патенты / 1892

261910-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261910A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: ноябрь. 23, 1925. № 29505/25. : . 23, 1925. . 29,505/25. Полностью слева: август. 23, 1926. : . 23, 1926. 261,910 0T, ["-" Полностью принято: декабрь. 261,910 0T, ["-" : . 2,
7926. 7926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования бетоносмесительного оборудования или относящиеся к нему. . Мы, & , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и ФИЛИП ДЕНИС ИОНИДЕС, британский подданный, все компании , Ипсвич, Саффолк, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Изобретение относится к бетоносмесителю, в котором различные ингредиенты смешиваются во вращающемся барабане. , & , , , , , , , : . Как правило, в таком устройстве барабан установлен с возможностью вращения на подходящей конструкции, обычно опирающейся на дорожные колеса 1,5, снабженной загрузочным бункером или бункером, образующими неотъемлемую часть устройства. В некоторых случаях, после смешивания с отмеренным количеством воды из резервуара, установленного на раме, бетон выгружается в скип, приспособленный для перемещения вручную по горизонтальному рычагу или желобу, шарнирно установленному на раме и приспособленному для поворота. , также вручную, над местом нанесения бетона. - 1.5 - . , , , , . Во всех подобных бетонных установках время, затрачиваемое на загрузку различных ингредиентов в бункер или скип, на транспортировку бетонной смеси к месту ее использования, а также на укладку или распределение бетона, превышает время, затрачиваемое на фактическое смешивание. операция. Кроме того, поскольку вся установка при использовании является стационарной, транспортировка несмешанных материалов в загрузочный бункер, помимо их фактической выгрузки в бункер, и последующая передача бетонной смеси к месту ее использования , предполагает использование относительно большого количества рабочих, в то время как производительность машины дополнительно затрудняется, когда пространство непосредственно вокруг устройства неизбежно ограничено, как, например, при строительстве дорог и подобных операциях. , , , . , , con3,5 , , , , , . [Цена MM4 ) Целью настоящего изобретения является создание устройства, которое будет способно значительно увеличить производительность с меньшими трудозатратами, чем до сих пор, и которое может работать в режиме 6G без потери эффективности, даже в условиях ограниченного пространства. [ MM4 6G , . Согласно этому изобретению бетон транспортируется к месту разгрузки барабаном, в котором он был перемешан, при необходимости барабан вращается во время его перемещения от места заполнения к месту разгрузки. Предпочтительно, настоящее бетоносмесительное устройство приспособлено для соединения в виде узла 60 с стрелой крана или т.п. и содержит раму, несущую смесительный барабан, вместе со средствами для вращения барабана и для его наклона как для приема, так и для выгрузки. его содержание. 65 Вместо одного загрузочного скипа или бункера, образующего неотъемлемую часть смесительного устройства, как это было до сих пор, в соответствии с настоящим изобретением используются два или более бункеров, причем каждый бункер предпочтительно снабжен собственным резервуаром для воды и приспособленными к нему цапфами для сена или аналогичными элементами. включать смесительный барабан или его опорную раму только при выгрузке содержимого скипа в барабан 75. Обычно такие загрузочные бункеры или скипы полностью отделены от остального устройства, и, следовательно, их можно заполнять в различных точках, не обязательно в непосредственной близости от реального смесительного устройства, которое, перевозя на стреле крана, можно поочередно перемещать к различным скипам, если стрелой правильно манипулировать. 55 , . 60 , . 65 , , , 70 75 . , ' 80 , , , . Альтернативно, сами скипы могут быть снабжены колесами 85 и т.п., чтобы после загрузки их можно было перемещать к смесительному устройству, с которым они взаимодействуют, только во время выгрузки их содержимого в смесительный барабан. 90 В предпочтительной конструкции подъемный трос крана используется для выгрузки содержимого каждого скипа после того, как смесительное устройство приведено в зацепление с ним. Таким образом, при стационарном кране можно использовать ряд скипов в точках, расположенных вокруг крана в пределах радиуса его стрелы. , 85 . 90 261i,10 . . Предпочтительно, чтобы сам кран был передвижным и либо мог маневрировать целиком каким-либо известным способом, либо же он был установлен на поворотной платформе, поддерживаемой колесным грузовиком, или на шасси, снабженном бесконечными гусеницами известного типа. С таким. Таким образом, можно перемещать кран целиком к месту использования бетона или от него, а также различные погрузочные пропуски. Таким образом, можно последовательно заполнять несколько скипов на некотором расстоянии от места укладки бетона, при этом кран последовательно приближается к каждому скипу, выгружая его содержимое в смесительный барабан, вращая смесительный барабан и одновременно транспортируя бетон к точке. где он должен быть уложен, и наклонить барабан для выгрузки бетонной смеси во время работы. поворота и перемещения крана или после завершения этих движений. , , . . . , , , . . Изобретение особенно применимо к крану с электрическим приводом, имеющему отдельные двигатели для перемещения крана, а также для подъема и вышки. При таком кране смесительный узел снабжен двумя отдельными электродвигателями для вращения и наклона барабана соответственно, питаемыми током от крана. В предпочтительной конструкции ток генерируется двигателем внутреннего сгорания, установленным на крановой части устройства. Таким образом, все устройство является самоуправляемым, и из кабины водителя можно управлять механизмами подъема, разгрузки, поворота и перемещения, а также средствами наклона и вращения барабана. - . mixÀq5 - , . . - ' , ', . Поскольку смесительное устройство само по себе представляет собой отдельный блок, его при желании можно легко отсоединить от стрелы крана, чтобы кран можно было использовать как обычный мостовой кран. Аналогичным образом, при желании, рама смесительного устройства может быть снабжена какой-либо вспомогательной формой опорных стоек или стоек, так что, когда она будет отсоединена от стрелы, ее можно будет использовать в качестве стационарной бетоносмесительной машины, получающей ток от какой-то альтернативный источник. , , , . , , , , , - . Изобретение может быть реализовано различными способами, но ниже приводится описание в качестве примера предпочтительной конструкции согласно изобретению. 69 , , , . Крановая часть состоит из рамы или платформы С5, снабженной соответствующими стойками, несущими вышку консольного типа. Платформа установлена на поворотной платформе, перевозимой грузовиком или шасси, предпочтительно имеющим бесконечные гусеницы какой-либо известной конструкции. Таким образом, все устройство 70( может перемещаться в любом направлении по пересеченной местности, и, кроме того, платформу крана можно поворачивать относительно опорных путей. C5 . . 70( . Крановая платформа снабжена бензиновым электрооборудованием 75 любого подходящего типа, приспособленным для выработки необходимого тока для питания двигателей, с помощью которых осуществляются подъемные, выгрузочные, поворотные и ходовые движения крана 80. Предпочтительно, чтобы платформа имела кабину или стойку водителя, снабженную подходящими проемами или окнами и удобно установленную перед стандартами, поддерживающими консольную стрелу. В тросе расположены механизмы управления приводом различных двигателей, а также рулевой механизм управления колесами или бесконечными тралами, на которых установлен кран. 75 , , , 80 . ' , - , 85 . ) , 90 . Бетономешалка содержит раму, приспособленную для шарнирного соединения с стрелой вблизи ее переднего конца легкосъемным образом. В нижней части рамы установлен бетоносмесительный барабан известного типа, который можно приводить как во вращение, так и в наклон с помощью отдельных электродвигателей, установленных на раме и получающих свой ток от генератора на раме. На главной платформе крана 2 контроллеры обоих этих двигателей расположены в кабине машиниста рядом с контроллерами других частей 105 крана. . 95 , , - crane2 ' 105 . Рама предпочтительно снабжена одной или несколькими подходящими связями или стойками для ограничения ее поворотного движения относительно стрелы и корпуса рамы. поворачиваться вокруг своих 110 шарниров относительно стрелы, когда, например, подъемный трос крана прикреплен к нижнему концу рамы или к какой-либо другой ее части. ,. 110 . Предпочтительно рама снабжена 11,5 ножками или чем-то подобным, которые выдерживают весь вес рамы и барабана, когда опоры опущены на землю, как, например, во время операции наполнения. Эти ножки могут регулироваться по длине или при желании быть взаимозаменяемыми. 11.5 , . 20 . Рама снабжена выступающими вперед рычагами или кронштейнами, которые представляют собой опоры для цапф и т.п., которыми снабжен каждый загрузочный бункер. i25 Предпочтительно использовать по крайней мере два скипа, но их количество можно варьировать по желанию, поскольку каждый скип взаимодействует с бетоносмесителем только в то время, когда он фактически выгружает свои 261910 тентов в барабан, а в другое время он полностью независим. как кран, так и миксер подвешены на стреле. . i25 , , con261,910 , . В предпочтительной конструкции каждый скип содержит горизонтальную часть, обычно опирающуюся на землю и приспособленную для приема различных ингредиентов, и воронкообразную часть, проходящую вверх под углом от горизонтальной части. , - . Один или другой из этих элементов, предпочтительно горизонтальная часть, снабжен резервуаром для воды, а через передний конец вороночного элемента проходит горизонтальный стержень или тому подобное, концы которого представляют собой цапфы, приспособленные для взаимодействия с несущими элементами. или уже упомянутые кронштейны на раме смесителя. На своем заднем конце каждый скип удобно снабжен кольцом 2i), приспособленным для зацепления с помощью крюка на конце подъемного троса, так что, когда смесительный узел перемещается вперед с помощью крана или его стрелы, дальнейшее манипулируя стрелой, можно сначала добиться зацепления между кронштейнами на раме и цапфами скипа, а затем присоединить подъемный канат к заднему концу скипа так, чтобы весь кран вместе со смесителем аппарат и скип можно перемещать как единое целое. Например, если скип необходимо переместить в другую точку наполнения, слегка намотав подъемный канат, горизонтальная часть скипа приподнимается над землей, позволяя крану, миксеру и скипу двигаться как единое целое. , , , . 2i) , , , - , , , . , , . Однако когда содержимое скипа необходимо просто выгрузить в барабан, сначала барабан наклоняют так, чтобы его горловина была обращена к воронкообразному концу скипа, а затем наматывают подъемный трос, так что скип поворачивается. о его цапфах для выгрузки его содержимого в барабан, при этом необходимое количество воды из бака и скипа автоматически выгружается в барабан. Как только скип опустошен, его отсоединяют от рамы миксера и от подъемного троса, чтобы можно было переместить кран целиком к точке, где будет использоваться бетон, или, альтернативно, стрелу можно переместить. поворачивается над желаемой точкой, при этом 5i барабан одновременно наклоняется обратно в положение смешивания и вращается так, что к тому времени, когда барабан достигнет точки, где будет использоваться бетон, его снова можно будет наклонить для выгрузки его содержимого. 60 Следует понимать, что любое количество скипов может быть заполнено и последовательно выгружено в барабан описанным способом, и что эти скипы могут быть разделены на относительно большое расстояние, поскольку кран 6i или его стрела могут поочередно перемещаться к каждому скипу, а затем от скипа до места, где будет использоваться бетон. , , , , . , , , 5i , . 60 , 6i . Кроме того, можно не только перемешивать бетон во время перемещения или поворота крана, но, кроме того, бетон можно выгружать во время поворота крана и, таким образом, быстро и эффективно распределять его по площадке. сравнительно большая площадь. 75 Когда бетоносмесительное устройство согласно настоящему изобретению применяется к крану, можно одновременно выполнять ряд операций, которые обычно выполняются последовательно, и, подняв стрелу на 80°, бетон можно заливать со значительной высоты и над значительную длину или площадь, как, например, при формировании бетонных стен и т.п. 85 Хотя изобретение описано как особенно применимое к крану бензиново-электрического типа, следует понимать, что при желании можно использовать какой-либо другой тип крана или электрический кран, получающий ток от какого-либо независимого источника, и, кроме того, бетонный кран Смесительный узел можно легко отсоединить от крана, чтобы его можно было использовать как таковой без бетоносмесительного узла 95а. , 70 , , ', . 75 , , 80 , . 85 , , , , - 95a . Кроме того, в таком случае бетоносмесительный агрегат может быть снабжен вспомогательными поддерживающими средствами и, при желании, некоторыми вспомогательными контроллерами для его двигателей вращения и наклона, так что его можно использовать независимо от крана, получая ток от некоторых источников. другой источник. , , , , 100 , , . Очевидно, что конструктивные детали как смесительного аппарата, так и разливочных бункеров и крана могут варьироваться в широких пределах, не отступая от настоящего изобретения. , 105 - . Датировано 23 ноября 1925 года. 23rd , 1925. KILB1JRN &. СТРОД, Агенты заявителей. KILB1JRN &. , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования бетоносмесительного оборудования или относящиеся к нему. . Мы, & , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и , британский подданный, все из , Ипсвич, Саффолк, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно будет применяться. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , & , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к бетоносмесительному устройству того типа, в котором бетон подается к месту разгрузки в барабан, в котором он смешивается, и его целью является создание улучшенного устройства вышеуказанного общего типа, в котором операция смешивания осуществляется не зависит, как до сих пор, от подъема или опускания смесительного барабана или хода транспортного средства, несущего этот барабан. , , . 5 В соответствии с настоящим изобретением бетоносмесительное устройство может использоваться как таковое независимо от стрелы крана или т.п., но приспособлено для соединения с ней как единое целое и содержит раму, несущую вращающийся смесительный барабан, средство для вращения барабана и механизм наклона барабана для приема и выгрузки его содержимого. 5 , , , " , . Предпочтительно рама приспособлена для соединения с стрелой крана и несет на себе не только вращающийся смесительный барабан, но также электродвигатель или другой источник энергии для приведения в движение барабана и механизм, также предпочтительно с механическим приводом, для наклона 3 барабана. dr1um , , 3 . Вместо одного загрузочного скипа или бункера, образующего неотъемлемую часть смесительного устройства, которое до сих пор использовалось в бетоносмесителях, согласно этому изобретению используются два или более бункера, причем каждый бункер предпочтительно снабжен собственным резервуаром для воды и имеет цапфы или что-то подобное. расположенные на нем элементы приспособлены для взаимодействия со смесительным барабаном или его опорной рамой только тогда, когда содержимое скипа выгружается в барабан. Обычно такие загрузочные бункеры или скипы полностью отделены от остального устройства, и, следовательно, их можно заполнять в различных точках, не обязательно в непосредственной близости от реального смесительного устройства, которое, будучи перенесенным на стреле крана, может быть перемещается поочередно к различным скипам, когда стрелой управляют соответствующим образом. Альтернативно, сами скипы могут быть снабжены колесами или чем-то подобным, чтобы после загрузки их можно было перемещать к смесительному устройству, с которым они взаимодействуют 56, только во время выгрузки их содержимого в смесительный барабан. В предпочтительной конструкции подъемный трос кран используется для выгрузки содержимого каждого скипа после того, как смесительное устройство приведено в зацепление с ним. , , , . , , , , . , 56 . Таким образом, при стационарном кране можно использовать ряд скипов в точках, расположенных вокруг крана в пределах радиуса его стрелы. . Предпочтительно, чтобы сам кран был передвижным и либо мог маневрировать в целом каким-либо известным способом, либо же он был установлен на поворотной платформе, поддерживаемой колесным грузовиком, или на шасси, снабженном бесконечными 70 гусеницами известного типа. . Таким образом, при таком расположении можно перемещать кран целиком к месту использования бетона и от него или от него на различных погрузочных эстакадах. Таким образом, можно последовательно заполнять несколько скипов на небольшом расстоянии от точки укладки бетона, при этом кран последовательно приближается к каждому скипу, выгружая его содержимое в смесительный барабан, вращая смесительные барабаны, одновременно транспортируя бетон к точку укладки и наклон барабана для выгрузки бетонной смеси либо во время поворотного движения крана, либо после завершения этих движений. , , 70 . 7at . , , - , . Изобретение особенно применимо к крану с электрическим приводом, имеющему 9(1) отдельные двигатели для перемещения крана, а также для подъема и вышки. В таком кране смесительный узел снабжен двумя отдельными электродвигателями для вращения и наклона барабана соответственно, питаемыми током от крана. В предпочтительной конструкции ток генерируется двигателем внутреннего сгорания, установленным на крановой части устройства. 100 Таким образом, вся установка является автономной, и из кабины машиниста можно управлять механизмами подъема, выгрузки, поворота и перемещения, а также средствами наклона и вращения 105 барабана. - 9(1 . 95 , . . 100 - ' , , 105 . Поскольку смесительное устройство само по себе представляет собой отдельный блок, его при желании можно легко отсоединить от стрелы крана, чтобы кран можно было использовать 110 как обычный мостовой кран. Аналогичным образом, при желании, рама смесительного устройства может быть оснащена какой-либо вспомогательной формой опорных стоек или стоек, так что, когда она будет отсоединена от стрелы, ее можно будет использовать в качестве стационарной бетоносмесительной машины, получающей ток от какой-то альтернативный источник. , , , 110 . , , , , 116 , . Изобретение может быть реализовано различными способами, но одна конструкция согласно настоящему изобретению применительно к крану несколько схематично проиллюстрирована в виде примера на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку, показывающий 125 устройство со смешивающим устройством. барабан, подлежащий заполнению из скипа, Рисунок 2 — вид, аналогичный рисунку 1, в уменьшенном масштабе, показывающий смесительный барабан в положении разгрузки, 130 261,910 261,910 Рисунок 3 — вид сбоку на конец стрелы крана и смесительный барабан барабан, показывающий сторону устройства, противоположную стороне, показанной на рисунках 1 и 2, а рисунок 4 представляет собой план, показывающий, как можно расположить несколько скипов так, чтобы их можно было последовательно опорожнять в смесительный барабан. , 1 125 , 2 1 , 130 261,910 261,910 3 1 2, 4 . i10 В проиллюстрированной конструкции крановая часть устройства включает раму или платформу , оснащенную подходящими стандартами , несущими вышку или стрелу консольного типа. Платформа А установлена на поворотной платформе А', перевозимой грузовиком или шасси А2, предпочтительно поддерживаемым на бесконечных гусеницах А3 какой-либо известной конструкции. Таким образом, все устройство может перемещаться в любом направлении по пересеченной местности, и, кроме того, крановая платформа А может поворачиваться относительно опорных путей А. i10 . ' A2 A3 . , . Крановая платформа А снабжена бензиновым электрооборудованием подходящего типа25, приспособленным для выработки тока, необходимого для питания двигателей, с помощью которых осуществляются подъемные, поворотные, выгрузочные и ходовые движения крана. Нет необходимости подробно иллюстрировать это устройство, поскольку оно относится к известному типу. Предпочтительно, чтобы платформа А имела кабину или стойку водителя, обозначенную как ), оснащенную подходящими проемами или окнами и удобно установленную, как показано перед стандартами , поддерживающими стрелу . suit25, , , , . 3S) . ' , ) . В кабине машиниста расположены механизмы управления для приведения в действие различных двигателей, а также рулевой механизм для управления бесконечными путями , на которых установлен кран, причем это управление осуществляется известным способом. ' ' , . Бетономешалка содержит раму , приспособленную для шарнирного соединения в точке с стрелой вблизи ее переднего конца, как показано, при этом рама предпочтительно легко отделяется от стрелы. В нижней части рамы Е установлен бетоносмесительный барабан известного типа, причем этот барабан установлен с возможностью вращения известным образом на подходящем обрабатываемом элементе '. Барабан может быть приведен во вращение с помощью электродвигателя , установленного на раме 5s и приспособленного для приведения барабана в движение через вал G1 и зубчатую передачу G2, заключенную в коробку передач G3. Наклон барабана осуществляется отдельным электродвигателем Н, установленным на противоположной стороне рамы Е от двигателя , как показано на рисунке 3. Этот двигатель приводит в движение вал через зубчатую передачу , червяк ' на конце вала H1 взаимодействует с червячным колесом &, прикрепленным к наклоняемому элементу ' в S65, на котором барабан поддерживается с возможностью вращения. , . , , '. 5s G1 G2 G3. framO0 3. , ' H1 & ' S65 . Двигатели и Е1 получают электрический ток от генератора бензиновой электрической системы, установленной на крановой платформе А, причем контроллеры обоих этих двигателей установлены в кабине водителя 70 рядом с контроллерами других частей крана. . E1 , 70 ' ' . Рама Е предпочтительно снабжена одной или несколькими подходящими стяжками или стойками 75, такими как показанная позицией , для ограничения ее поворотного движения относительно стрелы , в то время как предусмотрены такие средства, как элемент , посредством которого подъемный трос крана может быть закреплен. прикреплен к нижнему концу рамы или к какой-либо другой ее подходящей части для целей, описанных ниже. 75 80 . При желании рама Е может быть снабжена ножками или чем-то подобным, которые могут выдерживать весь вес рамы Е и барабана , когда ножки опущены на землю, как, например, во время операции наполнения. Эти ножки могут регулироваться по длине или при желании быть взаимозаменяемыми. , . - S0 . На раме Е, прилегающей к барабану , предусмотрены два рычага или кронштейна , снабженные губками М' на их концах, приспособленными для работы в качестве подшипников для цапф 9, 5 или т.п., которыми снабжен каждый загрузочный скип. ' 9,5 . Таким образом, каждый скип обычно содержит горизонтальную часть , обычно опирающуюся на землю и приспособленную для приема различных ингредиентов, и воронкообразную часть N1, проходящую вверх под углом от горизонтальной части , как показано. Одна или другая из этих частей, предпочтительно горизонтальная часть , снабжена резервуаром для воды , от которого ведет труба N3, идущая вдоль воронкообразной части , к точке, примыкающей к выпускному концу такой части. Через передний конец I10 воронкообразной части ', но под этой частью, проходит горизонтальный стержнеобразный элемент 0, концы 01 которого образуют цапфы, приспособленные для зацепления губок ' на концах кронштейнов , конических 115 фланцев или подобные элементы М2 предусмотрены рядом с концами стержней 0, чтобы облегчить зацепление их концов с зажимами М'. На своем заднем конце каждый скип снабжен кольцом 120, приспособленным для зацепления с помощью петли на конце подъемного троса крана, так что, когда смесительный узел перемещается вперед с помощью крана, , дальнейшими манипуляциями со стрелой 1 25S можно сначала добиться зацепления между губками M1 и цапфами 0', а затем соединить подъемный крюк ' с кольцом так, чтобы аппарат занял положение . 0 показано сплошными линиями на рисунке 1, когда вся эрали вместе со смесительным устройством и скипом может перемещаться как единое целое. lo0 , - N1 . , 105 N3 - . I10 - ' 0 01 ' , 115 M2 0 '. 120 '' , , 1 25S M1 0' ' .0 - 1, , , . Например, если скип необходимо переместить в другую точку наполнения, путем небольшого наматывания подъемного троса горизонтальная часть скипа поднимается над землей, позволяя крану, миксеру и скипу двигаться как единое целое. , , , . Однако, когда содержимое скипа необходимо просто выгрузить в скиповый барабан, сначала барабан наклоняют так, чтобы его горловина была обращена к концу воронки N1 скипа, как показано сплошными линиями на рисунке 1. а затем подъемный трос наматывается так, что скип поворачивается вокруг своих цапф 01 в положение, показанное штриховыми линиями на рисунке 1, чтобы слить его содержимое в барабан, в то же время необходимое количество воды из бак Нс выгружается в барабан. Как только скип опустошен, его снова опускают _6 в положение, показанное сплошными линиями на рисунке 1-, и отсоединяют от рамы миксера и подъемного крюка ', чтобы кран можно было перемещать целиком. до момента, когда будет использоваться бетон. В качестве альтернативы стрелу можно повернуть над желаемой точкой, при этом барабан одновременно наклоняется обратно в положение смешивания и вращается так, что к тому времени, когда барабан достигнет точки, где должен быть выгружен бетон, его снова можно будет наклонить в выгрузить его содержимое. , , ' , 1 5 N1 1 01 1 , . , _6 1- ' . , , . При желании можно заставить барабан выгрузить свое содержимое с высоты, как показано на рисунке 2, для этого прикрепите подъемный крюк L1 к элементу К и поднимите конец стрелы С и намотайте подъемный трос перед наклон барабана для выгрузки его содержимого. 2, L1 . Следует понимать, что несколько скипов могут быть заполнены и последовательно выгружены в барабан описанным выше способом, причем эти скипы 59 расположены, например, вокруг крана, как показано на фиг. 4, так что поворотом стрелы его можно привести в рабочее положение. положение для выгрузки любого скипа в барабан . Такое расположение особенно подходит, когда кран в целом не нужно перемещать между операциями наполнения и разгрузки барабана, а стрела просто поворачивается в другое положение. Если, с другой стороны, весь кран перемещается между наполнением и разгрузкой барабана , скипы могут быть расположены, например, по прямой линии, а не по дуге, как показано на рисунке 4, с осью Ei5 в центре вращения . '' кливера. , 59 4 . particuS5 . , , 4 Ei5 ' . Кроме того, можно не только перемешивать бетон во время перемещения или поворота крана, но, кроме того, при желании бетон можно выгружать во время перемещения крана или поворота 7C и, таким образом, распределять его быстро и эффективно. образом на относительно большой территории. , , , , 7C . Когда бетоносмесительное устройство согласно настоящему изобретению применяется к крану 75, как показано, можно одновременно выполнять ряд операций, которые обычно выполняются последовательно, и, подняв стрелу, как показано на фиг. 2, можно заливать бетон на 80 градусов. со значительной высоты и на значительной длине или площади, как, например, при формировании бетонных стен и т.п. Кроме того, за счет наличия нескольких скипов их можно наполнять и выгружать поочередно, так что полный скип всегда доступен для подачи в смесительный барабан. 75 , , 2 80 , . , 85 . Хотя изобретение было описано как особенно применимое к крану бензиново-электрического типа, следует понимать, что при желании можно использовать кран какой-либо другой формы или электрический кран, получающий ток от какого-либо независимого источника, и, кроме того, что 95 бетоносмесительный агрегат можно легко отсоединить от крана, так что последний можно использовать как таковой без бетоносмесительного агрегата. Кроме того, в таком случае бетоносмесительный узел может быть снабжен 10 вспомогательными поддерживающими средствами и, при желании, некоторыми вспомогательными контроллерами для его двигателей вращения и наклона, так что его можно использовать независимо от крана, получая ток от некоторых другой 105 источник. 90 , 95 , . , , 10 , , , , 105 . Очевидно, что конструктивные детали смесительного аппарата, разливочных бункеров и крана могут варьироваться в широких пределах, не отступая от этого изобретения. , l10 . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, представляет собой1. Бетономешалка, способная использоваться как таковая независимо от стрелы крана или т.п., но приспособленная для соединения как единое целое с стрелой крана или т.п. и комбинацией 12C-прижима, рамы, несущей вращающийся смесительный барабан, средства для вращения барабана и механизм наклона барабана для приема и выгрузки его содержимого. 125 2. Бетономешалка, способная использоваться как таковая независимо от стрелы крана или т.п., но приспособленная для соединения как единое целое с стрелой крана или т.п. и комбинацией призов, рамы, несущей вращающийся смесительный барабан, источник мощности для вращения барабана и механизма, предпочтительно также с механическим приводом, для наклона барабана для приема и выгрузки его содержимого. , 115 is1. - 12C , , . 125 2. 261,910 > 26i,9o , , , , . 3.
Загрузочный бункер для использования с бетоносмесительным устройством, как заявлено в п.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:59:39
: GB261910A-">
: :

261911-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261911A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ " 0? %3 x1 - VI1 -, , Дата подачи заявки: ноябрь. 24, 1925. № 29588/25. Полностью слева: август. 24, 1926. " 0? %3 x1 - VI1 -, , : . 24, 1925. . 29,588/25. : . 24, 1926. Полностью принято: . : . 2,
1926. 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в буферах или средствах защиты от столкновений для автомобилей и других дорожных транспортных средств или в отношении них. . . 1" Мы, ДЖЕЙМС ЭЛЛИС, 72 лет, Темпест-роуд, Бистон-Хилл, Лидс, в графстве Йорк, УИЛЬЯМ ДОУСОН, 6 лет, Парк-Кресент, Мурфилд-роуд, Лидс, вышеупомянутый, и ПЕРСИ Мосс, 44 года, Стоунгейт-Террас, Минвуд , Лидс, как упоминалось выше, все британские подданные и директора . 1" , , 72, , , , , , 6, , , , , , 44, , , , , , . Компания из компании , 51/53, , , как указано выше, настоящим заявляют, что суть этого изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к буферам или устройствам защиты от столкновений, предназначенным для использования на автомобилях. , автомобили и другие дорожные транспортные средства - все из которых далее называются и включены в термин "транспортное средство" - и, в частности, это относится к буферам, которые могут быть прикреплены к передней или задней части одного или обоих транспортных средств. , , 51/53, , , , : , - " "- - - . Согласно этому изобретению буфер или защита от столкновений изготовлены из металла, такого как железо или сталь, и состоят из передней плоской пластины, называемой в дальнейшем «буферной пластиной», любой подходящей длины, ширины и толщины, и она может быть снабжена изогнутые концы. На практике длина этой пластины может быть достаточной, чтобы покрыть, скажем, переднюю или заднюю часть транспортного средства, и в указанной пластине закреплены любыми удобными средствами и на подходящем расстоянии от каждого из ее концов один или несколько Больше болтов, которые используются для крепления только что названной буферной пластины к плоской многослойной пластине, называемой в дальнейшем «рессорной пластиной», - пружинная пластина короче по длине, чем буферная пластина. , , - " "- , . , , , , , - " "- . Упомянутая пружинная пластина может быть снабжена изогнутыми концами или концами другой формы так, чтобы между внутренними поверхностями пластин было обеспечено расстояние. Концы пружинной пластины сконструированы таким образом, что, когда буфер или противоударная пластина находятся в своем нормальном положении, между ее изогнутыми концами и внутренней поверхностью буферной пластины остается пространство. . , 4t . На каждом из описанных здесь болтов [Цена 11-] установлены спиральные или другие винтовые пружины для удержания двух пластин отдельно, когда они находятся в их нормальном положении. а в пружинной пластине отверстия имеют такой размер, который позволяет сжимать спиральные пружины и скользить в них болтами. [ 11- . ,' , . Натяжение спиральных пружин можно регулировать с помощью одной или нескольких гаек 56, надетых на каждый из указанных болтов. 56 . Пластина рессоры крепится с помощью кронштейнов, снабженных изогнутыми или -образными концами, а стержни каждого кронштейна предназначены для крепления к передней или задней части транспортного средства, в зависимости от обстоятельств. - , 0 - - . Изогнутая или -образная часть каждого кронштейна упирается в заднюю поверхность пружинной пластины, и последняя может быть прикреплена к кронштейнам с помощью болтов и выступов или любой другой удобной формы крепления. - .4 , . Легко понять, что скобки скручены или изогнуты в зависимости от обстоятельств, которые могут потребовать адаптации буфера 7о; к транспортному средству, на котором он будет закреплен. 7o; . В буферах или устройствах защиты от столкновений, сконструированных, как описано здесь, буферная пластина, когда она вступает в контакт с препятствием при движении внутрь, то есть по направлению к транспортному средству, к которому она прикреплена, сначала сжимает винтовые пружины, а когда ее внутренняя поверхность заходит внутрь. при контакте с изогнутыми концами пружинной пластины две пластины и пружины будут дополнительно сжиматься и воздействовать на изогнутые или -образные концы фиксирующего или крепежного кронштейна, тем самым практически обеспечивая три отдельных и последовательных пружинных действия для амортизации или 85 целей столкновения, а контакт буфера или защиты от столкновения с препятствием требует выполнения всех трех действий. , , 75 , , , 80 - , 85 , . Датировано 21 ноября 1925 года. 90 ДЖЕЙМС ЭЛЛИС. 21st , 1925. 90 . УИЛЬЯМ ДОУСОН. . ПЕРСИ МОСС. . 2. 2. 261,911 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 261,911 . Улучшения в буферах или защите от столкновений3: J2: Автомобили и другие дорожные транспортные средства или связанные с ними. Guar3: J2: . Мы, ДЖЕЙМС ЭЛЛИС, 72 лет, Темпест-роуд, Бистон-Хилл, Лидс, в графстве Йорк, УИЛЬЯМ ДОУСОН, 6-летний, Парк-Кресент, Мурфилд-роуд, Лидс, вышеупомянутый, и ПЕРСИ Мосс, 44-летний, Стоунгейт-Террас, Минвуд, В Лидсе, как упоминалось выше, все британские подданные и директора . , , 72, , , , , , 6, , , , , , 44, , , , , , . , из , 51153, ]' , , как указано выше, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим 1 утверждением: - , , 51153, ] ' , , , , 1 : - Настоящее изобретение относится к буферам или устройствам защиты от столкновений, называемым в дальнейшем «защитным устройством», для использования на автомобилях, моторных и других дорожных транспортных средствах, все из которых в дальнейшем называются и включены в термин «транспортное средство», и в частности оно относится к ограждениям, которые могут быть прикреплены к передней или задней части автомобиля или к обеим сторонам автомобиля. - " "- , " " - . Нам известно, что было предложено использовать защитное устройство, называемое крылом, для автомобилей, в котором подвижный передний элемент соединен посредством ряда пружин с неподвижным элементом 3(), расположенным в задней части переднего элемента; неподвижный элемент имеет непрерывную форму и не является частью обычного каркаса транспортного средства, а жестко прикреплен к последнему и не соединен с подвижным передним элементом иначе, как пружинами и их креплениями. Кроме того, предохранительные устройства вышеуказанного типа были снабжены ударной планкой, имеющей свободные изогнутые концы и прикрепленной к ней на подходящем расстоянии от ее концов пары пружинных рычагов, которые проходят наружу в противоположных направлениях и расположены сзади. свободных концов указанного стержня и в одной горизонтальной плоскости - свободные концы ударного стержня и указанных рычагов изогнуты назад, причем каждый из последних снабжен спиральной пружиной и креплением, а также соединен жестко закрепленными брусьями или опорами к каркасу транспортного средства. 3() ; , , . , , , - , , . Защитное устройство, сконструированное в соответствии с настоящим изобретением, отличается от вышеизложенного тем, что предусмотрено расположение и комбинация его нескольких составных частей для трех отдельных и последовательных пружинных действий - при необходимости, вместо, как описано ранее, наличия только одного или двух таких действий, при этом третье пружинящее действие достигается посредством кронштейнов 60, которые сконструированы таким образом, что позволяют прочно прикрепить ограждение к раме транспортного средства одной из его частей, а часть упомянутого кронштейна, которая соединена Пружинная пластина, называемая в дальнейшем 6.5, имеет гибкий или упругий характер. - , , , , 60 , 6.5 . Согласно этому изобретению ограждения изготавливаются из металла, такого как железо или сталь, и состоят из передней плоской ударной пластины 70 или стержня, называемой в дальнейшем «буферной пластиной», любой подходящей длины, ширины и толщины. На практике длина этой пластины достаточна, чтобы покрыть, скажем, переднюю или заднюю часть транспортного средства, и в указанной пластине образовано одно или несколько отверстий на подходящем расстоянии от каждого из ее концов, посредством которых он прикреплен болтами или другими удобными средствами к плоской упругой или ламинированной пластине, называемой в дальнейшем «пружинной пластиной», причем пружинная пластина короче по длине, чем буферная пластина. И буферная пластина, и подрессоренная пластина изготовлены из цельного куска или прутка металла и изогнуты на концах. , 70 - " "- , . , , , 7,5 , - " "- . 85 . Указанная пружинная пластина снабжена отверстиями для болтов - на подходящих расстояниях от ее изогнутых или других фасонных концов - так, что между внутренними 9i) поверхностями двух упомянутых пластин имеется пространство. Концы пружинной пластины сконструированы таким образом, что, когда ограждение находится в нормальном положении, между его изогнутыми концами и внутренней поверхностью буферной пластины остается пространство. 95 На каждом из описанных здесь болтов установлены спиральные или другие винтовые пружины для удержания двух пластин на расстоянии друг от друга, когда они находятся в их нормальном положении, а в пружинной пластине отверстия имеют такой размер o00, который позволяет сжимать спиральные пружины, и болты, которые должны входить туда. - - 9i) . , . 95 , o00 , . Натяжение спиральных пружин можно регулировать путем установки одной или нескольких гаек на каждый из указанных болтов. 1 05 Пластина рессоры фиксируется кронштейнами с изогнутыми или -образными упругими концами, а стойки каждого кронштейна предназначены для крепления к передней или задней части автомобиля, в зависимости от обстоятельств. Изогнутая или -образная упругая часть каждого кронштейна упирается в заднюю поверхность пружинной пластины и крепится к последней с помощью болтов и гаек или любой другой удобной формы крепления. . 1 05 - , 261,911 - - . - , . На прилагаемых чертежах показано, как это изобретение может быть реализовано на практике. 1 — план караула; фиг. 2 - вид с торца фиг. 1; фиг. фиг. 3 - вид спереди пружинной пластины; фиг. 4 - план фиг. 3; фиг. 5 - вид спереди буферной пластины; фиг. 6 - план фиг. 5; фиг. 7 - частичный продольный разрез конструкции болта для крепления пружинной пластины и буферной пластины вместе; на фиг. 8 вид кронштейна крепления пластины рессоры к автомобилю; фиг. 9 - вид с торца фиг. 8; фиг. фиг. 10 - вид снизу фиг. 8; Рис. 11, вид родника; Рис. 1-6 изображены в меньшем масштабе, чем фиг. с 7 до 11. , . 1 ; . 2 . 1; . 3 ; . 4 . 3; . 5 ; . 6 . 5; . 7 ; . 8 ; . 9 . 8; . 10 . 8; . 11 ; . 1 6 . 7 11. Одинаковые детали на всех видах отмечены одинаковыми ссылочными позициями. . 1 буферная пластина, которая изготовлена из плоского куска металла (например, стали) любой подходящей ширины и толщины и имеет такую длину, чтобы в достаточной степени закрывать переднюю или заднюю часть транспортного средства, на котором установлено ограждение. . 1 - - . Буферная пластина 1 выполнена изогнутой на каждом из своих концов 2, 2 по направлению к передней части транспортного средства, на котором она установлена. В буферной пластине 1 образовано, скажем, два отверстия 3 для приема описанного здесь средства 4.5 для крепления ее (буферной пластины) к гибкой пластине, называемой в дальнейшем «пружинной пластиной 4», которая также изогнут на своих концах 5, 5, как показано на фиг. 1 и 4. 1 2, 2 . 1 -, - 3 4.5 ( ) - " 4 " 5, 5, . 1 4. Рессорную пластину также изготавливают из листовой стали подходящей длины, необходимой толщины и ширины и в ней формируют ряд, скажем, тройку отверстий 6, 6 на подходящем расстоянии от каждого из ее концов. -, - 6, 6 . Отверстие, ближайшее к каждому концу пружинной пластины 4, выполнено такого размера, чтобы позволить крепежному средству скользить в нем при необходимости. Два других отверстия, находящиеся на удобном расстоянии от концов, используются для крепления кронштейнов к автомобилю. 4 . , , . Каждый кронштейн изготовлен из плоского прутка или отрезка железа или стали и различается по форме в зависимости от марки автомобиля до 6,5, на котором установлено ограждение. Удобная форма показана на рис. 1, 2, 8–10, который подходит для автомобилей, продаваемых под зарегистрированной торговой маркой «». Как показано на этих фигурах, вертикальная часть 7 слегка изогнута под углом 7() и используется для надежного крепления кронштейна к транспортному средству с помощью болтов или установочных винтов, проходящих через, скажем, три отверстия 8, 8. На необходимом расстоянии от конца 9 из 75 каждый стержень изогнут в точке 10, образуя -образную гибкую или упругую часть 11, чтобы сделать ее способной действовать как пружина. Рычаг 12 каждого кронштейна имеет такую длину, чтобы на 80° выступать на подходящее расстояние за край 13 части 7, что позволяет ему лучше удерживать пружинную пластину 4. Два из упомянутых кронштейнов используются для крепления ограждения к каркасу 85 транспортного средства, и когда кронштейны прикреплены таким образом, рычаг 12 каждого кронштейна крепится горизонтально к поверхностям 14 пружинной пластины и полукруглым частям. 11 затем располагаются снаружи, как показано на рис. 1. , 6,5 . . 1, 2, 8 10 " ". 7 7() -, - 8, 8. 9 75 10 - 11 . 12 80 13 7 4. 85 , , 12 14 - 11 , . 1. Части 12 снабжены, например, двумя отверстиями 15, расположенными на тех же расстояниях друг от друга, что и отверстия 6, 6 в пружинной пластине. Через отверстия 6, 6 и 15, 15 95 пропущены болты 16, 16 крепления тарелки пружины к указанным кронштейнам. 12 - - 15 6, 6 . 95 6, 6 15, 15 16, 16 . Средства, используемые для соединения с возможностью скольжения буферной пластины 1 и пружинной пластины 4 вместе, представляют собой болт, имеющий стержень 17, снабженный резьбой 18, 18, выполненной на каждом его конце. 1 10( 4 17 18, 18 . Шток 17 выполнен такой длины, что его концы будут проходить и выступать на 105 соответственно за буферную пластину 1 и пружинную пластину 4. На конец штока 17, который выступает из поверхности 14 пружинной пластины, вставлена гайка 19, снабженная рядом выемок -20, которые расходятся 110 к центру гайки для приема штифта 21, проходящего через под прямым углом через конец штока 17 для удержания гайки в заданном положении. 17 105 1 4. 17, 14 , 19 -20 110 21 17 . Гайки 22 и 23 крепятся соответственно 1 15; на навинченных концах штока 17, при этом гайка 22 снабжена выступом 24, имеющим резьбу, нарезанную по ее периферии и приспособленную для зацепления с резьбой, образованной в отверстии 6, ближайшем 120 к каждому из изогнутых концов 5 пружинная пластина, в отверстии нарезана или иным образом сформирована резьба. Центральное отверстие в гайке 22 и ее выступ 24 сделаны плоскими, чтобы шток 17 мог свободно скользить 125 в нем, если того требуют обстоятельства. 22 23 1 15; 17, 22 24 6 120 5 , . 22 24 17 125 . На поверхности гаек 22 и 23, которые соответственно расположены к буферной пластине 1 и пружинной пластине 4, установлен тонкий металлический диск 26 и 130 4 261,911 27, снабженный рядом выступов 28 и 29, которые повернуты - как показано на фиг. 7 - под прямым углом к нему для образования чашки или приемника для спиральной пружины 30, концы 31 и 32 которой расположены так, чтобы входить в пространства 33 и 34 между периметром концов 22 и 23. и внутренние поверхности выступов 28 и 29. 22 23, 1 4, 26 130 4 261,911 27 28 29 - . 7- 30, 31 32 33 34 22 23 28 29. Пружины 30 служат для удержания буферной пластины и пружинной пластины, когда они находятся в их нормальном положении, на необходимом расстоянии друг от друга, чтобы оставить зазоры 35, 35 между буферной пластиной 1, 1,5 и концами 5, 5 пружинной пластины. 4, когда указанные пластины находятся в нормальном положении. 30 , 35, 35 1 1.5 5, 5, 4 . Конец штока 17, пройдя через гайку 23 и пластину 1 к внешней поверхности 2 упомянутой буферной пластины, затем заклепывается, образуя головку 17' для удержания ее в фиксированном положении. 17, 23 1 2( . 17' . Легко понять, что гайки 22 и 23 фиксируют диски 26, 27 и их выступающие части 28 и 29 в нужном положении. 22 23 26, 27 28 29 . В ограждениях, сконструированных, как описано здесь, первое пружинящее действие происходит, когда буферная пластина входит в контакт с препятствием, которое заставляет буферную пластину отступать внутрь в направлении стрелки, показанной на рис. 1, то есть в направлении назад или передняя часть автомобиля, в зависимости от обстоятельств. Упомянутое движение внутрь сжимает спиральную пружину в достаточной степени, чтобы позволить внутренней поверхности 36 буферной пластины соприкасаться с внутренними поверхностями 37 концов 5 пружинной пластины. При дальнейшем сжатии буферной пластины две пластины 1 и 4, пружины 30 и изогнутые концы 5 будут перемещаться вместе в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока совместное сжатие внутрь упомянутых частей не окажется в состоянии воздействовать на изогнутую или изогнутую пластину. П-образные гибкие концы крепления или кронштейнов. , . 1, , , . '36 37 5 . 1 4, 30 5 - . Только что описанное движение является вторым действием пружины. . Поскольку буферная пластина 1, пружинная пластина 4 и пружины 30 дополнительно перемещаются внутрь в направлении стрелки, они будут воздействовать на изогнутые или -образные гибкие концы 11 кронштейнов. 1, 4, 30 , - 11 . при этом третье пружинное действие будет введено в эксплуатацию; это третье перемещение допустимо, поскольку концы кронштейнов имеют форму, показанную на чертежах, и сделаны гибкими. Таким образом, предусмотрены три отдельных и последовательных действия, происходящих в целях буферизации или коллизии. 55 ; . - 6)0 . Во время только что описанных движений буферной пластины 1 внутрь, штоки 17 будут скользить 65 внутрь через отверстие 25 в гайке 22. 1 , 17 65 25 22. Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 70 , 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:59:40
: GB261911A-">
: :

261912-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261912A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Печатается с изменениями, внесенными в соответствии с решением помощника компл.: : троллер, исполняющий обязанности генерального контролера, от 13 марта 1928 года; (Поправки показаны стертым курсивом. ) ОПИСАНИЕ ПАТЕНТА - Дата подачи заявки: 26 ноября 1925 г., № 29,777/26. 261.912 Полностью принято: декабрь. , -, 13th , 1928; ( ' . ) - : , 26, 1925, , 29,777/26. 261.912 : . 2,
1926. 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (ИЗМЕНЕНИЯ\РЕД), (\), Улучшения в Штопке и подобных Иглах. . Я, ФРЭНК КЛИНТОН, ШАГ , [мы будем использовать фабрику-фактуру, здание Макгилл, 908, ., передвижную площадку, чтобы открыть ту же самую улицу, Северо-Западный округ Вашингтона, для внедрения в ткань. , , [ ,, , 908, . - , ', , . Колумбии, Соединенные Штаты Америки. При использовании других игл защелка должна быть 50 гражданина Соединенных Штатов Америки, открываться путем нажатия на нее, настоящим заявляем о природе этой нити или ткани изобретения и в процессе эксплуатации может и каким образом его нельзя открывать никаким другим способом. При этом следует особо описать тенденцию к застреванию крючка в ткани, обнаружению в нитке или нитке и мешать работе. Заявление 55. Настоящее изобретение преодолевает эту проблему. , , , 50 , - , , . , , . 55 - Это изобретение относится к возражениям по улучшению по причине его особого применения в штопке, подобно иглам и разрушению. Это вместе с методом его использования. намагниченная область, которая заставляет защелку при ремонте побегов или распутываний открываться в нужное время и значительно 60 трикотажных изделий, другие иглы упрощают работу. - -- -- .- . 60 , . Используются, но они непрактичны, к