патенты / 1720

258390-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258390A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 28 июля 1925 г., № 79102/25. : 28, 1925, . 79,102/25. Полностью принято: 23 сентября 7926 г. : , 23, 7926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Редуктор с регулируемой скоростью. . Мы, АЛЬБЕРТ ВИНТЕР. и АнРоу ЭлениНИ БРЭНДОН, подданные короля Великобритании, оба из Лэйдли, в штате Квинсленд, Австралийский Содружество, машинисты, настоящим заявляют о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, чтобы быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , . E1ENinY , , , , , , , :- Изобретение относится к вариаторам для автомобилей и т.п., и на практике было обнаружено, что при использовании коробок передач, оснащенных скользящими шестернями, зубья на зубчатых колесах заедают и скалываются, а в некоторых случаях выскальзывают из зацепления, изнашиваются. вызвано непрерывным переходом от одного зубчатого колеса к другому. Кроме того, при включении и во время движения возникают скрежетающие и скрежетающие звуки. , . , . Для преодоления таких нежелательных эффектов было предложено сконструировать вариатор, состоящий из вала двигателя, карданного вала, промежуточного вала и промежуточного вала с неподвижной шестерней на валу двигателя и неподвижными шестернями на промежуточном валу, находящимися в постоянное зацепление со свободными зубчатыми колесами на карданном и промежуточном валах и снабженные на карданном валу элементами сцепления с жесткой шпонкой, предназначенными для соединения соответственно свободно установленных зубчатых колес с упомянутым карданным валом с целью переключения передачи. , , - - :36 . Настоящее изобретение относится, в частности, к вариатору предложенного выше типа, и его целью является создание простого и эффективного механизма сцепления. . Нам известно, что были предложены одинарные муфты для соединения вала с утопленным на нем элементом зубчатой передачи, в которых указанный утопленный элемент содержит расширяющееся кольцо сцепления с разъемной пружиной, приводимое в действие кулачковым блоком и рычагом на опорном элементе, закрепленном на валу, таком как Рычаг - [Цена 11-1 258 390, в свою очередь, приводится в действие посредством установочного винта, соединенного с конусным воротником, скользящим по валу. 50 Изобретение содержит в вариаторе описанного типа комбинацию со свободными зубчатыми колесами на карданном валу и неподвижным ведущим колесом на валу двигателя, которые 55 утоплены, из следующих элементов, а именно одинарной разжимной муфты. пластина, прикрепленная к карданному валу, расширитель для диска сцепления, опорный кронштейн для расширителя, отверстия в кронштейне 60 для зацепления шпилек на диске сцепления с целью его позиционирования, коленчатый рычаг, соединенный с расширителем, регулируемый установочный винт, расположенный на одном конце рычага, конусы 66, подвижно установленные на карданном валу, приводящие в действие соответствующие муфты, и средства, свободно зацепляющие конусы для их плавного перемещения. , , -[ 11-1 258,390 . 50 , , 55 , - , , , , , 60 , , , 66 ' . Такой механизм сцепления обеспечивает плавное переключение передач 70 и устраняет нежелательные эффекты, изложенные выше. 70 . Для более ясного описания сущности настоящего изобретения будет использована ссылка 16 на прилагаемый лист схематических чертежей, на которых одинаковые ссылочные буквы обозначают соответствующие части на нескольких видах. - 80 Фиг. 1 представляет собой вид в разрезе коробки передач, воплощающей наше изобретение. 16 . - 80 . 1 . На рис. 2 показан вид в разрезе свободной шестерни, показывающий разжимную муфту, расширитель и передачу заднего хода. 8f5 На рис. 3 показан вид в разрезе, показывающий часть установленного механизма расширителя. . 2 , . 8f5 . 3 . На рис. 4 представлен вид опорного кронштейна расширителя. 90 Фиг.5 представляет собой вид сбоку и вид с торца в разрезе конуса, установленного с возможностью скольжения на карданном валу. . 4 . 90 . 5 . Фиг.6 представляет собой детальный вид расширителя. . 6 . 258A390 На рис. 7 показан подробный вид регулируемого установочного винта. 258A390 . 7 . На рис. 8 показаны подробные виды рычага расширителя. . 8 . Как показано на рис. 1, зубчатое колесо а закреплено на валу двигателя и закреплено в подшипнике с4, а карданный вал закреплен на втулке с в шестерне а и в подшипнике с2. На втулках карданного вала свободно установлены зубчатые колеса , d2, d3 и d4 и конусы , установленные на указанном валу с возможностью скольжения. . 1, c4, c2. , , d2, d3 d4 . Промежуточный вал имеет шестерни , g2, ', ' и , прочно закрепленные шпонками и установленные в концевых подшипниках f3. Промежуточный вал установлен на двух подходящих подшипниках и на нем свободно закреплена промежуточная шестерня h2. Муфты , o20, 0, и в каждом случае аналогичны и будут поняты со ссылкой на муфту g5, связанную с зубчатым колесом d4 и схематически показанную на фиг. - , g2, ', ' f3. h2 . , o20 , 0, g5 d4 . 2
и 8. 8. -- Один раздвижной элемент сцепления расположен в выемке зубчатого колеса , жестко прикреплен к карданному валу с помощью шпонки j3 и имеет на своей внешней стороне опорный кронштейн , удерживаемый в этом положении шпильками, входящими в шпильку. отверстия j2. -- j3 j2. Расширитель , обеспечивающий расширение элемента сцепления, установлен в кронштейне за выступ , соответствующий отверстию j4 указанного кронштейна. К коническому внешнему плечу / расширителя прикреплен прямоугольный рычаг , имеющий на одном конце отверстие 12 для установки на указанный конический плечо и закрепленный на нем гайкой k4. j4 . / 12 k4. Другой конец рычага 1 снабжен отверстием 13, в которое ввинчен резьбовой хвостовик m3 регулируемого установочного винта , имеющего контргайку . 1 13 m3 . На карданном валу с возможностью скольжения установлен конус е, приспособленный для перемещения ó5 с помощью вилки переключения передач с ручным управлением а2, свободно входящей в периферийную канавку или канал . ó5 - a2 . Обычно хвостовик установочного винта не зацепляется с конусом , но когда последний перемещается в рабочее положение, указанный хвостовик скользит по конической поверхности конуса и тем самым поворачивает расширитель с помощью рычага. Я для расширения члена сцепления. Такое расширение b5 элемента сцепления служит для жесткого соединения зубчатого колеса d4 с карданным валом . - -- . b5 d4 . Понятно будет, что посредством муфт я, из; , а — это каждая шестерня-,. .2 и d4 могут быть индивидуально соединены с карданным валом . - , , ; , - - ,. .2 d4 . Во время работы двигателя на холостом ходу шестерня а на валу а2 двигателя и шестерни , g2, ; gI4, на промежуточном валу вместе с натяжным колесом h2 вращают свободно установленные шестерни , , d3, d4 на карданном валу, не сообщая последнему никакого движения. 70 Когда необходимо, например, перейти на первую передачу, вилка переключения передач n2 перемещает нужный конус вдоль вала . a2 , g2, ; gI4, h2 , , d3, d4, . 70 , , n2 . Когда конкретный конус движется вдоль упомянутого вала , регулируемый установочный винт монтирует 75 коническую поверхность конкретного конуса и тем самым приводит в действие рычаг 1, тем самым поворачивая расширитель в муфте и жестко соединяя конкретную шестерню с гребным винтом 80. вал б. 75 1 80 . Когда необходимо переключиться с одной передачи на другую, вилка переключения, удобно соединенная с ручным рычагом, перемещается и при этом высвобождает одно сцепление 86 и расширяет другое. 86 . При реверсе вилка переключения снова перемещается, чтобы привести желаемое сцепление в зацепление со своим зубчатым колесом J4, которое затем приводится в движение колесом через вал a2 двигателя, промежуточный вал и через промежуточное колесо hA2. J4 90 a2, -- hA2. Сохраняя теперь подробно описанную и установленную природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 96 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:31:04
: GB258390A-">
: :

258391-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258391A
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:31:06
: GB258391A-">
: :

258392-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258392A
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:31:07
: GB258392A-">
: :

258393-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258393A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 30 июля 1925 г. № 19333/25. : 30, 1925. . 19,333/25. .,, 30 июля 1925 г. № 19,334/25, один полностью слева: 30 апреля 1926 г. .,, 30, 1925. . 19,334/25, : 30, 1926. Полностью принято: сентябрь. 23, 7926. : . 23, 7926. 258,393 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 258,393 . № 19333, 1925 г. н.э. . 19,333, .. 1925. Усовершенствования в устройствах охлаждения двигателей внутреннего сгорания. . Мы, , , , британская компания, и , британский подданный, оба из , Хартлпул, в графстве Дарем, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к устройствам охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в частности двигателей вертикального двойного действия. , , , , , , , , , , : ' . Одна из трудностей двигателей такого типа заключается в контакте воды с нижней стороной внутренней стенки нижней крышки цилиндра из-за образования слоя воздуха между водой и нижней стороной стенки. - . Основная цель настоящего изобретения состоит в устранении этой трудности и ?. этого мы добиваемся, направляя воду на внутреннюю поверхность стены в виде множества форсунок, расположенных так, чтобы эффективно распределять воду по всей охлаждаемой поверхности. - ?. . Согласно одной конструкции вода направляется на стенку крышки посредством трубок, расположенных внутри крышки, причем эти трубки сообщаются с общим водораспределительным поясом, образованным между рубашкой цилиндра и гильзой. В случае двигателя двойного действия для нижней крышки предусмотрен отдельный водоотвод в виде трубы, внутренний конец которой доходит до положения, близкого к внутренней стенке крышки, чтобы поддерживать уровень воды. внутри крышки как можно выше. . . Вышеупомянутые водораспределительные трубки предпочтительно соединены с общим поясом посредством фитингов, расположенных снаружи крышки, через отверстия в крышке, через которые проходят трубки. пропуск служит при желании в качестве сердцевины и отверстий для очистки. , . . В случае двигателя 45 двойного действия верхняя крышка может охлаждаться таким же образом, как описано здесь для нижней крышки, при этом вода забирается из дополнительного общего ремня, в который вода подается из рубашки. Таким образом, выпускное отверстие 51) из верхней крышки служит для воды как из верхней крышки, так и из рубашки. 45 , . 51) . При такой конструкции вода поступает в нижний ремень, из которого она проходит одновременно к нижней крышке и рубашке цилиндра. Вода, используемая для охлаждения вкладыша, затем используется для охлаждения верхней крышки, из которой он выходит через предусмотренное выпускное отверстие. 60 Для того чтобы камеры сгорания можно было регулировать с целью изменения сжатия без изменения внешних водяных соединений, эти последние выполнены регулируемыми в осевом направлении, например, 65, например, путем использования соединений по принципу сальниковых коробок, причем набивка состоит из например резиновые кольца. 65 . . 60 , , 65 - , . Поскольку только один конец каждого соединения должен регулироваться, противоположные концы соединительных трубок могут быть слегка фланцевыми, чтобы они удерживались от осевого перемещения. 70 . Датировано 30 июля 1925 года. 30th , 1925. А. А. ТОРНТОН, дипломированный патентный поверенный, Суд по качеству, Чансери Лейн, Лондон, У.К. 2. Для заявителей. . . , , , , , .. 2, . 258,393 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 258,393 . № 19334, 1925 г. н.э. . 19,334, .. 1925. Усовершенствования в крышках цилиндров двигателей внутреннего сгорания и в отношении них. . Мы, RIcH4wso0Ns, , , британская компания, и , британский подданный, оба из , , в графстве Дарем, настоящим заявляем, что природа этого изобретения такова: Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания двойного действия типа I0, имеющим внешние водяные соединения между рубашкой цилиндра и нижней крышкой и в которых предусмотрено изменение сжатия нижнего пространства сгорания путем перемещения нижней крышки. До сих пор в двигателях такого типа необходимо было переделывать водяные соединения после каждой регулировки, и поэтому целью настоящего изобретения является создание конструкции, которая сделает такую переделку ненужной. , RIcH4wso0Ns, , , , , ., , , , : - l0 - . . Эту задачу мы достигаем, конструируя внешние соединения для воды таким образом, чтобы расстояние между их концами можно было изменять без демонтажа, чтобы обеспечить возможность соответствующего перемещения крышки в направлении, осевом к цилиндру, с целью регулировки. . Соединение для воды, подходящее для этой цели и составляющее один вариант осуществления настоящего изобретения, содержит два колена, соединенных короткой прямой трубой, причем одно колено ввернуто в крышку цилиндра, а другое колено - в соседний конец рубашки цилиндра. Чтобы i35 обеспечить необходимое перемещение, один конец каждой короткой соединительной трубы соединяется с соответствующим коленом посредством соединения, которое позволяет трубе скользить без нарушения водонепроницаемости соединения. Поскольку из производственных соображений желательно использовать одинаковые колена и соединения для противоположных концов каждой соединительной трубы и поскольку необходимо, чтобы только один конец каждой трубы мог свободно скользить, противоположные концы можно удержать от перемещения, слегка отфланцовав их. наружу, при этом такие фланцы удерживаются между сальником, который образует часть предпочтительного соединения, и собственно коленом. -.50 Крышка цилиндра может иметь любую подходящую конструкцию, одна из удобных конструкций состоит в снабжении ее внешними кольцами, приспособленными для образования герметичного скользящего соединения на нижнем конце гильзы цилиндра. , . i35 . , , . -.50 55 . Хотя только что описанное соединение с водой является предпочтительным, тот же эффект может быть получен и с другими конструкциями, такими как, например, использование соединительной трубы 60, состоящей из двух частей, соединенных вместе в середине, при этом колена поворачиваются так, чтобы обеспечить фактически переключатель. 60 . Водяные соединения в соответствии с этим изобретением 65 особенно применимы в устройствах охлаждения цилиндров, в которых вода направляется на стенку крышки посредством множества форсунок, которые затем соединяются с общим источником воды 70 через внешние водяные соединения в соответствии с это изобретение. 65 70 . Конструкция согласно настоящему изобретению особенно применима к нижней крышке двигателя двойного действия, поскольку смещение крышки представляет собой наиболее обычный способ изменения пространства сгорания на этом конце цилиндра. Однако следует понимать, что настоящее изобретение в равной степени применимо и к верхней крышке, если она адаптирована аналогичным образом. . 80 . Датировано 30 июля 1925 года. 30th , 1925. А.А. ТОРНТОН, дипломированный патентный поверенный, Суд по качеству, Чансери Лейн, Лондон, У.К. 2. Для заявителей. . . , , , , , .. 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в устройствах охлаждения двигателей внутреннего сгорания. . Мы, , , , британская компания, и , британский подданный, оба из , 258,393, Хартлпул, в графстве Дарем, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, в чем состоит то же самое должно быть выполнено, что будет подробно описано 6 и подтверждено следующим утверждением: , , , , , , , , 258,393 , , , 6 :- Настоящее изобретение относится к устройствам охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в частности двигателей вертикального двойного действия. . - Одной из трудностей двигателей такого типа является контакт воды с нижней стороной внутренней стенки нижней крышки цилиндра из-за образования 1,5 слоя воздуха между водой и нижней стороной стенки. - 1.5 . . Основная цель настоящего изобретения состоит в устранении этой трудности, и с учетом этой цели настоящее изобретение состоит в направлении воды на внутреннюю поверхность стены в виде множества струй, приспособленных для выброса жидкости в нормальном направлении. к такой поверхности или по существу перпендикулярно ей и расположены так, чтобы эффективно распределять воду по всей охлаждаемой поверхности. : .. Согласно одной конструкции вода направляется на стенку крышки посредством трубок, расположенных внутри крышки, причем эти трубки сообщаются с общим водораспределительным поясом, образованным между рубашкой цилиндра и гильзой. В случае двигателя двойного действия для нижней крышки предусмотрен выходной патрубок для воды в виде трубы, внутренний конец которой доходит до положения, близкого к внутренней стенке крышки, чтобы поддерживать уровень воды. внутри крышки как можно выше. . . Вышеупомянутые водораспределительные трубки предпочтительно соединены с общим поясом с помощью фитингов, расположенных снаружи крышки, при этом отверстия в крышке, через которые проходят трубки, служат, при необходимости, сердечником и отверстиями для очистки. , . . В случае двигателя двойного действия верхняя крышка может охлаждаться таким же образом, как описано здесь для нижней крышки, при этом вода отбирается из дополнительного общего ремня, в который вода подается из рубашки. Таким образом, выпускное отверстие верхней крышки служит для воды как из верхней крышки, так и из рубашки. , . . При таком расположении вода поступает в нижний ремень, из которого она поступает одновременно на нижнюю крышку и рубашку цилиндра. Вода, используемая для охлаждения вкладыша, затем используется для охлаждения верхней крышки, из которой он выходит через предусмотренное выпускное отверстие. . . Для того чтобы камеры сгорания можно было регулировать с целью изменения сжатия без изменения внешних водяных соединений, эти последние выполнены регулируемыми в осевом направлении, например, за счет использования соединений по принципу сальников, причем набивка 70 состоит из пример резиновых колец. , , , 70 . Поскольку регулировке подлежит только один конец каждого соединения, противоположные концы соединительных трубок могут быть слегка фланцевыми, чтобы они удерживались от осевого перемещения. 76 Для лучшего понимания изобретения его вариант осуществления теперь будет описан с помощью прилагаемых чертежей, на которых: Фигура 1 представляет собой вертикальное сечение нижней крышки цилиндра двигателя внутреннего сгорания двойного действия, в котором реализованы усовершенствования согласно 80. к настоящему изобретению. . 76 : 1 80 . Фигура 2 представляет собой схематический изометрический вид крышки, иллюстрирующий одно подходящее расположение впускных и выпускных трубок для воды. 2 85 . В соответствии с проиллюстрированной компоновкой вода или другая охлаждающая жидкость 90 направляется на стенку крышки а посредством трубок , расположенных внутри крышки, причем трубы сообщаются с общим водораспределительным поясом с, образованным между рубашкой цилиндра и лайнер . Выпускное отверстие для воды, которое имеет форму трубы , выполнено таким образом, что его внутренний конец проходит до положения, близкого к внутренней стенке крышки, чтобы поддерживать уровень воды 100 внутри крышки как можно выше. 90 . , 1 00 . В проиллюстрированном примере предусмотрено изменение сжатия пространства сгорания путем перемещения крышки в осевом направлении относительно гильзы. До сих пор в двигателях, в которых предусмотрена такая возможность, необходимо было переделывать водяные соединения после каждой регулировки. В соответствии с настоящими усовершенствованиями это возражение устраняется за счет 110 такой конструкции наружных водопроводных соединений, что расстояние между их концами можно изменять без демонтажа, чтобы обеспечить возможность соответствующего перемещения крышки в направлении, осевом 115 цилиндру, с целью корректирование. . . 110 115 . Подходящее для этой цели подключение воды показано на чертежах и состоит из двух колен и , соединенных короткой прямой трубкой : одно колено ввернуто в крышку цилиндра, а другое колено - в соседний конец рубашки цилиндра. Для обеспечения необходимого перемещения один конец каждой короткой трубы соединен с соответствующим коленом посредством соединения , которое позволяет трубе скользить, не нарушая водонепроницаемости соединения. Поскольку из производственных соображений желательно использовать одинаковые колена и соединения для противоположных концов каждой трубы , а также поскольку необходимо, чтобы только один конец каждой трубы мог свободно скользить, противоположные концы можно удержать от перемещения, слегка отфланцовав их. наружу, как на , при этом такие фланцы удерживаются между сальником и коленом . . 126 . , - . Крышка цилиндра может иметь любую подходящую конструкцию, одна из удобных конструкций проиллюстрирована и состоит в снабжении ее внешними кольцами , приспособленными для образования герметичного скользящего соединения на нижнем конце гильзы цилиндра. , . Хотя только что описанное соединение с водой является предпочтительным, тот же эффект может быть получен и с другими конструкциями, такими как -2C, например, путем использования соединительной трубы, состоящей из двух частей, соединенных вместе в середине, причем колена поворачиваются так, чтобы обеспечить то, что фактически это практически переключатель. -2C , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:31:09
: GB258393A-">
: :

258394-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258394A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 31 июля 1925 г. № 19406/25. : 31, 1925. . 19,406/25. Полностью слева: 30 апреля 1926 г. Полностью принято: сентябрь. 23, 1926. : 30, 1926 : . 23, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 258,394 Усовершенствованные средства для установки бензинового или аналогичного бака на шасси автомобиля. 258,394 . Мы, : () , из , Билстон, графство Стаффорд, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, ФРЕДЕРИК СТИВЕН ТОМПСОН, ГОВАРД ДЖЕЙМС ТОМПСОН и ДЖОН УИЛЬЯМ МЕ.РЕДАИТ, По тому же адресу подданные Короля Великобритании настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: Целью изобретения является создание очень эффективных средств установки бака на шасси автомобиля, такими средствами являются особенно приспособлен для установки резервуара изогнутой формы в поперечном сечении, например, овальной или круглой формы. , : () , , , , , , ., , , : , . Согласно этому изобретению набор поперечных перевернутых швеллеров прикрепляется болтами к элементам рамы шасси, а поперек рамы также укладывается несколько подкладок из дерева или другого материала, предпочтительно лежащих внутри швеллеров. , , , , , . Каналы несколько выходят за пределы элементов рамы с обеих сторон, а металлические ремни пропущены над резервуаром и прикреплены к их концам привинченными стержнями, которые проходят через отверстия в концах каналов. Гайки навинчиваются на нижние концы стержней и служат для затягивания ремней и надежной фиксации бака на подушках. . . Подушки имеют форму нижней поверхности резервуара и предпочтительно расположены на расстоянии друг от друга трубками, через которые проходят длинные болты, которые также проходят через подкладки, при этом болты затягиваются гайками на их концах. Трубы 40 предпочтительно снабжены выступами на концах, где они прилегают к подушкам. 35 , . 40 . Фланцы можно привинтить к колодкам. . Поскольку ширина резервуара обычно превышает длину каналов, концы последних могут быть несколько загнуты вниз, так что стержни, проходящие через них, проходят под прямым углом. 45 , , . Швеллеры не обязательно должны проходить прямо через раму шасси, но два коротких отрезка швеллера можно прикрепить к нижней стороне концов каждой подкладки. В любом случае стержни могут проходить через блоки, закрепленные на цапфах между сторонами канала. 50 , . 55 . Датировано 30 июля 1925 года. 30th , 1925. СТИВЕН УОТКИНС, & , дипломированные патентные поверенные, , Вулверхэмптон, поверенные заявителей. , & , , , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствованные средства для установки бензинового или аналогичного бака на шасси автомобиля. . Мы, () , из , Билстон, графство Стаффорд, компания [Цена 1/-], зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, , и из Государственный адрес, подданные Короля Великобритании, настоящим объявляют природу этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , () , , , , [ 1/-] , , - , , , :- Настоящее изобретение относится к средствам для перевозки топливного бака на раме шасси транспортного средства, таким средствам относятся такие средства, включающие швеллеры, расположенные поперек рамы шасси, деревянные подкладки, помещенные в каналы и поддерживающие топливный бак, и ленты, проходящие через над резервуаром и привинчены своими концами к навернутым гайкам, с помощью которых они опускаются вниз относительно концов канала. В несущих средствах этого типа, как было предусмотрено ранее, швеллеры уложены на продольные деревянные опоры, уложенные на элементы рамы шасси, а привинченные концы лент опущены вниз по обе стороны каждого швеллера. -10 , . - . Согласно настоящему изобретению швеллеры укладываются непосредственно на элементы рамы шасси и жестко закрепляются по отношению к ним, а концы лент проходят через основания швеллеров в точках снаружи деревянных подкладок. -, - , - . Подушки имеют форму в верхней части, прилегающую к нижней поверхности резервуара, и предпочтительно разделены трубками, через которые проходят длинные болты, которые также проходят через подкладки, при этом болты затягиваются гайками на их концах. Трубы предпочтительно снабжены фланцами на своих концах, где они прилегают к подушкам, а фланцы 4() могут быть привинчены к подушкам. - - - , -. 4() . Поскольку ширина резервуара обычно превышает длину каналов, концы каналов могут быть несколько загнуты вниз, так что стержни, проходящие через них, проходят под прямым углом. , , . Швеллеры не обязательно должны проходить через раму шасси, но два коротких отрезка швеллера можно прикрепить к нижней стороне концов каждой подкладки высотой 5U. В любом случае стержни ремней могут проходить через блоки, закрепленные на цапфах между сторонами швеллера. , 5u . . Для того, чтобы изобретение можно было легко понять; его удобное практическое применение описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе крепления топливного бака согласно изобретению. Фигура 2 представляет собой вид сзади; и Фигура 3 представляет собой фрагментарный вид сверху, иллюстрирующий расположение трубок между подушками. ; prac6i , 1 , . 2 ; , 3 . На этих рисунках:. представляет собой резервуар овальной формы, а — деревянные подкладки, на которых он опирается, верхние края которых имеют форму, соответствующую нижней стороне резервуара. Каждая подкладка опирается на основание швеллера , который, в свою очередь, опирается на элементы рамы и привинчивается к ним болтами. Концы каждого швеллера слегка загнуты вниз, образуя кронштейны для приема болтов или резьбовых стержней которые закреплены на концах 75 металлических лент , которые: проходят мимо бака . / - гайки на нижних концах стержней , и когда они завинчены, бак притягивается лентами вниз и прочно крепится к подушкам. . 8s Подушки разнесены друг от друга и удерживаются в вертикальном положении с помощью дистанционных трубок , на концах которых привинчены фланцы , приспособленные для крепления к поверхностям подушек, и стержней Н, которые проходят через 85 трубки . Стержни Н привинчены на их концах получить гайки ч. Видно, что при завинчивании гаек стержни действуют как натяжные элементы, а трубы — как стойки, образуя очень прочное зажимное устройство. :. 65 . 70 , , . 75 : . / . 8s - , 85 . . , 90 . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 95 , 95
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:31:10
: GB258394A-">
: :

258395-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258395A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 31 июля 7925 г., № 19,463/25. 258 (Дополнительный патент к № 221792: сентябрь. 13, 1923. ) ЗавершеноПринято: сентябрь. 23, 1926. : 31, 7925, . 19,463/25. 258 ( . 221,792: . 13, 1923. ) : . 23, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Устройства передачи сигналов, использующие механические вибрационные фильтры. . (Сообщено , , корпорацией штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, с основным местом деятельности по адресу: 463, , , , . ) Мы, , , Коннот-Хаус, Олдвич, Лондон, У.К. 2, компания , британская компания, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: ( , , , , 463, , , , . ) , , , , , , .. 2, , , , :- Настоящее изобретение относится к механическим волновым фильтрам и системам, в которых они используются, и представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, изложенного в нашем предшествующем описании № 221792. . 221,792. В упомянутой выше предшествующей заявке раскрыты различные типы фильтров механических волн и некоторые применения таких фильтров в системах сигнализации на несущей волне. Предыдущая заявка раскрывает способ разработки таких фильтров для соответствия заданным требованиям и объясняет различные способы связывания нескольких таких фильтров с общим оконечным элементом, который может быть, например, приемным элементом мультиплексной системы сигнализации. . , , , . Настоящее изобретение в своем самом широком аспекте включает в себя механический фильтр, имеющий связанное с ним устройство для контроля прохождения через него вибраций. there3l0 . Дополнительный признак изобретения заключается в том, что в системе сигнализации, использующей механические фильтры, используется устройство управления с одним или несколькими из указанных фильтров. . Согласно конкретному варианту осуществления изобретения, который будет описан подробнее [Цена 11- полностью здесь и далее), множество механических вибраторов с различной частотой подключаются через подходящие механические фильтры к общему переводящему устройству, которое служит для избирательного преобразования всех механических вибраций. передается ему в электрические варианты для передачи. В соответствии с широким аспектом настоящего изобретения предусмотрен новый тип модуляционного устройства, посредством которого механические вибрации управляются в соответствии с передаваемыми сигналами. [ 11- , . 45 . Более полное понимание изобретения может быть получено из следующего подробного описания со ссылкой на прилагаемый чертеж, единственный рисунок которого представляет в схематической форме передающий терминал мультиплексной телеграфной системы несущей, воплощающей изобретение. 50 , , , 55 . Система на чертеже иллюстрирует два несущих телеграфных канала передачи, которые аналогичны во всех отношениях 60, за исключением используемой несущей частоты. Очевидно, что можно обеспечить любое желаемое количество дополнительных каналов, дублируя показанные, за исключением того, что несущие частоты различных 65 каналов должны быть разными по очевидным причинам. 60 . 65 . Два канала, показанные на рисунке, содержат механические вибраторы V1 и V2, соответствующие 70 механических фильтров и F2 и преобразователь. обычно обозначается буквой Т, для преобразования механических колебаний в электрические колебания для передачи по любой желаемой цепи 76, которая может быть обычной мультиплексной телеграфной линией. По желанию может быть включен усилитель А, включающий любое желаемое количество или расположение электронных ламп. 80 9,395 1 1 1ii iJ1 1 11 111 4 1 11 Вибраторы и показаны для примера в виде дисков с надрезами, закрепленных на валу 1, приводимом от двигателя 2, выемки диски ударяются о элементы 3 и 4. Могут использоваться и другие формы вибраторов, и мы не ограничиваемся показанным примером. Несущая частота 1 для каждого канала: определяется скоростью вращения вала 1 и числом насечек на дисках, так что, обеспечивая различное количество насечек на разных дисках, обеспечиваются разные несущие частоты. . V1 V2, 70 , F2 . , 76 . . 80 9,395 1 1 1ii iJ1 1 11 111 4 1 11 , 1 2, 3 4. . 1 : - 1 - - - , . С выемками на дисках взаимодействуют элементы 3 и 4, которые приводятся в вибрацию при вращении дисков примерно так же, как собачка свободно перемещается по храповому колесу. Элементы 3 и 4 служат для обращения к фильтрам F1 и ; механические колебания, производимые вибраторами и -. 3 4 . 3 4 F1 ; , -. Фильтры и относятся к типу, указанному на рис. 2b и 12 предшествующей заявки, упомянутой и указанной в ней, являются аналогом электрического ленточного фильтра, состоящего из последовательной емкости и шунтирующей ветви, содержащей индуктивность и емкость, шунтирующие друг друга. , . . 2b 12 , - . Согласно обозначениям, использованным в предыдущей заявке, зигзагообразные линии представляют упругость, а маленькие сферы представляют массы. Сопряженные стяжные пружины и массы имеют значения 2k и 2m соответственно, а соответствующие элементы промежуточных секций фильтра имеют значения и соответственно. Последовательные эластичности и т. д. соответствуют последовательным емкостям в электрическом аналоге. В предшествующей заявке указано, что путем правильного подбора значений этих элементов можно заставить фильтр передавать практически без затухания вибрации всех частот между любыми двумя заданными пределами и сильно ослаблять и практически гасить вибрации всех других частот. частоты. Таким образом, константы фильтра могут быть пропорциональны так, что этот фильтр передает колебания частоты, генерируемой в точке , а также передает достаточно широкую полосу частот по обе стороны от несущей частоты, чтобы обеспечить возможность передачи сигналов. выполняться с желаемой скоростью. - , . 2k 2m, , , . ., . - , . , , , . 56 . Константы фильтра будут иметь пропорции, отличные от констант фильтра , чтобы не передавать вибрации тех же частот, что и фильтр , а избирательно передавать вибрации, генерируемые на , и такие другие частоты, которые необходимы. для передачи сигналов по соответствующему каналу. , , . Поступательное средство Т включает в себя стержень 5 и электромагнит 6. Стержень приспособлен для придания вращательных колебаний вокруг оси 7, 7 выходными элементами 8 и 9 соответствующих фильтров и F2. Таким образом, полоска 5 принимает участие в колебаниях всех частот, избирательно передаваемых связанными с ней фильтрами 7,5. При вибрации стержень 5 заставляет якорь 10 электромагнита 6 вибрировать вблизи полюса магнита и создавать соответствующую ЭДС. в обмотке магнита. Обмотка 80 должна иметь сердечник с постоянным магнитом или какое-либо другое средство для создания нормального поля. ЭДС. 5 6. 7, 7 8 9 , F2. 5, , 7,5 . , 5 10 6 . . 80 . . Генерируемые в обмотке 6 подаются на вход усилителя А и усиленные волны 85 подаются на линию . 6 85 . Фильтры F1 и F2 показаны как имеющие свои клеммные секции, соединенные последовательно с шиной 5, на что указывает номер 90, тот факт, что выходные концевые секции обоих фильтров имеют одинаковое движение, соответствующее току через концевые секции - электрические фильтры так подключены. F1 F2 5 , 90 - . Чтобы лучше адаптировать импеданс клеммы 95 фильтров для этого типа подключения, они показаны с заделкой посередине шунта, т. е. масса и эластичность клеммы имеют вдвое большие значения, чем у промежуточных участков 1t10. фильтры. При желании фильтры могут быть соединены своими концевыми секциями параллельно друг другу и совместно с переводящим устройством, и в этом случае фильтры 105 должны быть подключены посередине последовательно, а не посередине шунта. Более удобным фильтром для этой формы соединения является фильтр типа, показанного на фиг. 4b предшествующей заявки, упомянутой выше, и способ 110, которым концевые секции будут связаны с переводящим устройством, в целом аналогичен тому, что используется на рис. 13 родительского приложения. Как указано в этой заявке, характеристическое сопротивление фильтров при любом типе подключения должно быть того же порядка, что и полное сопротивление нагрузки, на которую они работают. 95 , -, , - 1t10 . , , 105 - -. . 4b 110 , , . 13 . , - 1 15l , , . При использовании описанных выше устройств 120, когда двигатель 2 приводится в состояние вибрации с соответствующей постоянной скоростью, вибрации соответственно различной частоты передаются от вибраторов и непрерывно через фильтры 125 и F2 на стержень 5. . Для управления этими вибрациями в соответствии с передаваемыми телеграфными сигналами предусмотрены стопоры 11 и 12, воздействующие на элемент соответствующего фильтра. Эти стопорные элементы обычно поджимаются пружинами 13 и 14 так, что они опираются на центральный последовательный элемент фильтра с давлением, достаточным для остановки движения этого элемента. 120 , 2 , , . 125 F2 5. , 11 12 - t30 58-j395 2t8,395 . 13 14 . Пока любой из упоров 11 или 12 находится исключительно под действием смещающих пружин, центральный элемент соответствующего фильтра удерживается неподвижно и никакие вибрации не передаются через фильтр на стержень 5. Таким образом, передачей вибраций в каждом канале можно управлять, поочередно удаляя соответствующий стопорный элемент из контакта с фильтрующим элементом или позволяя ему опираться на фильтрующий элемент. Средство управления упорными элементами показано на чертеже в виде электромагнита 15 или 16, включенного в местную цепь ключом 17 или 18. Например, при нажатии клавиши 17 на магнит 15 подается напряжение, выводя упорный элемент 11 из зацепления с фильтрующим элементом и позволяя вибрациям свободно передаваться через фильтр ' на стержень 5. Когда ключ 17 поднят и электромагнит 15 обесточен, стопорный элемент 11 прижимается к фильтрующему элементу, заставляя его прекращать вибрацию, и соответствующие вибрации отсекаются от стержня 5. 11 12 5. , , . 15 16 17 18. 17, , 15 , 11 ' 5. 17 15 -, 11 , 5. Стопорный элемент 12 может аналогичным образом управляться электромагнитом 16 и ключом 18 для управления передачей вибраций через фильтр ,2. 12 16 18 ,2. Могут использоваться и другие средства управления стопорными элементами 11 и 12, которые легко подскажутся специалистам в данной области техники. Вышеописанный способ управления приведен лишь в качестве примера. 4) Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 11 12 . . 4,) ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:31:12
: GB258395A-">
: :

258396-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258396A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. : . 1,
1925. № 19514/25. 258,396 (Дополнительный патент к № 258323: Дюна 13, 1925 г. ) Полностью слева: 28 мая 1926 г. 1925. . 19,514/25. 258,396 ( . 258,323: 13, 1925. ) : 28, 1926. Полностью принято: 23 сентября 1926 г. : , 23, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в переменных электрических конденсаторах и в связи с ними. . Я, УИЛЬЯМ ДЖОН РИКЕТС, 32 года, Торренс-Роуд, Брикстон-Хилл, Лондон, Юго-Запад, британский подданный, настоящим заявляю, что природа этого изобретения равна -5 следующим образом: Это изобретение относится к усовершенствованиям устройств, описанных в мой предыдущий номер предварительной спецификации. , , 32, , , , .., , -5 : . 258,323. - Чтобы поддерживать 1: более узкие концы косообразных подвижных лопаток, о которых здесь идет речь, каждая из них соединена с центральным выступом, через который проходит вращающийся шпиндель, посредством узкого рычага или полосы, которая 5: для данного часть его длины всегда лежит внизу. или между неподвижными лопатками, каждая из которых в этом случае должна иметь внутреннюю круговую границу, соосную подвижным лопаткам. 258,323. - - 1: , 5,: . . 20'- В модификации каждая из подвижных лопаток может иметь короткие радиальные выступы, выступающие наружу на более узком конце таких косообразных лопаток и выходящие за внешнюю границу неподвижных лопаток, имеющих круглую форму, причем такие выступы жестко соединены друг с другом. как с помощью болтов и проставочных шайб. 20'- , , . Полный конденсатор, сконструированный в соответствии с изобретением, может обладать следующими характеристиками: Подвижные лопатки имеют внешний круговой контур и внутренний переменный радиус, длина которого определяется уравнением = /-4K, где F3 = внутренняя переменная. радиус и = внешний фиксированный радиус, является константой, а 0 обозначает угол, на который поворачиваются движущиеся лопатки от фиксированного исходного угла, измеренный в любых желаемых единицах измерения. Сформированные таким образом лопатки в форме косы поддерживаются известным образом посредством продолжений, идущих к центральному шпинделю на их самом широком конце, то есть на конце, где наименьшее. такие продолжения или поддерживающие рычаги не попадают под закрепленные 45 лопаточные зоны. Кроме того, описанные выше узкие радиальные полосы или рычаги предназначены для соединения таких косообразных лопастей на их самых узких концах, то есть там, где является наибольшим, с центральным шпинделем 50 и фиксированными длинами таких рычагов, лежащими между или под фиксированным шпинделем. Лопасти под всеми углами составляют часть конденсатора 55 минимальной производительности, необходимой для удовлетворительной работы системы. : , = / -4K F3 = = , 0 . , , . 45 . , , , 50 ' 55 . Распространение тока облегчается и. . Потери на сопротивление в подвижных лопатках конденсатора уменьшаются за счет. использование таких 60 радиальных опорных полос или рычагов. . 60 . Датировано 31 июля 1925 года. 31st , 1925. У. Дж. РИКЕТС. . . . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в переменных электрических конденсаторах и в связи с ними. . Я, УИЛЬЯМ ДЖОН РИКЕТС, ранее проживал 32 года, Торренс-Роуд, Брикстон-Хилл, Лондон, Юго-Запад, но сейчас проживаю в Сент-Эндрюс [цена 1/-1, Крофтон-Парк, Брокли, в лондонском графстве, британский подданный, занимаюсь настоящим заявляем о сущности этого изобретения2 2-8,3D6 и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , 32, , , , .., . ' [ 1/-1 , , , , , inven2 2-8,3D6 , :- Настоящее изобретение, которое относится к устройству типа, описанного в описании моей предыдущей заявки на патент № 258323, представляет собой усовершенствование или модификацию заявленного в ней изобретения. , ' - . 258,323, . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы поддерживать более узкие концы косообразных подвижных лопаток, упомянутых в нем, для чего каждый из упомянутых концов соединен с центральным выступом, через который проходит шпиндель, несущий поворотные лопатки; означает узкий рычаг или полосу, которая на заданной части своей длины всегда находится под или между неподвижными лопатками, каждая из которых в этом случае должна иметь внутреннюю круговую границу, соосную: - с: , , , , ; , , :-: движущиеся лопасти. Или каждая из подвижных лопастей может иметь короткие радиальные выступы, выступающие наружу на более узком конце таких лопастей в форме косы. проходя за внешнюю границу неподвижных лопаток, имеющих круглую форму, причем такие выступы жестко соединены друг с другом, например, с помощью болта и промежуточных шайб. -Рис. 1 и 2 прилагаемых чертежей иллюстрируют части двух конструктивных форм конденсатора согласно изобретению, причем фиг. 1 представляет собой план, а фиг. 2 - план без частей. . , -- -: . - -, , . -. 1 -2-- - - - , . 1 . -2 . На фиг. 1 А обозначает косообразные подвижные лопатки, имеющие внешний круговой контур и внутренний переменный радиус, как описано в указанной