Задание курсового проектирования
.docЗадание курсового проектирования.
Рис. 1 Названия основных силовых элементов кузова автобуса
Рис. 2 Варианты граничных условий.
Толщина обшивки кузова принимается 1 мм.
Рис. 3 Стандартные сечения силовых элементов.
Рис. 4 Сложные сечения силовых элементов.
Порядок оформления курсового проекта.
Название: «Определение напряженно-деформированного состояния секции кузова автобуса…»
1. Постановка задачи
Краткое описание конструкции секции (описать силовые элементы боковин, крыши, пола и т.д.). Свойства применяемого материала. Условия закрепления и нагружения рассматриваемой секции. Критерии оценки конструкции.
Рисунки: схемы исследуемой конструкции
2. Теоретические основы метода конечных элементов
Идея метода. Уравнение равновесия. Последовательность действий при расчете конструкции методом конечных элементов.
3. Построение модели
Краткое описание построение геометрии и конечно- элементной модели при помощи используемого инструмента (например MSC.Patran). Указать характеристики материала конструкции (E, σт, μ, ρ), геометрические характеристики поперечных сечений балочных элементов и толщину листов обшивки секции. Указать места закрепления и приложения нагрузки. Представить размерность полученной модели.
Рисунки: - геометрическая модель;
- конечно- элементная модель с номерами узлов;
- конечно- элементная модель с номерами элементов;
- сечения балочных элементов с их характеристиками;
- конечно- элементная модель с граничными условиями.
4. Структура входного файла для расчета.
На примере входного файла для расчета исследуемой модели описать его структуру и основные карточки задания данных.
5. Обработка и анализ результатов расчета
Рисунки: - деформированный вид конструкции;
- распределение деформаций в конструкции;
- распределение напряжений в балочных элементах;
- распределение напряжений в оболчных элементах;
- распределение внутренних усилий в балочных элементах;
Таблицы: 5 узлов, получивших наибольшие деформации (№, ΔX, ΔY, ΔZ, MAG);
5 наиболее нагруженных элементов (№, напряжение);
5 наиболее нагруженных элементов (№, величина внутренних усилий).
6. Выводы и практические рекомендации
Вывод: рассматриваемая секция кузова автобуса … имеет необходимую прочность (имеет недостаточную прочность), поскольку …
Рекомендации: с целью снижения металлоемкости конструкции рекомендуется…
увеличение прочности и несущей способности секции автобуса возможно за счет…