патенты / 16006

706973-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB706973A
[]
{\((>< {\((>< ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7069973 Изобретатели: УЛЬРИХ МАКС ВИЛЛИ БАРСК и ВАЛЬТЕР МЮЛЛЕР Дата подачи заявки Полная спецификация: 9 июля 1951 7069973 : : 9, 1951 Дата подачи заявки: 11 июля 1950 г. Полная спецификация. Опубликовано: 7 апреля 1954 г. : 11, 1950 : 7, 1954. Индекс при приемке: -классы 110(1), C2B3A(1:2); и 110(3), B1H(1:2), B2(B4:). : - 110(1), C2B3A(1: 2); 110(3), B1H(1: 2), B2(B4: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в отношении или в отношении Мы, НАЦИОНАЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО РАЗВИТИЯ, британская корпорация, учрежденная в соответствии с Уставом по адресу: 1, Тилни-стрит, Лондон, .1, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , 1, , , .1, , , , :- Настоящее изобретение относится к турбинам или центробежным насосам, в которых жидкость проходит между ротором и камерой для жидкости в статоре посредством съемного и заменяемого кольцевого элемента для направления жидкости, состоящего из составного или цельного сопла или диффузорного кольца, которое представляет собой расположен между сопрягаемыми частями статора. . Для простоты термин «машина с вращающейся жидкостью» используется здесь и в формуле изобретения для обозначения либо турбины, либо насоса упомянутого типа. " " . В случае турбин хорошо известно, что такой компонент соплового кольца закрепляется на месте, при этом одна сторона, несущая жидкость, плотно прилегает к сопрягаемой поверхности статора, ограничивающей одно или несколько выходных окон, через которые рабочая жидкость покидает впускную камеру, посредством болтов, которые проходят через указанный компонент в стенку или стенки элемента статора впускной камеры; однако такие устройства оказались неудовлетворительными для турбин малого диаметра из-за большого количества болтов, необходимых в небольшом компасе для обеспечения надлежащего уплотнения на границе между впускной камерой и компонентом кольца сопла. Аналогичная проблема возникла с центробежными насосами упомянутого типа. , , ; . . Согласно изобретению во вращающейся гидравлической машине упомянутого типа кольцевой элемент для направления жидкости между ротором и камерой для жидкости в статоре удерживается одной своей стороной герметично (за исключением, если предусмотрены, каналов для жидкости на лицевой стороне) напротив поверхности с отверстиями статора, ограничивающей выходное отверстие или каждое выходное отверстие из камеры для жидкости посредством непрерывного или прерывистого кольцевого ребра, сформированного на дополнительном кольцевом компоненте статора, при этом ребро опирается на другую поверхность направляющего жидкость элемента в кольцевая зона меньшей радиальной ширины, чем радиальное расстояние между окружными пределами [Цена - Турбины и центробежные насосы], соприкасающихся первой поверхности элемента с перфорированной поверхностью статора и приближающейся в радиальном направлении посередине между указанными пределами. , , - ( , , ) , [ - . Части статора могут быть закреплены 55 вместе с направляющим элементом, удерживаемым на месте осевыми болтами, проходящими, например, через внешние кольцевые фланцы на камере для жидкости и указанный дополнительный кольцевой компонент статора. 60 Непрерывное или прерывистое кольцевое ребро может находиться внутри камеры для жидкости, образованной в дополнительном компоненте статора. Если ребро непрерывное, оно может составлять часть стенки этой последней камеры. Дополнительный компонент статора может также содержать перемычки, которые проходят в осевом направлении от машины и поддерживают кольцевое ребро или ряд ребер для предотвращения деформации. 55 , , . 60 . . , , . Один пример турбины 70 с импульсом входящего потока, сконструированной в соответствии с изобретением, теперь будет описан со ссылкой на прилагаемый чертеж. 70 . На чертеже два статорных элемента 1, 2 турбины скреплены между собой болтами 3, 75, проходящими в осевом направлении через наружные фланцы 4, 4. 1, 2 3, 75 4, 4. В первом или входном статорном элементе 1 кольцевая камера 5 впуска жидкости образована по существу круглого поперечного сечения, имеющего непрерывное кольцевое выходное отверстие 6, лежащее в плоскости 80°, перпендикулярной оси турбины, с радиальной шириной, приблизительно равной половине диаметр камеры. Внешняя и внутренняя кольцевые поперечные поверхности 7, 8 элемента 1, ограничивающие кольцевой порт, являются плоскими и находятся в той же нормальной плоскости, что и порт. 1, 5, 6, 80 . 7, 8 1 85 . Внутренний край 9 канала закруглен, чтобы жидкость могла беспрепятственно проходить через него при прохождении через сопла 11 кольцевого элемента для направления жидкости в форме 90 кольцевого соплового кольца 10 на пути к ротору 12. . Сопла выполнены в виде канавок, выточенных в сопловом кольце заданного размера и формы так, что рабочая жидкость направляется внутрь и по касательной к стаканам ротора, а между сопловым кольцом и входным элементом статора на кольцевой внешней и внутренней стороне создается уплотняющий контакт. обращены к 7, 8 портам соответственно, у последнего только на участках между 100 соплами. 9 11 90 10, 12. 7, 8 , 100 . Кольцо 10, прижимается к кольцевому № 17378/50. 10, . 17378/50. поверхности 7, 8, ограничивающие порт кольцевым компонентом в виде кольцевого ребра 13, выполненного на втором статорном элементе 2, имеющего радиальную ширину, примерно равную половине радиальной ширины порта. Когда статор собран, действие болтов 3 при стягивании частей статора 1, 2 вместе оказывает осевое усилие на кольцо 10 сопла в кольцевой зоне, окружные пределы которой находятся в радиальном направлении между крайними окружными пределами поверхностей 7, 8. Ребра образуют часть выпускной камеры 18 и поддерживаются перемычками жесткости 14, выполненными за одно целое с камерой. 7, 8 13, 2, . 3, 1, 2 10, 7, 8. 18, 14, . Вал ротора 15. опирается на подшипники 16, 16, несущие статор, а стаканы ротора 17 расположены на ободе ротора для приема рабочей жидкости с внутреннего конца сопел в сопловом кольце. 15. 16, 16 , 17, . Жидкость выбрасывается из стаканов ротора в вытяжную камеру. . В модифицированной форме изобретения кольцевой компонент может содержать ряд кольцевых выступов, образующих прерывистое кольцевое ребро. . Понятно, что насос согласно настоящему изобретению может иметь ту же конструкцию, что и только что описанная турбина, за исключением каналов для жидкости (диффузоров) через кольцевой направляющий элемент для жидкости. () . Машины с вращающимся потоком жидкости согласно изобретению обеспечивают большую устойчивость к несбалансированному искажению собранных частей и тем самым значительно уменьшают любую тенденцию к утечкам на границах между элементом, направляющим жидкость, таким как кольцо сопла описанного типа, и соответствующими камерами для жидкости, статор. - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 21:29:11
: GB706973A-">
: :

706974-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB706974A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7O6,974 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: август. ИС, 1950 год. 7O6,974 : . , 1950. № 20225/50. . 20225/50. 7 1//, Заявление подано в Германии августом. 15,1949. 7 1//, . 15,1949. Полная спецификация опубликована: 7 апреля 1954 г. : 7, 1954. Индекс при приемке: -классы 7(2), B2A1(:), B2A(15:18), B2C1A, B2C7(:); и 7(3), B2J(2:4А:19Б:20). :- 7(2), B2A1(: ), B2A(15: 18), B2C1A, B2C7(: ); 7(3), B2J(2: 4A: 19B: 20). ПОЛНАЯ СПЕОИЦИАЦИЯ Улучшения в средствах охлаждения головок цилиндров в двигателях внутреннего сгорания и в связи с ними Мы, - , Штутгарт-Унтертиркхайм, Германия, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , - , -, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям, касающимся головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, имеющей клапанные каналы в головке и охлаждающее устройство такого типа, в котором охлаждающая жидкость течет в головке поперечно продольной оси цилиндра. . Согласно настоящему изобретению в головке цилиндра двигателя внутреннего сгорания с устройством охлаждения указанного типа каналы образованы между соседними стенками клапанных каналов и, возможно, также между такими стенками и стенками. камеры сгорания, расположенной в головке блока цилиндров и сообщающейся непосредственно друг с другом в непосредственной близости над основанием головки блока цилиндров, предназначены для проведения охлаждающей жидкости, подаваемой из рубашки цилиндра, в число потоков, соответствующее числу каналов. причем жидкость после прохождения из рубашки цилиндра в головку цилиндра затем течет с повышенной скоростью вблизи основания головки цилиндра и между указанными стенками. Обычно потоки будут направлены радиально внутрь от периферии головки глаза и по существу к общему центру или точке. Потоки могут создаваться посредством направляющих поток образований, с которыми сообщаются отверстия, через которые охлаждающая жидкость перетекает из рубашки цилиндра в рубашечное пространство головки. , , , , , , , , , , . , - . - . Они могут быть направлены дефлекторными устройствами, закрывающими впускные отверстия из эекета цилиндра в рубашечное пространство головки. Стенки, окружающие отверстия для болтов в головке, преимущественно выполнены отдельно от стенок вышеупомянутых проходов и камеры. 50 При таком расположении охлаждения стенки, подвергающиеся высокой термической нагрузке, эффективно охлаждаются, особенно у основания головки. Кроме того, можно избежать скопления вещества в охлаждающем пространстве и достичь однородности охлаждающего эффекта. . . 50 , , . , 55 . Таким образом можно избежать чрезмерных термических напряжений и деформаций головки блока цилиндров, приводящих к образованию трещин. . В связи с вышеизложенным очень выгодно придать каналам впускного и выпускного клапана суженное соплообразное образование. Таким образом, без снижения объемного КПД может быть достигнуто дальнейшее улучшение охлаждения, поскольку, с одной стороны, становятся возможными особенно большие охлаждающие каналы, а с другой стороны, достигается более высокая скорость воздуха в каналах клапана. Первое особенно важно для выпускного клапана 70, а второе – для впускного клапана. Кроме того, выгодно расположить клапаны с потайной головкой в головке блока цилиндров и тем самым несколько сместить внутрь самые горячие части головки блока цилиндров, к которым относятся, в частности, седла клапанов (особенно выпускной клапан), благодаря чему они более эффективно подвергается охлаждающему действию охлаждающей жидкости. 80 Конструктивный пример изобретения поясняется прилагаемым чертежом, на котором: , 60 , - . , , 65 , - . 70 . 75 , ( - ), . 80 , : Рисунок 1 представляет собой горизонтальный разрез. 1 . головка блока цилиндров по линии А-В на 85 рисунке 3; Фигура 2 представляет собой вертикальное сечение головки блока цилиндров по линии - на фигуре 1; Фигура 3 представляет собой вертикальный продольный разрез 90 головки блока цилиндров по линии - на Фигуре 1; и фиг. представляет собой диаграмму, иллюстрирующую стенки дефлектора 32 и 33 (относительно изменения поперечного сечения впускных направлений каналов 24 и 25 и каналов выпускного клапана в направлении точки встречи 26). Охлаждение Головка блока цилиндров 4 крепится болтами, жидкость поступает из рубашки цилиндра 5 3 в корпус цилиндра 1, охватывающий через перепускные отверстия 28, 29, 30 70 - цилиндры 2. Корпус цилиндра и рубашка охлаждения 6 головки блока цилиндров имеют жидкостное охлаждение, поэтому головка блока цилиндров направляется водяным охлаждением и имеет дефлекторные колодцы 31 рубашек охлаждения. 32. 33. действуют как насадки. - 85 3; 2 - 1; 3 90 - 1; 32 33 ( 24 25 - . 26. 4 5 3 1 28, 29, 30 70 - 2. - 6 - , , 31. 32. 33. . 5, 6 соответственно. В цилиндре в виде потоков жидкости или струй, идущих напором, расположены впускной клапан 7, выпускной с увеличенной скоростью поперечно 76 клапан 8 и предгорящая камера 9. При этом продольная ось цилиндра и последняя формируются, например, близко к основанию головки блока цилиндров. 5, 6 . 7, 76 8 9.: , , . вставки 10, которые установлены плотно или с помощью этих потоков направляются в каналы с промежуточными изолирующими воздушными пространствами 23, 24, 25, по одному потоку на каждый такой канал (как показано на рисунке 2), таким образом, чтобы Более энергичный поток 80 создается вокруг стенки 11 камеры 9 через эти каналы в направлении, сообщающемся с пространством цилиндра 2 в центральной точке встречи 26, где проходит через соединительный проход 12. Тогда охлаждающая вода топлива может вытечь вверх. 10 , 23, 24, 25, , ( 2), 80 11, 9 2 26, 12. . Таким образом, стенки 11, 19, 20, которые 2(1) в осевом направлении по отношению к каналу 12, являются наиболее сильно нагруженными термически форсункой 13 H85. В некоторых случаях. отверстие 14 и, в частности, места их соединения (фиг. 2) для накальной пусковой свечи с основанием 27 головки блока цилиндров охлаждаются, и в головке блока цилиндров могут быть предусмотрены особенно эффективным образом. , 11. 19, 20 2(1 12 H85 13. . 14 , , 2 - 27, - . корпус, предпочтительно со стороны отверстий 28, 29, 30, а также форкамеры 26, удаленной от соответствующих отверстий, связанных с клапанами 90. Впускной канал 15 открывается, например, в других цилиндрах двигателя, на верхней стороне предусмотренной в качестве единственного выпускного соединения головки блока цилиндров, как показано на рисунке 3, и рубашки охлаждающей воды 5 выпускного канала 16. от боковой стенки корпуса цилиндра до рубашечных пространств 6, как показано на рисунке 2. Посадки клапанов 17 и 18 головки блока цилиндров. Для этого специально 96 расположены потайным способом, поскольку показана высокая скорость истечения охлаждающей воды, и в результате образуются две стенки 19 и 20, в результате чего создается мощный и эффективный соответственно для клапанных камер охлаждающий эффект. Однако если впускной и выпускной клапаны или впускные и поперечные сечения этих охлаждающих отверстий выпускных каналов сужены в сопле - одного этого недостаточно для потока, дополнительные 100 формируются рядом с седлами клапанов, в передаточных каналах. например 34. , 28, 29, 30 26 90 . 15 , - , 3 - 5 16 6 2. 17 18 . , 96 19 20 , . , - , 100 , . 34. 2, 21 и 22 соответственно, чтобы можно было обеспечить, например, уменьшение. 2, 21 22 , , . поперечного сечения для входящего воздуха или, при желании, изготавливают стенки, окружающие отверстия для выходящих выхлопных газов. Болты 3 могут быть выполнены отдельно от стенок 11 для форкамеры и - 11, 19 и 20. 105 также стенок 19 и 20 для впускной и - на рис. 4 представлена схема, на которой варьируются выпускно-клапанные камеры соответственно поперечное сечение прохода клапана было тогда расположено таким образом, что между тремя, нанесенными на графике относительно среднего расстояния от стенок, широких соединительных каналов 23, 24 и плоскости седла клапана, образуются кривые 25, которые простираются наружу в и , относящиеся к впускному и выпускному 110 звездообразному каналу из центральной точки соединения проходов 15, 16 соответственно. Поперечные сечения 26 обоих каналов различаются по впускным или передаточным отверстиям 28, 29 аналогично вблизи соответствующих и 30, которые соединяют клапаны охлаждающей воды. Опыт показал, что муфта 5 корпуса цилиндра в конструкциях с поперечным сечением до 30% 115 рубашки головки цилиндра 6 предусмотрена и может использоваться без серьезного снижения наружных концов этих радиальных каналов 23, 24 объемного КПД. . , . 3 11 - 11, 19 20. 105 19 20 - . 4 - - , , 23, 24 , 25 , , 110 15, 16 . 26. 28, 29 30, - . 5 - 30% 115 6 23, 24 . и 25, которые простираются существенно по горизонту. - Изобретение применимо для внутреннего совмещения основания 27 головки блока цилиндров. - Двигатели внутреннего сгорания всех типов и, Следовательно, точки выпуска этих отверстий как для карбюраторных двигателей, так и для 120 головки блока цилиндров. прикрыты -образной формой также для дизельных или других двигателей, но имеют или карманные дефлекторные стенки 31, 32, 33, особенно важные для тяжелых условий эксплуатации, которые изготовлены за одно целое с термически напряженными дизельными двигателями с литыми головками цилиндров. Стенка дефлектора, расположенная в специальных камерах сгорания, расположенных в позиции 31, благодаря своему расположению между двумя головками цилиндров, как, например, в цилиндрах предварительного сгорания 1Z5, имеет для каждой из них отверстие в камерах, вихревых камерах и так называемом воздушном горизонтальном направлении, примерно в аккумуляторах. . Изобретение также, в радиальном направлении к соответствующему продольному примеру, применимо к тем осям цилиндров, одна из которых находится в которой, с направлением сгорания или без него, канала 23, тогда как - камера, три, четыре или На каждый цилиндр приходится больше клапанов, 130 706 974, расположенных в головке блока цилиндров. 25 - - 27 .- , , 120 - , - 31, 32, 33 - - . 31, , - 1Z5 , , - , . , , , , 23, - , , , 130 706,974 , . Настоящее изобретение также применимо к системам охлаждения с охлаждающими жидкостями, отличными от воды. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 21:29:13
: GB706974A-">
: :

706975-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB706975A
[]
Я, ГЕНРИХ ВОРКАУФ, лично отвечаю- , , - способный партнер & ., , 14, Ганновер, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также о методе его быть выполнено, быть конкретно описано в & ., , 14, , , , , , , и следующим утверждением Важно придать камере сгорания в трубчатых парогенераторах такую форму, чтобы обеспечить полное сгорание дымовых газов. В целом компенсировать недостаток высоты простым увеличением длины камеры сгорания невозможно. В таких случаях пытались один или несколько раз отклонить дымовые газы, тем самым получив более длинный путь пламени и прервав поток стратифицированного газа внутри печи за счет образования вихрей. . . , . Однако это благоприятное воздействие на горение можно значительно увеличить, если обеспечить подходящие устройства для создания вихрей и смешивания слоев газа не только за счет самого отклонения, но и в той части камеры сгорания над решеткой, где начинается горение. , , , . Изобретение заключается в способе улучшения горения в камерах сгорания сравнительно небольшой высоты, согласно которому продукты сгорания направляются сначала вверх, а затем вниз за счет стенки трубы, образованной близко расположенными трубками, через которые принудительно пропускается котловая вода. циркуляция и что скорость продуктов сгорания как на пути вверх, так и на пути вниз постоянно увеличивается. . Любой стратифицированный поток газа нарушается постоянным ускорением газов с момента начала горения. В результате разного состава газа, а также разной температуры слоев газа ускорение также должно быть разным, вызывая завихрения в пограничных зонах внутри газового потока между различными слоями газа. . , , . [Цена 2 шилл. 8д. ] 706,975 Эти вихри усиливают взаимопроникающий эффект слоев газа. Кроме того, в результате ускорения дымовых газов создается более высокая относительная скорость между уносимым летучим коксом St3 и дымовыми газами, что также приводит к более быстрому горению летучего кокса. [ 2s. 8d. ] 706,975 . , St3 , . Отклонение дымовых газов от восходящего к нисходящему потоку особенно эффективно при догорании, поскольку газы огибают конец отклоняющей стенки с относительно высокой скоростью. В верхней части отклоняющей стенки создается запруживающий эффект, т. е. газы довольно быстро тормозятся. Ускорение и замедление газов вызовет значительное завихрение. Затем газы с новым ускорением вытекают в противоположном направлении. , . , .. 60 . . . Газовый поток быстро преобразуется из стратифицированного потока в очень сильно турбулентный и тщательно перемешивается. Следовательно, камера сгорания такой формы может иметь более высокую мощность и снизить расход избытка воздуха. 65 . , , . Большая потребность в тяге полностью компенсируется большей эффективностью и меньшей стоимостью. 70 . Меньшая стоимость касается не только самого парогенератора, но и котельной. . Дальнейшее отклонение газов перед прохождением над конвекционными поверхностями нагрева 75 является предпочтительным, а также использование скорости газов, ускоренных нисходящим потоком, для отделения летучей золы и пыли и т. д. 75 , . Ускорение дымовых газов 80 требует постоянного уменьшения площади поперечного сечения проходов. Проще всего этого можно добиться, расположив отклоняющую стенку, поднимающуюся от задней части прямоугольной камеры сгорания по диагонали к передней. Эта стенка образована трубками, по которым в принудительной циркуляции пропускается котловая вода. Поверхность стенки трубы будет эффективно охлаждаться, предотвращая прилипание к ней шлака или золы. 90 Различные применения в соответствии с изобретением описаны далее в виде ОПИСАНИЕ ПАТЕНТА Дата подачи Полное описание: август. 13, 1951. 80 . 85 . . , . 90 : . 13, 1951. Дата подачи заявления: август. 28,1950. № 21206/50. : . 28,1950. . 21206/50. Полная спецификация опубликована: 1 апреля 1954 г. : 1, 1954. Индекс при приемке: -Класс 51(1), A25(:), B5(:). :- 51(1), A25(: ), B5(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в трубчатых парогенераторах и связанные с ними. . 706,975 примера со ссылкой на фигуры 1-3 прилагаемых чертежей. 706,975 1 3 . Фиг.1 - продольный разрез котла с цепной колосниковой топкой и отклоняющей стенкой трубы в камере сгорания; На фиг.2 - продольный разрез котла с топкой ручного зажигания, имеющего две отклоняющиеся стенки труб; и Фигура 3 представляет собой продольный разрез котла I0 с топкой с ручным зажиганием, имеющей отклоняющуюся стенку трубы, аналогичную тем, что показаны на других фигурах. 1 ; 2 - , ; 3 I0 - . На рисунке 1 показан парогенератор с принудительной циркуляцией и подвижной колосниковой решеткой. В камере сгорания 1 стенка 2, состоящая из близко расположенных трубок, поднимается вперед по диагонали. Газы, поднимающиеся из колосниковой решетки 3, ускоряются за счет уменьшения поперечного сечения и нагнетаются в нижний угол 2) камеры сгорания. 1 . 1 2 . . 3 - 2) . Отсюда газы текут вниз с возрастающей скоростью. Прежде чем пройти через конвекционные поверхности нагрева 4, газы еще раз отводятся. При этом сравнительно высокая скорость в конце нисходящего потока используется для отделения примесей за счет центробежной силы в отводящем пространстве 5. Нижняя часть отводящего пространства 5 соединена с пространством 7, предусмотренным в задней части решетки, отверстием 6, которое может быть закрыто; таким образом, отделенная зола может периодически опорожняться из зольного бункера, образованного в нижней части пространства 5, в пространство 7. Стенка 2 также позволяет эффективно использовать все части камеры сгорания с очень малой мертвой зоной. Преимуществом также является то, что дымовые газы проходят над горизонтальной поверхностью нагрева 4 снизу, поскольку в этом случае поверхности нагрева не так легко загрязняются. Другие поверхности нагрева могут быть расположены во втором проходе. Также возможно расположение всех конвекционных поверхностей нагрева одна над другой по одноходовому типу конструкции. , . 4 . 5. 5 7 6 ; 5, 7. 2 , . 4 , . . - . Через верхнюю трубную петлю может быть проложена опорная труба с водяным или воздушным охлаждением. Если опорная труба имеет воздушное охлаждение, целесообразно снабдить опорную трубу патрубками 50) и вводить в эту точку вторичный воздух. - . - 50) . Паровой барабан 9 может быть расположен настолько низко, что заходит под крышу котла. Таким образом, можно избежать мертвых углов, которые часто встречаются в камерах сгорания более традиционного типа. 9 . . На рисунке 2 показан парогенератор с принудительной циркуляцией и топкой с ручным зажиганием. Камера сгорания 1 устроена так же, как и в предыдущем примере, и также имеет отклоняющую стенку 2, поднимающуюся сзади вперед. Кроме того, предусмотрена еще одна перегородка 10 для отклонения дымовых газов вниз, поскольку им приходится обтекать ее перед входом в горизонтальный канал 11. Конвекционные поверхности нагрева 12 и 13 в этом случае являются вертикально-подвешенными. 2 - . 1 2 . , 10 , 11. 12 13 . В парогенераторе, показанном на фиг.3, горизонтальный проход 11 котла содержит конвекционные поверхности нагрева, и дымовые газы могут проходить над конвекционными поверхностями нагрева 12 и 13 из камеры сгорания 1 в любом направлении. 3 11 12 13 1 . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 21:29:14
: GB706975A-">
: :

706976-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB706976A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ -АТЕНТА - 706,976 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: октябрь. 23, 19500 706,976 : . 23, 19500 041 ВИ № 25785/50. 041 . 25785/50. Заявление подано во Франции в феврале. . 2,
1950. 1950. ____ Полная спецификация Опубликовано: 7 апреля 1954 г. ____ : 7, 1954. Индекс при приемке: -Класс 103(6), _P,5('6. :- 103(6), _P,5('6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования тележек Мы, ' .5Ti. , ' .5Ti. АНОНИМ, 4/6, улица Дюэсм, Париж (18) Франция, французская компания, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе его реализации: быть конкретно описано в следующем заявлении: , 4/6, , (18) , , , , , : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованию тележек железнодорожных транспортных средств, имеющих демпфирующие элементы из резины или аналогичного материала, расположенные между надрессорной балкой и центральной отливкой, с одной стороны, и между надрессорной балкой и боковыми опорными блоками h5, с другой стороны. , h5 . Задачей изобретения является создание тележек железнодорожного транспорта такого типа с демпфирующими элементами улучшенного типа, которые позволят дополнительно снизить вибрации, передаваемые на кузов транспортного средства, в том числе те, которые возникают при проезде транспортного средства через рельсовые стыки. , . Тележка железнодорожного транспортного средства согласно настоящему изобретению отличается тем, что. . Площадь поперечного сечения указанных демпфирующих элементов увеличивается в вертикальном направлении. . Такие демпфирующие элементы могут представлять собой, например, резиновые блоки общей формы усеченного конуса. . Демпфирующие элементы могут быть усилены металлическими пружинами сжатия, предпочтительно такого типа, который обеспечивает увеличение сопротивления при сжатии пружин, таких как конические пружины. , , . В предпочтительном варианте осуществления изобретения центральная отливка поддерживается в вертикальном направлении на демпфирующих элементах различной площади поперечного сечения, опирающихся на дно металлического короба, жестко прикрепленного к надрессорной балке, и удерживается в поперечном направлении опирается на боковые поверхности упомянутой коробки через демпфирующие элементы из резины или аналогичного материала различного поперечного сечения. Транс. , - , -. . вертикальные демпфирующие элементы могут иметь поперечное сечение, изменяющееся как в поперечном, так и в вертикальном направлении. . Демпфирующие элементы могут состоять из собранных пластин из резины или аналогичного материала, размеры которых увеличиваются в вертикальном направлении. Такие собранные пластины могут быть разделены металлическими пластинами. , . 60 . Дополнительные признаки нашего изобретения будут раскрыты в следующем описании, касающемся тележки для железнодорожных вагонов, улучшенной за счет применения определенных выше признаков b5, и мы проиллюстрировали, только в качестве примера, соответствующий вариант осуществления нашего изобретения на прилагаемых чертежах. , в которой: b5 , , , : Фиг.1 представляет собой осевое сечение узла шкворня 60 тележки железнодорожного транспортного средства согласно изобретению. . 1 - 60 - . На фиг. 2 - вертикальное сечение надрессорной балки в продольной плоскости и через ось зависимого удлинения башмака 65 скользущего блока. . 2 - 65 . Как показано на фиг. 1, корпус 1 каретки опирается через опорный элемент 2 на сферическую поверхность 3 центральной отливки, через которую шкворень 5 проходит с требуемым зазором 70. . 1, 1 2 3 5 70 . Остаточные вибрации на высоких частотах и толчки, возникающие при проезде колес через рельсовые стыки, предотвращаются от передачи от осей колес на 75 надрессорную балку 6 через винтовые или листовые рессоры, образующие подвеску транспортного средства, и таким образом на кузов. 1, путем вставки между центральной отливкой 4 и балкой 6 демпфирующих элементов из резины или аналогичного оловянного материала, приспособленного противостоять возникающим напряжениям, причем упомянутые демпфирующие элементы имеют поперечное сечение, которое постепенно увеличивается в направлении приложения демпфируемой силы. . 75 6 , 1, 4 6 , - . Каучук и композиции, включающие натуральный или синтетический каучук, в целом являются удовлетворительными материалами для демпфирующих элементов. Надрессорная балка 6 несет коробку или кожух 19, который жестко прикреплен к ней, например, сваркой. Коробка имеет по существу квадратную форму, а дно представляет собой фактическую подкладку. Коробка 19 и надрессорная балка 6 снабжены центральной втулкой 17, через которую с соответствующим зазором проходит шкворень 95 5. Ящик разделен на четыре 706976 отсеков вертикальными перегородками 18, соединяющими указанный рукав 17 с боковыми стенками ящика 19. В каждом из указанных отсеков установлен блок 20 усеченного конуса из упругого материала, в котором заключена усиливающая пружина, опирающаяся своим основанием большого диаметра на надрессорную балку, образующую дно коробки 19. Каждый блок 20 несет на своей верхней поверхности металлическую пластину 21, прикрепленную к нижней поверхности центральной отливки 4. Блоки 20 центрально направляются шпинделями, состоящими из головок болтов 22. 85 . 6 19 . . 19 6 17 95 - 5. 706,976 18 17 19. - 20, , 19. 20 21 4. 20 22. Несущий элемент 2 со сферической поверхностью, расположенный в корпусе 1, опирается и опирается по центру на соответствующую сферическую опорную поверхность 3, образованную на верхней поверхности центральной отливки 4. Устройство шкворня 5 хорошо известно, и нет необходимости описывать его более подробно. 2 1 3 - 4. 5 . Блоки 20 образуют опоры центральной отливки 4 на надрессорной балке 6. 20 4 6. Каждая металлическая пластина 21 снабжена вертикальным выступом 23 на своей нижней поверхности, причем указанный выступ представляет собой угловой железный элемент с пластинами 21, или плоская пластина приварена под прямым углом к листу 21. В пространствах, оставшихся между наружными вертикальными поверхностями пластин 21 и боковыми стенками 19 коробки, установлены блоки 24 из подпружиненной резины, поддерживающие центральную отливку 4 в поперечном направлении относительно надрессорной балки 6 без каких-либо металлических элементов. металлоконтакты между указанными деталями. 21 23 , 21, 21. 21 19 24 - 4 6 -- . Усовершенствованный таким образом узел шкворня в принципе остается таким же, как и у обычных узлов шкворня, с той разницей, что улучшенные демпфирующие блоки, вставленные между различными частями, предотвращают или дополнительно уменьшают передачу на кузов транспортного средства остаточных вибрации на высоких частотах при значительном демпфировании за счет вертикального сжатия блоков 20 ударов, воздействующих на колесо при прохождении через рельсовые стыки. - - , 20 . 46 Трение между выступами 23 пластины 21 и блоками 24 гасит расширение блоков 20 в вертикальном направлении. 46 23 21 24 20 . На рис. 2 показан монтаж бокового подшипникового блока . Несущий блок, как и в обычных тележках, включает в себя верхний башмак 25, имеющий дугообразную форму, с верхней бронзовой вставкой 26, по которой может скользить и удерживать башмак 27, закрепленный под кузовом транспортного средства. Указанный башмак 25 снабжен зависимой деталью 28 бочкообразной формы. . 2 . 25 26 27 . 25 28. Деталь 28 опирается на металлическую или кольцевую шайбу на верхнюю поверхность блока из армированной резины усеченного конуса 31, основание которого опирается на надрессорную балку 6 в нижней части коробки 32. К надрессорной балке 6 приварена боковая цилиндрическая стенка коробки 32. 28 - 31, 6 32. 32 6. Бронзовое кольцо 29 в поперечном направлении зацепляется с элементом 33, установленным на боковой стенке коробки 32 с промежуточным положением армированной резиновой втулки 34. 29 33 32 34. Блок 31 центрируется на надрессорной балке 6 с помощью нижней шайбы 35, приваренной к надрессорной балке, или же посредством штифта 36, входящего в осевое отверстие блока и образованного головкой 70 болта, крепящего шайбу 30 над нижней поверхностью бруска. бочкообразная деталь 28. 31 6 35 36 70 30 - 28. Оба этих центрирующих средства показаны на фиг. 4, но шайба 35 предпочтительна на современном этапе техники 76 по той причине, что она обеспечивает более легкий подъем корпуса каретки. . 4, 35 76 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 21:29:16
: GB706976A-">
: :

706977-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB706977A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатели: ЭНДРЮ НЬЮТОН и ЭРИК БЕНТЛИ. :- . ...,. Дата подачи полной спецификации: октябрь. 31, 1951. ...,. : . 31, 1951. Дата подачи заявления: ноябрь. 3, 1950. № 26868 150. : . 3, 1950. . 26868 150. х..».. / Полная спецификация опубликована: 7 апреля 1954 г. ú.".. / : 7, 1954. Индекс при приемке: - Классы 42(2), 04 и 100(1), C8B4. :- 42(2), 04 100(1), C8B4. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в опорных кронштейнах для устройств для дозирования текстиля. . Мы, , британская компания , Миллбанк, Лондон, SW1, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , , , , ..1, , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованному опорному кронштейну для дозирующих устройств, используемых в машинах для обработки длинномерных текстильных изделий. Особое внимание уделяется предотвращению несчастных случаев с операторами таких машин из-за соскальзывания или падения рулонов или «партий» текстильного материала с машин во время обработки. . "" . В таких процессах, как крашение или очистка длинных отрезков текстиля, материал из рулона обычно пропускают через раствор один или несколько раз и, наконец, раскатывают или «пакетируют» его на батарею, готовую к следующему процессу. В процессе комплектования по мере того, как на дозирующий стержень наматывается все больше и больше ткани, диаметр рулона увеличивается, а вес становится значительным. Из-за увеличения диаметра материал в процессе дозирования может смещаться или заезжать на опорные кронштейны дозатора и ставить рулоны ткани в ненадежное положение, а рулон может даже упасть или соскочить с опор с опасностью повреждения. оператору и, кстати, прервет крашение или другой процесс. В промышленности различными способами предусматривались средства, позволяющие поднимать партию, но до сих пор не было разработано надежного метода предотвращения ее падения с опор. Целью настоящего изобретения является создание средства, позволяющего рулону материала в процессе пакетирования подниматься на опорах и благодаря которому партия материала [Цена 29S1d%, ,] предотвращается от падения с его опор. поддерживает. "" - . - - . - , , , , . . - [ 29S1d%, , . Настоящее изобретение, соответственно, обеспечивает концевой опорный кронштейн для ленточного стержня для отрезка текстильного материала, наматываемого на стержень или разматываемого с стержня, причем этот кронштейн выполнен с -образной прорезью для зацепления с концом стержня и позволяет его перемещение вдоль паза во время намотки или разматывания, и дополнительно образован опорной выемкой, примыкающей к открытому концу одной стороны стенки паза, и с продолжением другой боковой стенки паза, причем указанное удлинение предпочтительно представляет собой сформирован для направления конца стержня шихты в выемку, если имеет место достаточное перемещение стержня шихты. , - - , , - . Удобно, что паз выполнен таким образом, чтобы обеспечить возможность легкого извлечения бруска партии из углубления и опорного кронштейна. В простейшей форме кронштейна отверстие для извлечения из углубления и опорного кронштейна предпочтительно направлено наружу машины. , - . . Для облегчения введения бруска партии в паз настоящее изобретение удобно также обеспечивает часть одной боковой стенки паза подвижной, например, подвижной. шарнирно установлен относительно остальной части остальной стены, чтобы обеспечить защелку или ворота, обеспечивающие боковой доступ стержня партии в паз. - , .. , - . Одна из форм этого изобретения состоит из кронштейна, изготовленного из любого подходящего материала, такого как чугун или литая стела, имеющего одно или несколько плеч, снабженных прорезью для размещения конца стержня шихты. Одна сторона паза выступает за другую на достаточное расстояние, чтобы предотвратить падение бруска, когда он достигает верхней части паза, а на кронштейне также предусмотрена подходящая выемка или выемка, в которую брусок дозатора может упасть, если он заедет. достаточно высоко, чтобы он достиг верхней части паза, желательно, чтобы выступающий рычаг имел такую форму, чтобы направлять стержень партии в выемку. Кронштейн используется парами для размещения двух концов брусков партии, и в дальнейшем будет понятно, что кронштейны должны использоваться парами и что один из них является зеркальным отражением другого, так что все описания Таким образом, одну скобку I0 следует понимать как применимую также и к другой скобке. Чтобы обеспечить простой и безопасный способ введения в паз бруска партии, который может быть пустым или с накатанной на него тканью значительного веса, в кронштейн встроена защитная заслонка или заслонка. -. - , 706,977 706,977 - . -, , , - I0 . - , . Он состоит из створки, форма которой соответствует стенке прорези и образует ее часть, и которая имеет поворотное средство, с помощью которого ее можно толкать внутрь, чтобы обеспечить легкий вход в прорезь, но она немедленно опускается назад под действием пружины, силой тяжести или любым другим способом оставить стенку щели целой. Кроме того, он сконструирован таким образом, что его нельзя открыть изнутри прорези, то есть засов, прижимающийся к нему изнутри прорези, фактически препятствует его открытию. , , , . , , , , - . Конкретные примеры конструкции изобретения теперь будут описаны со ссылкой на чертежи, сопровождающие предварительную спецификацию, на которых: ' : Фигура 1 представляет собой вид сбоку в перспективе опорного кронштейна треугольной формы. 1 . На рисунке 2 показан вид сбоку в перспективе кронштейна с одним рычагом. 2 . На фиг.3 представлен вид в аксонометрии в увеличенном масштабе ворот, с помощью которого в прорезь опорных кронштейнов, показанных на рисунках 1 и 2, вводится брусок. 3 1 2. 40) На рис. 4 показан вид сзади створки, показанной на рис. 3. 40) 4 3. Рисунок 5 представляет собой вид в перспективе, аналогичный рисункам 1 и 2, но в большем масштабе, ворота в открытом положении. 5 1 2 . Одинаковые ссылочные позиции используются для обозначения одинаковых частей на нескольких фигурах чертежей. . На рисунке 1 треугольный кронштейн из литой стали имеет две стороны в виде пазов 14. Внешняя сторона 11 прорези выходит за пределы внутренней стороны 10 на длину, достаточную для того, чтобы гарантировать невозможность выкатывания или выскакивания шихты из прорези 14. 1 14. 11 10, 14. Этот удлинитель при желании может быть изогнут для обеспечения более точного направления выемки 12. Выемка 12 предусмотрена для того, чтобы конец стержня падал и оставался в безопасности, если он зайдет за конец паза 14. Предохранительная заслонка 13, позволяющая вводить брусок партии в паз, предусмотрена в одной или обеих наружных стенках 11 паза 14. , , 12. 12 - 14. 13 - 11 14. При желании кронштейн может иметь заднюю пластину для обеспечения большей жесткости и дополнительной меры безопасности. В процессе работы в слот вводится пустая порция и падает на дно. Затем к нему прикрепляют ткань, подлежащую пакетированию, и процесс дозирования продолжается путем приведения в действие дозировочного стержня либо с принудительным движением, либо за счет трения 70 о валок с принудительным приводом на машине; когда ткань накатывается, стержень будет подниматься вверх по прорези 14 по мере увеличения диаметра, особенно если стержень приводится в движение трением. Альтернативно, если на стержень 75 намотана ткань, его можно вставить в паз посредством предохранительной заслонки 13 или можно поместить в выемку 12. , , . - . - - 70 ; , 14 , - .. , 75 - 13 12. Расположение предохранительной заслонки в пазу не критично и будет зависеть частично от 80. 80. размер и вес партий обрабатываемого материала и частично на удобной высоте по отношению к обрабатывающей машине. , . На фигуре 2 выполнен одинарный кронштейн 85 с внутренней стенкой 10 и внешней стенкой 11, образующими прорезь 14. Внешняя стенка 11 выступает за конец внутренней стенки и может, при желании, быть изогнутой, чтобы обеспечить надежную направляющую стержня партии .00 от прорези 14 к выемке 12. Предусмотрена створка 13 для введения стержня в паз, предпочтительно на внешней стороне 11 кронштейна. 2 85 10 11 14. 11 , , .00 - 14 12. 13 - , 11 . На рисунках 3, 4 и 5 можно увидеть увеличенные 95 изображений створки и входных ворот. Створка поворачивается на боковой поверхности внешней стенки паза 11, а установочная платформа 21 предусмотрена так, чтобы брусок партии мог находиться в покое и устойчивом положении перед тем, как его протолкнут 10 через затвор. Створка состоит из куска металла 22, предпочтительно из того же материала, что и кронштейн, и имеет такую же толщину, как и стенки паза, изогнута у верхнего края 26 и имеет нижний край 105, расположенный под углом '7. В качестве неотъемлемой части задней части створки выполнен выступ 23, через который проходит штифт 24 и фиксируется на лицевой стороне. 3, 4 5 95 . - 11 21 - 10 . 22, , 26 105 '7. 23 24 . пластина 25 под прямым углом к плоскости боковой прорези. Эта фаза соединяет части 110 стороны, где она отрезана для впуска клапана. Платформа 21 расположена под прямым углом к указанной поверхности и под углом к задней части самой прорези, достаточно отклоненной от горизонтали, чтобы обеспечить гравитационный ввод в прорезь 115, когда створка открыта. Поскольку створка должна поворачиваться на штифт, нижний край верхней части выреза задней части прорези имеет форму, соответствующую изгибу створки, позволяющей поворачиваться в прорезь, а 120 верхний край нижней Форма выреза соответствует углу нижнего края створки, чтобы предотвратить открытие створки изнутри прорези. Соскальзывание клапана со штифта предотвращается любыми подходящими средствами, предпочтительно шплинтом. 25 - . 110 . 21 115 . , , 120 . 125 , -. Могут быть использованы альтернативные формы ворот для введения стержня партии в прорезь опорного кронштейна, например, ворот может представлять собой кусок плоского металла 130 706 977 длиннее, чем вырез во внешней стене, и вставляться в образованную выемку. во внешней стене. - , , 130 706,977 , . Нижний край металла плотно прилегает к нижнему краю выреза с помощью пружины внутри выемки, а также под действием силы тяжести, а металлическая калитка в целом не может быть оттолкнута назад под действием веса. рулона ткани внутри прорези, вставив металл в выемку. Чтобы обеспечить легкий доступ в прорезь, сторона металла, находящаяся от прорези, изогнута у нижнего края, так что, когда шихта вводится в прорезь и прижимается к ней, металл выталкивается вверх в выемку против действие весны. , , . - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 21:29:16
: GB706977A-">
: :

706978-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB706978A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: ноябрь. 27, 1950. : . 27, 1950. № 29024/СО. . 29024/. Заявление подано в Германии в октябре. . 1,
1948. 1948. Заявление подано в Германии 21 июля 1949 года. 21, 1949. Полная спецификация опубликована: 7 апреля 1954 г. : 7, 1954. Индекс при приемке;-Класс 120(2), D2F. ;- 120(2), D2F. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство разматывания проволоки для намоточных машин Мы, -...., немецкая компания, расположенная по адресу Хоэнцоллемдамм 150, (1) Берлин-Грюнвальд, Германия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент. и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , -...., , 150, (1) -, , , , , : - Изобретение относится к устройствам размотки проволоки для мотальных машин. Недостатком использования таких устройств является то, что натяжение проволоки не поддерживается постоянным во время намотки из-за ускорения или замедления при соответственно запуске и торможении намоточных машин. . , . Известно, что прочность на разрыв проволоки поддерживается по существу постоянной за счет торможения подающей катушки, управляемого с помощью элемента, управляемого натяжением проволоки, и посредством контактора, опирающегося на подающую катушку и сканирующего ее диаметр. , так что тормозной момент уменьшается при уменьшении диаметра катушки и увеличении натяжения проволоки и увеличивается при уменьшении натяжения проволоки. Когда диаметр катушки сканируется контактором, имеющим подшипник на катушке, разматываемая проволока или нить могут быть легко повреждены. Кроме того, для создания постоянной прочности на разрыв эти известные устройства эффективны только до тех пор, пока скорость вытягивания проволоки из подающей катушки постоянна, и стано