Эскизное проектирование редуктора.
Кинематическая схема проектируемого редуктора
(в
соответствии со сборочным чертежом
прототипа)
Чтобы поверхности вращающихся колёс не задевали за внутренние поверхности стенок корпуса, между ними оставляют зазор a, мм:
где L – расстояние между внешними поверхностями деталей передач, мм.
Где:
aW=85 мм. Межосевое расстояние.
Диаметры
окружностей вершин колёс.
Для построения внутреннего контура редуктора из центра тихоходного вала проводят тонкой линией дугу окружности радиусом:
Из центра быстроходного вала проводят дугу радиусом RБ, в качестве которого принимают большее значение из следующих двух:
Или
где da1 – наружный диаметр шестерни, D =47 мм. – диаметр отверстия в корпусе для подшипника быстроходного вала.
При дальнейшем конструктивном оформлении корпуса редуктора следует принять толщину стенок корпуса:
Где T =118,32, Н⋅м. вращающий момент на тихоходном валу.
Толщина
стенки крышки корпуса
Для уменьшения массы крышки боковые стенки выполняют наклонными (на рис. показаны штриховыми линиями).
Расстояние
b0
между дном корпуса и поверхностью колёс
для всех типов редукторов и коробок
передач принимают:
Д
ля
соединения корпуса и крышки по всему
контуру плоскости разъема выполняют
специальные фланцы (выносной элемент
В). На коротких боковых сторонах фланцы
располагают внутрь от стенки корпуса.
Для скрытия несовпадения внешних
контуров крышки и корпуса вследствие
погрешностей при их изготовлении крышку
корпуса выполняют с напуском, т. е. с
фланцем шире фланца корпуса. Размеры
фланцев:
