
- •Оглавление
- •1.2. Алгоритм захвата целей на сопровождение ……………...…….
- •Ведение
- •1 Обоснование необходимости автоматического сопровождения воздушных объектов в современных радиолокационных станциях
- •1.1 Краткий обзор и анализ решаемых задач современными радиолокационными станциями
- •1.2 Алгоритм захвата целей на сопровождение
- •2 Основные принципы функционирования следящих каналов дальности, скорости и угловых координат
- •2.1 Обеспечение необходимой точности захвата целей на сопровождение по дальности
- •2.2 Алгоритм функционирования радиолокационных станций при автоматическом сопровождении воздушных объектов по дальности
- •2.2.1 Алгоритм функционирования идр в режим вчп
- •2.2.2 Оценка текущей дальности до цели
- •2.2.3 Режим счп
- •2.3 Алгоритм функционирования радиолокационных станций при автоматическом сопровождении воздушных объектов по скорости
- •2.4 Алгоритм функционирования радиолокационных станций
- •3.1 Решаемые задачи и основные требования к радиолокационным станциям бортовых комплексов дальнего радиолокационного обнаружения и наведения
- •3.1.1 Решаемые задачи
- •3.1.2 Основные требования к характеристикам рлс, входящих в состав ак рлдн
- •3.1.3 Состав бортового комплекса дальнего радиолокационного обнаружения и наведения и общий принцип его функционирования
- •3.1.4 Принципы функционирования радиолокационной станции бортового комплекса дальнего радиолокационного обнаружения и наведения на этапе обзора пространства
- •3.1.5 Анализ основных типов радиолокационных систем, применяемых в бортовых комплексах дальнего радиолокационного обнаружения и наведения
- •3.2 Принципы измерения координат и сопровождения воздушных объектов в бортовых комплексах дальнего радиолокационного обнаружения и наведения
- •3.2.1 Основные принципы измерения высоты воздушных объектов
- •3.2.2 Алгоритмы сопровождения целей в процессе обзора пространства
- •4 Математическая модель оптимизатора частотно-временных режимов работы рлс при обнаружении воздушных объектов на встречных курсах
- •Заключение
- •Список использованных источников
3.1.5 Анализ основных типов радиолокационных систем, применяемых в бортовых комплексах дальнего радиолокационного обнаружения и наведения
При выборе того или иного типа радиолокационной системы в АК РЛДН основное внимание уделяется обеспечению эффективного обнаружения низколетящих целей на фоне клаттера от земли и достаточно простых и точных измерений координат и параметров движения многих целей, количество которых в зоне обнаружения может достигать нескольких сотен. Во всех случаях, когда воздушные цели находятся ниже самолета-носителя РЛС, мещающее действие отражений от земли является основным фактором, препятствующим обнаружению целей. Конечно, для других условий наблюдения определяющим фактором могут оказаться и другие параметры, и характеристики радиолокационного обнаружения.
Наиболее эффективными при обнаружении низколетящих целей на фоне земли являются импульсно-допплеровские РЛС с ВЧПИ при встречных курсах движения целей и СЧПИ при догонных курсах. Для диапазона волн 3-5 ГГц ВЧПИ соответствуют частотам повторения от 20 до 50 кГц, а СЧПИ-от 2 до 10 кГц. Выбор ЧПИ зависит от формы и структуры спектра клаттера при отражении от поверхности земли зондирующего сигнала. На рис. 3.5 показана структура спектра клаттера (МО) при излучении непрерывного сигнала в зависимости от расстояния до РЛС.
Уровень клаттера (МО) показан в виде амплитудного “рельефа” над плоскостью “дальность-допплеровская частота”. При расчетах принято, что максимальная дальность равна 300 км, а максимум ДНА РЛС установлен в боковом направлении перпендикулярно вектору скорости самолета-носителя РЛС. Путевая скорость выбрана равной 370 км/ч. Особенностью спектра при нулевом значении допплеровской частоты является наличие “гребня” клаттера от нулевой к максимальной дальности. Интенсивность “гребня” достаточно высокая. Это известная составляющая спектра клаттера по главному лучу ДНА. На участке от нулевой дальности до дальности, соответствующей высоте полета, клаттер отсутствует, а затем уровень клаттера возрастает в соответствии с формой ДНА в угломестной плоскости до максимального значения на средних дальностях (100-200 км). Далее уровень клаттера уменьшается и, наконец, становится близким к нулю, так как увеличивается расстояние от РЛС до точек на поверхности земли.
Вторая особенность в спектре — это наличие “гребня” в области расстояний, близких к высоте полета носителя РЛС. Это так называемые высотные, или альтиметровые отражения. Этот ’"гребень” при выбранных параметрах движения и несущей частоты занимает область от -4 до 4 кГц. Протяженность этой области по допплеровской частоте зависит от путевой скорости носителя РЛС. При выбранной несущей частоте 6 ГГц допплеровский сдвиг соответствует величине примерно 11 Гц на 1 км/ч скорости полета.
Третьей особенностью распределения спектра клаттера над плоскостью дальность-допплеровская частота является отсутствие клаттера в зонах, лежащих вне указанных двух “гребней” при использовании ДНА с достаточно малым уровнем боковых лепестков.
Рисунок 3.5
Как известно, в импульсно-допплеровских РЛС в зависимости от ЧПИ из-за неоднозначности и наложения спектров наблюдается “выборочная” разновидность спектра клаттера, показанного на рисунке. 3.5. На рисунке. 3.6 показаны распределения клаттера на плоскости дальность-допплеровская частота в области однозначности при ЧПИ, равной 6 кГц (рисисунок. 3.6,а) и 2 кГц (рисисунок. 3.6,6), которые получены как выборки спектра, показанного на рисунке. 3.5. Обнаружение целей возможно в областях, свободных от клаттера, то есть в ‘'углах” областей, показанных на рисинке. 3.6.
Рисунок 3.6
Выбор ЧПИ в общем случае оптимизируется в зависимости от типа подстилающей поверхности, характеристик ДНА (уровня боковых лепестков), распределения скоростей ожидаемых целей по величине и направлению. В тех случаях, когда уровень клаттера сравнительно мал, можно рекомендовать достаточно низкие ЧПИ, при которых можно обнаруживать цели на догонных курсах и при малых скоростях без усложнений, связанных с устранением неоднозначности по дальности. Для эффективного обнаружения приближающихся целей и при значительном уровне клаттера выбирают высокие ЧПИ.
Если РЛС АК РЛДН работает над подстилающими поверхностями различного типа, когда клаттер изменяется по интенсивности в значительных пределах, целесообразно применять для каждого из азимутальных секторов различные ЧПИ, наиболее эффективные для данного направления.
Обработка сигналов и структурная схема РЛС практически не отличаются от типовых схем импульсно-допплеровских РЛС.
На первом этапе производится стробирование по дальности, далее предусмотрено преобразование сигналов из аналоговой в цифровую форму.
На втором этапе выполняется допплеровская фильтрация в каждом канале разрешения по дальности. Фильтрация осуществляется, как правило, с использованием алгоритмов быстрого преобразования Фурье (БПФ).
После допплеровской фильтрации сигналы подаются на обнаружители с автоматически изменяющимся порогом для поиска сигналов, амплитуда которых превышает уровень суммы внутренних шумов и фона клаттера в каждом допплеровском канале. На заключительном этапе обработки сигналов производится устранение неоднозначностей по дальности и допплеровской частоте путем использования данных, полученных при излучении импульсов с последовательно изменяющимся ЧПИ (за время облучения используется 2-3 ЧПИ). Результаты обработки сигналов поступают на процессоры обработки PJI данных (вторичная обработка) для построения траекторий целей и индикации.
В некоторых РЛС АК РЛДН для уменьшения уровня клаттера от поверхности моря и от относительно однородных участков поверхности земли применяются рабочие частоты в дециметровом диапазоне волны (300-400 МГц). Изменение допплеровской частоты на единицу радиальной скорости в этом случае сравнительно небольшое. Это позволяет использовать когерентно-импульсные РЛС с НЧПИ, что существенно упрощает обработку сигналов, так как отсутствует неоднозначность измерений расстояния и нет ‘'слепых” участков дальности. Обнаружение воздушных целей в этом случае возможно методами СДЦ без измерения истинной радиальной скорости цели. Основные принципы СДЦ в самолетных РЛС являются классическими и использование их в РЛС АК РЛДН каких-либо принципиальных особенностей не имеет. Из-за влияния собственного движения самолета-носителя РЛС спектр клаттера расширяется. При выполнении обзора на 360° по азимуту непрерывно изменяется среднее значение допплеровской частоты отражений от поверхности земли. Указанные обстоятельства в самолетных системах СДЦ учитываются. Во-первых, когерентные гетеродины подстраиваются на среднюю частоту клаттера от поверхности земли. В результате спектр клаттера по главному лучу переносится на нулевые допплеровские частоты (“останавливается” как бы движение самолета-носителя). В результате клаттер от поверхности земли может быть подавлен системами череспериодной компенсации. Воздушные цели в этом случае обнаруживаются как движущиеся относительно поверхности земли объекты при помощи фильтровых каналов в системе СДЦ.