Задание курсового проектирования

1. Задание курсового проектирования.

Рис. 1 Названия основных силовых элементов кузова автобуса

Рис. 2 Варианты граничных условий.

Толщина обшивки кузова принимается 1 мм.

Рис. 3 Стандартные сечения силовых элементов.

Рис. 4 Сложные сечения силовых элементов.

2. Порядок оформления курсового проекта.

Название: «Определение напряженно-деформированного состояния секции кузова автобуса…»

1. Постановка задачи

Краткое описание конструкции секции (описать силовые элементы боковин, крыши, пола и т.д.). Свойства применяемого материала. Условия закрепления и нагружения рассматриваемой секции. Критерии оценки конструкции.

Рисунки: схемы исследуемой конструкции

2. Теоретические основы метода конечных элементов

Идея метода. Уравнение равновесия. Последовательность действий при расчете конструкции методом конечных элементов.

3. Построение модели

Краткое описание построение геометрии и конечно- элементной модели при помощи используемого инструмента (например MSC.Patran). Указать характеристики материала конструкции (E, σ_т, μ, ρ), геометрические характеристики поперечных сечений балочных элементов и толщину листов обшивки секции. Указать места закрепления и приложения нагрузки. Представить размерность полученной модели.

Рисунки: - геометрическая модель;

- конечно- элементная модель с номерами узлов;

- конечно- элементная модель с номерами элементов;

- сечения балочных элементов с их характеристиками;

- конечно- элементная модель с граничными условиями.

4. Структура входного файла для расчета.

На примере входного файла для расчета исследуемой модели описать его структуру и основные карточки задания данных.

5. Обработка и анализ результатов расчета

Рисунки: - деформированный вид конструкции;

- распределение деформаций в конструкции;

- распределение напряжений в балочных элементах;

- распределение напряжений в оболчных элементах;

- распределение внутренних усилий в балочных элементах;

Таблицы: 5 узлов, получивших наибольшие деформации (№, ΔX, ΔY, ΔZ, MAG);

5 наиболее нагруженных элементов (№, напряжение);

5 наиболее нагруженных элементов (№, величина внутренних усилий).

6. Выводы и практические рекомендации

Вывод: рассматриваемая секция кузова автобуса … имеет необходимую прочность (имеет недостаточную прочность), поскольку …

Рекомендации: с целью снижения металлоемкости конструкции рекомендуется…

увеличение прочности и несущей способности секции автобуса возможно за счет…