,6 |
|
37,9 |
|
42,1 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
40 |
|
8,5 |
|
16,9 |
|
25,5 |
|
33,7 |
|
42,1 |
|
50,6 |
|
58,8 |
|
67,3 |
|
75,8 |
|
81,3 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
60 |
|
11,7 |
|
23,6 |
|
35.4 |
|
47,2 |
|
58,9 |
|
70,7 |
|
82,6 |
|
94,3 |
|
106 |
|
117,8 |
||||||||||||||
|
100 |
|
16,8 |
|
33,7 |
|
50,5 |
|
67,5 |
|
84,3 |
|
101,1 |
|
118 |
|
134,9 |
|
151,6 |
|
168,6 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество передвижек червячной фрезы W определяется по формуле
W l р (lн lк )
B
где lр – длина рабочей части фрезы, мм;
lн, lк — величины начальной и конечной установки фрезы, мм;
B – величина осевой передвижки фрезы, мм.
Величины начальной lн, мм, и конечной lк, мм, установки фрезы определяются по формулам:
l |
|
|
3 m K |
m ; |
l |
|
|
1,1 m K |
m ; |
|
н |
cos |
к |
cos |
|||||||
|
|
4 |
|
|
4 |
|||||
|
|
|
|
|
|
где К — коэффициент, определяемый числом зубьев колеса.