Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 1767
.txt 259351-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259351A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, Ш. АРЛЬ ГЕНРИ НЕЛЬСОН, подданный короля Англии, дом 112 А, Восьмая авеню Восток, Калгари, Альберта, Канада, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , : , , 112 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к шланговым муфтам для соединения концов секций шланга и имеет целью создание усовершенствованного соединения, которое является простым по конструкции и которое можно производить и поставлять на рынок в больших количествах по очень разумной цене. . Соединять концы шлангов предложено с помощью устройства, содержащего ниппель, приспособленный для вставки в концы шланга, выполненные с утолщением на каждом конце, и фланцы с резьбой, на которые навинчены зажимные кольца. , причем зажимные кольца снабжены зависимыми фланцами, приспособленными для прижима шланга к выпуклостям, образованным на ниппеле. , , , - , . Настоящее изобретение состоит в шланговом соединительном устройстве для соединения концов двух шлангов, содержащем ниппельное средство, имеющее выступ или выступ дугообразной формы 3 (О (или их множество), выступающий из него и над которым приспособлен для прохождения шланга, взаимозацепляющиеся зажимные кольца, имеющие встроенные в них средства, приспособленные для прилегания к шлангу, прилегающему 3.5 к выступу или выпуклости, при стягивании зажимных колец. , 3 ( ( ) , - 3.5 ' . Обратимся теперь к сопроводительным чертежам, на которых одинаковые ссылочные позиции обозначают соответствующие детали на каждой фигуре: : На рисунке 1 показан фрагмент улучшенной муфты, соединяющей две секции шланга. 1 ' . lЦена 1/-1 259 351 На фиг. 2 представлена модифицированная форма шланговой муфты 45. Обращаясь теперь, в частности, к форме муфты, показанной на фиг. 1, два конца 13, 13a, подлежащие соединению, приспособлены для прохождения через трубчатый элемент или ниппель 27 приспособлен для плотного прилегания 50 к шлангу. Этот трубчатый элемент в настоящей форме содержит цилиндрическую часть, имеющую расположенные между собой круговые выступы или выпуклости 17. Они образуются, когда ниппель вставлен в шланг, выпуклости 19, 55 примыкают к каждому концу секции шланга. . 1/- 259,351 2 45 1, 13, 13 27 50 17 , 19 55 . Для надежного зажима двух секций шланга используются 6 зажимных элементов. 6 . Зажимные элементы содержат элемент 28 с наружной резьбой и элемент 60 с внутренней резьбой, приспособленный для взаимодействия с другим элементом 28. Зажимные элементы предпочтительно имеют фланцы 31, чтобы облегчить их свинчивание. Оба элемента 65 сформированы внутри. с выступами 29 для взаимодействия с выступами 19, образованными выступами 17; таким образом, при свинчивании зажимных элементов плечи 29 прочно прижимаются к 70 выступам 19 и обеспечивается абсолютно водонепроницаемое соединение. Однако следует понимать, что изобретение не ограничивается использованием двух выступов или выступов, как это очевидно. можно использовать одну выпуклость 75 при условии, что образуются две поверхности, к которым примыкают выступы 29. 28 60 28 31 65 29 19 17; 29 70 19 , , 75 29 . В модифицированной форме соединения, показанной на фиг. 2, вместо использования одиночного ниппеля 27 предусмотрены два ниппельных элемента, имеющих выпуклости или гребни 17. 2, 80 27 17. На концах элементы имеют фланцы, к которым приспособлены примыкать концы секций шлангов 13, 13а. Фланцы 85 имеют наружную резьбу на дату заявки: 24 августа 1925 г., № 21,178/25. 13, 13 85 - : 24, 1925, 21,178/25. Полностью принято: 14 октября 1926 г. : 14, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в шланговых муфтах или в отношении них. . и приспособлен для взаимодействия с зажимными элементами 20 и 28 с внутренней резьбой. 20 28. Зажимные элементы имеют выступы 29 для взаимодействия с выступами 19, образованными ребрами 17, аналогично способу, описанному со ссылкой на фиг. 1. Для скрепления двух элементов 20 и 28 вместе используется третье зажимное кольцо 32, которое 1 имеет внутреннюю резьбу для взаимодействия с наружной резьбой, выполненной на элементе 28. Кольцо 22 образовано на одном конце с фланцем 33 для взаимодействия с фланцем 34, выполненным на зажимном элементе 20. 29 19 17 1 20 28 32 1 28 22 33 34 20. Во время работы два ниппельных элемента вставляются в секцию шланга, а зажимные кольца 20 и 28 завинчиваются, чтобы надежно зажать шланг между выступами 17 и фланцами 29. Затем кольцо 32 2 ( навинчивается на кольцо 28; фланец 33 зацепление с фланцем 34 для соединения двух колец 20 и 28 вместе. Последние упомянутые зажимные кольца снабжены взаимозацепляющимися выемками и выступами, как показано, для образования более водонепроницаемого соединения. 20 28 17 29 32 2 ( 28; 33 34 20 28 - . Использование фланцевого ниппеля без наружной резьбы на фланце известно в связи со средствами соединения резиновых трубок с соединениями насоса, и здесь не предъявляется никаких претензий к фланцевому ниппелю как таковому. , . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, я заявляю, что то, что я 35 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:55:09
: GB259351A-">
: :
259352-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259352A
[]
Мы, , , , 58, Хайгейт-стрит, Балсолл-Хит, Бирмингем, и УИЛЬЯМ РИД, 108, Крего-стрит, Эджбастон, Бирмингем, британские подданные, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение включает в себя усовершенствования рельсов для катафалка и имеет своей целью разрешить регулировку рельсов; в настоящее время рельсы закреплены в опорных стойках, и при установке на катафалке отрегулировать рельсы невозможно. 58, , , , , 108, , , , , : ; . Настоящее изобретение характеризуется разъемной опорой, которая приспособлена для захвата рельса и фрикционного закрепления рельса и удержания его на месте. . При реализации настоящего изобретения на практике предусматриваются вертикальные опоры, в которых в указанных опорах просверливаются отверстия или иным образом обрабатываются для размещения рельса, который может иметь круглое, квадратное или другое подходящее сечение, таким образом образуя воротник, охватывающий рельс. Этот воротник разделен 259,352 на разрез пилой или подобный ему, и на его внутренней стороне предпочтительно имеется небольшой выступ, который приспособлен для установки установочного винта или чего-либо подобного, так что при затягивании винта воротник захватывает рельс 30 и надежно удерживает его на месте. . , , , , 259,352 , , 30 . Если рельс содержит опущенную центральную часть, причем две концевые части соединены с указанной центральной частью прямыми угловыми элементами, можно видеть, что два соединения между двумя концевыми частями рельса и центральной частью рельса могут быть осуществлено с помощью воротника описанного выше типа, при помощи которого видно, что 40) три длины рельса могут регулироваться относительно друг друга независимо от положения вертикальных опор. , 3 5 - 40) . Датировано 28 августа 1925 года. 28th , 1925. НОРМАН С БАРЛОУ, 4 5 лет. Дипломированный патентный поверенный, 16 лет, Беннеттс Хилл, Бирмингем, агент по работе с заявителями. , 4 5 , 16, , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в рельсах катафалка. . Мы, ТОМАС ЭММАНУАЛ МОРТИБОЙС (квартира 58, Хайгейт-стрит, Болсолл-Хит, Бирмингем, и УИЛЬЯМ РИД, 108, Крего-стрит, Эджбастон, Бирмингем, британские подданные), настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , ( 58, , , , , 108, , , , , , :- Настоящее изобретение включает в себя усовершенствования рельсов катафалка и имеет целью обеспечить возможность регулировки рельсов; в настоящее время рельсы закреплены в опорных стойках, и при установке на катафалке отрегулировать рельсы невозможно. ; . lЦена 11- Настоящее изобретение характеризуется 65 разъемной опорой, которая приспособлена для захвата рельса и фрикционного закрепления указанного рельса и удержания его на месте. 11- 65 . Для того, чтобы настоящее изобретение можно было ясно понять и легко реализовать на практике, мы приложили один лист чертежей, на которых: Фигура 1 представляет собой вид сбоку рельса катафалка в соответствии с данным изобретением, а 75 Фигура 2 представляет собой разрез. в точке - на рисунке 1. 70 , , : 1 , , 75 2 - 1. При реализации настоящего изобретения на практике, как показано на прилагаемых чертежах, вертикальные опоры 3 соответствуют стандарту 80, поэтому ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , 3 80 Дата подачи заявки: 29 августа 1925 г., № 21659/25. : 29, 1925 21,659/25. Полностью слева: 81 мая 1926 г. : 81, 1926. Полностью принят: 14 октября 1926 г. : 14, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в рельсах катафалка. . 259,352 В указанных опорах просверливают отверстия или обрабатывают иным образом для размещения рельса 4, который может иметь круглое, квадратное или другое подходящее сечение, таким образом образуя буртик 5, 6, охватывающий рельс 4. Хомуты 5 разрезаются пилой или аналогичным способом 6. , а на их внутренних сторонах предпочтительно предусмотрены небольшие выступы 7, которые приспособлены для установки установочных винтов и т.п., так что при затягивании нижнего винта кольца 5 захватывают рельс 4 и надежно удерживают его на месте. 259,352 , 4 , , , 5 6 4 5 6, 7 , 5 4 . Если рельс содержит опущенную центральную часть, причем две концевые части соединены центральной частью с помощью прямоугольных элементов 8, можно увидеть, что два соединения между двумя концевыми частями рельса 4 и центральной частью, которая состоит из рельс 9 может быть выполнен с помощью разъемных воротников 10, которые образуют часть прямоугольных элементов 8, благодаря чему будет видно, что три длины рельса могут регулироваться относительно друг друга независимо от положения вертикали. поддерживает. 8, 4 9 10 8, . При желании центральный рельс 9 может опираться на стойку 11, которая снабжена на своем верхнем конце разрезным воротником 12, снабженным выступом 13, при этом указанная направляющая 3 () фиксируется на стойке 11 с помощью установочного винта. расположен в выступе 13. 9 11 12 13, 3 () 11 13. Теперь подробно описав и выяснив сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, представляет собой: зафиксируйте указанную направляющую и удерживайте ее на месте. 35 , is1 40 . 2
Рельс катафалка, отличающийся разделенной опорой, которая приспособлена для охвата рельса, и средством для закрытия разделенной опоры 4,5 так, чтобы фрикционно захватывать рельс и удерживать его на месте. 4,5 . 38 Усовершенствованный рельс катафалка, по существу такой же, как описан и показан на прилагаемых чертежах 50. Датирован 29 мая 1926 года. 38 , 50 29th , 1926. НОРМАН С БАРЛОУ, дипломированный патентный поверенный, 16 лет, Беннеттс Хилл, Бирмингем, агент по работе с заявителями 55 Редхилл: Отпечатано для канцелярии Его Величества, издательство & , - 1926 г. , , 16, , , 55 : ' , & , -1926.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:55:11
: GB259352A-">
: :
259353-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259353A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 29 августа 1925 г., № 21694/25. : 29, 1925 21,694/25. Полностью слева: 28 мая 1926 г., полностью принято: 14 октября 1926 г. : 28, 1926, : 14, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 259,353 Усовершенствования в области динамо-электрических машин и в отношении них. 259,353 - . Мы, - , британская компания, зарегистрированная по адресу: , , , 2, и - , по адресу 237, , , графство Уорик, Подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к динамо-электрическим машинам и, в частности, к конструкции статоров машин, таких как преобразователи двигателей, хотя и не ограничивается этим классом машин, поскольку оно полезно на машинах сверхвысокого напряжения всех типов. , - , , , , , 2, - , 237, , , , , : - , . Целью настоящего изобретения является создание конструкции статора, которая будет недорогой в изготовлении и в то же время упростит проблему изоляции обмоток при использовании сверхвысоких напряжений. С этой целью настоящее изобретение состоит в изготовлении части статор, несущий обмотку с кольцевыми перфорациями, разделен по окружности 26, так что катушки, предварительно намотанные на каркасе, можно нанизать на сердечник и вставить в перфорированные пазы, при этом две или более части сердечника затем соединяются вместе, образуя единое целое 30. Сердечник Затем сердечник монтируется в опорную раму, от которой он магнитно изолирован, если только опоры не расположены на расстоянии двух полюсных шагов или кратного двум шагам полюсов. Таким образом получается недорогая конструкция статора и затраты на намотку катушек. сильно сокращается. , 26 , 30 35 . Датировано 27 августа 1925 года. 27th , 1925. ДЖОН ГРЕЙ, , Олдвич, Лондон, 2, агент по работе с заявителями. , , , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в области динамо-электрических машин и в отношении них. - . Мы, - , британская компания, зарегистрированная по адресу: , , , 2, и , 237, , , в графстве Уорик, британская компания. Субъект, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , - , , , , , 2, , 237, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к электрическим динамо-машинам переменного тока и, в частности, к конструкции статоров машин, таких как преобразователи двигателей, хотя оно не ограничивается этим классом машин, поскольку оно полезно на дополнительных 60 высоковольтных машинах переменного тока. всех типов. 1/- , 60 . Целью настоящего изобретения является создание конструкции статора, которая будет недорогой в изготовлении и в то же время упростит проблему изоляции обмоток при использовании сверхвысоких напряжений. В соответствии с нашим изобретением статор содержит пластины кольцевых пластин. форма 70 снабжена открытыми прорезями на внутренней периферии и разделена радиально так, что катушки, ранее намотанные на форму, можно надевать на сердечник и вставлять в пазы, при этом две или более части сердечника затем соединяются вместе, образуя полный сердечник. Затем сердечник монтируется в опорную раму, от которой он магнитно изолирован, если только опоры не расположены на расстоянии двух полюсных шагов или кратного ему расстояния. 65 70 259,353 , , , . Одна форма статора, воплощающего изобретение, проиллюстрирована на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид с торца сердечника статора, а фиг. 2 представляет собой вид с торца сердечника, установленного в опорной раме. , 1 2 . На чертежах 1 представлен сердечник статора, состоящий из пластин кольцевой формы, скрепленных болтами 2 и разделенных пополам. , 1 2 . Катушки 3, предварительно намотанные на форму, пропускаются через разрезы в пластинах и навинчиваются на сердечник 1, а затем, наконец, вставляются в пазы 4 в сердечнике. На рис. 1 положение катушки при ее прохождении через пластины равно обозначена цифрой 5, а положение катушки в пазу обозначено цифрой 6. Половины сердечника 1 затем соединяются вместе с помощью таких элементов, как 9, чтобы сформировать полный сердечник, и монтируются в раму 7, в которой он поддерживается с помощью кронштейнов. 8 Эти кронштейны немагнитны, если они не расположены на расстоянии двух полюсных шагов или кратного ему расстояния. 3, , 1 4 1 5 6 1 9 7 8 - , , . Таким образом получается недорогая конструкция статора и значительно снижается стоимость намотки катушек. . Теперь подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения 40 и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы 40 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:55:12
: GB259353A-">
: :
259354-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259354A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 3 августа 925 г., № 2777/25. : 3, 925, 2777/25. Дата подачи заявки: 31 августа 1925 г. № 21 777/125 259 354 Полная принята: 14 октября 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. , 31, 1925 , 21,777/125, 259,354 : 14, 1926, . Усовершенствования в оборудовании с гидравлическим приводом и в отношении него. . Я, ДЖОН БЕРТРАМ МО Рт ТОН КНУТСЕН, житель дома № 5, Милтон-Флэтс, Виктория-стрит, Кингс-Кросс, недалеко от Сиднея, в штате Новый Южный Уэльс, Австралийское Содружество, подданный Великобритании, настоящим заявляю о сути настоящего изобретения и в каким образом то же самое должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и установлено с помощью следующего положения : , , 5, , , , , , , , , : Настоящее изобретение относится к эксплуатации насосов и устройств управления гидравлическими подъемниками и т.п. и имеет своей целью такую конструкцию и расположение управляющего механизма и насосов, (а) чтобы давление и, следовательно, мощность насоса будет меняться в зависимости от нагрузки, (б) скорость работы будет постоянной при всех нагрузках, (в) возвратное движение будет осуществляться без насоса и с постоянной скоростью независимо от нагрузки, (г) все движения будет иметь заранее определенную постоянную скорость и, таким образом, автоматически поддерживать , () что всем движением можно будет управлять из любой желаемой точки, как бы удаленной от насоса и устройства управления, (/) что движение может быть остановлено в любой желаемой точке с большой точностью ()', что груз может удерживаться в любой желаемой точке автоматически и на неопределенный срок, () что все средства защиты и устройства, предотвращающие выход любых движущихся частей оборудования за безопасные пределы:35, будут иметь электрическое управление и работу. , , () - , () , () , () , () , (/) , ()' , () :35 . Еще одной целью является разработка устройства, которое можно было бы с такой же легкостью и преимуществами использовать также для управления гидравлическими подъемниками, гидравлическими кранами и другим подобным оборудованием. , , . С учетом этих целей удобная конструкция и расположение аппарата будут следующими: Электродвигатель любым известным способом соединяется с насосом подходящей цены, производительностью 11 л. На напорной трубе имеется обратный клапан, предотвращающий возможную утечку. обратно через клапаны насоса, выпускной клапан 50 с гидравлическим управлением для опускания груза, оснащенный гидравлическим пилотным клапаном с электрическим управлением, вторичный клапан с гидравлическим управлением, который автоматически корректирует площадь выпускного отверстия выпускного клапана 6, таким образом 55 поддерживая постоянную скорость опускания независимо от величина нагрузки Труба, соединяющая специальное клапанное устройство с гидравлическим цилиндром или другим гидравлическим двигателем, который будет работать, клапан 60, предназначенный для перепуска большей части жидкости, подаваемой насосом к гидравлическому двигателю или плунжеру, тем самым значительно уменьшая скорость движения к точке, где предполагается остановка, и 65 в силу меньшей скорости, обеспечивающей более точную остановку, означает либо автоматическое, либо ручное управление, при котором упомянутый перепускной клапан будет работать в целях точной остановки при подъеме груза. нагрузка, 70 клапан, взаимодействующий с корректирующим клапаном вторичного выпуска и который в процессе работы значительно замедляет скорость движения груза вниз с целью точной остановки в любой 75 желаемой точке при опускании груза, средства либо для автоматического или ручное управление тихоходным клапаном для остановки при опускании груза. : 11- , 50 , 6 55 , 60 - 65 , - , 70 - 75 , - . На прилагаемых чертежах, которые в основном схематичны, показано устройство для достижения этих целей. , 80 , . Рисунок 1 — вид сбоку в разрезе, Рисунок 2 — план в разрезе, Рисунок 3 — вид конца, 85 Рисунок 4 — вид конца линии в разрезе 4-4 Рисунок 2. 1 , 2 , 3 , 85 4 4-4 2. Фигура 5 представляет собой вид в перспективе средства автоматической корректировки площади выпускного отверстия, а фигура 6 представляет собой вид в перспективе выпускного сопла. 5 , 90 6 . 259,354 К трубопроводу 7 подсоединен нагнетательный трубопровод гидравлического насоса, который может представлять собой любой многоцилиндровый насос постоянного объема хорошо известного типа, приводимый в действие электродвигателем постоянной скорости, с предохранительным клапаном, установленным на подаче насоса, и известным механизмом управления двигателем. предоставляется. 259,354 7 - , . К трубе 8 подсоединяется: гидроцилиндр или другой гидравлический двигатель, который будет работать. В трубе 10 находится пружинный клапан 11, который управляет открытием канала 12. В корпусе этого клапана имеется небольшой канал 13, обеспечивающий сообщение с трубой 8. камера 14 и труба 10. Сообщение камеры 14 с выхлопным насосом или резервуаром осуществляется с помощью пружинного клапана 15, который приводится в действие соленоидом 16 любого хорошо известного типа. 8 : 10 11 12 13 14 10 14 15 16 . В конце канала 12 находится сопло 17 типа «рыбий хвост», которое слегка выступает в цилиндр 18, в котором расположен полый поршень 19, имеющий плоскость 20 2 и выполненную на нем треугольную прорезь 21. 12 - 17 18 19 20 2 21 . Этот поршень управляется пружиной 22, давление которой регулируется любым известным способом, как в случае 23. Под цилиндром 18 и соосно ему расположен дополнительный цилиндр 24, в котором размещен независимый поршень 25 и в котором находится небольшой Входит плунжер 26. Два конца цилиндра 24 снабжены отверстиями 27 и 27', с помощью которых 3,5-клапан 28 расположен таким образом, чтобы обеспечивать сообщение либо от нижнего конца цилиндра 24 к верхнему, либо от верхнего конца. этого цилиндра в выхлопной бак. Клапан 28, который может быть любого хорошо известного типа, приводится в действие подходящим соленоидом 29, противодействующим регулируемой пружине 30, а нижний конец цилиндра 24 сообщается с трубой 10 посредством средство маленькой трубы 31. 22 23 18 - 24 25 26 24 27 27 ' 3,5 28 24 28 4 29 30 24 10 31. На напорной трубе 7 и на стороне насоса обратного клапана 9 имеется перепускной канал 32, открытие которого осуществляется клапаном 33, управляемым соленоидом 34, под действием пружины 35; Управление двигателем осуществляется дистанционно или локально любым известным способом из кабины лифта или другого подходящего места, и при работе жидкость под давлением прокачивается мимо обратного клапана 9 и через трубу 10 к гидроцилиндру или двигателю, который должен быть приведен в действие. при отключении двигателя нагрузка удерживается обратным клапаном 9. 7 9 32, 33 34, 35; , , 9 10 9. Когда необходимо снизить нагрузку, на соленоид 16 подается питание, открывающее пилотный клапан 15, тем самым сбрасывая давление в камере 14 и позволяя жидкости выйти из нее в выпускной бак. , 16 15 14 . В результате этого сброса давления клапан 11 откроется, причем скорость и величина его открытия определяются относительной площадью отверстия 13 и клапана 15. 11 , 13 15. Открытие клапана 11 позволит жидкости, удерживаемой обратным клапаном 9, выйти через сопло 17, прорезь 21 и отверстия 36 в поршне 19 в канал 37 и оттуда в выхлопной бак. Таким образом, будет разрешена нагрузка. до 75 спуска. 11 9 17, 21 36 19 37 75 . Для получения постоянной скорости спуска эффективная площадь сопла 17 регулируется путем изменения относительного положения поршня 19, чтобы расположить напротив сопла 17 часть прорези 21 такой ширины, которая позволит жидкости вытекать. по заранее установленной ставке. 17 19 17 21 . Давление, вызванное нагрузкой, передается из трубы 10 посредством небольшой трубки 31 и каналов 27 и 27', которые сообщаются. Поршень 25, имеющий одинаковое давление с обеих сторон, будет неработоспособен, но небольшой плунжер 26, который независимо от поршня 90 19, будет перемещать этот поршень против давления пружины 22 до тех пор, пока эффективная площадь сопла 17 не будет скорректирована. 10 85 31 27 27 ' 25 26 90 19, 22 17 . Чем больше нагрузка, тем больше давление в цилиндре 24 и 95, тем дальше поднимется поршень 19 и, следовательно, тем меньше будет отверстие, через которое жидкость может выйти из сопла 17. Таким образом, соразмеряя размеры сопла 17, прорези 21 и плунжера ( 100 26 и силы пружины 22 можно обеспечить постоянную скорость опускания, независимую от величины нагрузки, при этом плунжер 26 автоматически корректирует выпускное отверстие 10 ( Чтобы сделать аккуратную и точную остановку в любой желаемой точке например, на уровне пола, когда груз опускается, на соленоид 29 подается питание для управления клапаном 28, тем самым прерывая связь кукурузы 110 между портами 27 и 27 и обеспечивая связь 27 с портом 38, который ведет к выхлопному баку. В результате давление в головке цилиндра 24 падает до нуля 115, а свободный поршень 25 немедленно поднимается под действием давления в 31 и 10 и входит в зацепление с малым плунжером 26, причем из-за его площади, которая больше, чем у поршня. плунжер 120 поршень 19 перемещается к верхнему концу своего хода, таким образом образуя наименьшее отверстие для выпуска жидкости через сопло 17. Таким образом, груз опускается с пониженной скоростью и 125 обеспечивается точная остановка. , 24 95 19 17 17, 21 ( 100 26 22 , 26 10 ( - 29 28 110 27 27 27 38 24 115 25 31 10 26, 120 19 17 125 . Когда груз поднимается и требуется точная остановка, на соленоид 34 подается питание, приводя в действие клапан 33, позволяя необходимой пропорции жидкости 130, 259,354 , перекачиваемой через обходной проход 32, таким образом, скорость подъема замедляется. поток жидкости через перепускной канал можно увеличить путем установки перегородки в трубе 7 со стороны щечного клапана перепускного канала. 34 33 130 259,354 32 ' 7 . В лифтовой шахте предусмотрены подходящие кулачки и переключатели, которые в нужный момент подадут напряжение на рабочие электромагниты, которые будут действовать как устройства автоматического выравнивания пола при адаптации к пассажирским и грузовым лифтам. - . Одна и та же комбинация удержит оборудование и груз в том положении, в котором они находились, в течение любого периода времени, независимо от утечек или других незначительных неисправностей в шестернях. . Груз, подвешенный к грузовому крюку крана, оснащенного полным описанным здесь устройством, можно оставить подвешенным в любой точке, просто нажав электрический переключатель, который заставляет руку захватывать подъемный трос. Любое движение из-за изменения нагрузки или утечки. или другие незначительные неисправности в передаче могут привести к тому, что рычаг будет управлять переключателями, имеющими тот же эффект, что и кулачковые переключатели пассажирского или грузового лифта. , . Для управления двигателем, приводящим в действие насос, и соленоидами для опускания нагрузки и автоматического выравнивания, а также для работы хорошо известных приборов и аппаратов для безопасных рабочих движений и полной автоматической работы, а также хорошо известной системы переключателей. , реле, соленоиды, дверные замки, кулачковые переключатели, ограничители инерционного хода, устройства для установки пола и т.п. , , , , , , , . Теперь, подробно описав и установив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, представляет собой 1 устройство для подъема груза с гидравлическим приводом, содержащее электродвигатель, гидравлический насос, гидравлический двигатель, средство управления указанным электродвигателем и средство, позволяющее грузу опускаться с постоянной скоростью, независимо от величины упомянутой нагрузки. , 1 , , , . 2
Гидравлически управляемая нагрузка
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:55:14
: GB259354A-">
: :
259355-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259355A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 1 сентября 1925 г., № 21888/25. : , 1, 1925, 21,888/25. Полностью слева: 26 мая 1926 г. : 26, 1926. 259,355 $ 11 Полностью принят: 14 октября 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 259,355 $ 11 : 14, 1926, . Крепление для кранов управления газом для предотвращения их случайного включения или стука, когда они не используются. . Я, АЛЛАН РИНДЖ, 114, Норфолк-хаус, Ридженси-стрит, Вестминстер, Лондон, юго-запад, британское гражданство, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Устройство состоит из щита, изготовленного из подходящего металла, загнутого по краю и прикрепленного к разъемному зажиму или пружинному зажиму для крепления к контрольному крану или трубе с его помощью. Когда контрольный кран не используется, щиток 10 закрывается над опорой газового крана. , , 114, , , , , ., , : , 10 . Если для использования необходим контрольный кран, его включают вручную после поднятия щитка. , . Датировано 31 августа 1925 года. 31st , 1925. АЛЛАН РИНДЖ. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Крепление для кранов управления газом для предотвращения их случайного включения или стука, когда они не используются. . Я, АЛЛАН РИНДЖ, 114, Норфолк-хаус, Ридженси-стрит, Вестминстер, Лондон, юго-запад, британец, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее положение:- , , 114, , , , , ., , , :- Устройство состоит из шарнирного или шарнирного щитка из подходящего металла, загнутого вниз по переднему краю и шарнирно прикрепленного без использования пружин к разрезному зажиму или пружинной рукоятке (рис. 1 и 2) для крепления к управляющим кранам или трубе с помощью тех же . , , ( 1 2) . Когда контрольный кран не используется, щиток закрывается и закрывает опору или ручку газового крана (рис. 5 и 6). Когда контрольный кран необходим для использования, его включают вручную 36 после поднятия щитка (рис. 3 и 4). , ( 5 & 6) : 36 ( 3 & 4). Преимущества моего изобретения заключаются в том, что оно обеспечивает защиту костыля или ручки газового крана от случайного удара или включения, например, человека, упавшего на кран, или одежды человека, или животных, таких как кошки, собаки и т. д. При установке в качестве крепления к газовым каминам, обогревателям, 11-литровым радиаторам, газовым кольцевым кранам и газовым печам экран снижает риск случайного удара или включения костыля или ручки крана 45. Благодаря гибкости экрана его можно устанавливать на существующие краны. такие как накидные краны, гибкие носовые краны, краны для духовок и радиаторов. 50 Благодаря методу крепления, см. рисунки 1, 2, 3, 4, 5, 6, не требуется никаких изменений в существующей резьбе или фитингах. ' , , , , 11- , 45 , , 50 1, 2, 3, 4, 5, 6, . Это достигается за счет загнутого вниз по краю щитка из податливого металла, 55 см. рисунки 1, 2, 3, 4, 5, 6 прилагаемых рисунков, и шарнирно прикрепленного без использования пружин к подходящим зажимам, которые могут быть разъемный зажим, как показано на рисунке 6, кольцевой зажим, как показано на рисунках 1, 3, 4, 5, или пружинный захват 60, как показано на рисунке 2. , 55 1, 2, 3, 4, 5, 6 , , , , 6, 1, 3, 4, 5, 60 2. Мне известно, что шарнирные фитинги для крепления к ручкам кранов или кранов уже предлагались, как в Спецификациях №№ 59511892 (Баллок), 21,3301 65 1891 (Макроу) и 539811889 (Коуэлл и другие), и я не претендую на то, что является описано там. 59511892 (), 21,3301 65 1891 () 539811889 ( ) . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 70 259,355 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:55:15
: GB259355A-">
: :
259356-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259356A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 2 сентября 7925 г., № 21 977/2 259. : 2,7925 , 21,977/2 259. Полностью слева: 1 июня 1926 г., полностью принято: 14 овса 1926 г. : 1, 1926, : 14, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Шлифовальное устройство для заточки вращающихся ножей бекона или других мясных нарезок. . Я, ДУГЛАС ФРЕДЕРИК Ф. Лкн, проживающий по адресу Вашингтон-стрит, 10, Кингсторп, Нортгемптон, графство Нортгемптон, британский подданный, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к шлифовальному устройству для заточки вращающихся ножи для нарезки бекона или других мясных нарезок типа 0, содержащие основной шлифовальный круг для шлифования скошенной кромки ножа и все противоположные шлифовальные круги для удаления заусенцев или кромки проволоки, образующихся указанным основным шлифовальным кругом. , , 10, , , , , , : 0 . 1
:65 До сих пор эти шлифовальные круги вращались за счет фрикционного контакта с ножом. :65 . Согласно моему изобретению я создаю механизм, управляемый ножом на -2°, положительно вращающий шлифовальные круги. -2 . В подходящей конструкции в соответствии с моим изобретением я снабжаю вращающийся нож коаксиальным зубчатым колесом, с которым другое зубчатое колесо или шестерня, установленная с возможностью скольжения на приводном шпинделе, предназначена для зацепления и вращения ножа при последнее вращается. Это последнее зубчатое колесо приводит в движение главный шлифовальный круг, ось которого наклонена к оси шпинделя, несущего шестерню, через коническое колесо на упомянутом шпинделе, промежуточную шестерню и шестерню на шпиндель указанного основного шлифовального круга, промежуточное зубчатое колесо между 35 и двумя наборами зубьев, предназначенное для зацепления с коническим кругом и шестерней соответственно. - - - ,25 , , - , , , -35 - , . Шлифовальный круг для удаления заусенцев приводится в движение от шестерни на шпинделе основного шлифовального круга через промежуточную шестерню, находящуюся в зацеплении с шестерней на шпинделе, который несет коническое колесо, зацепляющее коническое колесо на шпиндель указанного заусенца снимает шлифовальный 45 круг. - - ' - 45 . Чтобы обеспечить возможность перемещения шлифовальных кругов и шестерни, приводимой в движение ножом, в рабочее положение, они могут перемещаться в осевом направлении. Для этой цели шпиндель основного шлифовального круга и шпиндель, несущий конический круг, который приводит в движение колесо уровня борфрезного шлифовального круга, несут в подшипниках в головках, соединенных 55 направляющими стержнями, установленными с возможностью скольжения в раме устройства, при этом указанные шпиндели находятся в скользящем отношении с приводящими их в движение промежуточными шестернями, в которых используются пружины. для перемещения шлифовальных кругов 60 друг к другу посредством указанных направляющих. Перемещение шлифовальных кругов друг к другу 65 осуществляется с помощью двуплечего рычага, шарнирно закрепленного на раме устройства и имеющего свои концы. , которые предпочтительно имеют раздвоенную форму и опираются в противоположных направлениях на упоры на двух скользящих шпинделях 70, так что при перемещении рычага в одном направлении шлифовальные круги могут перемещаться навстречу друг другу и входить в контакт с кромкой ножа. пружинами, описанными выше 75, и при перемещении в противоположном направлении он отталкивает указанные шлифовальные круги от указанной кромки ножа. Указанный рычаг приводится в действие ручным рычагом, с которым он соединен звеном 80 и какой рукой -рычаг имеет раздвоение на одном конце для входа в паз в выступе подвижной шестерни или шестерни, предназначенной для зацепления с шестерней, соосной с поворотным ножом. Видно, что 85 ручной рычаг помимо управления -перемещение шлифовальных кругов в рабочее положение и из него также одновременно управляет перемещением скользящей шестерни на его шпинделе в зацепление и выход из зацепления с шестерней или шестерней на ноже, чтобы обеспечить указанное шлифование. колеса, подлежащие вращению, при этом движение упомянутого зубчатого колеса вне зацепления сжимает пружину, содержащуюся внутри упомянутого шпинделя, к которому упомянутое скользящее зубчатое колесо прикреплено поперечным штифтом, работающим в пазу в шпиндель и подшипник прижаты к одному концу пружины и какая пружина служит для перемещения шестерни в передачу с зубчатым колесом на поворотном ноже, когда это разрешено ручным рычагом. - 5 ' - , 55 - , - ' 60 65 - , ' , 70 , ' 75 , ' - 80 - - - 85 - - , , - - , -- - - > - -. Пружины для прижатия шлифовальных кругов друг к другу установлены на описанных выше направляющих стержнях и расположены между рамой, в которой они скользят, и гайками, установленными с возможностью регулировки на указанных стержнях, так что давление указанных пружин можно изменять. - , . Точилку предпочтительно прикрепляют к головке или раме ножа с помощью -образной направляющей или зажима, который жестко удерживает ее в положении, а шлифовальные круги преимущественно изготовлены из материала, продаваемого под зарегистрированной торговой маркой "Алоксит". - " ". Датировано 2 сентября 1925 года. 2nd , 1925. & , 15, , , 2, Агенты заявителя. & , 15, , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Шлифовальное устройство для заточки вращающихся ножей бекона или других мясных нарезок. . Я, ДУГИАС, отец ЭДЕРИК Т.е. ФЕЛЬС, ранее проживавший по адресу Вашингтон-стрит, 10, Кингсторп, Нортгемптон, в графстве Нортгемптон, ныне проживающий по адресу: 133, Риджент-стрит, Кеттеринг, в графстве Нортгемптон, британский подданный, настоящим заявляю о характере настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , 10, , , , , 133, , , ' , , , : - 4 'Это изобретение относится к шлифовальному устройству для заточки вращающихся ножей бекона или других нарезок для мяса, содержащему основной шлифовальный круг для шлифования скошенной кромки ножа и 50 противоположный шлифовальный круг для удаления заусенцев или края проволоки. производится указанным основным шлифовальным кругом. 4 ' 50 . до сих пор оба этих шлифовальных круга вращались за счет фрикционного контакта 5 с ножом. 5, . В соответствии с моим изобретением я создаю механизм, управляемый ножом, для принудительного вращения основного шлифовального круга. . В подходящей конструкции согласно моему изобретению я снабжаю вращающийся нож коаксиальным зубчатым колесом, с которым другое зубчатое колесо или шестерня, установленная с возможностью скольжения на ведущем шпинделе, предназначена для зацепления так, чтобы вращаться ножом, когда последний вращается. Эта последняя шестерня приводит в движение главный шлифовальный круг, ось которого наклонена к оси шпинделя, несущего шестерню, через коническое колесо на упомянутом шпинделе, промежуточную шестерню и шестерню на шпинделе сказал главный шлифовальный круг. - - - , , - - . Шлифовальный круг для снятия заусенца вращается за счет фрикционного контакта 75 с ножом известным способом и закрепляется на шпинделе, установленном в подшипнике на кронштейне, несущем основную раму устройства. 75 , . Для обеспечения возможности перевода шлифовальных кругов и шестерни 80, приводимой в движение ножом, в рабочее положение они имеют возможность перемещения в осевом направлении. Для этого шпиндель основного шлифовального круга установлен в подшипниках в головках 85, соединенных направляющими. стержни, установленные с возможностью скольжения в раме устройства, причем указанный шпиндель находится в скользящем взаимодействии с приводящей его в движение промежуточной шестерней; при этом на кронштейне, несущем 90 борфрезный шлифовальный круг, установлен один из концов двух направляющих стержней, проходящих через направляющие отверстия в раме устройства и способных совершать в ней продольное перемещение и соединенных на других своих концах 95 ярмом. или головные пружины используются для перемещения шлифовальных кругов друг к другу посредством упомянутых направляющих стержней. 80 - 85 - , - ; 90 ,: - - 95 -. Движение шлифовальных кругов 100 навстречу друг другу и друг от друга контролируется с помощью двуплечего рычага, шарнирно закрепленного на раме устройства и имеющего концы, предпочтительно раздвоенные, опирающиеся в противоположных направлениях на головку, соединяющую направляющие стержни, несущие основной шлифовальный круг и на головке, соединяющие два направляющих стержня, поддерживающие бор 259,356 259,356 шлифовальный круг так, что при перемещении рычага в одном направлении шлифовальные круги могут перемещаться навстречу друг другу и входить в контакт с край ножа пружинами, описанными выше, и при движении в противоположном направлении он отталкивает указанные шлифовальные круги от указанной кромки ножа. Указанный рычаг приводится в действие ручным рычагом, с которым он соединен звеном. и какой ручной рычаг раздвоен на одном конце для входа в паз в бобышке скользящего зубчатого колеса или шестерни, предназначенной для зацепления с зубчатым колесом, соосным с поворотным ножом. Будет видно, что ручной рычаг, в дополнение к контролируя перемещение шлифовальных кругов в рабочее положение и из него, а также одновременно контролирует перемещение скользящей шестерни на его шпинделе в зацепление и выход из зацепления с шестернями или шестерней на ноже, чтобы включить основной шлифовальный круг для вращения, при этом движение упомянутого зубчатого колеса вне зацепления сжимает пружину, содержащуюся внутри упомянутого шпинделя, к которой упомянутое скользящее зубчатое колесо прикреплено посредством поперечного штифта, работающего в пазу шпинделя и подшипника 3 () против одного конца пружины и какая пружина служит для перемещения шестерни в передачу с зубчатым колесом на поворотном ноже, когда это разрешено ручным рычагом. 100 - , 105 - 259,356 259,356 ' , - - - - -, , - - , -- - 3 () - -. Пружины для прижатия шлифовальных кругов друг к другу установлены на описанных выше направляющих стержнях и расположены между рамой, в которой они скользят, и гайками, установленными с возможностью регулировки на указанных стержнях, так что давление указанных пружин можно изменять. - , . Точилку предпочтительно прикрепляют к головке или раме ножа с помощью -образной направляющей или зажима, который жестко удерживает ее в положении, а шлифовальные круги преимущественно изготовлены из материала, продаваемого под зарегистрированной торговой маркой "Алоксит". - " ". Чтобы обеспечить полное понимание изобретения, я опишу его со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Фигура 1 представляет собой вид сбоку устройства, изготовленного в соответствии с изобретением для заточки вращающегося ножа машины для нарезки мяса, на котором показаны части, находящиеся в нерабочем положении. , : 1 inven56 . Рисунок 2 - план устройства, смотрящий 6 () в направлении стрелки А Рисунок 1 Рисунок 3 - разрез линии 8-3, Рисунок 1. 2 6 () 1 3 8-3, 1. Рисунок 4 - разрез по линии 4 4 А, рисунок 1. 4 4 4 , 1. Фигура 5 представляет собой вид с торца части 65 устройства, если смотреть в направлении стрелки , фигура 1, а фигура 6 представляет собой вид детали в разрезе. 5 65 , 1, 6 . - машина для нарезки ломтиками, имеющая вращающийся нож 70 и - соосное с ней зубчатое колесо - шестерня, предназначенная для зацепления с колесом и скользящая , насаженная на шпиндель 1 ', но находящаяся в приводном отношении с ним посредством штифт 2 рис. 6, несущийся на колесе, входит в паз шпинделя, причем последний установлен в подшипниках в раме /, которая крепится на нарезной машине на 8 с посредством -образных направляющих г — основной шлифовальный круг, установленный на шпинделе , ось которого наклонена к оси шпинделя в П. Шпиндель установлен в подшипниках , , установленных на головках 85 , соответственно и , 7. ; - направляющие стержни, соединяющие указанные головки и закрепленные в подшипниках , 71 в раме и скользящие в ней в продольном направлении; 1 - коническое колесо на шпинделе и 90 1' - промежуточная шестерня, шарнирно закрепленная на штифте 12 на рама и входит в зацепление с указанным коническим колесом и с шестерней , закрепленной на шпинделе , представляет собой борфрезный шлифовальный круг 95, установленный на шпинделе и установленном в подшипнике на кронштейне , причем указанный кронштейн поддерживается раме посредством направляющих стержней р, р, прикрепленных одним из своих концов к указанному кронштейну 100 и установленных в направляющих отверстиях , в указанной рамке. Направляющие стержни р выполнены с возможностью продольного скольжения в рамке и соединены в их концы за ярмо или головку р 2 105 — двуплечий рычаг управления движением шлифовальных кругов навстречу и от друга, , 2 — раздвоенные концы указанного рычага. Обучение в противоположных направлениях 110 против кокетки или головки гл, 2 п. 70 - 1 ' 2 6, , , /, ; 8 - , , 85 , , , 7; , 71 1 - 90 1 ' - 12 - 95 , , 100 - , 2 105 - , 2 110 , 2. соответственно — ручной рычаг, приводящий в действие двуплечий рычаг , с которым он соединен звеньями — раздвоенное продолжение рычага , входящий в зацепление 115 с канавкой в бобышке шестерни; — это пружина, расположенная внутри осевое отверстие 4 шпинделя , расположенное между концом указанного отверстия и штифтами 2, стремящимися прижать шестерню 120 к зацеплению с зубчатым колесом . - - 115 4 2 120 . , — пружины, расположенные вокруг направляющих стержней , и между буртиками , на указанном стержне и раме 125. Если указанные пружины стремятся прижать шлифовальные круги друг к другу и войти в зацепление с ножом Хомуты , показаны навинченными 259, 356a на направляющие стержни, чтобы можно было изменять давление пружин. , - , , 125 , 259,356 - . Предполагая, что детали находятся в указанном положении, если ручной рычаг переместить в направлении стрелки 1, рисунок 1, то концы 2 двуплечего рычага отойдут от головок , . 2, а пружины у, у заставят шлифовальные круги г, Н занять положение, соприкасающееся с кромкой ножа б, обозначенное пунктирной и штриховой линиями на указанном рисунке. , - 1, 1, 2 , , 2 , , , . Удлинение ручного рычага - с помощью давления пружины также переместит шестерню в зацепление с шестерней на ноже , вращение ножа вызовет основной шлифовальный
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259351A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, Ш. АРЛЬ ГЕНРИ НЕЛЬСОН, подданный короля Англии, дом 112 А, Восьмая авеню Восток, Калгари, Альберта, Канада, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , : , , 112 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к шланговым муфтам для соединения концов секций шланга и имеет целью создание усовершенствованного соединения, которое является простым по конструкции и которое можно производить и поставлять на рынок в больших количествах по очень разумной цене. . Соединять концы шлангов предложено с помощью устройства, содержащего ниппель, приспособленный для вставки в концы шланга, выполненные с утолщением на каждом конце, и фланцы с резьбой, на которые навинчены зажимные кольца. , причем зажимные кольца снабжены зависимыми фланцами, приспособленными для прижима шланга к выпуклостям, образованным на ниппеле. , , , - , . Настоящее изобретение состоит в шланговом соединительном устройстве для соединения концов двух шлангов, содержащем ниппельное средство, имеющее выступ или выступ дугообразной формы 3 (О (или их множество), выступающий из него и над которым приспособлен для прохождения шланга, взаимозацепляющиеся зажимные кольца, имеющие встроенные в них средства, приспособленные для прилегания к шлангу, прилегающему 3.5 к выступу или выпуклости, при стягивании зажимных колец. , 3 ( ( ) , - 3.5 ' . Обратимся теперь к сопроводительным чертежам, на которых одинаковые ссылочные позиции обозначают соответствующие детали на каждой фигуре: : На рисунке 1 показан фрагмент улучшенной муфты, соединяющей две секции шланга. 1 ' . lЦена 1/-1 259 351 На фиг. 2 представлена модифицированная форма шланговой муфты 45. Обращаясь теперь, в частности, к форме муфты, показанной на фиг. 1, два конца 13, 13a, подлежащие соединению, приспособлены для прохождения через трубчатый элемент или ниппель 27 приспособлен для плотного прилегания 50 к шлангу. Этот трубчатый элемент в настоящей форме содержит цилиндрическую часть, имеющую расположенные между собой круговые выступы или выпуклости 17. Они образуются, когда ниппель вставлен в шланг, выпуклости 19, 55 примыкают к каждому концу секции шланга. . 1/- 259,351 2 45 1, 13, 13 27 50 17 , 19 55 . Для надежного зажима двух секций шланга используются 6 зажимных элементов. 6 . Зажимные элементы содержат элемент 28 с наружной резьбой и элемент 60 с внутренней резьбой, приспособленный для взаимодействия с другим элементом 28. Зажимные элементы предпочтительно имеют фланцы 31, чтобы облегчить их свинчивание. Оба элемента 65 сформированы внутри. с выступами 29 для взаимодействия с выступами 19, образованными выступами 17; таким образом, при свинчивании зажимных элементов плечи 29 прочно прижимаются к 70 выступам 19 и обеспечивается абсолютно водонепроницаемое соединение. Однако следует понимать, что изобретение не ограничивается использованием двух выступов или выступов, как это очевидно. можно использовать одну выпуклость 75 при условии, что образуются две поверхности, к которым примыкают выступы 29. 28 60 28 31 65 29 19 17; 29 70 19 , , 75 29 . В модифицированной форме соединения, показанной на фиг. 2, вместо использования одиночного ниппеля 27 предусмотрены два ниппельных элемента, имеющих выпуклости или гребни 17. 2, 80 27 17. На концах элементы имеют фланцы, к которым приспособлены примыкать концы секций шлангов 13, 13а. Фланцы 85 имеют наружную резьбу на дату заявки: 24 августа 1925 г., № 21,178/25. 13, 13 85 - : 24, 1925, 21,178/25. Полностью принято: 14 октября 1926 г. : 14, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в шланговых муфтах или в отношении них. . и приспособлен для взаимодействия с зажимными элементами 20 и 28 с внутренней резьбой. 20 28. Зажимные элементы имеют выступы 29 для взаимодействия с выступами 19, образованными ребрами 17, аналогично способу, описанному со ссылкой на фиг. 1. Для скрепления двух элементов 20 и 28 вместе используется третье зажимное кольцо 32, которое 1 имеет внутреннюю резьбу для взаимодействия с наружной резьбой, выполненной на элементе 28. Кольцо 22 образовано на одном конце с фланцем 33 для взаимодействия с фланцем 34, выполненным на зажимном элементе 20. 29 19 17 1 20 28 32 1 28 22 33 34 20. Во время работы два ниппельных элемента вставляются в секцию шланга, а зажимные кольца 20 и 28 завинчиваются, чтобы надежно зажать шланг между выступами 17 и фланцами 29. Затем кольцо 32 2 ( навинчивается на кольцо 28; фланец 33 зацепление с фланцем 34 для соединения двух колец 20 и 28 вместе. Последние упомянутые зажимные кольца снабжены взаимозацепляющимися выемками и выступами, как показано, для образования более водонепроницаемого соединения. 20 28 17 29 32 2 ( 28; 33 34 20 28 - . Использование фланцевого ниппеля без наружной резьбы на фланце известно в связи со средствами соединения резиновых трубок с соединениями насоса, и здесь не предъявляется никаких претензий к фланцевому ниппелю как таковому. , . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, я заявляю, что то, что я 35 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:55:09
: GB259351A-">
: :
259352-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259352A
[]
Мы, , , , 58, Хайгейт-стрит, Балсолл-Хит, Бирмингем, и УИЛЬЯМ РИД, 108, Крего-стрит, Эджбастон, Бирмингем, британские подданные, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение включает в себя усовершенствования рельсов для катафалка и имеет своей целью разрешить регулировку рельсов; в настоящее время рельсы закреплены в опорных стойках, и при установке на катафалке отрегулировать рельсы невозможно. 58, , , , , 108, , , , , : ; . Настоящее изобретение характеризуется разъемной опорой, которая приспособлена для захвата рельса и фрикционного закрепления рельса и удержания его на месте. . При реализации настоящего изобретения на практике предусматриваются вертикальные опоры, в которых в указанных опорах просверливаются отверстия или иным образом обрабатываются для размещения рельса, который может иметь круглое, квадратное или другое подходящее сечение, таким образом образуя воротник, охватывающий рельс. Этот воротник разделен 259,352 на разрез пилой или подобный ему, и на его внутренней стороне предпочтительно имеется небольшой выступ, который приспособлен для установки установочного винта или чего-либо подобного, так что при затягивании винта воротник захватывает рельс 30 и надежно удерживает его на месте. . , , , , 259,352 , , 30 . Если рельс содержит опущенную центральную часть, причем две концевые части соединены с указанной центральной частью прямыми угловыми элементами, можно видеть, что два соединения между двумя концевыми частями рельса и центральной частью рельса могут быть осуществлено с помощью воротника описанного выше типа, при помощи которого видно, что 40) три длины рельса могут регулироваться относительно друг друга независимо от положения вертикальных опор. , 3 5 - 40) . Датировано 28 августа 1925 года. 28th , 1925. НОРМАН С БАРЛОУ, 4 5 лет. Дипломированный патентный поверенный, 16 лет, Беннеттс Хилл, Бирмингем, агент по работе с заявителями. , 4 5 , 16, , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в рельсах катафалка. . Мы, ТОМАС ЭММАНУАЛ МОРТИБОЙС (квартира 58, Хайгейт-стрит, Болсолл-Хит, Бирмингем, и УИЛЬЯМ РИД, 108, Крего-стрит, Эджбастон, Бирмингем, британские подданные), настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , ( 58, , , , , 108, , , , , , :- Настоящее изобретение включает в себя усовершенствования рельсов катафалка и имеет целью обеспечить возможность регулировки рельсов; в настоящее время рельсы закреплены в опорных стойках, и при установке на катафалке отрегулировать рельсы невозможно. ; . lЦена 11- Настоящее изобретение характеризуется 65 разъемной опорой, которая приспособлена для захвата рельса и фрикционного закрепления указанного рельса и удержания его на месте. 11- 65 . Для того, чтобы настоящее изобретение можно было ясно понять и легко реализовать на практике, мы приложили один лист чертежей, на которых: Фигура 1 представляет собой вид сбоку рельса катафалка в соответствии с данным изобретением, а 75 Фигура 2 представляет собой разрез. в точке - на рисунке 1. 70 , , : 1 , , 75 2 - 1. При реализации настоящего изобретения на практике, как показано на прилагаемых чертежах, вертикальные опоры 3 соответствуют стандарту 80, поэтому ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , 3 80 Дата подачи заявки: 29 августа 1925 г., № 21659/25. : 29, 1925 21,659/25. Полностью слева: 81 мая 1926 г. : 81, 1926. Полностью принят: 14 октября 1926 г. : 14, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в рельсах катафалка. . 259,352 В указанных опорах просверливают отверстия или обрабатывают иным образом для размещения рельса 4, который может иметь круглое, квадратное или другое подходящее сечение, таким образом образуя буртик 5, 6, охватывающий рельс 4. Хомуты 5 разрезаются пилой или аналогичным способом 6. , а на их внутренних сторонах предпочтительно предусмотрены небольшие выступы 7, которые приспособлены для установки установочных винтов и т.п., так что при затягивании нижнего винта кольца 5 захватывают рельс 4 и надежно удерживают его на месте. 259,352 , 4 , , , 5 6 4 5 6, 7 , 5 4 . Если рельс содержит опущенную центральную часть, причем две концевые части соединены центральной частью с помощью прямоугольных элементов 8, можно увидеть, что два соединения между двумя концевыми частями рельса 4 и центральной частью, которая состоит из рельс 9 может быть выполнен с помощью разъемных воротников 10, которые образуют часть прямоугольных элементов 8, благодаря чему будет видно, что три длины рельса могут регулироваться относительно друг друга независимо от положения вертикали. поддерживает. 8, 4 9 10 8, . При желании центральный рельс 9 может опираться на стойку 11, которая снабжена на своем верхнем конце разрезным воротником 12, снабженным выступом 13, при этом указанная направляющая 3 () фиксируется на стойке 11 с помощью установочного винта. расположен в выступе 13. 9 11 12 13, 3 () 11 13. Теперь подробно описав и выяснив сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, представляет собой: зафиксируйте указанную направляющую и удерживайте ее на месте. 35 , is1 40 . 2
Рельс катафалка, отличающийся разделенной опорой, которая приспособлена для охвата рельса, и средством для закрытия разделенной опоры 4,5 так, чтобы фрикционно захватывать рельс и удерживать его на месте. 4,5 . 38 Усовершенствованный рельс катафалка, по существу такой же, как описан и показан на прилагаемых чертежах 50. Датирован 29 мая 1926 года. 38 , 50 29th , 1926. НОРМАН С БАРЛОУ, дипломированный патентный поверенный, 16 лет, Беннеттс Хилл, Бирмингем, агент по работе с заявителями 55 Редхилл: Отпечатано для канцелярии Его Величества, издательство & , - 1926 г. , , 16, , , 55 : ' , & , -1926.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:55:11
: GB259352A-">
: :
259353-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259353A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 29 августа 1925 г., № 21694/25. : 29, 1925 21,694/25. Полностью слева: 28 мая 1926 г., полностью принято: 14 октября 1926 г. : 28, 1926, : 14, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 259,353 Усовершенствования в области динамо-электрических машин и в отношении них. 259,353 - . Мы, - , британская компания, зарегистрированная по адресу: , , , 2, и - , по адресу 237, , , графство Уорик, Подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к динамо-электрическим машинам и, в частности, к конструкции статоров машин, таких как преобразователи двигателей, хотя и не ограничивается этим классом машин, поскольку оно полезно на машинах сверхвысокого напряжения всех типов. , - , , , , , 2, - , 237, , , , , : - , . Целью настоящего изобретения является создание конструкции статора, которая будет недорогой в изготовлении и в то же время упростит проблему изоляции обмоток при использовании сверхвысоких напряжений. С этой целью настоящее изобретение состоит в изготовлении части статор, несущий обмотку с кольцевыми перфорациями, разделен по окружности 26, так что катушки, предварительно намотанные на каркасе, можно нанизать на сердечник и вставить в перфорированные пазы, при этом две или более части сердечника затем соединяются вместе, образуя единое целое 30. Сердечник Затем сердечник монтируется в опорную раму, от которой он магнитно изолирован, если только опоры не расположены на расстоянии двух полюсных шагов или кратного двум шагам полюсов. Таким образом получается недорогая конструкция статора и затраты на намотку катушек. сильно сокращается. , 26 , 30 35 . Датировано 27 августа 1925 года. 27th , 1925. ДЖОН ГРЕЙ, , Олдвич, Лондон, 2, агент по работе с заявителями. , , , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в области динамо-электрических машин и в отношении них. - . Мы, - , британская компания, зарегистрированная по адресу: , , , 2, и , 237, , , в графстве Уорик, британская компания. Субъект, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , - , , , , , 2, , 237, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к электрическим динамо-машинам переменного тока и, в частности, к конструкции статоров машин, таких как преобразователи двигателей, хотя оно не ограничивается этим классом машин, поскольку оно полезно на дополнительных 60 высоковольтных машинах переменного тока. всех типов. 1/- , 60 . Целью настоящего изобретения является создание конструкции статора, которая будет недорогой в изготовлении и в то же время упростит проблему изоляции обмоток при использовании сверхвысоких напряжений. В соответствии с нашим изобретением статор содержит пластины кольцевых пластин. форма 70 снабжена открытыми прорезями на внутренней периферии и разделена радиально так, что катушки, ранее намотанные на форму, можно надевать на сердечник и вставлять в пазы, при этом две или более части сердечника затем соединяются вместе, образуя полный сердечник. Затем сердечник монтируется в опорную раму, от которой он магнитно изолирован, если только опоры не расположены на расстоянии двух полюсных шагов или кратного ему расстояния. 65 70 259,353 , , , . Одна форма статора, воплощающего изобретение, проиллюстрирована на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид с торца сердечника статора, а фиг. 2 представляет собой вид с торца сердечника, установленного в опорной раме. , 1 2 . На чертежах 1 представлен сердечник статора, состоящий из пластин кольцевой формы, скрепленных болтами 2 и разделенных пополам. , 1 2 . Катушки 3, предварительно намотанные на форму, пропускаются через разрезы в пластинах и навинчиваются на сердечник 1, а затем, наконец, вставляются в пазы 4 в сердечнике. На рис. 1 положение катушки при ее прохождении через пластины равно обозначена цифрой 5, а положение катушки в пазу обозначено цифрой 6. Половины сердечника 1 затем соединяются вместе с помощью таких элементов, как 9, чтобы сформировать полный сердечник, и монтируются в раму 7, в которой он поддерживается с помощью кронштейнов. 8 Эти кронштейны немагнитны, если они не расположены на расстоянии двух полюсных шагов или кратного ему расстояния. 3, , 1 4 1 5 6 1 9 7 8 - , , . Таким образом получается недорогая конструкция статора и значительно снижается стоимость намотки катушек. . Теперь подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения 40 и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы 40 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:55:12
: GB259353A-">
: :
259354-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259354A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 3 августа 925 г., № 2777/25. : 3, 925, 2777/25. Дата подачи заявки: 31 августа 1925 г. № 21 777/125 259 354 Полная принята: 14 октября 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. , 31, 1925 , 21,777/125, 259,354 : 14, 1926, . Усовершенствования в оборудовании с гидравлическим приводом и в отношении него. . Я, ДЖОН БЕРТРАМ МО Рт ТОН КНУТСЕН, житель дома № 5, Милтон-Флэтс, Виктория-стрит, Кингс-Кросс, недалеко от Сиднея, в штате Новый Южный Уэльс, Австралийское Содружество, подданный Великобритании, настоящим заявляю о сути настоящего изобретения и в каким образом то же самое должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и установлено с помощью следующего положения : , , 5, , , , , , , , , : Настоящее изобретение относится к эксплуатации насосов и устройств управления гидравлическими подъемниками и т.п. и имеет своей целью такую конструкцию и расположение управляющего механизма и насосов, (а) чтобы давление и, следовательно, мощность насоса будет меняться в зависимости от нагрузки, (б) скорость работы будет постоянной при всех нагрузках, (в) возвратное движение будет осуществляться без насоса и с постоянной скоростью независимо от нагрузки, (г) все движения будет иметь заранее определенную постоянную скорость и, таким образом, автоматически поддерживать , () что всем движением можно будет управлять из любой желаемой точки, как бы удаленной от насоса и устройства управления, (/) что движение может быть остановлено в любой желаемой точке с большой точностью ()', что груз может удерживаться в любой желаемой точке автоматически и на неопределенный срок, () что все средства защиты и устройства, предотвращающие выход любых движущихся частей оборудования за безопасные пределы:35, будут иметь электрическое управление и работу. , , () - , () , () , () , () , (/) , ()' , () :35 . Еще одной целью является разработка устройства, которое можно было бы с такой же легкостью и преимуществами использовать также для управления гидравлическими подъемниками, гидравлическими кранами и другим подобным оборудованием. , , . С учетом этих целей удобная конструкция и расположение аппарата будут следующими: Электродвигатель любым известным способом соединяется с насосом подходящей цены, производительностью 11 л. На напорной трубе имеется обратный клапан, предотвращающий возможную утечку. обратно через клапаны насоса, выпускной клапан 50 с гидравлическим управлением для опускания груза, оснащенный гидравлическим пилотным клапаном с электрическим управлением, вторичный клапан с гидравлическим управлением, который автоматически корректирует площадь выпускного отверстия выпускного клапана 6, таким образом 55 поддерживая постоянную скорость опускания независимо от величина нагрузки Труба, соединяющая специальное клапанное устройство с гидравлическим цилиндром или другим гидравлическим двигателем, который будет работать, клапан 60, предназначенный для перепуска большей части жидкости, подаваемой насосом к гидравлическому двигателю или плунжеру, тем самым значительно уменьшая скорость движения к точке, где предполагается остановка, и 65 в силу меньшей скорости, обеспечивающей более точную остановку, означает либо автоматическое, либо ручное управление, при котором упомянутый перепускной клапан будет работать в целях точной остановки при подъеме груза. нагрузка, 70 клапан, взаимодействующий с корректирующим клапаном вторичного выпуска и который в процессе работы значительно замедляет скорость движения груза вниз с целью точной остановки в любой 75 желаемой точке при опускании груза, средства либо для автоматического или ручное управление тихоходным клапаном для остановки при опускании груза. : 11- , 50 , 6 55 , 60 - 65 , - , 70 - 75 , - . На прилагаемых чертежах, которые в основном схематичны, показано устройство для достижения этих целей. , 80 , . Рисунок 1 — вид сбоку в разрезе, Рисунок 2 — план в разрезе, Рисунок 3 — вид конца, 85 Рисунок 4 — вид конца линии в разрезе 4-4 Рисунок 2. 1 , 2 , 3 , 85 4 4-4 2. Фигура 5 представляет собой вид в перспективе средства автоматической корректировки площади выпускного отверстия, а фигура 6 представляет собой вид в перспективе выпускного сопла. 5 , 90 6 . 259,354 К трубопроводу 7 подсоединен нагнетательный трубопровод гидравлического насоса, который может представлять собой любой многоцилиндровый насос постоянного объема хорошо известного типа, приводимый в действие электродвигателем постоянной скорости, с предохранительным клапаном, установленным на подаче насоса, и известным механизмом управления двигателем. предоставляется. 259,354 7 - , . К трубе 8 подсоединяется: гидроцилиндр или другой гидравлический двигатель, который будет работать. В трубе 10 находится пружинный клапан 11, который управляет открытием канала 12. В корпусе этого клапана имеется небольшой канал 13, обеспечивающий сообщение с трубой 8. камера 14 и труба 10. Сообщение камеры 14 с выхлопным насосом или резервуаром осуществляется с помощью пружинного клапана 15, который приводится в действие соленоидом 16 любого хорошо известного типа. 8 : 10 11 12 13 14 10 14 15 16 . В конце канала 12 находится сопло 17 типа «рыбий хвост», которое слегка выступает в цилиндр 18, в котором расположен полый поршень 19, имеющий плоскость 20 2 и выполненную на нем треугольную прорезь 21. 12 - 17 18 19 20 2 21 . Этот поршень управляется пружиной 22, давление которой регулируется любым известным способом, как в случае 23. Под цилиндром 18 и соосно ему расположен дополнительный цилиндр 24, в котором размещен независимый поршень 25 и в котором находится небольшой Входит плунжер 26. Два конца цилиндра 24 снабжены отверстиями 27 и 27', с помощью которых 3,5-клапан 28 расположен таким образом, чтобы обеспечивать сообщение либо от нижнего конца цилиндра 24 к верхнему, либо от верхнего конца. этого цилиндра в выхлопной бак. Клапан 28, который может быть любого хорошо известного типа, приводится в действие подходящим соленоидом 29, противодействующим регулируемой пружине 30, а нижний конец цилиндра 24 сообщается с трубой 10 посредством средство маленькой трубы 31. 22 23 18 - 24 25 26 24 27 27 ' 3,5 28 24 28 4 29 30 24 10 31. На напорной трубе 7 и на стороне насоса обратного клапана 9 имеется перепускной канал 32, открытие которого осуществляется клапаном 33, управляемым соленоидом 34, под действием пружины 35; Управление двигателем осуществляется дистанционно или локально любым известным способом из кабины лифта или другого подходящего места, и при работе жидкость под давлением прокачивается мимо обратного клапана 9 и через трубу 10 к гидроцилиндру или двигателю, который должен быть приведен в действие. при отключении двигателя нагрузка удерживается обратным клапаном 9. 7 9 32, 33 34, 35; , , 9 10 9. Когда необходимо снизить нагрузку, на соленоид 16 подается питание, открывающее пилотный клапан 15, тем самым сбрасывая давление в камере 14 и позволяя жидкости выйти из нее в выпускной бак. , 16 15 14 . В результате этого сброса давления клапан 11 откроется, причем скорость и величина его открытия определяются относительной площадью отверстия 13 и клапана 15. 11 , 13 15. Открытие клапана 11 позволит жидкости, удерживаемой обратным клапаном 9, выйти через сопло 17, прорезь 21 и отверстия 36 в поршне 19 в канал 37 и оттуда в выхлопной бак. Таким образом, будет разрешена нагрузка. до 75 спуска. 11 9 17, 21 36 19 37 75 . Для получения постоянной скорости спуска эффективная площадь сопла 17 регулируется путем изменения относительного положения поршня 19, чтобы расположить напротив сопла 17 часть прорези 21 такой ширины, которая позволит жидкости вытекать. по заранее установленной ставке. 17 19 17 21 . Давление, вызванное нагрузкой, передается из трубы 10 посредством небольшой трубки 31 и каналов 27 и 27', которые сообщаются. Поршень 25, имеющий одинаковое давление с обеих сторон, будет неработоспособен, но небольшой плунжер 26, который независимо от поршня 90 19, будет перемещать этот поршень против давления пружины 22 до тех пор, пока эффективная площадь сопла 17 не будет скорректирована. 10 85 31 27 27 ' 25 26 90 19, 22 17 . Чем больше нагрузка, тем больше давление в цилиндре 24 и 95, тем дальше поднимется поршень 19 и, следовательно, тем меньше будет отверстие, через которое жидкость может выйти из сопла 17. Таким образом, соразмеряя размеры сопла 17, прорези 21 и плунжера ( 100 26 и силы пружины 22 можно обеспечить постоянную скорость опускания, независимую от величины нагрузки, при этом плунжер 26 автоматически корректирует выпускное отверстие 10 ( Чтобы сделать аккуратную и точную остановку в любой желаемой точке например, на уровне пола, когда груз опускается, на соленоид 29 подается питание для управления клапаном 28, тем самым прерывая связь кукурузы 110 между портами 27 и 27 и обеспечивая связь 27 с портом 38, который ведет к выхлопному баку. В результате давление в головке цилиндра 24 падает до нуля 115, а свободный поршень 25 немедленно поднимается под действием давления в 31 и 10 и входит в зацепление с малым плунжером 26, причем из-за его площади, которая больше, чем у поршня. плунжер 120 поршень 19 перемещается к верхнему концу своего хода, таким образом образуя наименьшее отверстие для выпуска жидкости через сопло 17. Таким образом, груз опускается с пониженной скоростью и 125 обеспечивается точная остановка. , 24 95 19 17 17, 21 ( 100 26 22 , 26 10 ( - 29 28 110 27 27 27 38 24 115 25 31 10 26, 120 19 17 125 . Когда груз поднимается и требуется точная остановка, на соленоид 34 подается питание, приводя в действие клапан 33, позволяя необходимой пропорции жидкости 130, 259,354 , перекачиваемой через обходной проход 32, таким образом, скорость подъема замедляется. поток жидкости через перепускной канал можно увеличить путем установки перегородки в трубе 7 со стороны щечного клапана перепускного канала. 34 33 130 259,354 32 ' 7 . В лифтовой шахте предусмотрены подходящие кулачки и переключатели, которые в нужный момент подадут напряжение на рабочие электромагниты, которые будут действовать как устройства автоматического выравнивания пола при адаптации к пассажирским и грузовым лифтам. - . Одна и та же комбинация удержит оборудование и груз в том положении, в котором они находились, в течение любого периода времени, независимо от утечек или других незначительных неисправностей в шестернях. . Груз, подвешенный к грузовому крюку крана, оснащенного полным описанным здесь устройством, можно оставить подвешенным в любой точке, просто нажав электрический переключатель, который заставляет руку захватывать подъемный трос. Любое движение из-за изменения нагрузки или утечки. или другие незначительные неисправности в передаче могут привести к тому, что рычаг будет управлять переключателями, имеющими тот же эффект, что и кулачковые переключатели пассажирского или грузового лифта. , . Для управления двигателем, приводящим в действие насос, и соленоидами для опускания нагрузки и автоматического выравнивания, а также для работы хорошо известных приборов и аппаратов для безопасных рабочих движений и полной автоматической работы, а также хорошо известной системы переключателей. , реле, соленоиды, дверные замки, кулачковые переключатели, ограничители инерционного хода, устройства для установки пола и т.п. , , , , , , , . Теперь, подробно описав и установив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, представляет собой 1 устройство для подъема груза с гидравлическим приводом, содержащее электродвигатель, гидравлический насос, гидравлический двигатель, средство управления указанным электродвигателем и средство, позволяющее грузу опускаться с постоянной скоростью, независимо от величины упомянутой нагрузки. , 1 , , , . 2
Гидравлически управляемая нагрузка
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:55:14
: GB259354A-">
: :
259355-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259355A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 1 сентября 1925 г., № 21888/25. : , 1, 1925, 21,888/25. Полностью слева: 26 мая 1926 г. : 26, 1926. 259,355 $ 11 Полностью принят: 14 октября 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 259,355 $ 11 : 14, 1926, . Крепление для кранов управления газом для предотвращения их случайного включения или стука, когда они не используются. . Я, АЛЛАН РИНДЖ, 114, Норфолк-хаус, Ридженси-стрит, Вестминстер, Лондон, юго-запад, британское гражданство, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Устройство состоит из щита, изготовленного из подходящего металла, загнутого по краю и прикрепленного к разъемному зажиму или пружинному зажиму для крепления к контрольному крану или трубе с его помощью. Когда контрольный кран не используется, щиток 10 закрывается над опорой газового крана. , , 114, , , , , ., , : , 10 . Если для использования необходим контрольный кран, его включают вручную после поднятия щитка. , . Датировано 31 августа 1925 года. 31st , 1925. АЛЛАН РИНДЖ. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Крепление для кранов управления газом для предотвращения их случайного включения или стука, когда они не используются. . Я, АЛЛАН РИНДЖ, 114, Норфолк-хаус, Ридженси-стрит, Вестминстер, Лондон, юго-запад, британец, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее положение:- , , 114, , , , , ., , , :- Устройство состоит из шарнирного или шарнирного щитка из подходящего металла, загнутого вниз по переднему краю и шарнирно прикрепленного без использования пружин к разрезному зажиму или пружинной рукоятке (рис. 1 и 2) для крепления к управляющим кранам или трубе с помощью тех же . , , ( 1 2) . Когда контрольный кран не используется, щиток закрывается и закрывает опору или ручку газового крана (рис. 5 и 6). Когда контрольный кран необходим для использования, его включают вручную 36 после поднятия щитка (рис. 3 и 4). , ( 5 & 6) : 36 ( 3 & 4). Преимущества моего изобретения заключаются в том, что оно обеспечивает защиту костыля или ручки газового крана от случайного удара или включения, например, человека, упавшего на кран, или одежды человека, или животных, таких как кошки, собаки и т. д. При установке в качестве крепления к газовым каминам, обогревателям, 11-литровым радиаторам, газовым кольцевым кранам и газовым печам экран снижает риск случайного удара или включения костыля или ручки крана 45. Благодаря гибкости экрана его можно устанавливать на существующие краны. такие как накидные краны, гибкие носовые краны, краны для духовок и радиаторов. 50 Благодаря методу крепления, см. рисунки 1, 2, 3, 4, 5, 6, не требуется никаких изменений в существующей резьбе или фитингах. ' , , , , 11- , 45 , , 50 1, 2, 3, 4, 5, 6, . Это достигается за счет загнутого вниз по краю щитка из податливого металла, 55 см. рисунки 1, 2, 3, 4, 5, 6 прилагаемых рисунков, и шарнирно прикрепленного без использования пружин к подходящим зажимам, которые могут быть разъемный зажим, как показано на рисунке 6, кольцевой зажим, как показано на рисунках 1, 3, 4, 5, или пружинный захват 60, как показано на рисунке 2. , 55 1, 2, 3, 4, 5, 6 , , , , 6, 1, 3, 4, 5, 60 2. Мне известно, что шарнирные фитинги для крепления к ручкам кранов или кранов уже предлагались, как в Спецификациях №№ 59511892 (Баллок), 21,3301 65 1891 (Макроу) и 539811889 (Коуэлл и другие), и я не претендую на то, что является описано там. 59511892 (), 21,3301 65 1891 () 539811889 ( ) . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 70 259,355 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:55:15
: GB259355A-">
: :
259356-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259356A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 2 сентября 7925 г., № 21 977/2 259. : 2,7925 , 21,977/2 259. Полностью слева: 1 июня 1926 г., полностью принято: 14 овса 1926 г. : 1, 1926, : 14, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Шлифовальное устройство для заточки вращающихся ножей бекона или других мясных нарезок. . Я, ДУГЛАС ФРЕДЕРИК Ф. Лкн, проживающий по адресу Вашингтон-стрит, 10, Кингсторп, Нортгемптон, графство Нортгемптон, британский подданный, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к шлифовальному устройству для заточки вращающихся ножи для нарезки бекона или других мясных нарезок типа 0, содержащие основной шлифовальный круг для шлифования скошенной кромки ножа и все противоположные шлифовальные круги для удаления заусенцев или кромки проволоки, образующихся указанным основным шлифовальным кругом. , , 10, , , , , , : 0 . 1
:65 До сих пор эти шлифовальные круги вращались за счет фрикционного контакта с ножом. :65 . Согласно моему изобретению я создаю механизм, управляемый ножом на -2°, положительно вращающий шлифовальные круги. -2 . В подходящей конструкции в соответствии с моим изобретением я снабжаю вращающийся нож коаксиальным зубчатым колесом, с которым другое зубчатое колесо или шестерня, установленная с возможностью скольжения на приводном шпинделе, предназначена для зацепления и вращения ножа при последнее вращается. Это последнее зубчатое колесо приводит в движение главный шлифовальный круг, ось которого наклонена к оси шпинделя, несущего шестерню, через коническое колесо на упомянутом шпинделе, промежуточную шестерню и шестерню на шпиндель указанного основного шлифовального круга, промежуточное зубчатое колесо между 35 и двумя наборами зубьев, предназначенное для зацепления с коническим кругом и шестерней соответственно. - - - ,25 , , - , , , -35 - , . Шлифовальный круг для удаления заусенцев приводится в движение от шестерни на шпинделе основного шлифовального круга через промежуточную шестерню, находящуюся в зацеплении с шестерней на шпинделе, который несет коническое колесо, зацепляющее коническое колесо на шпиндель указанного заусенца снимает шлифовальный 45 круг. - - ' - 45 . Чтобы обеспечить возможность перемещения шлифовальных кругов и шестерни, приводимой в движение ножом, в рабочее положение, они могут перемещаться в осевом направлении. Для этой цели шпиндель основного шлифовального круга и шпиндель, несущий конический круг, который приводит в движение колесо уровня борфрезного шлифовального круга, несут в подшипниках в головках, соединенных 55 направляющими стержнями, установленными с возможностью скольжения в раме устройства, при этом указанные шпиндели находятся в скользящем отношении с приводящими их в движение промежуточными шестернями, в которых используются пружины. для перемещения шлифовальных кругов 60 друг к другу посредством указанных направляющих. Перемещение шлифовальных кругов друг к другу 65 осуществляется с помощью двуплечего рычага, шарнирно закрепленного на раме устройства и имеющего свои концы. , которые предпочтительно имеют раздвоенную форму и опираются в противоположных направлениях на упоры на двух скользящих шпинделях 70, так что при перемещении рычага в одном направлении шлифовальные круги могут перемещаться навстречу друг другу и входить в контакт с кромкой ножа. пружинами, описанными выше 75, и при перемещении в противоположном направлении он отталкивает указанные шлифовальные круги от указанной кромки ножа. Указанный рычаг приводится в действие ручным рычагом, с которым он соединен звеном 80 и какой рукой -рычаг имеет раздвоение на одном конце для входа в паз в выступе подвижной шестерни или шестерни, предназначенной для зацепления с шестерней, соосной с поворотным ножом. Видно, что 85 ручной рычаг помимо управления -перемещение шлифовальных кругов в рабочее положение и из него также одновременно управляет перемещением скользящей шестерни на его шпинделе в зацепление и выход из зацепления с шестерней или шестерней на ноже, чтобы обеспечить указанное шлифование. колеса, подлежащие вращению, при этом движение упомянутого зубчатого колеса вне зацепления сжимает пружину, содержащуюся внутри упомянутого шпинделя, к которому упомянутое скользящее зубчатое колесо прикреплено поперечным штифтом, работающим в пазу в шпиндель и подшипник прижаты к одному концу пружины и какая пружина служит для перемещения шестерни в передачу с зубчатым колесом на поворотном ноже, когда это разрешено ручным рычагом. - 5 ' - , 55 - , - ' 60 65 - , ' , 70 , ' 75 , ' - 80 - - - 85 - - , , - - , -- - - > - -. Пружины для прижатия шлифовальных кругов друг к другу установлены на описанных выше направляющих стержнях и расположены между рамой, в которой они скользят, и гайками, установленными с возможностью регулировки на указанных стержнях, так что давление указанных пружин можно изменять. - , . Точилку предпочтительно прикрепляют к головке или раме ножа с помощью -образной направляющей или зажима, который жестко удерживает ее в положении, а шлифовальные круги преимущественно изготовлены из материала, продаваемого под зарегистрированной торговой маркой "Алоксит". - " ". Датировано 2 сентября 1925 года. 2nd , 1925. & , 15, , , 2, Агенты заявителя. & , 15, , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Шлифовальное устройство для заточки вращающихся ножей бекона или других мясных нарезок. . Я, ДУГИАС, отец ЭДЕРИК Т.е. ФЕЛЬС, ранее проживавший по адресу Вашингтон-стрит, 10, Кингсторп, Нортгемптон, в графстве Нортгемптон, ныне проживающий по адресу: 133, Риджент-стрит, Кеттеринг, в графстве Нортгемптон, британский подданный, настоящим заявляю о характере настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , 10, , , , , 133, , , ' , , , : - 4 'Это изобретение относится к шлифовальному устройству для заточки вращающихся ножей бекона или других нарезок для мяса, содержащему основной шлифовальный круг для шлифования скошенной кромки ножа и 50 противоположный шлифовальный круг для удаления заусенцев или края проволоки. производится указанным основным шлифовальным кругом. 4 ' 50 . до сих пор оба этих шлифовальных круга вращались за счет фрикционного контакта 5 с ножом. 5, . В соответствии с моим изобретением я создаю механизм, управляемый ножом, для принудительного вращения основного шлифовального круга. . В подходящей конструкции согласно моему изобретению я снабжаю вращающийся нож коаксиальным зубчатым колесом, с которым другое зубчатое колесо или шестерня, установленная с возможностью скольжения на ведущем шпинделе, предназначена для зацепления так, чтобы вращаться ножом, когда последний вращается. Эта последняя шестерня приводит в движение главный шлифовальный круг, ось которого наклонена к оси шпинделя, несущего шестерню, через коническое колесо на упомянутом шпинделе, промежуточную шестерню и шестерню на шпинделе сказал главный шлифовальный круг. - - - , , - - . Шлифовальный круг для снятия заусенца вращается за счет фрикционного контакта 75 с ножом известным способом и закрепляется на шпинделе, установленном в подшипнике на кронштейне, несущем основную раму устройства. 75 , . Для обеспечения возможности перевода шлифовальных кругов и шестерни 80, приводимой в движение ножом, в рабочее положение они имеют возможность перемещения в осевом направлении. Для этого шпиндель основного шлифовального круга установлен в подшипниках в головках 85, соединенных направляющими. стержни, установленные с возможностью скольжения в раме устройства, причем указанный шпиндель находится в скользящем взаимодействии с приводящей его в движение промежуточной шестерней; при этом на кронштейне, несущем 90 борфрезный шлифовальный круг, установлен один из концов двух направляющих стержней, проходящих через направляющие отверстия в раме устройства и способных совершать в ней продольное перемещение и соединенных на других своих концах 95 ярмом. или головные пружины используются для перемещения шлифовальных кругов друг к другу посредством упомянутых направляющих стержней. 80 - 85 - , - ; 90 ,: - - 95 -. Движение шлифовальных кругов 100 навстречу друг другу и друг от друга контролируется с помощью двуплечего рычага, шарнирно закрепленного на раме устройства и имеющего концы, предпочтительно раздвоенные, опирающиеся в противоположных направлениях на головку, соединяющую направляющие стержни, несущие основной шлифовальный круг и на головке, соединяющие два направляющих стержня, поддерживающие бор 259,356 259,356 шлифовальный круг так, что при перемещении рычага в одном направлении шлифовальные круги могут перемещаться навстречу друг другу и входить в контакт с край ножа пружинами, описанными выше, и при движении в противоположном направлении он отталкивает указанные шлифовальные круги от указанной кромки ножа. Указанный рычаг приводится в действие ручным рычагом, с которым он соединен звеном. и какой ручной рычаг раздвоен на одном конце для входа в паз в бобышке скользящего зубчатого колеса или шестерни, предназначенной для зацепления с зубчатым колесом, соосным с поворотным ножом. Будет видно, что ручной рычаг, в дополнение к контролируя перемещение шлифовальных кругов в рабочее положение и из него, а также одновременно контролирует перемещение скользящей шестерни на его шпинделе в зацепление и выход из зацепления с шестернями или шестерней на ноже, чтобы включить основной шлифовальный круг для вращения, при этом движение упомянутого зубчатого колеса вне зацепления сжимает пружину, содержащуюся внутри упомянутого шпинделя, к которой упомянутое скользящее зубчатое колесо прикреплено посредством поперечного штифта, работающего в пазу шпинделя и подшипника 3 () против одного конца пружины и какая пружина служит для перемещения шестерни в передачу с зубчатым колесом на поворотном ноже, когда это разрешено ручным рычагом. 100 - , 105 - 259,356 259,356 ' , - - - - -, , - - , -- - 3 () - -. Пружины для прижатия шлифовальных кругов друг к другу установлены на описанных выше направляющих стержнях и расположены между рамой, в которой они скользят, и гайками, установленными с возможностью регулировки на указанных стержнях, так что давление указанных пружин можно изменять. - , . Точилку предпочтительно прикрепляют к головке или раме ножа с помощью -образной направляющей или зажима, который жестко удерживает ее в положении, а шлифовальные круги преимущественно изготовлены из материала, продаваемого под зарегистрированной торговой маркой "Алоксит". - " ". Чтобы обеспечить полное понимание изобретения, я опишу его со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Фигура 1 представляет собой вид сбоку устройства, изготовленного в соответствии с изобретением для заточки вращающегося ножа машины для нарезки мяса, на котором показаны части, находящиеся в нерабочем положении. , : 1 inven56 . Рисунок 2 - план устройства, смотрящий 6 () в направлении стрелки А Рисунок 1 Рисунок 3 - разрез линии 8-3, Рисунок 1. 2 6 () 1 3 8-3, 1. Рисунок 4 - разрез по линии 4 4 А, рисунок 1. 4 4 4 , 1. Фигура 5 представляет собой вид с торца части 65 устройства, если смотреть в направлении стрелки , фигура 1, а фигура 6 представляет собой вид детали в разрезе. 5 65 , 1, 6 . - машина для нарезки ломтиками, имеющая вращающийся нож 70 и - соосное с ней зубчатое колесо - шестерня, предназначенная для зацепления с колесом и скользящая , насаженная на шпиндель 1 ', но находящаяся в приводном отношении с ним посредством штифт 2 рис. 6, несущийся на колесе, входит в паз шпинделя, причем последний установлен в подшипниках в раме /, которая крепится на нарезной машине на 8 с посредством -образных направляющих г — основной шлифовальный круг, установленный на шпинделе , ось которого наклонена к оси шпинделя в П. Шпиндель установлен в подшипниках , , установленных на головках 85 , соответственно и , 7. ; - направляющие стержни, соединяющие указанные головки и закрепленные в подшипниках , 71 в раме и скользящие в ней в продольном направлении; 1 - коническое колесо на шпинделе и 90 1' - промежуточная шестерня, шарнирно закрепленная на штифте 12 на рама и входит в зацепление с указанным коническим колесом и с шестерней , закрепленной на шпинделе , представляет собой борфрезный шлифовальный круг 95, установленный на шпинделе и установленном в подшипнике на кронштейне , причем указанный кронштейн поддерживается раме посредством направляющих стержней р, р, прикрепленных одним из своих концов к указанному кронштейну 100 и установленных в направляющих отверстиях , в указанной рамке. Направляющие стержни р выполнены с возможностью продольного скольжения в рамке и соединены в их концы за ярмо или головку р 2 105 — двуплечий рычаг управления движением шлифовальных кругов навстречу и от друга, , 2 — раздвоенные концы указанного рычага. Обучение в противоположных направлениях 110 против кокетки или головки гл, 2 п. 70 - 1 ' 2 6, , , /, ; 8 - , , 85 , , , 7; , 71 1 - 90 1 ' - 12 - 95 , , 100 - , 2 105 - , 2 110 , 2. соответственно — ручной рычаг, приводящий в действие двуплечий рычаг , с которым он соединен звеньями — раздвоенное продолжение рычага , входящий в зацепление 115 с канавкой в бобышке шестерни; — это пружина, расположенная внутри осевое отверстие 4 шпинделя , расположенное между концом указанного отверстия и штифтами 2, стремящимися прижать шестерню 120 к зацеплению с зубчатым колесом . - - 115 4 2 120 . , — пружины, расположенные вокруг направляющих стержней , и между буртиками , на указанном стержне и раме 125. Если указанные пружины стремятся прижать шлифовальные круги друг к другу и войти в зацепление с ножом Хомуты , показаны навинченными 259, 356a на направляющие стержни, чтобы можно было изменять давление пружин. , - , , 125 , 259,356 - . Предполагая, что детали находятся в указанном положении, если ручной рычаг переместить в направлении стрелки 1, рисунок 1, то концы 2 двуплечего рычага отойдут от головок , . 2, а пружины у, у заставят шлифовальные круги г, Н занять положение, соприкасающееся с кромкой ножа б, обозначенное пунктирной и штриховой линиями на указанном рисунке. , - 1, 1, 2 , , 2 , , , . Удлинение ручного рычага - с помощью давления пружины также переместит шестерню в зацепление с шестерней на ноже , вращение ножа вызовет основной шлифовальный
Соседние файлы в папке патенты