патенты / 14665

679595-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB679595A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 679,595, Дата подачи заявки и подачи полной спецификации Январь. 3, 1951. 679,595, . 3, 1951. Заявление подано в Германии в октябре. 28, 1950. . 28, 1950. Полная спецификация опубликована: 17 сентября 1952 г. : 17, 1952. Индекс при приемке:-Класс 83(), (2:5:10). :- 83(), (2:5:10). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в области автоматической контактной сварки звеньев цепей и т.п. Мы, , (22a) Оберхаузен (Рейнланд), Германия. немецкой компании, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , (22a) (), . , , , , :- При полуавтоматическом изготовлении цепей разрезанный на куски стержневой материал продевают в горячем состоянии в предварительно сваренное звено цепи, согнутое с помощью устройства в предусмотренную для этого кольцевую матрицу и в другое устройство, свариваемое между собой контактная сварка под приложенным давлением. - , , , . Таким образом, в каждой операции сгибается и затем сваривается только один объект, а используемые устройства приходится постоянно обслуживать вручную. , , . В отличие от этого, при полностью автоматическом изготовлении цепей звенья цепи сначала сгибаются на первой операции в автоматически работающей гибочной машине с образованием непрерывной цепи, а затем на второй операции свариваются на также автоматически работающей сварочной машине. . При таком процессе гибка и сварка осуществляются с материалом в холодном состоянии. Горячая сварка методом контактной сварки, как и при полуавтоматическом процессе, в последнем случае невозможна из-за образования окалины неодинаковой толщины, возникающей между стыковыми швами. Поскольку в сварочном автомате время, необходимое для выполнения сварного шва, фиксировано, таким образом невозможно обеспечить равномерное качество сварного соединения. , , , . . , , . , . Установлено, что полностью автоматическое изготовление цепей с холодной гибкой и холодной сваркой звеньев, которое более экономично при изготовлении больших партий и за счет исключения личного элемента обеспечивает большую точность и однородность. определенные недостатки, когда используются материалы с более высокой прочностью и пределом текучести. В процессе сварки стыковое соединение сжимается и удерживается [Цена 2к/д.и.] до тех пор, пока не будет установлено полное сварочное соединение. Если это сжатие происходит в области упругой деформации, то звено после прекращения давления сжатия будет стремиться вернуться к той форме, которую оно имело до сварки. , , , , , , . [ 2j/. , . , . При этом создаются значительные растягивающие напряжения, которые в сочетании с 55. , 55. усадочные напряжения, возникающие во время остывания сварного шва и действующие в том же смысле, часто вызывают появление мелких трещин внутри и вблизи сварного шва. Результатом, особенно после отжига цепей, будет преждевременный разрыв затронутых звеньев. . , , 60' . Были предприняты попытки избежать образования трещин за счет того, что звенья удерживались вместе под окончательным сварочным давлением до тех пор, пока сварной шов не затвердеет и/или не достигнет 65°С. / 65. ускорение этого затвердевания с помощью специальных охлаждающих средств. Звенья цепи, изготовленные таким образом, после сварки испытывают очень сильные внутренние напряжения из-за способности к упругому расширению вместе с наложенными напряжениями закалки и усадки, в результате чего их несущая способность также соответственно снижается. При этом производительность сварочного автомата снижается, так как приходится удлинять его ритм 75. . - 70 , . , , 75. ко времени, необходимому для остывания сварного шва. . Таким образом, настоящее изобретение основано на соображении, что удовлетворительное решение проблемы возможно только в том случае, если, с одной стороны, во время контактной сварки 80' в холодном состоянии в соединительном элементе не накапливаются упругие возвратные силы, в то время как на с другой стороны, нормальный рабочий ритм сварочного автомата остается неизменным. , , 80' , . С этой целью предлагается 85 согласно изобретению нагревать незадолго до и/или одновременно с операцией сварки часть звена цепи, лежащую напротив стыкового соединения, до подходящей температуры (скажем, до температуры, лежащей в пределах 90°С, между пределы 1 и 3, при которых начинается и заканчивается превращение феррита в аустенит соответственно, как определено на страницах 533 и последующих «Справочника инженера-механика» Лайонела С. Маркса и опубликовано -. . из Нью-Йорка, Торонто и Лондона. ) Такой способ особенно подходит для специальных сталей с высокой прочностью на разрыв и пределом текучести, но в принципе он также применим и к обычной слитковой стали, такой как немецкая стандартная нелегированная мягкая сталь (спецификация ст.35. 13). В связи с этим можно либо использовать сравнительно меньшие по размеру сварочные автоматы, либо расширить производственную программу существующих машин на цепи большей толщины. 85 / ( 90, 1 3 , , 533 . " ' ", . - . , . ) , -, - ( .35. 13). . За счет частичного нагрева звеньев последние можно с меньшими затратами силы сжимать при контактной сварке в автомате, при этом, никоим образом не воздействуя на ненагретые, изогнутые концы звена, происходит более или менее пластическое изменение имеет место форма звена, нагревающегося в середине. , , , . Таким образом, готовое сварное звено так же свободно от напряжений, как и звено, сваренное горячей сваркой полуавтоматическим методом. - - . Способ реализации идеи, лежащей в основе изобретения, подробно описан ниже в качестве примера и упрощенно проиллюстрирован на прилагаемом чертеже. , , . Звенья цепи 1, которые сначала изгибаются на автоматической гибочной машине в холодном состоянии с образованием непрерывной цепи, перед сваркой имеют стыковое соединение 2, слегка расширяющееся наружу клиновидным образом. В центральной части 3 замкнутого плеча звена, лежащей напротив этого стыкового соединения, звенья нагреваются с помощью нагревательного устройства, предусмотренного в подходящем месте сварочного автомата, например газовой кольцевой горелки 4 или электрической шарнирной катушки 5, снабженной трансформатор, на температуру, находящуюся, скажем, между указанными выше пределами и 3, для временного снижения предела текучести материала в этом месте. 1 2 - . 3 , , , 4 5 , 3, . При этом или одновременно с этим половины конечностей, лежащие напротив зоны нагрева, сцепляются с головных концов звена с помощью нажимных элементов 6, предпочтительно расположенных под углом, а электроды 7 прикладывают в районе стыкового соединения. - 6, , 7 . После включения сварочного тока и зажигания дуги сварное соединение выполняют изнутри наружу по всему поперечному сечению звена, при этом сварной участок с помощью нажимающих элементов 55 приводится в выпрямленное положение, параллельное другая конечность. - , - 55 - . Как только процесс сварки завершен, элементы приложения давления, электроды и нагревательное устройство могут быть автоматически удалены из работающего звена. После этого цепь перемещается в машине двумя звеньями. Место сварки и расположенная напротив него нагретая зона будут тогда остывать по существу равномерно, так что внутренние напряжения, которые могли бы возникнуть при односторонней усадке, исключаются. После сварки всех звеньев цепи, лежащих в одной плоскости, цепь, повернутую на 900, снова пропускают на 70 через сварочный автомат для сварки остальных звеньев. , - , 60 . . 65 , - . , 900 70 . Этот метод автоматической контактной сварки с нагревом ограниченного участка напротив места сварки так же пригоден для любых других кольцегнутых, а затем свариваемых изделий. Оно также не ограничивается кольцевыми телами, изготовленными из материалов с особо высокой прочностью и пределом текучести. 75 . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:18:56
: GB679595A-">
: :

679596-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB679596A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: УОЛДО ДЖЕЙМС КЕЛЛИ. : . 679,596 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: январь. 29, 1951. 679,596 : . 29, 1951. №2201/51. .2201/51. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 17, 1952. : . 17, 1952. Индекс при приемке:-Класс 38(в), Блрл(д5:р), Б2ал(д:ф6), Б2а(2:9а:16). :- 38(), (d5: ), B2al(: f6), B2a(2: 9a: 16). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Электрический таймер Мы, , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством Содружества Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, по адресу 6, Бостон, Массачусетс, упомянутый выше, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о том, чтобы был выдан патент. предоставленное нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , , 6 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к переключателям для управления электрической цепью и, более конкретно, к переключателям таймерного типа для изменения управляемой цепи. после 16 истечения заданного интервала времени. , . 16 . Целью настоящего изобретения является создание электрического таймера, который модифицирует управляемую схему по истечении заданного интервала времени, который является точным и надежным, простым и надежным, который легко настраивается для получения любого желаемого временного интервала, который может быть изменен. сбрасывается во время любой части тактового цикла, который можно установить на поверхности или заподлицо с поддерживающей панелью, который легко подключить, который можно легко адаптировать для использования с различными схемами, который имеет привлекательный внешний вид и который продвигает искусство производства таймеров в целом. , , , , , , , , , . . В широком аспекте изобретение предполагает таймер, управляемый от клемм источника питания для изменения . распределительную цепь к электрической нагрузке по истечении заданного времени. Такой таймер содержит. электродвигатель, который подключен между клеммами так, что двигатель постоянно работает от источника питания, элемент, имеющий таймер размыкания с нормально замкнутым контактом, и рабочий орган переключателя. . distribu36 . . , , . Предусмотрены средства для ручного смещения положения одного из элементов из нулевого индексного положения, при этом другой элемент / смещается в нулевое индексное положение с помощью пружины. Муфта с электромагнитным управлением избирательно включает двигатель, тем самым перемещая смещаемый элемент против силы пружины и приводя в действие размыкающий переключатель времени 50 по истечении времени, определяемого выбранным положением переключаемого вручную элемента. Удерживающий переключатель приводится в действие соленоидом сцепления одновременно с включением b6 сцепления. Этот удерживающий переключатель имеет нормально разомкнутый контакт для замыкания цепи удержания. соедините соленоид сцепления и нормально замкнутый контакт времени, размыкающий переключатель последовательно 60 между клеммами. источник питания. Нагрузочный соленоид реле нагрузки приспособлен для подключения параллельно части цепи удержания. Соленоид управляет множеством контактов нагрузки, соединенных в распределительной цепи, при этом прерывание удерживающей цепи размыканием нормально замкнутого контакта времени, размыкающий переключатель после истечения заданного интервала времени 70 приводит в действие нагрузочный соленоид, перенести контакты нагрузки. , [/ . . 50 . b6 . . , 60 . . , . , , , 70 . В другом аспекте элементы представляют собой соосно расположенные диски, один из которых оснащен таймером размыкания. Другой диск 76 имеет рабочий орган, например выступающий палец, для управления временем. , . 76 , , . размыкание переключателя либо напрямую, либо через рычаг управления переключателем, имеющий передаточное отношение рычага (например, 2:1), так что поворот диска на 80°, необходимый для срабатывания переключателя, после того, как выступающий палец соприкоснется с исполнительным элементом переключателя. тем самым значительно сокращается, чтобы минимизировать ошибку синхронизации. 85 В другом аспекте изобретение предусматривает рычаг с электромагнитным управлением, который выполняет четыре различные функции. Этот рычаг одновременно включает сцепление для приведения в движение подпружиненного диска, приводит в действие удерживающий переключатель 90 679,396 и выводит ролик из отверстия в подпружиненном диске. Когда соленоид обесточен, рычаг прижимает ролик к диску 6, тем самым действуя как тормоз, замедляющий движение. ( 2:1), 80 , . , . 85 . , 90 679,396 - . - 6 , , . возврат диска в нулевое индексное положение. Когда диск достигает нулевого индексного положения, он точно центрируется в нем за счет того, что ролик снова входит в отверстие. . , , . В конкретном аспекте таймер содержит раму, имеющую на каждой стороне ступенчатый кронштейн для установки множества клеммных колодок, каждая из которых имеет множество клемм. Электродвигатель установлен на раме и подключен между двумя клеммами, которые приспособлены для подключения к источнику питания, так что вал двигателя при этом постоянно вращается. Размыкающий переключатель А-времени с нормально разомкнутым контактом, подключенным к трети указанных клемм, установлен на указательном диске рядом с рычагом управления переключателем. Синхронизирующий диск расположен соосно с указательным диском так, что выступающий палец контактирует с рычагом переключения при вращении синхронизирующего диска, при этом передаточное отношение рычага таково, что вращение синхронизирующего диска, необходимое для срабатывания переключателя, благодаря этому значительно уменьшается. минимизировать погрешность синхронизации. На каждом из дисков установлен соответствующий упор, контактирующий с ним элемент для взаимодействия с соответствующим стопорным узлом. , . . - , , . , . . , . Каждый из стопорных узлов включает в себя вращающийся цилиндрический корпус, имеющий. кулачковый сектор в нем и выступающий из него палец для контакта с соответствующим упором диска. контактный участник. Штифт расположен так, чтобы контактировать с одной стороной кулачкового сектора, тем самым ограничивая дальнейшее движение корпуса, когда палец находится в контакте с останавливающим контактирующим элементом, и предотвращая дальнейшее вращение соответствующего диска против часовой стрелки за пределы нулевого положения индекса. Форма кулачкового сектора позволяет корпусу перемещаться, когда упорный контактный элемент встречается с пальцем при вращении соответствующего диска по часовой стрелке. палец отодвигается в сторону стопорным контактирующим элементом, тем самым обеспечивая поворот диска на 360 градусов. Указательный диск поворачивается из нулевого индексного положения с помощью фрикционного привода, включающего рабочую ручку и втулку, например резиновую, с кольцевой канавкой для зацепления края диска. . . . , . - . 360 - ,. , - , , - - , . На лицевой стороне индексного диска расположена шкала, разделенная на хронометрические единицы, при этом нулевое положение шкалы соответствует нулевому положению индексного диска. Установка таймера показана контрольным индикатором, имеющим отверстие, открывающее часть шкалы, соответствующую настройке времени 66, выбранной на величину, на которую индексный диск был вручную повернут от нулевого положения индекса. При помощи пружины синхронизирующий диск смещается в нулевое указательное положение относительно соответствующего стопорного пальца. Муфта 70 выборочно включает электродвигатель, тем самым перемещая синхронизирующий диск против силы пружины для срабатывания таймера размыкания по истечении времени, определяемого выбранным положением индексного диска. - Муфта 75 включается рычагом, который также управляет удерживающим выключателем, имеющим нормально закрытый контакт, подключенный к четвертой клемме, и нормально разомкнутый контакт для замыкания цепи удержания на 80, разъем . соленоид управления сцеплением и нормально замкнутый контакт размыкающего выключателя последовательно между клеммами источника питания, причем один конец соленоида подключен к клемме источника питания 85, а другой конец подключен к пятой части клемм. - , , . , . , 66 . - - . 70engages , , , . - 75 , 80 . , , - - 85 , . Рядом с рычагом сцепления также закреплен ролик, действующий как тормоз, замедляющий возврат распределительного диска при включенном сцеплении. отключен. Ролик также входит в отверстие в синхронизирующем диске, тем самым положительно центрируя диск в положении нулевого индекса. Вывод ролика из проема осуществляется движением рычага сцепления 95, при этом включение сцепления, замыкание стопора и уборка ролика выполняются совместно. Нагрузочный соленоид реле нагрузки; имеет один конец, соединенный с клеммой источника питания 100, а другой конец соединен с шестой из указанных клемм, которая приспособлена для соединения посредством внешней цепи с одной из других клемм, такой как клемма нормально закрытый контакт 105 удерживающего выключателя, клемма нормально разомкнутого контакта размыкающего выключателя или клемма, соединенная с концом соленоида муфты, так что нагрузочный соленоид находится в положении 110 параллельно части цепи удержания. Подача питания на соленоид нагрузки приводит в действие множество контактов нагрузки, которые подключены в распределительную цепь. - Разрыв цепи удерживающего соленоида 115 размыканием нормально замкнутого контакта размыкающего выключателя по истечении заданного интервала времени приводит в действие реле нагрузки. перенести контакты нагрузки. . . . , - , . 95 , , - . ; , 100 - , , the105 , - 110 . , . - 115 - . . 120 Эти и другие цели и аспекты будут очевидны из следующего описания иллюстративного конкретного варианта осуществления изобретения со ссылками на чертежи, на которых: 125 Фиг. 1 и 2 представляют собой виды спереди и сбоку варианта осуществления соответственно; Фиг.31 представляет собой вид спереди со снятой передней пластиной; 130 679,596 Рис. 4 представляет собой вид сверху на здание. 120 , : 125 . 1 2 ] - -; . 31 -' ; 130 679,596 . 4 . перенесена передняя панель; фиг. 5 представляет собой вид в разрезе по линии 5-5 фиг. 1; фиг. Фиг.6 представляет собой увеличенный фрагментарный вид в поперечном разрезе одного варианта реализации узла сцепления; Фиг.7 представляет собой увеличенный фрагмент поперечного сечения второго варианта реализации узла сцепления; на фиг. 8 - схема подключения таймера и внешняя цепь нормального питания нагрузочного соленоида; Фиг.9 представляет собой электрическую схему внешней внутренней цепи для мгновенного включения нагрузочного соленоида в конце временного цикла; Фиг. 10 представляет собой электрическую схему, иллюстрирующую схему управления двигателем насоса, которая включает в себя таймер; и Фиг. 11 представляет собой подробный вид в перспективе частей, указанных на Фиг. 4. ; . 5 - 5--5 . 1; . 6 - ; . 7 - ; . 8 ; . 9 ex16 ; . 10 ( ; . 11 . 4. Таймер содержит цельную раму 11, предпочтительно отлитую из алюминия, имеющую по существу квадратную центральную перемычку 12 с поперечным элементом 13, отходящим перпендикулярно от каждой. соответствующих его углов. Кронштейн 14 для поддержки клеммных колодок 1Ga, 16b и 16c выступает вниз из нижней части каждого из соответствующих нижних поперечных элементов 13. Как передняя, так и задняя часть кронштейнов 14 имеют ступеньки, так что клеммные колодки 16, закрепленные на них с помощью винтов 17, находятся в разных вертикальных плоскостях, что упрощает внешнюю проводку к таймеру. 11, , 12 13 . . 14 1Ga., 16b 16c 13. 14 16 17 . На задней части центрального полотна 12 установлен синхронный электродвигатель 18. 12 18. Двигатель 18 поддерживается валом 19, выступающим через центрально расположенное отверстие 21 в стенке 12 рамы посредством винтов 22, которые входят в зацепление с резьбой, нарезанной в стенке. Один диск 23 (рис'. 6) муфты крепится к выступающему валу двигателя 19 с помощью установочного винта 24. Вал 19 проходит через диск 23 в выемку, расположенную по центру на конце коаксиально расположенного удлинительного вала 26. Противоположный конец вала опирается на длинный подшипник скольжения 27. Подшипник 27 закреплен в отверстии в циферблатной пластине 28, которая прикреплена к передним концам соответствующих поперечных элементов 13 рамы винтами 29 (рис. 18 19 21 , , 12 22 . 23 ('. 6) 19 24. 19 23 26. 27. 27 28 13 29 (. 2)
. Четыре аналогичных винта 29 крепят заднюю пластину 30 к задним концам соответствующих поперечных элементов 13. . 29 30 13. Два диаметрально расположенных штифта 31 выступают в осевом направлении из соединительного диска 23 и входят в соответствующие отверстия в ответном диске 32. Сопряженный диск 32 неразрывно соединен кольцевой деталью 33 с круглой пластиной 34, имеющей зубчатую внешнюю поверхность 36 для зацепления с аналогичной зубчатой поверхностью 37 второй круглой пластины 38. Пластина 38 имеет ступицу 39, которая прикреплена к удлинительному валу с помощью комплекта. винт 41. 31 23 32. 32 33. 34 36 37 , 38. 38 , 39 . 41. Зубчатые пластины 34 и 38 содержат 70 соответственно подвижный и неподвижный элементы сцепления 35. Пластина 34 перемещается в осевом направлении с помощью винтов 42 (фиг. 5), которые радиально входят в паз между диском 32 и пластиной 34 из соответствующих раздвоенных концов 75 рычага 43 сцепления, принцип работы которого будет подробно описан ниже. 34 38 70 35. 34 42 (. 5) 32 34 75 43 . На фиг.7 показан второй вариант 35о описанного выше узла 35 сцепления. 81 Этот вариант осуществления предпочтительно используется в таймерах с длительным периодом действия, в которых шаг зубцов пластин 34 и 38 муфты 35 вносит заметную ошибку синхронизации. Сцепление 35а включает в себя кольцевой элемент 85 из упругого пластика, материала, обычно называемого нулевым кольцом, в качестве фрикционного элемента. Сопряженный диск 32а имеет кольцевую канавку 33а и заканчивается круглым элементом 34а, имеющим коническую опорную поверхность 36а 90° для зацепления с «0»-кольцом 37а. Кольцо 37а закреплено в канавке 39а ступицы 39b, находящейся на удлинительном валу 26. Круглый элемент 34а перемещается в осевом направлении с помощью 95 рычага сцепления 43 (фиг. 3) так, что его коническая поверхность 34а фрикционно входит в контакт с нулевым кольцом 37а, тем самым приводя в движение вал 26, как описано ниже. . 7 35o 35 . 81 34 38 35 . 35a 85 , , , "0 "' , . 32a , 33a 34a 90 36a " 0 " 37a. , 37a 39a 39b 26. 34a 95 43 (. 3) , 34a " 0 " 37a 26 . Кроме того, к удлинительному валу 26 на 100 прикреплен установочный винт 44, представляющий собой ступицу 46, которая упирается в конец подшипника 27. Конец ступицы 46, прилегающий к подшипнику 27, уменьшен в диаметре, чтобы войти в отверстие в центре элемента, такого как 105 синхронизирующий диск 47; диск удерживается напротив буртика ступицы, протыкая его концы в ряде мест, как показано на 48. , 26 10O 44 46 27. 46 27 105 47; 48. Небольшой выступ вырезается из материала 110 по внешней окружности диска 47 и сгибается. сформировать выступающий в осевом направлении рабочий элемент, такой как палец 49, для контакта с одним концом рычага управления переключателем 51 (фиг. 11), закрепленного на элементе 1165, таком как указательный диск 52. Палец 49 также действует как стопорный контактный элемент, как будет описано ниже. Рычаг 51 имеет круглое отверстие, через которое выступает винт 53, входящий в зацепление с резьбой 120, нарезанной в совмещенных отверстиях! в индексном диске 52 стопорный контактный элемент или пластина 54, использование которых будет описано ниже, и поверхность 55 приведения в действие переключателя. Шайба 56 вставлена между рычагом 51 и пластиной 126 54 так, что рычаг свободно перемещается относительно нее; винт 53, действующий как точка опоры, позволяющий рычагу контактировать с поверхностью 55, исполнительным элементом плунжерного переключателя с самовозвратом 130 679 596, который также установлен на индексном диске 52. Следует отметить, что передаточное число рычага составляет примерно 2:1, что уменьшает ход, необходимый после того, как дисковый палец 49 контактирует с концом рычага 51 для срабатывания переключателя ], тем самым делая точную точку срабатывания менее критичной, а явным преимуществом, которое увеличивает точность таймера. , 110 47 . 49 51 (. 11) 1165 52. 49 . 51 53 120 ! 52, 54 55. 56 51 126 54 ; 53 ' 55 - 130 679,596 52. 2:1 49 51 , , ] , , . Чтобы защитить переключатель от чрезмерного перемещения диска 47, винт 57 выступает через прорезь 57a в рычаге 51 и действует как упор. - , 47, 57 57a 51 . Индексный диск 52 поддерживается втулкой 58 (фиг. 6), диаметр одного конца которой уменьшен для зацепления с отверстием в центре диска. Диск 52 есть. прижимается к плечу рукава путем прокалывания в нескольких местах, как показано в пункте 59. Внутренняя поверхность втулки 58 с возможностью вращения входит в зацепление с внешней поверхностью оси 27, так что диск 52- может поворачиваться относительно подшипника 27 как; будет описано ниже. 52 58 (. 6) . 52 . 59. 58 27 52- 27 ; . Регулируемый упор 61 (рис. 61 (. 4
и 5) крепится в верхней части циферблата 26 пластиной 28 с помощью винтов 62 для обеспечения нулевой точки индексации для дисков 47 и 52. Этот узел 61 включает в себя -образную раму 63, имеющую поворотный винт 64, выступающий нормально из центра ее поперечины. - На винте 64 установлены два вращающихся упора 66 и 67, которые удерживаются на расстоянии друг от друга посредством шайб 68 и 69. Каждый стопор имеет палец 71, выступающий из вращающегося цилиндрического корпуса 72 с отверстием в нем для поворотного винта 64 и секторной частью 73, вырезанной из корпуса 72 для обеспечения кулачковой поверхности, на которую опирается штифт, такой как 40_винт 74. выступающий с одной стороны упора. кадр 63. Винт 74 отрегулирован так, чтобы он контактировал с вертикальной поверхностью кулачкового сектора 73, когда выдвинутый палец 71 находится в этом положении. расположен вертикально, тем самым 46 предотвращая вращение дискового пальца 49 (или стопорной пластины 54) против часовой стрелки за нулевую точку. индексная позиция. Винты 74 удерживаются в отрегулированном положении соответствующими стопорными гайками 75. 5) 26 28 62 47 52. 61 - 63 64 . - 64 66 67 68 69. 71 72 , 64 73 72 , 40_the 74 . 63. 74 , 73 71 . 46 49 ( 54) . . 74 75. Когда палец 49 диска контактирует с пальцем 71 с противоположной стороны при вращении диска 47 по часовой стрелке, упор и корпус 72 поворачиваются вокруг поворотного винта 64 до тех пор, пока конец винта 74 не коснется противоположной поверхности 66 сектора, после чего палец 71 предотвращает дальнейшее вращение. Очевидно, что при правильном подборе кулачкового сектора 73! останавливаться. Корпус 72 повернется настолько, чтобы обеспечить полный поворот диска на 360 градусов, при этом дальнейшее вращение будет предотвращено прижатием винта к поверхности кулачка. Упор для индексного диска 52 есть! аналогичен по конструкции и работает аналогичным образом за счет контакта с упором - пластиной 54, которая одновременно выполняет роль опоры для рычага 51. 49 71 47, , 72 64 74 66 ' 71 . 73, ! . 72 360 , . 52 ! ,- 54 51. Индексный диск 52 вращается вручную с помощью фрикционного привода, включающего ручку 76, расположенную на внешнем конце вала 70 77, который выступает через нижний правый угол циферблатной пластины 28. 52 , 76 , 70 77 28. К противоположному концу вала 77 прикреплена резиновая втулка 78, имеющая кольцевую канавку 79 на своей внешней поверхности для зацепления 76 с краем индексного диска 52. , 77 78 79 76 , 52. Диск синхронизации 47 вращается по часовой стрелке за счет включения муфты 35, как будет подробно описано ниже. При выключенном сцеплении восстанавливающая сила 80, обеспечиваемая часовой пружиной 81, удерживает синхронизирующий диск 47 в положении нулевого индекса, при этом палец 49 прижимается к пальцу 71 или поворотному упору 67.:8 Рычаг 43 сцепления поддерживается с возможностью вращения. на валу 82, концы которого зафиксированы в бобышках 83, выступающих из рамы, стенки 12. Крышка, винт 84 действует как установочный винт. предотвратить относительное перемещение на 90 градусов между рычагом 43 и валом 82. Винт 84 выполнен достаточной длины, чтобы его конец выступал и удерживал неподвижный конец часовой пружины 81. Электромагнит сцепления 86 (рис. 5) 95 установлен на задней стенке 12, примыкающей: , 47 '35 . , 80 81 , 47 , 49 71 67.:8 43 82 83 , , 12. , 84 . 90 43 82. 84 81. 86 (. 5) 95 , 12 -: Закрепите двигатель 18 винтами 85, чтобы обеспечить в качестве его первой функции средство управления рычагом сцепления 43 так, чтобы винты 42, ввинченные в его раздвоенный конец, перемещали 100 круглую пластину 34, приводя зубчатые поверхности 36 и 37 сцепления в зацепление. . 18 85 , , 43 42 the100 34 36 37 . Поступательная сила соленоидного якоря 87 преобразуется в крутящий момент 105 рычагом 88 (рис. 3), который проходит через отверстие 89 в стенке рамы 12.. Один конец рычага 88 соединен с якорем 87 соленоида с помощью пружины 91, которая обеспечивает упругое соединение между рычагом 110 и якорем, так что якорь надежно фиксируется таким образом. устранение дребезжания и вибрации. Другой конец рычага 88 входит в зацепление с резьбовым концом втулки 92, прикрепленной к нему путем прокалывания открытой резьбы, как показано на 93;. Установочный винт 94 крепит втулку 92 на валу 82 рядом с бобышкой 83. Аналогично крепится второй воротник 96. вал 82 примыкает к другому выступу 83, тем самым предотвращая осевое перемещение вала 82. 87 105 88 (. 3) , 89 , 12.. 88 87 , 91 110 . . 88 92 93;. 94 92 82 83. 96 . 82 83 82. Восстанавливающий момент обеспечивается пружиной 97, соединенной между отверстием в рычаге 88 и проушиной на конце регулируемого винта 98, который входит в зацепление с резьбой 125 в бобышке 99 в месте соединения перемычки 12 и верхнего поперечного элемента 13. Винт 98 фиксируется в отрегулированном положении с помощью гайки 101. Вторая функция рычага сцепления 130 679,396 5 43 заключается в том, чтобы действовать как тормоз, замедляющий возврат распределительного диска 47 в индексное или нулевое положение. Часть рычага сцепления 43, выступающая над валом 82, имеет рычаг 102, выступающий нормально из него и поддерживающий ролик, такой как наружное кольцо 103 небольшого шарикоподшипника, который крепится к рычагу винтом 104. Пружина 97 прижимает ролик 103 к боковой стороне синхронизирующего диска 47, при этом оказываемое сопротивление замедляет возврат диска, так что третья функция, положительное «обнуление» диска 47, может быть выполнена с помощью рычага 43. Когда диск 47 находится в точном нулевом положении индекса, ролик 1031 опускается в прорезь 106, но внутри диска, как показано на фиг. 3. 97 88 98 125 99 12 - 13. 98 101. " 130 679,396 5 43 47 . 43 82 102 103 104. 97 103 47, , , "" 47 43. 47 , 1031 , 106 . 3. Если диск 47 не удерживается точно в нулевом положении пальцем 71 поворотного упора 66, как описано выше, ролик 103 будет стремиться частично выйти из отверстия 106; но из-за силы пружины 97 ролик 103 вдавливается в 26 прорезь 106 так, что диск 52 перемещается туда. нулевое положение. Таким образом, можно видеть, что ролик 103 обеспечивает тормозной элемент при контакте со стороной синхронизирующего диска 47 и что он обеспечивает защелку обнуления, когда он контактирует с деформацией обнуления диска, образованной отверстием 106. 47 71 , 66 , 103 106; 97 103 26 106 52 . . 103 47, , , 106. Четвертая функция рычага 43 сцепления заключается в приведении в действие плунжерного удерживающего переключателя s2 с самовозвратом, который установлен на передней части полотна. 12 винтами 107Т. Эта операция выполняется с помощью болта 108, ввинченного в нижнюю часть изогнутого конца 109 рычага 43 сцепления так, что его головка контактирует с исполнительным элементом 111 переключателя s2. Винт 108 фиксируется в отрегулированном положении с помощью гайки 112. 43 - s2 . 12 107T. 108 109 43 111 s2. 108 112. Таймер снабжен реле нагрузки, имеющим пять выключателей нагрузки S1, S2, S3, S4 и S5, каждый из которых имеет: . нормально закрытый контакт 113, подвижный контакт 114 и нормально открытый контакт 116. Как лучше всего показано на фиг.5, эти контакты поддерживаются ближе к концу соответствующих пластинчатых пружин 117, так что размыкание (или замыкание) контактов обеспечивает некоторое относительное скольжение или «вытирание» для предотвращения прилипания и плохого электрического контакта. Вспомогательная пластинчатая пружина 118 предусмотрена рядом с каждой из соответствующих неподвижных контактных пружин 117 для ограничения ее перемещения. Пластинчатые пружины 117, несущие контакт, разделены пластиковыми блоками 119, при этом блоки и пружины, содержащие каждый соответствующий переключатель , прикреплены к опорной планке переключателя 121 посредством двух винтов 122, ввинчивающихся в планку. Концы опорного стержня 12.1. согнуты под прямым углом к ним и прикреплены к соответствующим кронштейнам клеммного блока 14 винтами 123 т.о. что переключатели расположены перед нижней частью полотна 12 рамы. S1, S2, S3, S4 S5 , . 113, 114 116. . 5, , 117 ( ) " " . 118 , 117 , . 117 119, 121 122 . 12.1. 14 123 . 12. Перегородка 124 из пластика или другого изолирующего материала 70 закреплена между переключателями и опорной планкой 121 так, что переключатели изолированы от стенки 12 рамы. 124 70 121 , 12. Выключатели нагрузки приводятся в действие нагрузочным соленоидом 126 (рис. 2), установленным на 76 задней стенке 12 рамы на противоположной стороне двигателя 18 от соленоида 86 муфты через . изогнутый рычаг 127, проходящий через отверстие 128 (фиг. 3) в перемычке 12. Один конец 129 из 80 рычага 1'27 раздвоен. зацепите вал 131, который зафиксирован в шарнире. бобышки 132, отходящие от стенки 12 рамы. 126 (. 2), 76 ' 12 18 86, . 127 128 (. 3) 12. 129 80 1'27 . 131 . 132 12. Противоположный конец рычага 127 заканчивается а. палец 133 который. зацепляет штифт 85, 134 в якоре 136 соленоида так, что рычаг поворачивается вокруг вала 131, когда на соленоид 126 подается питание. Достаточный восстанавливающий момент обычно создается за счет упругости изогнутых частей 144 или 90 пластинчатых пружин 177 переключателей . 127 . 133 . 85 134 136 , 131 126 . 144 90 177 . Если требуется дополнительный крутящий момент, его можно создать с помощью пружины 130, один конец которой входит в отверстие в рычаге 127, а другой конец закрепляется с помощью а. штифт 95 130a, выступающий из задней части полотна 12. Движение рычага 127 вверх ограничивается регулируемым упором, например. винт 136 зацепляется с резьбовым отверстием в бобышке 99а, расположенной в месте 100 соединения перемычки 12 и верхнего поперечного элемента 13. , 130, 127, . 95 130a , 12. 127 . 136 , 99a 100 ) 12 , 13. Приводной стержень 137 удерживается параллельно валу 131 с помощью двух опорных элементов 138, расположенных на его соответствующих концах 105. Каждый элемент 138 имеет отверстие внутри, через которое проходит вал 131, относительное движение которого предотвращается установочным винтом 139. Кроме того, от стержня 137 отходит 110 изогнутый вращающийся рычаг 141, который выступает вверх и располагается рядом с изогнутым рычагом 127 рядом с его раздвоенным концом 1,29. 137 131 138 105 . 138 , 131, 139. , 137 110 141 127 1.29 . Рычаг 127 и рычаг 141 соединены винтом 142, который выступает через прорезь 115 143 в рычаге и входит в зацепление с резьбой, нарезанной в рычаге. 127 141 142 115 143 . Из вышеизложенного очевидно, что подача питания на соленоид 126 перемещает якорь 136 вниз, поворачивая изогнутый рычаг 120 127 вокруг вала 131 как точки опоры, так что рычаг перемещается; опорный стержень 137 на траектории, имеющей точку, описывающую частичную дугу; окружности с центром, совпадающим с осью вала 125, и радиусом, равным расстоянию между осью вала 131 и опорной планкой 137. С помощью прорезного отверстия 143 можно создать такое соотношение между рычагом 127 и рычагом 141 130, 679,596, 679,596, что дуга, описанная стержнем 137, пересекает изогнутую часть 144 соответствующих подвижных контактных пластинчатых пружин 114, тем самым для совместного управления переключателями 6S при подаче питания на соленоид 126. 126 136 120 127 131 , , ; 137 ; , 125 131 137. 143 , 127 141 , 130 679,596 679,596 - , 137 144 114 6 , 126. Чтобы электрически изолировать соответствующие переключатели друг от друга, часть стержня 137, которая в противном случае соприкасалась бы с. Листовые рессоры 114 изолированы полукруглым пластиковым стержнем 146, прикрепленным к нему. планку с помощью винтов 147. , 137 . , 114 146 . 147. В таймере также предусмотрен переключатель s3 сброса, нормально замкнутые контакты которого установлены перед концевым выключателем нагрузки S1 с помощью винтов 148, которые также используются для крепления выключателя нагрузки к опорной планке 121. Переключатель s3 (рис. 5) состоит из двух пластинчатых пружин. 151, каждый из которых имеет электрический контакт 152 и прилегающую вспомогательную пружину 153, разделенные пластиковым блоком 154. Электрическое соединение между переключателями s3 и S1 предотвращается путем размещения между ними непроводящего барьера 149. В передних листовых рессорах 151 и 153 предусмотрено отверстие 155 (рис. 3) для обеспечения зазора для рабочего пальца 156 из непроводящего материала, который навинчен на один конец стержня 157, выступающего наружу через нижний левый угол циферблат 28. К нему прикреплена рабочая ручка 158. другой конец стержня 157. s3 , S1 , 148 121. s3 (. 5) , . 151, 152 153, 154. s3 S1 149 . 155 (. 3) , 151 153 - 156 157 28. 158 . 157. Переключатель s3 приводится в действие путем нажатия ручки 158 внутрь против силы пружины 159, сжатой между ручкой и лицевой панелью 161, так что палец 156 выступает через отверстие 155 и толкает заднюю листовую пружину 151, тем самым разомкните контакты 152. s3 158 159 161, 156 155 151 152. Передняя панель 161 прикреплена к циферблатной пластине 28 винтами 160' (рис. 1). 161 28 160' (. 1). В передней панели 161 вырезано большое круглое отверстие 162, расположенное соосно относительно удлинительного вала 26. Апертура 162 есть. закрыт пластиной из прозрачного материала 163, которая закреплена между двумя прокладками 165 винтами 166. 162 161 26. 162 . 163, 165 , 166. На конце удлинительного вала 26, выступающем через пластину 28 шкалы, нарезана резьба для приема винта 167, который крепит указатель 168 к концу вала. Циферблат 169 прикреплен к циферблатной пластине 28 так, что он виден через прозрачную пластину 163. Циферблат 169 есть. разделены на хронометрические единицы, коррелирующие со скоростью вращения двигателя 18, так что указатель 168 указывает временной интервал, прошедший с момента начала временного цикла. 26 28 167 168 . 169 28 , 163. 169 . - 18 168 , . Элемент 170 подшипника шкалы коаксиально прикреплен посредством своей внутренней части 170a к индексному диску 52. Внешняя часть 170b элемента 170 расположена аксиально относительно внутренней части, как показано на позиции 170c, так что ее передняя поверхность, имеющая тисненую на ней хронометрически разделенную шкалу 169a, расположена непосредственно за отверстием 171 в циферблатной пластине 28. Шкала 169a коррелирует с контрольным индикатором или указателем 169b, посредством чего часть шкалы, соответствующая в единицах времени выбранной настройке времени 7,5. на градусы диск был вручную повернут от нулевого индекса. Положение с помощью ручки 76 выставлено в отверстии 171, см. фиг. 170 170a 52. 170b 170 170c 169a 171 28. 169a 169b 7.5 . , 76 171, . 1 и-7. Итак. Схема подключения таймера представлена на рис. 8. Двигатель 18 постоянно подсоединен к клеммам и t2, которые подключены к источнику питания (не показан), тем самым заставляя вал 19 двигателя 85 непрерывно вращаться по часовой стрелке. Схема удержания для подачи питания на соленоид 86 сцепления включает в себя нормально закрытый контакт выключателя с выдержкой времени, нормально разомкнутый контакт 90 выключателя удержания s2 и нормально закрытый контакт выключателя сброса s3, контакты которых соединены последовательно с соленоидом. 86 между клеммами источника питания и t2. Нормально разомкнутый контакт 95 размыкающего выключателя и нормально закрытый контакт удерживающего выключателя s2 связаны с клеммами t3 и t4 соответственно. 1 -7. . 8. 18 t2 ( ) 85 19 . 86 , 90 s2 s3, 86 t2. 95 - , s2 t3 t4 . Один конец соленоида 126 реле нагрузки 100 соединен с клеммой t1 источника питания, а другой конец соленоида соединен с клеммой t6. Для удобства при подключении таймера к внешней цепи клеммы -t6 предпочтительно расположены 105 на верхней клеммной колодке 16а, как показано на рис. 1. 126 100 t1, t6. , -t6 105 , 16a . 1. На рис. 8 показан таймер, подключенный к внешней цепи, соединяющей клеммы t4- и t6, при этом нагрузочный соленоид 110, 126 обычно находится под напряжением. При желании линия связи между терминалами t4 и t6 может включать в себя блокировочный переключатель , который связан с распределительными цепями, подключенными к переключателям S1-S5, как будет подробно описано ниже. . 8 t4- t6 110 126 . t4 t6 S1-S5 115 . Работа таймера запускается моментальным закрытием . нормально разомкнутый переключатель или пусковая кнопка для проводящего соединения клемм t2 и 120 t5, тем самым подавая питание на соленоид 86 муфты от клемм и t2 источника питания. Подача питания на соленоид 86 включает муфту 35, чтобы начать вращение синхронизирующего диска 47, и одновременно замыкает нормально разомкнутые контакты удерживающего выключателя s2, замыкая цепь удержания, включая выключатели и s3, которые шунтируют кнопку . . Нормально замкнутые контакты переключателя s2 180 679,596 одновременно размыкаются, обесточивая нагрузочный соленоид 126, тем самым переключая переключатели нагрузки S1i-S5. . t2 120 t5 86 t2. 86 35 47 s2 s3, , . 180 679,596 s2 - 126 { S1i-S5. По истечении временного интервала 6, определенного ручной настройкой указательного диска 52, палец 49 на диске 47 на мгновение перемещает рабочий рычаг переключателя 51 для переключения как нормально замкнутого, так и нормально разомкнутого контактов размыкающего переключателя , характерная особенность, которая важна в некоторых практических применениях, таких как описано ниже со ссылкой на фиг. 11. 6 52, 49 47 51 , , 11. Разрыв цепи удержания переключателем 16 обесточивает соленоид, тем самым освобождая сцепление 35, так что синхронизирующий диск 47 возвращается в нулевое положение с помощью пружины 81. Приводной механизм 111 переключателя одновременно освобождается рычагом 43 сцепления, замыкая, таким образом, нормально замкнутые контакты удерживающего выключателя s2 для подачи питания на нагрузочный соленоид 126 и переключения нагрузочных выключателей S1-S5. 16 ,1 35 47 81. 111 43 s2 126 S1-S5. Таймер можно сбросить до окончания цикла синхронизации путем размыкания цепи удержания соленоида 86 муфты с помощью переключателя s3 сброса. Переключатель размыкается либо вручную, либо в ответ на электрический или механический сигнал от устройства, синхронизируемого для обесточивания нагрузочного соленоида 126 и переключения переключателей S1-S5 без запуска цикла синхронизации. В случае отказа источника питания элемент якоря в области двигателя 18 перемещается вперед, приводя в действие а. коленчатый рычаг 174, который контактирует с рычагом 43 сцепления, так что сцепление 35 удерживается во включенном состоянии, а удерживающий переключатель s2 остается закрытым, тем самым продолжая цикл синхронизации после восстановления подачи питания, причем общая продолжительность цикла такая же, как и . если бы не произошло прерывания. , , 86 s3. - 126 S1-S5 . p1ower , 18 . 174 43 35 s2 , . . На рис. 9 показана еще одна внешняя цепь, с помощью которой на нагрузочный соленоид мгновенно подается питание в конце временного цикла. Клеммы t2 и t5 снова соединяются пусковой кнопкой . Вывод t6 связан с выводом t3 так, что на нагрузочный соленоид 126 подается питание от нормально разомкнутых контактов размыкающего выключателя только тогда, когда переключатель срабатывает в момент 5, в конце временного цикла. . 9 . t2 t5 . t6 t3 126 5, . В предпочтительном способе подключения таймера выводы внешней цепи или цепей подводятся к клеммам нижних клеммных колодок 16b и 16c, как, например, клеммы '2-'6 используются для показанных цепей. на рис. 8 и 9. Затем подключение к таймеру завершается путем соединения соответствующих клемм короткими проводами или металлическими перемычками, такими как перемычки 173. Использование перемычек 173 значительно упрощает монтаж проводки и обеспечивает быстрое и удобное изменение способа подключения таймера к внешним цепям. Вспомогательная клеммная колодка 16b и 16c также обеспечивает множество соединений для соединений с выключателями нагрузки S1-S5. , 16b 16c , , '2-'6 . 8 9. 173. 173 , , . . 70 16b 16c , S1-S5. Практическое применение таймера иллюстрируется принципиальной схемой подключения 75 на рис. 1.0 цепей питания и управления двигателем М1, приводящим в движение насос (не показан) для опорожнения резервуара. Двигатель насоса М подключен к клеммам а и с источника питания (не показан) через 80 нормально разомкнутых контактов и выключателя нагрузки S1. Соленоид 86 муфты таймера, переключатель сброса s3, нормально разомкнутые контакты удерживающего выключателя. , 75 . 1.0 M1 ( ) . , , ( ) 80 , S1. 86, s3, . s2 и нормально замкнутые контакты выключателя 85 подключаются последовательно с источником питания путем соединения клемм таймера. и t2 с клеммами питания и соответственно. s2 , 85 . t2, . Один конец нагрузочного соленоида 126 90 соединен с клеммой ' источника питания через клемму таймера. Другой конец соленоида 129-6 соединен клеммой t6 с а. нормально замкнутый контакт реле s5, нормально запитанная цепь для 95, соленоид 126 достраивается до: клеммы питания через нормально замкнутые контакты s2a и ' выключателя нагрузки S2, клеммы t4 и нормально замкнутых контактов таймера. удерживая 100 переключатель s2, переключатель времени размыкания и клемму t2. 126 90 ' . 129-6 t6 . s5, 95 126 : s2a ' S2, t4 100 s2, t2. Параллельно контакту s5 подключен переключатель s6, управляемый уровнем жидкости в баке (не показан), опорожняемым 105 двигателем насоса М, причем такое управление осуществляется, например, с помощью поплавка и связанного с ним механизма, который выполнен с возможностью замыкания. переключатель s6 только тогда, когда бак пуст. Релейный контакт s5 110 управляется соленоидом L5, на который подается питание от клемм и источника питания через нормально замкнутые контакты, и выключателя нагрузки . s5 s6 ( ) 105 , , s6 . s5 110 L5 , . Замыкание контактов и также 115 подключает пусковой выключатель между клеммой питания и клеммой соленоида t5. , also115 t5. Двигатель насоса бака запускается замыканием пускового выключателя 120 либо вручную, либо автоматически посредством сигнала от другого устройства, используемого в связи с операцией опорожнения бака. 120 . Замыкание переключателя подает питание на соленоид 86 муфты от клемм 25 источника питания через контакты и выключателя нагрузки, тем самым запуская цикл синхронизации. Удерживающий переключатель s2 приводится в действие соленоидом 86 для замыкания цепи удержания, шунтирующей. пусковой переключатель 130 679,596 и одновременно разорвать цепь, питающую нагрузочный соленоид 126. Обесточивание соленоида 126 замыкает цепь через контакты и выключателя нагрузки S1 для подключения двигателя насоса М к силовым клеммам и и одновременно размыкает контакты и для обесточивания соленоида реле. Л5. Это приводит к размыканию контактов S5. Выключатель нагрузки S2 одновременно переключается на замыкание контактов и s2b. 86 25 , . , s2, 86 . 130 679,596 126. - 126 S1 - L5. S5 . , S2 s2b. В нормальных условиях эксплуатации насос опорожняет резервуар во время цикла таймера. При разрыве цепи удержания таймером нормально замкнутый контакт удерживающего переключателя s2 замыкает . цепь через нагрузочные контакты s2a и s2b и переключатель s3 резервуара (замыкаемый при опорожнении резервуара) для подачи питания на нагрузочный соленоид 126, тем самым открывая контакты и переключателя SI1 для остановки двигателя на усилителе М. контакты и одновременно подают напряжение на соленоид L5, чтобы замкнуть контакты s5, тем самым шунтируя переключатель s6 резервуара, который размыкается при последующем заполнении резервуара любым обычным способом (не показано). Если из-за осадка, износа насоса или по какой-либо другой причине бак не опорожняется в течение цикла таймера, переключатель бака остается разомкнутым, так что соленоид 126 отключается; не подается питание для остановки двигателя М до завершения цикла накачки. . s2 . s2a s2b s3 ( ) 126 SI1 - . , L5 s5 s6 ( ). , , 126 ; .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:18:59
: GB679596A-">
: :

679597-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB679597A
[]
Мы, ЭЛЕКТРОННЫЕ И РЕНТГЕНОВСКИЕ ПРИМЕНЕНИЯ- , - - , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, 17, , , , .8, и ЭДВАРД АЛЬБЕРТ ДЖЕЙМС ТАННИКЛИФФ, британский субъект, по адресу компании, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в и , , 17, , , , .8, , , ' , , , следующим заявлением: - :- Настоящее изобретение относится к зажимам такого типа, которые устроены так, чтобы позволить изделиям в форме листов скользить на месте и освобождаться путем натягивания изделия. . Изобретение, хотя и касается таких зажимов для широкого спектра применений, особенно касается их использования в сочетании с просмотровыми и другими устройствами, в которых требуется временное удержание гибкой пленки, такой как фотографическая или рентгеновская пленка, на месте. Такая пленка, особенно при рентгеновской работе, сильно различается по поверхностному размеру, а используемые в настоящее время зажимы неудовлетворительны, поскольку не всегда легко обеспечить адекватное удержание пленки, и части зажима могут оказаться ненадежными. из-за химического воздействия на материал, из которого изготовлены зажимы. , - . , - . Целью настоящего изобретения является создание устройства, которое было бы надежным, способным легко принимать пленки различных размеров и прочным. . Согласно настоящему изобретению зажим содержит опору, имеющую ряд свободных роликов, расположенных встык и взаимодействующих по периферии с наклонной поверхностью опоры, при этом поверхность взаимодействует с компонентом, к которому должны быть прикреплены изделия, чтобы сформировать клин, в котором каждый ролик может свободно катиться или перемещаться. -- , - . Сотрудничающий компонент может быть частью самой поддержки; однако он может быть частью устройства, к которому должны быть прикреплены изделия, при этом опора в таком случае крепится к устройству, чтобы обеспечить желаемое клиновое дей