патенты / 18740

763512-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB763512A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствованный метод получения метилалкилкетонов. . РњС‹, , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата Рллинойс, Соединенные Штаты Америки, , РіРѕСЂРѕРґ Чикаго, штат Рллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, чтобы РѕРЅ был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: - Это изобретение относится Рє получению метилалкилкетонов. , , , , , , , , , , , , :- . Более конкретно, данное изобретение относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ получения метилалкилкетонов РёР· СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислоты Рё длинноцепочечной жирной кислоты. , - . Получению несимметричных кетонов реакцией РґРІСѓС… различных органических кислот СЃ оксидами металлов посвящено множество технических статей Рё патентов. Однако, несмотря РЅР° обширную литературу РїРѕ этой теме, РЅРµ найдено удовлетворительного Рё практичного метода получения кетона, содержащего метильную РіСЂСѓРїРїСѓ Рё длинную алкильную цепь. Неспособность СѓСЂРѕРІРЅСЏ техники обеспечить такой метод подтверждается тем фактом, что кетоны, содержащие метильную РіСЂСѓРїРїСѓ Рё длинноцепочечный алкильный радикал, представляют СЃРѕР±РѕР№ тип РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРЅРѕРіРѕ жирной кислоты, который РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РЅРµ предлагался коммерчески, хотя РѕРЅРё РЅРµ только сами РїРѕ себе обладают интересными физическими свойствами, РЅРѕ РѕРЅРё очень привлекательны для дальнейших производных работ. РћРЅРё содержат активный РІРѕРґРѕСЂРѕРґ, активную метильную РіСЂСѓРїРїСѓ Рё реакционноспособную карбонильную РіСЂСѓРїРїСѓ. . , , . - - - - , , . , . Дальнейшие возможности образования соединений, начиная СЃ метиловых длинноцепочечных кетонов, очень велики. - - . Реакция СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислоты Рё длинноцепочечной жирной кислоты РЅР° металлооксидном катализаторе РІ дополнение Рє желаемому метилалкилкетону дает СЂСЏРґ продуктов меньшей ценности, Р° также бесполезных продуктов разложения. Более конкретно, ацетон Рё диалкилкетоны образуются РІ качестве побочных продуктов вместе СЃ РІРѕРґРѕР№ Рё РґРёРѕРєСЃРёРґРѕРј углерода. Р’РѕРґР° Рё РґРёРѕРєСЃРёРґ углерода являются необходимыми побочными продуктами, РЅРѕ желательно свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ производство ацетона Рё диалкилкетонов, поскольку метилалкилкетоны имеют значительно большую коммерческую ценность. РљСЂРѕРјРµ того, РІ результате декарбоксилирования жирных кислот образуются нежелательные продукты разложения, такие как углеводороды. РџРѕРјРёРјРѕ декарбоксилирования, продукты распада образуются РїСЂРё окислении Рё полимеризации. Ненасыщенные жирные кислоты, как РїРѕ отдельности, так Рё РІ смеси СЃ насыщенными жирными кислотами, особенно подвержены окислению Рё полимеризации. . , . -, . , , , . , . , , . РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание СЃРїРѕСЃРѕР±Р° получения метилалкилкетонов СЃ использованием набора условий, которые РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РЅРµ применялись РІ комбинации, Рё который позволяет достичь РЅРѕРІРѕРіРѕ результата селективного получения метилалкилкетонов РёР· СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислоты Рё длинномерных кислот. цепочечные жирные кислоты СЃ РјРёРЅРёРјСѓРјРѕРј ацетона Рё симметричных диалкилкетоновых побочных продуктов Рё нежелательных продуктов разложения, таких как декарбоксилированные жирные кислоты или полимеризованные или окисленные ненасыщенные жирные кислоты. Дальнейшие цели Рё преимущества станут очевидными РїРѕ мере дальнейшего описания. , - , . . Рсходными веществами для использования РІ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ РїРѕ данному изобретению являются уксусная кислота, которая предпочтительно имеет обычное коммерческое качество, Рё длинноцепочечная жирная кислота, содержащая РѕС‚ 8 РґРѕ 18 атомов углерода, Р° предпочтительно РѕС‚ 12 РґРѕ 18 атомов углерода, или РёС… смесь. таких жирных кислот. Можно использовать как насыщенные, так Рё ненасыщенные жирные кислоты, РЅРѕ СЃРїРѕСЃРѕР± особенно адаптирован для использования СЃ ненасыщенными жирными кислотами или смесями насыщенных Рё ненасыщенных жирных кислот. , , - 8 18 , 12 18 . , . Жирная кислота обеспечивает длинноцепочечный алкильный радикал РІ желаемом продукте. Для целей настоящей заявки термин «алкил» используется широко Рё относится как Рє насыщенным, так Рё Рє ненасыщенным углеводородным цепям. Например, алкильный радикал может содержать РѕС‚ 1 РґРѕ 3 ненасыщенных связей, если РѕРЅ получен РёР· таких ненасыщенных жирных кислот, как олеиновая, линолевая Рё линоленовая кислоты. - . "" . , 3 , , . Согласно изобретению предложен СЃРїРѕСЃРѕР± получения метилалкилкетонов, включающий пропускание парообразной смеси СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислоты Рё длинноцепочечной жирной кислоты, имеющей РѕС‚ 8 РґРѕ 18 атомов углерода, или смеси таких жирных кислот через декарбоксилирующий агент. металлооксидный катализатор СЃ объемной скоростью. РѕС‚ 0,0014 РґРѕ 0,0033 граммов реакционной смеси РІ минуту РЅР° грамм катализатора, РІ котором коэффициент микроклара составляет 2,5-4 моля СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислоты РЅР° каждый моль жирной кислоты, катализатором является РѕРєСЃРёРґ магния Рё реакция РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ РїСЂРё температуре РѕС‚ 320 РґРѕ 370 РЎ Рё давлении РѕС‚ 1 РґРѕ 150 РјРј СЂС‚.СЃС‚. абсолютный. Было обнаружено, что РІ диапазоне РѕС‚ 2,5 РґРѕ 4 молей СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислоты РЅР° моль длинноцепочечной жирной кислоты можно превратить значительно более 805 длинноцепочечной жирной кислоты РІ желаемый метилалкилкетоновый РїСЂРѕРґСѓРєС‚. - - 8 18 , , . 0. 0014 0. 0033 , 2. 5 4 , 320 370 . 1 150 . . 2.5 4 , 805 - . Температурные условия также очень важны для конкретной реакции, Рѕ которой идет речь РІ настоящем изобретении, Р° также условия давления. Р’ предпочтительном СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ, особенно РєРѕРіРґР° жирные кислоты преимущественно относятся Рє типу C12-C18, реакцию РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ РїСЂРё температуре РѕС‚ 335 РґРѕ 365°С Рё/или РїСЂРё давлении ниже 100 РјРј. СЂС‚. СЃС‚. абсолютный. Результаты достигаются, РєРѕРіРґР° катализатор РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° магния имеет форму довольно крупных гранул СЃ максимальным диаметром РѕС‚ 1/8 РґРѕ 1/2 РґСЋР№РјР°. , . , C12 C18 , 335 365 ., / 100 . . . 1/8 1/2 . Техника проведения реакции также оказалась весьма важной. предпочтительно парообразную смесь реагентов пропускают РІРЅРёР· через слой катализатора, Рё РІСЃРµ продукты реакции удаляют РёР·-РїРѕРґ слоя катализатора. Эта процедура имеет то преимущество, что позволяет любым жидким продуктам, образующимся РІ реакции, течь РІРЅРёР· РїРѕРґ действием силы тяжести, РІ то время как РІ то же время парообразные продукты реакции, особенно РґРёРѕРєСЃРёРґ углерода Рё РІРѕРґР°, имеют тенденцию концентрироваться РІ реакционном слое Рё, таким образом, служат для замедления процесса. образование окисленных продуктов разложения. Продукты реакции, выходящие РёР· нижней части реактора, можно фракционно конденсировать для СЃР±РѕСЂР° более летучих продуктов реакции, таких как ацетон Рё РІРѕРґР°, отдельно РѕС‚ метилалкилкетонов Рё диалкилкетонов. РџСЂРё необходимости метилалкилкетоны затем РјРѕРіСѓС‚ быть дополнительно очищены перегонкой, Р° ацетон может быть выделен Рё выделен РІ РІРёРґРµ литий-продукта. . , . , , , , . . , , recoverГ©d - . Данное изобретение дополнительно иллюстрируется следующими конкретными примерами. . РџР РМЕР Р. . Раствор I80 Рі. (3 моля) СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислоты Рё 200 Рі. (1 моль) лауриновой кислоты добавляли РІ камеру испарителя Рё парообразную смесь пропускали РІРЅРёР· через камеру катализатора РІ течение 6 часов. Температуру испарителя поддерживали РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ 280-320°С, камеру катализатора набивали 720 Рі. 3/8-дюймовых гранул РѕРєСЃРёРґР° магния поддерживали РїСЂРё температуре 320-340°С Рё давлении 20-40 РјРј. Кетоны, содержащие РѕРґРЅСѓ или РґРІРµ длинные цепи, общим весом 223 Рі, собирали. РІ ресивере РїРѕРґ камерой катализатора. Перегонка дала 27 Рі. предшественницы, 163 Рі. метилундецилкетона (С‚.Рє. I80 . (3 ) 200 . (1 ) , 6 . 280-320 ., , 720 . 3/8" , 320-340 ., 20-40 . , 223 ., . 27 . , 163 . (. . 120-4 РЎ/4,5 РјРј) Рё 33 Рі. остатка, который РїРѕ существу представлял СЃРѕР±РѕР№ лаурон. 120-4 /4.5 ) 33 . . РџР РМЕР . . Следуя общей методике примера , смесь лауриновой Рё миристиновой кислот (содержащая около 90% лауриновой кислоты) выпаривали СЃ СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислотой РІ соотношении примерно 3 моля СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислоты РЅР° каждый моль РјРёРЅСѓСЃ жировых отложений. Парообразную смесь Фтриса затем пропускали через слой катализатора РѕРєСЃРёРґР° магния РїСЂРё температуре около 340°С Рё давлении РѕС‚ 90 РґРѕ 100 РјРј. Ртуть абсолютная СЃРѕ скоростью 65 грамм РІ час. РџРѕ меньшей мере 86% смеси жирных кислот превратилось РІ несимметричный метилалкилкетон, Рё РїСЂРѕРґСѓРєС‚ имел очень светлый цвет, что свидетельствует Рѕ незначительном разложении. , ( 90% ) 3 . ' 340 . 90 100 . 65 . 86% , , . РњС‹ утверждаем, что это так. . 1.
Способ получения метилакрилкетонов, определенных выше, включающий пропускание парообразной смеси уксусной кислоты и длинноцепочечной жирной кислоты, имеющей от 8 до 18 атомов углерода, или смеси таких жирных кислот через катализатор декарбоксилирования на основе оксида металла в пространстве скорость от 0,0014 до 0,00033 граммов реакционной смеси в минуту на грамм катализатора, в котором молярное соотношение составляет от 2,5 до 4 молей уксусной кислоты на каждый моль жирной кислоты, катализатором является оксид магния и реакцию проводят при температуре от 320 до 370 С и при давлении от 1 до 150 мм рт. ст. абсолютный. - 8 18 , , 0.0014 0.00033 , 2.5 4 , 320 370 1 150 . . 2.
Способ по п.1, в котором парообразную реакционную смесь пропускают вниз через слой катализатора. 1, -.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 21:09:01
: GB763512A-">
: :

763513-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB763513A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: ДЖОН ЛЭМБ. Дата подачи заявки. Полная спецификация: 30 РёСЋРЅСЏ 1954 Рі. : : 30, 1954. Дата подачи заявки: 6 июля 1953 Рі. в„– 18681153. : 6, 1953 18681153. Полная спецификация опубликована 12 декабря 1956 12, 1956 Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 135, Р’РҐ 3, Р’Р› 10, Р’Рњ 1 Рџ, Р’Рќ 9. :- 135, 3, 10, 1 , 9. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ клапанах или РІ отношении клапанов РњС‹, «» , британская компания РёР· Санкт-Петербурга. , '" , , . ' , Грейт-Сент-Хелен, Лондон, 3, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° также метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ Рё следующим заявлением: - ' , ', , . 3, , , , :- Настоящее изобретение относится Рє работе клапанов для управления потоком жидкости, РїСЂРё которых вращение маховика вызывает вращательное Рё/или осевое перемещение шпинделя клапана для перемещения элемента клапана между открытым Рё закрытым положениями, Рё касается Работа таких клапанов частично, хотя Рё РЅРµ исключительно, изобретение применимо для работы клапанов РЅР° нефтяных танкерах Рё РґСЂСѓРіРёС… судах, перевозящих жидкости РІ качестве РіСЂСѓР·Р° либо РІ качестве РіСЂСѓР·Р°, либо для удовлетворения потребностей СЃСѓРґРѕРІ. - / , , - ' . Например, обычная практика для нефтяного резервуара дедвейтом 18 000 тонн имеет более 60 таких клапанов, Р° РїСЂРё нынешних скоростях РїРѕРіСЂСѓР·РєРё Рё разгрузки РїРѕСЂСЏРґРєР° 400 тонн РІ час следует понимать, что ручное управление Рспользование таких клапанов РЅРµ только создает тяжелые условия для экипажа, РЅРѕ Рё существенно увеличивает вероятность переполнения цистерны СЃ сопутствующей опасностью пожара Рё взрыва. Обычный запорный клапан, предусмотренный РЅР° танкерах, требует РѕС‚ 10 РґРѕ 20 оборотов рабочего шпинделя, чтобы переместить затвор. - член между -СЃРІРѕРёРјРё -крайними позициями. -, 18,000 60 - 4,00 - 10 20 - - - . Часто РґРІР° таких клапана должны работать одновременно, чтобы остановить поток масла РІ РѕРґРёРЅ резервуар Рё направить его РІ РґСЂСѓРіРѕР№, Рё, поскольку эти операции должны выполняться быстро, чтобы избежать перелива, РІ настоящее время существует тенденция использования клапанов СЃ ручным управлением. оператору РЅРµ нужно менять резервуары РґРѕ того, как это действительно необходимо, что влечет Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ более длительный период «дозаправки» Рё, как следствие, увеличение общего времени загрузки. - - - - , , - - - , "-" . Хотя вышеуказанные трудности можно преодолеть, обеспечив работу мощности РІ течение 3 СЃ, 0,763 513 Р» каждого клапана, будет совершенно очевидно, что стоимость обеспечения, скажем, 60 двигателей Рё РёС… вспомогательного оборудования будет чрезмерно высокой. - - - 3 '0 763,513 - 60 :. Целью настоящего изобретения является обеспечение РїСЂРёРІРѕРґР° клапанов, РІ частности 50 задвижек или шлюзовых клапанов, используемых РЅР° судах, таких как танкеры, СЃ помощью портативного силового агрегата, который можно легко подключить Рє выбранному клапану для открытия или закрытия клапана. клапан Р·Р° гораздо меньшее время, чем операцию можно произвести вручную 55 РІ обычных условиях. , - 50 , 55 . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением предусмотрен РІ сочетании клапан такого типа, РІ котором вращение маховика вызывает вращательное Рё/или осевое перемещение шпинделя клапана 60 для перемещения элемента клапана между открытым Рё закрытым положениями, Рё портативный съемный РїСЂРёРІРѕРґ. блок для РїСЂРёРІРѕРґР° шпинделя клапана, РїСЂРё этом силовой агрегат включает РІ себя реверсивный двигатель Рё установлен СЃ возможностью отсоединения РЅР° надстройке клапана 65 РІ таком положении, что выходной вал двигателя РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃРѕ средством РїСЂРёРІРѕРґР° шпинделя клапана Рё что средство управления РЅР° силовой блок для запуска Рё остановки двигателя находится РІ своем рабочем положении 70 относительно исполнительного устройства РЅР° клапане, которое перемещается РІ зависимости РѕС‚ положения клапанного элемента Рё взаимодействует СЃ указанными средствами управления, посредством чего двигатель может работать тогда Рё только тогда, РєРѕРіРґР° шпиндель клапана находится РІ положении 75В°, РІ котором требуется, РїРѕ меньшей мере, еще РѕРґРёРЅ РїРѕР»-оборота маховика, чтобы привести элемент клапана РІ то или РёРЅРѕРµ крайнее положение. : , , / 60 , 65 - 70 - 75 - . Если РІ данном описании 80 делается ссылка РЅР° силовой агрегат, установленный СЃ возможностью отсоединения РЅР° надстройке клапана или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРј, следует понимать, что это включает РІ себя только конструкции, такие, например, как те, которые описаны СЃРѕ ссылкой РЅР° чертежи РІ 85. СЃ помощью которых силовой агрегат можно быстро Рё СѓРґРѕР±РЅРѕ отсоединить. Конструкции, РІ которых, например, силовые агрегаты удерживаются РЅР° месте СЃ помощью множества гаек Рё болтов, что, как правило, требует использования инструментов для РёС… демонтажа, 90 Цены 4 РЅРµ включены. 80 - -, , , 85 , - , 90 4 . Термин «маховик» включает такие средства, как колесо или шпиль, которые используются или РјРѕРіСѓС‚ использоваться для ручного управления клапаном. "" . Предпочтительно исполнительное устройство включает РІ себя РїСЂРёРІРѕРґРЅСѓСЋ поверхность, перемещающуюся вместе СЃ клапанным элементом, которая вызывает перемещение РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента, например, для приведения РІ действие средств управления РЅР° силовом агрегате. , . РЈРґРѕР±РЅРѕ, что выходной вал двигателя несет коническую шестерню для взаимодействия СЃ сопряженной шестерней РЅР° шпинделе клапана или РЅР° элементе, имеющем СЃ РЅРёРј РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ соединение. , . Двигатель может представлять СЃРѕР±РѕР№ роторный пневматический двигатель, средства управления включают РІ себя нормально закрытый подпружиненный запорный клапан РІ трубопроводе подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° Рє двигателю, причем этот запорный клапан приспособлен открываться РїСЂРё движении исполнительного элемента. РЅР° клапане Двигатель предпочтительно также снабжен средствами для его ручного реверса Рё для ручной остановки независимо РѕС‚ средств управления. , , - - , - . Р’ случае комбинации, РІ которой клапан представляет СЃРѕР±РѕР№ вращающийся невыдвижной шпиндель Рё вращающийся невыдвижной маховик, двигатель может вращать шпиндель клапана посредством конической шестерни РЅР° выходном валу двигателя, причем шестерня РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ ответной шестерней. зубчатое колесо, закрепленное относительно шпинделя клапана, Рё кулачковая поверхность РјРѕРіСѓС‚ быть образованы РЅР° элементе, который перемещается РІ осевом направлении РїСЂРё вращении шпинделя клапана, например, РЅР° невращающемся воротнике СЃ внутренней резьбой, установленном РЅР° резьбовой части шпинделя клапана. - , - , , , . Р’ альтернативной комбинации клапан имеет - невращающийся выдвижной шпиндель Рё вращающийся невыдвижной маховик, Рё - кулачковая поверхность образована РЅР° невращающейся втулке СЃ внутренней резьбой, установленной РЅР° части втулки СЃ внешней резьбой, которая может вращаться СЃ помощью маховик СЃ конической шестерней, которая находится РІ зацеплении СЃ ответной шестерней РЅР° выходном валу двигателя, втулка, имеющая внутреннюю резьбу, которая взаимодействует СЃ внешней резьбой РЅР° шпинделе клапана для подъема или опускания шпинделя клапана для открытия. или закройте клапан РїСЂРё вращении втулки. - - - - , - , , - . Р’ РґСЂСѓРіРѕР№ альтернативной комбинации клапан представляет СЃРѕР±РѕР№ клапан СЃ поднимающимся вращающимся шпинделем, поднимающимся вращающимся маховиком Рё основным клапаном. , . кулачковая поверхность образована РЅР° невращающемся воротнике СЃ внутренней резьбой, установленном РЅР° части втулки СЃ внешней резьбой, причем втулка может вращаться СЃ помощью конической шестерни, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ ответной шестерней РЅР° выходном валу двигателя Рё приводится РІ движение СЃ шпиндель клапана таким образом, чтобы шпиндель РјРѕРі перемещаться вертикально внутри втулки РїСЂРё вращении шпинделя для открытия или закрытия клапана. , - , . Р’ еще РѕРґРЅРѕР№ альтернативной комбинации клапан имеет вращающийся выдвижной шпиндель Рё вращающийся невыдвижной маховик, Р° кулачковая поверхность образована РЅР° невращающейся втулке СЃ внутренней резьбой, установленной РЅР° части втулки СЃ внешней резьбой, которая может вращаться вместе СЃ маховик СЃ помощью конической шестерни, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ ответной шестерней РЅР° выходном валу двигателя 70, РїСЂРё этом втулка РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕ соединена СЃРѕ шпинделем клапана таким образом, чтобы позволить шпинделю перемещаться вертикально внутри втулки РїСЂРё вращении шпинделя для открыть или закрыть клапан 75. Предпочтительно предусмотрены удерживающие средства для надежного удержания двигателя РІ нужном положении РІРѕ время работы. , - , - 70 , 75 . Также согласно настоящему изобретению предложен клапан такого типа, РІ котором вращение маховика РЅР° 80В° вызывает вращательное Рё/или осевое перемещение шпинделя клапана для перемещения элемента клапана между открытым Рё закрытым положениями, включающий крепление для переносного силового агрегата для приведение РІ действие шпинделя клапана 85, средство для приведения РІ действие шпинделя клапана, приспособленное для зацепления выходного вала двигателя, встроенного РІ силовой агрегат, Рё кулачковую поверхность, перемещающуюся вместе СЃ клапанным элементом, которая вызывает перемещение РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента 90, приспособленного для зацепления средства управления РЅР° силовой блок для запуска Рё остановки двигателя, РїСЂРё этом перемещение исполнительного элемента должно обеспечивать приведение РІ действие средств управления, позволяя двигателю работать только тогда, РєРѕРіРґР° шпиндель клапана 95 требует, РїРѕ меньшей мере, еще РѕРґРЅРѕРіРѕ полуоборота маховика, чтобы привести его РІ действие. клапанный элемент РІ то или РёРЅРѕРµ крайнее положение. 80 , 85 , 90 , 95 - . Также РІ соответствии СЃ настоящим изобретением СЃСѓРґРЅРѕ снабжено множеством РёР· 100 определенных выше клапанов, Рё если РѕРЅРѕ оснащено большим количеством таких клапанов, РѕРґРёРЅ или небольшое количество РёР· РЅРёС… РјРѕРіСѓС‚ быть включены РІ комбинацию, как определено выше, СЃ портативный съемный блок питания. Первоначальные блоки 105 РјРѕРіСѓС‚ затем переноситься СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ клапана РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ РІ рабочем режиме РїРѕ мере необходимости. 100 , , - -- 105 . Р СЏРґ типов задвижек или шлюзовых клапанов, адаптированных РІ соответствии СЃ изобретением для комбинации СЃРѕ съемным переносным силовым агрегатом 110, содержащим пневматический двигатель, теперь будет описан РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ частичным разрезом 115 клапана СЃ переносным силовым агрегатом, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕ соединенным СЃ РЅРёРј, причем клапан имеет вращающийся невыдвижной шпиндель Рё вращающийся невыдвижной маховик. РќР° фиг. 2 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ частичным разрезом РЅР° 120В°. переносной силовой агрегат РІ увеличенном масштабе показан РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1; РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе СЃ частичным разрезом клапана невращающегося подъемного шпинделя Рё вращающегося невыдвижного маховика, показывающий только часть переносного силового агрегата. который находится СЃ РЅРёРј РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј зацеплении, Р° РЅР° фиг. 4 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ частичным разрезом клапана СЃ вращающимся восходящим шпинделем Рё маховиком, РЅР° котором также показана только часть РёР· 130 763 513, находящихся РЅР° клапане, РєРѕРіРґР° силовой агрегат 11 РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕ соединен СЃ РЅРёРј. . 110 , : 1 - 115 , - , - , 2 - 120 - 1, 3 - - , - , 125 , 4 - , 130 763,513 11 . Рсполнительный элемент СѓРґРѕР±РЅРѕ представляет СЃРѕР±РѕР№ подпружиненный стержень 32, установленный СЃ возможностью скольжения РІ нижней части РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кронштейна 12, РїСЂРё этом 70 РѕРґРёРЅ конец РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через надстройку 6 клапана. Шпиндель 5 клапана имеет резьбовую часть 33, РЅР° которой находится кольцо 34 СЃ внутренней резьбой, имеющее кулачковый механизм. поверхность 35 приспособлена для зацепления СЃ приводным элементом 32 РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° 75 шпиндель 5 клапана отходит более чем РЅР° РїРѕР»-оборота РѕС‚ любого РёР· СЃРІРѕРёС… крайних положений, РїСЂРё этом манжету СѓРґРѕР±РЅРѕ комбинировать СЃ индикатором положения 36, обычно предусмотренным РЅР° клапанах такого типа РІ 80 Р’ крайних положениях шпинделя 5 клапана, таких как показано РЅР° фиг. 1, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент 32 выходит РёР· зацепления СЃ кулачковой поверхностью 35. - 32 12 70 6 5 33 34 35 32 75 5 - , 36 80 5, 1, 32 35. Предполагая, что силовой агрегат 11 находится РІ положении 85 РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕРј кронштейне 12 СЃ коническими шестернями 8, 9, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕ связанными РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, зацепление РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента 32 СЃ кулачковой поверхностью 35 РЅР° шпинделе 5 клапана РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє перемещению РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента 32. выйдите наружу РІ РѕРїРѕСЂРЅРѕРј кронштейне 12, тем самым перемещая поворотную пластину 28, чтобы открыть запорный клапан РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРµ 24 двигателя. Запорный клапан остается РІ открытом положении РІ течение периода, РІ течение которого исполнительный элемент 95 32 зацепляется кулачковую поверхность 35 РЅР° шпинделе 5 клапана. 11 85 12 8, 9 , 32 35 5 32 12 28 24 - 95 32 35 5. Р’ процессе работы ручной реверсивный регулятор 23, который имеет центральное положение «выключено», устанавливается оператором РІ зависимости РѕС‚ того, должен ли клапан быть открыт или закрыт, Р° силовой агрегат 11 устанавливается РІ рабочее положение РЅР° опорный кронштейн 12 СЃ коническими шестернями 8, 9 РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј зацеплении. Предполагая, что клапан полностью открыт или полностью закрыт, шпиндель клапана 105 поворачивается вручную РЅР° РїРѕР»-оборота маховика 7, чтобы привести РІ движение кулачковый механизм. поверхность 35 РІ зацепление СЃ приводным элементом 32, который затем перемещается наружу, чтобы переместить подпружиненный шарик 110 25 РІ трубопроводе 24 подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° РѕС‚ его гнезда для запуска двигателя. , 23, "" , 11 12 8, 9 , 105 5 - 7 35 32 110 - 25 24 . Если желательно переместить клапан РІ РґСЂСѓРіРѕРµ крайнее положение, двигатель может работать РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅ РЅРµ отключится автоматически РїСЂРё расцеплении 115 кулачковой поверхности 35 Рё РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента 32, необходимого полуоборота шпинделя клапана. 5, чтобы привести элемент клапана РІ крайнее положение, Р° затем привести его вручную 120. Альтернативно, клапан можно перевести РІ любое желаемое положение между его крайними положениями, остановив двигатель СЃ помощью ручного управления 23, который РІ соответствующий момент перемещается РІ СЃРІРѕРµ " Положение «выключено» Также 125, как будет очевидно, клапан может быть переведен РёР· промежуточного положения РІ РґСЂСѓРіРѕРµ такое же положение или РІ крайнее положение путем подходящей манипуляции СЃ ручным управлением 23, которое перемещается РёР· своего «выключенного» положения РІ положение «выключено» 130. переносной силовой агрегат, находящийся СЃ РЅРёРј РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј взаимодействии. - , 115 35 32, - 5 120 , 23 "" 125 , 23, "" 130 . РќР° различных фигурах подобные детали обозначены одинаковыми ссылочными позициями. . Клапан, показанный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, имеет традиционную форму, поскольку РѕРЅ имеет обычный клапанный элемент (РЅРµ показан), перемещаемый между открытым Рё закрытым положениями СЃ помощью вращающегося неподнимающегося шпинделя 5, поддерживаемого надстройкой 6, расположенной над РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј клапана (также РЅРµ показан), Рё несущий РЅР° верхнем конце маховик 7. Нижняя сторона маховика 7 снабжена конической шестерней 8 для РїСЂРёРІРѕРґР° РІ зацепление СЃ конической шестерней 9 РЅР° выходном валу 10 переносной силовой установки, обозначенной общей ссылочной позицией. 11 Рё более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ показано РЅР° фиг. 2. Клапанная надстройка 6 имеет выступающий наружу кронштейн 12, РЅР° котором силовой агрегат 11 поддерживается РІРѕ включенном положении, РїСЂРё этом кронштейн 12 имеет верхнюю часть, снабженную отверстием 13, внутри которого скользит выступающий наружу цилиндрическая часть 14 силового агрегата 11 отверстие 13, имеющее шпоночную канавку 15 для приема ответной шпонки 16 РЅР° нижней стороне части 14 для правильного расположения силового агрегата 11 РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕРј кронштейне 12 Рё для передачи крутящей реакции РЅР° клапан надстройка 6. Ручка для переноски 17, шарнирно установленная РЅР° верхней части силового агрегата 11, имеет прикрепленную Рє ней стопорную планку 18, имеющую поперечную прорезь 18Р° для зацепления СЃ стоячим штифтом 19, закрепленным РІ верхней части кронштейна 12 для удержания силового агрегата. прочное положение узла Рё предотвращение выхода РёР· зацепления конических шестерен 8, 9 РїРѕРґ действием тяги наружу, возникающей РІ процессе работы. 1 ( ) - 5 6 ( ), 7 7 8 9 10 11 2 6 12 11 , 12 13 14 11 13 15 16 14 11 12 6 17 11 18 18 19 12 8, 9 . Переносной силовой агрегат 11 включает РІ себя пневматический двигатель 20, аналогичный тем, которые используются РІ переносных дрелях Рё шлифовальных машинах. Например, двигатель может представлять СЃРѕР±РѕР№ многолопастной пневматический двигатель мощностью Р».СЃ. РїСЂРё частоте вращения 500 или 750 РѕР±/РјРёРЅ, выходной вал 10 которого установлен РЅР° подшипниках 21. , 22 РІ цилиндрической части 14. 11 20 , - 500 750 10 21, 22 14. Двигатель имеет обычное ручное комбинированное управление реверсом Рё остановом 23 Рё, РєСЂРѕРјРµ того, запорный клапан РІ трубопроводе 24 подачи РІРѕР·РґСѓС…Р°, который приспособлен для работы СЃ помощью механизма, составляющего часть клапана, как будет описано ниже. 23 - 24 , . Орган управления 23 имеет три положения: РѕРґРЅРѕ — центральное положение «выключено», РІ котором подача РІРѕР·РґСѓС…Р° Рє двигателю прекращается, Р° РґСЂСѓРіРёРµ — рабочие положения, РІ которых подача РІРѕР·РґСѓС…Р° направляется РІ противоположные стороны через двигатель РїРѕ подходящим каналам. Выпускной клапан имеет форму подпружиненного шара 25, который перемещается РёР· своего положения РІ открытое положение СЃ помощью стержня 26, скользящего РІ сальнике 27 РІ стенке РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° 24. Этот стержень 26 приводится РІ действие пластина 28, установленная СЃ возможностью ограниченного поворотного перемещения РЅР° проушине 29, выступающей РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° двигателя Рё снабженная РґРІСѓРјСЏ кулачковыми поверхностями 30, 31 РёР· которых поверхность 30 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃРѕ стержнем 26, Р° поверхность 31 зацепляется СЃ исполнительным элементом 763, 513, необходимым для работы двигателя РІ желаемое направление, Р° затем РІ нужный момент СЃРЅРѕРІР° переводится РІ положение «выключено». 23 , "" , - - 25 26 27 24 26 28 29 30, 31 30 26 31 763,513 , "" . Настоящее изобретение РІ равной степени применимо Рє задвижкам или шлюзовым клапанам РґСЂСѓРіРёС… типов, РєСЂРѕРјРµ только что описанного. Например, РЅР° фиг.3 показан клапан, РІ котором клапанный элемент (РЅРµ показан) может перемещаться между открытым Рё закрытым положениями посредством невращающегося механизма. поднимающийся шпиндель 37, соединенный СЃРІРѕРёРј нижним концом СЃ элементом клапана, как это принято РІ обычной практике. Шпиндель 37, имеющий резьбу РЅР° части своей длины, РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ втулкой 38 СЃ внутренней резьбой, установленной СЃ возможностью вращения РІ суперклапане. $ , 3 ( ) - 37 _The 37, , 38 . конструкция Приманка 6 Эта втулка 38, несущая РЅР° своем верхнем конце маховик 7 Рё коническую шестерню 8 для зацепления СЃ конической шестерней 9 РЅР° выходном валу 10 силового агрегата, - имеет: 6 38, 7 8 9 10 , -: часть 39 СЃ внешней резьбой, несущая воротник 34 СЃ внутренней резьбой. Р’ процессе работы осевое усилие, возникающее РїСЂРё вращении втулки 38, поглощается обычным образом поверхностями, Рё поэтому 41 надстройки клапана -6 шпиндель 37 может перемещаться РІ осевом направлении для открытия Рё закрытия. клапан либо ручным поворотом втулки 38 - СЃ помощью маховика 7, либо, РєРѕРіРґР° шпиндель 37 находится РІ положении, РІ котором требуется, РїРѕ крайней мере, еще РѕРґРёРЅ РїРѕР»-оборота маховика 7 для приведения затворного элемента РІ РѕРґРЅРѕ положение. или РІ РґСЂСѓРіРѕРј его крайнем положении, - посредством работы портативного силового агрегата - СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным СЃРѕ ссылкой РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРё 1 Рё 2. 39 34 38 41 -6 37 38 - 7 , 37 - 7 - , - - - - 1 2. РќР° фиг.4 показано, как настоящее изобретение применяется Рє клапану СЃ вращающимся поднимающимся шпинделем Рё типу вращающегося поднимающегося маховика. Р’ этой конструкции: элемент клапана (РЅРµ показан) может перемещаться между открытым Рё закрытым положениями СЃ помощью шпинделя. 45 квадратного поперечного сечения 40, который соединен СЃ элементом клапана обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј через фиксированную гайку РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ клапана (также РЅРµ показана), так что вращение шпинделя 45 вызывает подъем или опускание шпинделя РІ - конструкция клапана, РІ зависимости РѕС‚ направления вращения, для подъема или опускания элемента клапана. Вращение шпинделя 45 осуществляется через втулку 46, аналогичную втулке 38 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, Р·Р° исключением того, что РѕРЅР° имеет осевое отверстие квадратного сечения. для скользящего зацепления 1) СЃ квадратным сечением, шпиндель 45. Альтернативно следует понимать, что то же самое: 4 , : ( ) - - -45 -40 -- ( ) -45 - - , , - 45 46 - - 38 3- - - - 1) --, 45 , : эффект достигается Р·Р° счет установки втулки, имеющей шлицевое отверстие, взаимодействующее СЃРѕ шлицевым шпинделем, или путем обеспечения РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ соединения СЃРѕ шпонкой 5 между втулкой 46 Рё шпинделем 45 РІ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4. маховик 7 установлен РЅР° шпинделе 45 для перемещения вместе СЃ РЅРёРј. Однако РІ РґСЂСѓРіРёС… отношениях этот вариант 1 аналогичен варианту, показанному РЅР° фиг. 3. - - - - - 5 46 45 -- 4 7 -- 45 - , , 1 _ 3. Р’ РґСЂСѓРіРѕРј альтернативном исполнении клапан имеет вращающийся поднимающийся шпиндель Рё вращающийся невыдвижной маховик. Такая конструкция отличается РѕС‚ той, что показана РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5, только тем, что маховик 7 закреплен РЅР° втулке 46 Рё имеет увеличенное осевое отверстие, через которое может скользить вращающийся шпиндель 45. - - -, - - - - - 5 -4 - - 7 - 46 45 . Следует понимать, что двигатель портативного силового агрегата, РїСЂРё желании, может быть электрическим или гидравлическим двигателем, Р° также что РѕРЅ РЅРµ обязательно должен быть роторным двигателем, Р° может быть электродвигателем. , , 70 -, . возвратно-поступательный двигатель. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 21:09:03
: GB763513A-">
: :

763514-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB763514A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 14 июля 1954 Рі. : 14, 1954. 7639514 в„– 20580/54. 7639514 20580/54. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 12 марта 1954 РіРѕРґР°. 12, 1954. РЇ завершил спецификацию, опубликованную: 12 декабря 1956 Рі. : 12, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс, 80(2) 7 . :-, 80 ( 2) 7 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования механизмов трансмиссии СЃ регулируемой скоростью. - . РњС‹, , , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу 106, , 18, , , настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молитесь, чтобы нам был выдан патент, Р° метод его реализации был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , 106, , 18, , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє механизмам передачи мощности СЃ регулируемой скоростью или переключателям скоростей. . Задачей изобретения является создание новых Рё усовершенствованных механизмов передачи мощности СЃ регулируемой скоростью типа тора. - . Другой целью настоящего изобретения является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ Рё улучшенного переключателя скоростей, РІ котором передаточное число автоматически изменяется РІ соответствии СЃ требованиями крутящего момента. . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ Рё усовершенствованного автоматического переключателя скоростей, полностью реагирующего РЅР° крутящий момент, который является надежным Рё надежным РІ работе. , - . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание переключателя скоростей тороидального типа, который можно использовать как для фиксированных, так Рё для мобильных нужд, например, РІ промышленности Рё РІ автоматических транспортных средствах, соответственно, Рё который включает РІ себя простые Рё надежные средства для легкого изменения скорости. скоростные коэффициенты. , , , . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание устройства передачи мощности, имеющего средство автоматического изменения передаточного числа, реагирующего РЅР° крутящий момент, которое РЅРµ зависит РѕС‚ скорости Рё необходимости внешнего управления. - . Р’ соответствии СЃ изобретением предусмотрен механизм передачи мощности СЃ регулируемой скоростью, содержащий тороидальный РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент, противолежащий тороидальный ведомый элемент, соосный ему, фрикционные ролики, расположенные между указанными элементами Рё находящиеся РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј зацеплении СЃ указанными элементами, Рё средства, поддерживающие ролики для такого взаимодействия, РїСЂРё этом обеспечивая поворотное перемещение роликов относительно указанных элементов для изменения передаточного числа между элементами, Р° также допуская осевое вращение роликов РІРѕРєСЂСѓРі 50В° РёС… собственных осей, РїСЂРё этом опорные средства включают РІ себя радиально расположенные валы для поддерживания роликов СЃ возможностью вращения, Рё средства для шарнирной установки радиальных валов так, что РёС… внешние концы РјРѕРіСѓС‚ перемещаться РІ направлении, РїРѕ существу нормальном Рє плоскости, нормальной Рє РѕСЃСЏРј ведущего Рё ведомого валов, благодаря чему ролики имеют возможность перемещаться РїРѕРґ углом относительно упомянутых элементов, чтобы для изменения передаточного отношения 60 последнее упомянутое средство включает РІ себя неподвижные кулачковые канавки, РІ которые зацепляются внешние концы радиальных валов. , - , , , 50 , , 55 , 60 . Дополнительные признаки изобретения станут очевидными РёР· следующего описания 65, взятого вместе СЃ прилагаемыми чертежами. РќР° чертежах: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ продольном разрезе переключателя скоростей тороидального типа, воплощающего принципы изобретения; 70. Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечный разрез устройства, показанного РЅР° Фиг.1; РЅР° фиг.3 схематически представлена модифицированная конфигурация тора; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный частичный РІРёРґ устройства 75, показанного РЅР° Фиг.1 Рё 2, иллюстрирующий детали изобретения; Фиг.5, 6 Рё 7 представляют СЃРѕР±РѕР№ диаграммы, полезные для понимания изобретения; Фиг.8 иллюстрирует РґСЂСѓРіСѓСЋ деталь изобретения, то есть подходящую конфигурацию части устройства, показанного РЅР° Фиг.1 Рё 2. 65 : 1 ; 70 2 1; 3 ; 4 75 1 2, ; 5, 6 7 ; 8 80 , , 1 2. РќР° чертежах показан тороидальный РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент 1, соответствующим образом закрепленный РЅР° РІС…РѕРґРЅРѕРј или ведущем валу 2, Рё противоположно расположенный, коаксиально расположенный тороидальный ведомый элемент 3, закрепленный РЅР° ведомом или выходном валу 4. Как показано, элементы 1 Рё 3 установлены РЅР° соседних концах валов 2 Рё 4 Рё имеют соответствующие тороидальные 90 763 514 канавки, так что элементы 1 Рё 3 образуют кольцевую камеру 5, которая, как правило, имеет круглое поперечное сечение. 1 2 85 , 3 4 , 1 3 2 4 90 763,514 1 3 5 -. Для передачи движения РѕС‚ элемента 1 Рє элементу 3 Рё, следовательно, между валами 2 Рё 4 предусмотрено множество фрикционных роликов 6, контактирующих СЃ противоположными гранями элементов 1 Рё 3 Рё установленных СЃ возможностью вращения внутри камеры 5. Таким образом, РїСЂРё вращении вала 2 аналогичное вращение элемента 1 вызывает вращение роликов 6, которые, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, вызывают вращение элемента 3 Рё вала 4 РІ направлении, противоположном валу 2. Р’ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃ. РќР° рисунках 1 Рё 2 элемент 1 РЅРµ прикреплен жестко Рє валу 2, Р° приводится РІ движение системой пружин. Хотя можно использовать любую систему пружин, известную РІ данной области техники, проиллюстрирован вариант реализации, РІ котором элемент 1 закреплен, например, шурупы или заклепки 7, например; Рє фланцевому кольцу 8, которое может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться РїРѕ окружности РЅР° втулке 9, прикрепленной Рє участку 10 вала 2. Зубцы или ролики 11 расположены между кулачковой поверхностью кольца 8 Рё буртиком 2 РЅР° валу 1. 1 3, 2 4, 6 1 3 5 , 2 , 1 6, 3 4 2, 1 2, 1 2 , 1 , 7, ; 8 9 10 2 11 8 2 1. Чтобы поддерживать ролики 11 РІ правильном положении, каждый ролик снабжен РѕСЃСЊСЋ 13, соответствующим образом закрепленной РІ стопорном кольце 14. Кулачковая поверхность расположена так, что РїРѕ мере увеличения выходной нагрузки ролики или пружины 11 сжимают кольцо 8 Рё элемент 1 РІ осевом направлении. Рє элементу 3, тем самым увеличивая усилие, действующее РЅР° ролики 6. Р—Р° счет обеспечения наружных поверхностей роликов 6 СѓРїСЂСѓРіРёРјРё поверхностями, например, СЃ помощью резиновых шин 15, увеличивается фрикционное зацепление между элементами Рё роликами Рё сводится Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ проскальзывание между РЅРёРјРё. . 11 , 13 14 11 8 1 3thereby 6 6 , , 15, . Упругая шина 15 предпочтительно имеет трапециевидное поперечное сечение. Следует отметить, что окружная поверхность приближается Рє коническому сечению, так что коническая поверхность приближается Рє конической передаче РІРѕ всех положениях роликов внутри камеры 50, так что торический элемент 3 надежно крепится Рє ступице 16 вала 4 любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, СЃ помощью винтов или заклепок, обозначенных цифрой 17. Валы 2 Рё 4 РјРѕРіСѓС‚ быть установлены СЃ возможностью вращения 5 любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. показан вариант реализации, РІ котором валы 2 Рё 4 установлены 11 РІ ступицах 18 Рё 9 соответственно крестовин 20 Рё 21 соответственно, РїСЂРё желании устройство может быть закрыто. Цилиндрический РєРѕСЂРїСѓСЃ 23 завершает РєРѕСЂРїСѓСЃ. Крестовины 2 Рё 21 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃ 23 РјРѕРіСѓС‚ быть скреплены болтами 24. 15 - - _the 5 0 3 16 4 - , 17 2 4 5 - 2 4 11 18 9 , 20 21, , 23 2 21 and_ 23 24. Чтобы обеспечить подходящее охлаждение, вентиляторы 6522 Рё 22Р° РјРѕРіСѓС‚ быть закреплены РЅР° валах 2 Рё 4 соответственно, чтобы нагнетать РІРѕР·РґСѓС… через подходящие отверстия РІ крестовинах 20 Рё 21 Рё деталях, заключенных внутри РЅРёС…. , 6522 22 2 4, , 20 21 . РєРѕСЂРїСѓСЃ 23. Предусмотрены средства для поддержки 70 роликов 6 РІ рабочем взаимодействии СЃ элементами 1 Рё 3. Для этой цели предусмотрена поперечная пластина, имеющая множество обычно полукруглых отверстий 26, внутри которых расположены ролики 6, 75. Пластинчатый элемент 25 имеет центральную ступичную часть 27, имеющую центральное отверстие, РІ которое РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ внутренние концы валов 2 Рё 4. Элемент 25 может быть закреплен любым желаемым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, СЃ помощью винтов 80 (РЅРµ показаны), проходящих через отверстия РІ обсадной элемент 23 РІ подходящее зацепление СЃ элементом 25. 23, 70 6 1 3 - 26 6 75 25 27 2 4 25 , 80 ( ) 23 25. Каждый ролик несется РЅР° внешнем конце раздвоенного элемента или держателя 28, который 85 напоминает Р±СѓРєРІСѓ «» РїСЂРё РІРёРґРµ СЃР±РѕРєСѓ Рё который имеет разнесенные рычаги 29, расположенные РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ ступицы 27, Рё концевую часть 30. Рычаги 29 шарнирно прикреплены Рє ступице 27 СЃ помощью подходящих шарниров 31. 9) РќР° каждом конце или внешней части 30 имеется проходящий РІР±РѕРє короткий вал 32, имеющий РІ целом круглую РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ часть 33, центральная линия вала 32 пересекает центр РєСЂСѓРіР° тора или камеры 5. 95 Каждый ролик 6 утоплен, как указано цифрой 34, Рё установлен СЃ возможностью вращения РЅР° радиально идущих штифтах или валах 35 СЃ помощью подходящих подшипников 36, удерживаемых РЅР° месте СЃ помощью удерживающего средства 37. Каждый вал 100 имеет отверстие для приема узел шарикоподшипника 35a. Описанное таким образом крепление подшипника обеспечивает универсальное крепление подшипника для соответствующего ролика, РїСЂРё этом вал 35 является шарниром 105, одновременно поддерживаемым валом 32. Для достижения максимальной эффективности детали расположены так, что центральная линия силы между поверхностями трения ролика 6 смещаются Рє РѕСЃРё валов 10 2 Рё 4 РѕС‚ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ РѕСЃРё (вала 32). Ссылаясь РЅР° фиг. 1 Рё 7, следует отметить, что ролики 6 РјРѕРіСѓС‚ перемещаться или вращаться РІРѕРєСЂСѓРі короткого вала 32. Как хорошо понятно специалистам РІ данной области техники, соотношение скоростей 1 Рё 5 между валами 2 Рё 4 зависит РѕС‚ положения роликов 6 относительно элементов 1 Рё 3. 28 85 "" - 29 27 30 29 27 31 9) 30 32 33, 32 5 95 6 , 34, 35 36 37, 100 35 , 35 105 32 - 6 ' 10 2 4 ( 32) 1 7, 6 32 - , 1 5 2 4 6 1 3. Обращение Рє фиг. 1 Рё 2 показывает, что валы 35 оканчиваются парой роликов 38, 120 Рё 39, каждый РёР· которых вставлен РІ кулачковый паз или канавку 40, образованную РІ блоке 41, который соответствующим образом прикреплен Рє пластине 25. как винтами 42; Противоположные поверхности 43 канавки 40 предпочтительно расположены РїРѕ спирали 125, чтобы корректировать наклон роликов 6 РІ плоскости, перпендикулярной валам 2 Рё 4, поскольку прецессирующее действие вращает РѕСЃСЊ роликов РїСЂРё изменении нагрузки 130 763,514 Средства предназначены для предварительной установки передаточного отношения описываемого устройства. Кольцевое кольцо 45 поддерживается для вращения между пластиной 25 Рё кольцом 46, прикрепленным Рє внутренней поверхности кожуха 23 или заодно СЃ РЅРёРј. Внешняя окружность кольца 45 представляет СЃРѕР±РѕР№ снабжен Р·СѓР±СЊСЏРјРё шестерни 45Р° (показаны только некоторые РёР· РЅРёС…), взаимодействующими СЃ червячным колесом 47, движение которому может быть передано СЃ помощью подходящих средств управления, включая вал 47Р°, РЅР° котором закреплено шестерня 47. РќР° внутренней поверхности кольца 45. , предусмотрено множество вырезов или выемок 48 для приема частей 49, идущих радиально РѕС‚ частей 30 элементов 28. Таким образом, элементы 28 перемещаются РїРѕ часовой стрелке или против часовой стрелки РІРѕРєСЂСѓРі шарниров 31, РєРѕРіРґР° кольцо 45 вращается РїРѕРґ управлением червяка. 47 Рё Р·СѓР±СЊСЏ 45a. Вышеупомянутое средство управления поворотными рычагами или элементами 25 роликов ограничивает максимальное передаточное число, РЅРѕ допускает реагирование РЅР° крутящий момент для более РЅРёР·РєРёС… передаточных чисел. 1 2 35 - 38 -120 39 - 40 41 25, 42; 43 40 125 6 2 4 130 763,514 - 45 25 46 23 45 45 ( ) 47 47 47 45, 48 49 30 28 28 - 31 45 47 45 25 . Элементы 28 смещаются РІ окружном направлении против часовой стрелки (как показано РЅР° фиг. 2) СЃ помощью нелинейных СѓРїСЂСѓРіРёС… средств, таких как конические пружины 50, расположенные между плечами 51 элемента 28 Рё концами углубления 52 РІ пластине 25. пружины 50 РјРѕРіСѓС‚ регулироваться СЃ помощью резьбовых элементов 53, расположенных РІ соответствующих резьбовых отверстиях 54, тем самым позволяя предварительно установить характеристику устройства, реагирующую РЅР° крутящий момент. Благодаря подходящему выбору пружин Рё натяжения РІС…РѕРґРЅРѕР№ крутящий момент может поддерживаться практически постоянным. РІРѕ всем диапазоне передаточных чисел СЃ изменением выходного крутящего момента. 28 ( 2) - 50 51 28 52 25 50 53 54, - - , . Схемы, показанные РЅР° рисунках 5, 6 Рё 7, полезны для понимания работы показанного механизма. Предположим, что детали находятся РІ положениях, показанных сплошными линиями. РќР° СЂРёСЃ. 5 движущая сила Рё сопротивление нагрузки находятся РІ равновесии, как указано вертикальными стрелками. Рзогнутые стрелки указывают направление вращения ролика 6. Теперь, если предположить, что нагрузка внезапно увеличилась, ролик 6 переместится РІ положение, такое как то, которое показано пунктирными линиями РЅР° СЂРёСЃ. 6 Рё 7, например. Ссылаясь РЅР° фиг. 5, повышенное сопротивление нагрузки имеет тенденцию заставлять ролик 6 двигаться вверх против уравновешивающей силы пружины 50. Ссылаясь РЅР° СЂРёСЃ. 6, вал 35 вызывает наклон (как также показано РЅР° левой СЂСѓРєРµ). часть СЂРёСЃСѓРЅРєР° 2) Обращаясь Рє рисункам 7 Рё 1, РєРѕРіРґР° ролики 6 Рё вал 35 перемещаются РІ положение, показанное пунктирными линиями, ролики 38 Рё 39 (обозначенные для упрощения как одиночные ролики РЅР° рисунках 6 Рё 7) следуют Р·Р° спирально расположенными поверхности 43 Рё осуществить возврат вала 35 РІ положение, показанное сплошными линиями РЅР° фиг. 6. Однако ролик 6 вращается против часовой стрелки относительно короткого вала 32 РІ РЅРѕРІРѕРµ положение, показанное пунктирными линиями РЅР° фиг. 7, чтобы придать РЅРѕРІСѓСЋ скорость. соотношение. 5, 6 7 5, 6 , , 6 , 6 7, 5, 6 50 6, 35 ( 2) 7 1, 6 35 , 38 39 ( 6 7 ) 43 35 6 , 6 - 32 7 . Р’ случае уменьшения нагрузки РІ системе возникает противоположный эффект: ролики 6 движутся РїРѕ часовой стрелке (РЅР° СЂРёСЃ. 170 Рё 7), обеспечивая РЅРѕРІРѕРµ, более высокое передаточное число. , , 6 ( 170 7) . Р’ варианте осуществления, показанном РЅР° фиг. 1, 2 Рё СЃ 4 РїРѕ 7, показана настоящая круглая камера 5, причем дополнительное контактное давление достигается Р·Р° счет размещения тяжелых РіСЂСѓР·РѕРІ СЃ помощью пружинной системы, как объяснялось ранее. РќР° фиг. 3 показано модификация, РїСЂРё которой поперечное сечение камеры 5 отклоняется РѕС‚ истинного РєСЂСѓРіР°, РІ результате чего увеличение нагрузки РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє перемещению роликов 6 80 РІ положения, РІ которых РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ относительное заклинивание. Этот результат достигается Р·Р° счет формирования поверхностей тора таким образом, что поверхности расположены ближе РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РїСЂРё относительно высоких передаточных числах Рё РЅР° относительно 85 дальше РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РїСЂРё относительно РЅРёР·РєРёС… передаточных числах. Два участка обозначены сплошными линиями 1 Рё 3 Рё пунктирными линиями 1' Рё 31. РџСЂРё таком расположении достигается подходящая контактная нагрузка для различные положения роликов СЃ соотношением 90 6. 1, 2, 4 7, 5 , -75 , 3 - 5 , 6 80 85 1 3 1 ' 31 , 90 6.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 21:09:03
: GB763514A-">
: :

763515-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB763515A
[]
Рџ Рђ Рў Р• Рќ РЎР¤ СЌС‚ 1 - 1 - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 763,515 в„– 20614/54. 763,515 20614/54. Заявление подано РІ Швейцарии 22 июля 1953 РіРѕРґР°. 22, 1953. 1
Заявление подано РІ Швейцарии 21 апреля 1954 РіРѕРґР°. 21, 1954. Полная спецификация опубликована: 12 декабря 1956 Рі. : 12, 1956. класс 72, Бл Р‘ 1 ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 72, 1 Процесс Рё аппарат для азотирования стали. . РњС‹, ' ' (), корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Международной Р·РѕРЅС‹ Танжера Рё расположенная РїРѕ адресу: 7, Танжер, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молитесь, чтобы нам был выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , ' ' (), , 7, , , , , :- Р’ классическом процессе азотирования сталей высокую твердость поверхностного азотированного слоя приходится компенсировать недостатком хрупкости, которая делает азотированные детали менее подходящими для применений, РїСЂРё которых СЂРёСЃРє растрескивания особенно велик. , . До настоящего времени этот недостаток пытались смягчить путем варьирования марки обрабатываемой стали. Среди классических марок хромоалюминиймолибденовые Рё никельхроммолибденалюминиевые стали позволяют получить максимальную твердость (1100 РїРѕ Виккерсу), Р° РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ для использования, РіРґРµ нет СЂРёСЃРєР° значительного растрескивания; Хроммолибденовые марки дают меньшую поверхностную твердость (РѕС‚ 850 РґРѕ 900 РїРѕ Виккерсу), РЅРѕ обеспечивают лучшую устойчивость Рє ударам. , -- -- ( 1100 ) , ; ( 850 900 ) . Опыт показал, что РІ РѕСЃРѕР±Рѕ тяжелых условиях применение стали, которая, как известно, дает особенно прочный, хотя Рё несколько менее твердый азотированный слой, РЅРµ позволяет РїСЂРё азотировании, РїСЂРѕРІРѕРґРёРјРѕРј РІ классических условиях, исключить СЂРёСЃРє быстрого откалывания. РёР·-Р·Р° сильных потрясений. , , , , , . Этот СЂРёСЃРє особенно велик РІ случае трубчатых деталей (особенно РєРѕРіРґР° диаметр мал РїРѕ сравнению СЃ длиной, поскольку РІ этом случае РѕРЅ увеличивается РёР·-Р·Р° неровностей, которые можно экспериментально установить РІ азотированном слое внутри труб). стволы огнестрельного оружия. ( diam4 -. Рнтенсивное изучение РІРѕРїСЂРѕСЃР° привело Рє следующим наблюдениям. РџСЂРё классическом процессе азотирования РЅР° поверхности азота образуется слой очень малой толщины (несколько сотых долей миллиметра), состоящий РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј РёР· твердых, РЅРѕ С…СЂСѓРїРєРёС… нитридов. Металл. Установлено, что максимальная твердость практически реализуется непосредственно РїРѕРґ этим слоем, так что кривая зависимости твердости РѕС‚ глубины представляет СЃРѕР±РѕР№ характерный выступ 55 чуть ниже поверхности. : , ( ), 50 , , - 55 . РќР° рисунках 1 Рё 2 прилагаемого СЂРёСЃСѓРЅРєР° показаны РґРІРµ кривые зависимости твердости РѕС‚ глубины: РѕРґРЅР° показана сплошной линией, Р° другая - штрихами. РџРѕ РѕСЃРё ординат 60 обозначена твердость, измеренная РІ Виккерсе (РїСЂРё уменьшенной нагрузке 100 Рі), Р° РїРѕ абсикке - 60. представляют глубины, измеренные РІ миллиметрах. Сплошные кривые представляют результаты, полученные РІ классическом процессе азотирования 65 соответственно для хромомолибден-алюминиевой стали (СЂРёСЃ. 1) Рё хромомолибденовой стали (СЂРёСЃ. 2). 1 2 - , 60 ( 100 ) 65 , - ( 1) - ( 2). Эти РґРІРµ кривые указывают РїСЂРё СЃ максимальную твердость РЅР° глубине нескольких сотых 70 РјРј. 70 . Обнаружено, что это явление Рё общий РІРёРґ этих сплошных кривых наблюдаются независимо РѕС‚ марки используемой стали; максимум РєСЂРёРІРѕР№ СЃ лишь несколько РЅР° 75 ниже для хромомолибденовых марок, дающих меньшую поверхностную твердость. ; 75 - . Настоящее изобретение направлено РЅР° предотвращение образования С…СЂСѓРїРєРѕРіРѕ слоя Рё устранение недостатков, описанных 80 выше, путем управления процессом соединения азота СЃ металлом таким образом, чтобы получить, начиная СЃ немного меньшей поверхностной твР