патенты / 14447

675181-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB675181A
[]
-7СЕРВ Л ГОП\4' = -7SERV \4' = ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 11 июня 1948 г. : 11, 1948. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 декабря. 16, 1947. . 16, 1947. Полная спецификация опубликована: 9 июля 1952 г. : 9, 1952. Индекс при приемке: Класс 100(), B221. :- 100(), B221. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в машинах для трафаретной печати или в отношении них. . Мы, ., корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 5323 ., , , (правопреемники . , ., , , 5323 ., , , ( . КЛОПФЕНШТЕЙН), настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено следующим заявлением: ), , :- Настоящее изобретение относится к машине трафаретной трафаретной печати и, более конкретно, к ракельному механизму, приспособленному для возвратно-поступательного движения по трафаретному трафарету. . Настоящее изобретение предлагает машину для трафаретной печати, включающую трафаретную трафаретную трафаретную сетку, имеющую на одном конце подачу печатной краски, ракельный механизм, приспособленный для возвратно-поступательного движения по трафаретной трафаретной сетке для печати в одном направлении и для обратного движения в обратном направлении, причем указанный механизм содержащий ракель, приспособленный для функционального зацепления с трафаретом во время хода печати и расцепления с ним во время обратного хода, и совок, приспособленный для захвата чернил на подающем конце трафарета в конце хода печати и для транспортировки указанных чернил и поместите его перед ракелем на другом конце трафарета, противоположном источнику чернил, для использования во время печатного хода и для возврата к источнику чернил ракелем. , , , . На прилагаемых чертежах, на которых: , : Фиг. 1 представляет собой вид сбоку в вертикальной проекции машины для трафаретной печати с качающимся трафаретом, на которой в рабочем состоянии установлен ракельный механизм; Фиг.2 представляет собой увеличенный фрагментарный вид сбоку в перспективе верхней части машины, показывающий механизм швабры, содержащий один вариант осуществления настоящего изобретения; Рис. 3 представляет собой увеличенный фрагментарный вид сбоку механизма швабры [цена 2/81, показанного на рис. 2, некоторые его части показаны пунктирными линиями, а механизм показан в своем положении по мере приближения к концу печать 50 такт; Фиг.4 представляет собой вид, аналогичный фиг.3, но показывающий относительные положения ракеля и совка во время обратного хода; 55 Фиг. 5 представляет собой фрагментарный вид в вертикальной проекции одного конца механизма швабры, если смотреть со стороны подающего конца машины; фиг. 6 - вид сбоку по линии 6-6 на фиг. 5, если смотреть в направлении стрелок, показывающий механизм управления совком и показывающий совок в горизонтальном положении, поддерживающем чернила при обратном ходе; 65 Фиг. 7 представляет собой вид, аналогичный фиг. 6, но показывающий совок в зависимости от положения нанесения чернил во время печатного хода; фиг. 8 - фрагментарный вид сверху по линии 12-12 на фиг. 1, если смотреть по диагонали вниз в направлении стрелок; Фиг.9 представляет собой фрагментарный вид в перспективе одной концевой части второго типа механизма швабры; 75 Фитинг. 10 представляет собой вертикальное сечение по линии 14-14 на фиг. 9, показывающее печатный ракель и совок в том виде, в каком они появляются во время печатного хода; фиг. 11 представляет собой вертикальный разрез, аналогичный фиг. 10, но показывающий относительные положения частей на обратном ходе; фиг. 12 представляет собой вид сбоку в вертикальной проекции второго варианта осуществления ракельного механизма, если смотреть слева на фиг. 9 и показывающий относительные положения частей во время печатного хода; фиг. и Фин. 13 представляет собой вид, аналогичный фиг. 12, но показывающий относительные положения частей во время обратного хода. . 1 ; . 2 , , ; . 3 , [ 2/81 . 2, 50 ; . 4 . 3 ; 55 . 5 , ; . 6 60 6-6 . 5, , , ; 65 . 7 . 6 , ; . 8 , 12-12 . 1, ; . 9 , ; 75 . 10 14-14 . 9 ; . 11 . 10 ; . 12 . 9 ; . 13 . 12 . 90 Общие сведения (7конструкция машины. Более подробно см. рисунки 1, цена 4s 6d 675,181 № 1579 1/48. 90 (7onstruction . 1, 4s 6d 675,181 . 1579 1/48. 2
675,181 2 675,181 2 На фиг.8 и 8 показан показанный здесь качающийся трафаретный трафаретный пресс, который содержит основную вертикальную раму, по существу, прямоугольной формы. Эта рама включает в себя четыре угловых вертикальных элемента 20, продольные верхние и нижние направляющие 21 и 22 соответственно, а также поперечные направляющие 23. Источником энергии для работы машины является электродвигатель 24, который приводит в движение шкив 26 посредством ременной передачи 27. Шкив 26 закреплен на одном конце главного приводного вала 28 пресса, при этом вал 28 поддерживается с возможностью вращения опорными элементами 29, установленными на основной раме. Большая шестерня 30 закреплена с возможностью вращательного движения на главном валу 28 и находится в постоянном зацеплении с другой большой шестерней 31, свободно закрепленной на другом вращающемся валу 32, закрепленном на подшипниках 33, также поддерживаемом основной рамой. Вращение вала 32 осуществляется шестерней 31 через механизм сцепления, обозначенный в целом цифрой 34 на фиг. 12 и описанный в нашей заявке 30328/50 (серийный номер 675,257). 8 , . 20, 21 22, , 23. 24 26 27. 26 28 , 28 29 . 30 28 31 32 33 . 32 31 34 . 12 30328/50 ( . 675,257). Верхняя центральная часть пресса снабжена отверстием, приспособленным для приема вертикально подвижного стола или станины 36, несущих боковые опоры 37 треугольной формы, соединенные на своих заостренных нижних концах поперечным стержнем 38. Звено 39 шарнирно прикреплено одним из своих концов к стержню 38, а другим своим концом звено 39 прикреплено к вращающемуся валу 40, установленному на подшипниковых кронштейнах 41, установленных на основной раме. Нижний конец рычага 42 прикреплен к валу 40, а его верхний или свободный конец снабжен роликом 43, который под весом стола 36 и опор 37 приспособлен для поддержания постоянного подшипникового взаимодействия с вращающимся механизмом. кулачок 44 закреплен на главном приводном валу 28. 36 37 38. 39 38 39 40 41 . 42 40 43 , 36 37, 44 28. Таким образом, когда рычаг 42 качается вниз в направлении против часовой стрелки или получает возможность двигаться вверх с помощью кулачка 44, опоры 37 станины и стол 36 поднимаются или опускаются синхронно с движением других частей машины во время работы. Вертикальное возвратно-поступательное движение опор 37 кровати контролируется и направляется разнесенными роликами 46, которые несут опоры 37 и приспособлены для движения по вертикальным направляющим, образованным в разнесенных вертикальных элементах 45 и 45а, закрепленных в вертикальном положении между верхними и нижними направляющими 21 рамы. и по 22 с каждой стороны машины. , 42 44. 37 36 . 37 46 37 45 45a 21 22 . Над таблицей 36, как показано на фиг. 1 и 2, трафаретный экран 47 натянут внутри рамы 48, закрепленной внутри изогнутой опоры или люльки 49, при этом люлька 49 приспособлена для качательного движения в продольном направлении в верхней части пресса. Качающееся движение люльки сита 49 осуществляется с помощью полукруглых кронштейнов 50, прикрепленных к ее нижней стороне с каждой стороны машины, причем кронштейны имеют зависимые пластины 51, шарнирно соединенные своими нижними концами с правыми концами горизонтальных тяг. 52. Остальные концы звеньев 52, 70 шарнирно и эксцентрично прикреплены к вращающемуся диску 53, закрепленному на вращающемся валу 32, в результате чего при вращении диска 53 люлька сита 49 раскачивается через звенья 52, пластины 51 и 75 скобок 50. Благодаря такому качающемуся движению трафаретный трафарет 47 отделяется чисто и без пятен от напечатанного листа, установленного на печатном столе 36. 80 36, . 1 2, 47 48 60ssupport 49, 49 - . 49 - 50 , 51 52. 52 70 53 32, , 53 49 52, 51 75 50. 47 36. 80 При подготовке к печати множество листов можно разместить на столе 54 на подающем конце печатной машины, который является ее правой стороной, как показано на фиг. 1, где может находиться оператор. Листы 85 приспособлены для подачи в пресс оператором, а их передние концы зацепляются обычным образом с помощью множества захватных стержней 56, переносимых на расстоянии друг от друга транспортерными цепями 57, проходящими вокруг звездочек 58, поддерживаемых с возможностью вращения при подаче. и доставка заканчивается печати. Движение конвейерных цепей 57 происходит в направлении раздаточного конца машины или влево, как показано 95 на фиг. 1, так что захваченные листы перемещаются со стола 54 в положение печати на столе 36 из которые после печати перемещаются в приемную часть машины, из которой они снимаются для сушки. , 54 , . 1, . 85 56 57 58 . 57 , 95 . 1, 54 36 , , 100 . Перемещение конвейерных цепей 57 осуществляется за счет движения звездочек 58 на подающем конце пресса, которые закреплены на вращающемся поперечном валу 105, 59 к которому также прикреплена звездочка, зацепленная с цепью 61. Цепь 61 проходит через натяжную звездочку 62 и приводится в движение звездочкой 63, закрепленной на шпинделе 64. Шестерня 66 также закреплена на 110 шпинделе 64 и входит в зацепление с другой шестерней 67, установленной на главном приводном валу 28, которая при вращении вызывает движение конвейерных цепей 57 через описанный выше приводной механизм. 115 Механизм швабры , обычно обозначенный цифрой 68 на фиг. 1 и 2 чертежей, проходит поперечно через верхнюю часть пресса и приспособлен 120 для возвратно-поступательного движения над и против трафаретного экрана 47, чтобы обеспечить отпечаток обычным способом на листе, поддерживаемом внизу на столе 36. В соответствии со средством 125, которое будет подробно описано ниже, ракель 68 приспособлен для взаимодействия с трафаретным трафаретом для печати только тогда, когда он перемещается из своего левого положения рядом с подающим концом к оператору на подающем или правом конце 130 675,181 675,181 Пресса. 57 58 105 59- ' 61. 61 62 63 64. 66 110 64 67 28, 57 . 115 , - 68 . 1 2 , 120 47 36. 125 68 130 675,181 675,181 . При обратном движении влево ракельный механизм 68 удерживается в поднятом положении над экраном 47 и вне его контакта с экраном 47, так что печать осуществляется только в одном направлении, в результате чего нет необходимости разделять листы, как в случае, когда Ракель печатает в обоих направлениях движения. Установлено, что небольшое растяжение или искажение трафаретного экрана происходит в направлении движения ракеля и, следовательно, необходимо, чтобы все отпечатки на листе выполнялись в одном направлении, чтобы не допустить наложения цветов. различных отпечатков, составляющих законченный дизайн. , 68 47 print5ing . , , . Возвратно-поступательное движение ракельного механизма 68, подобно вертикальному перемещению стола 2036 и покачивающему движению качающейся люльки 49, осуществляется за счет приводных соединений с вращающимся валом 32. Эти соединения содержат короткий кривошип 69, эксцентрично повернутый на одном конце по отношению к вращающемуся диску 25 53 на валу 32, а другой конец которого шарнирно прикреплен к концу вертикального рычага 70, который проходит вниз и входит в шарнирное зацепление с концом кривошипа 71. Другой конец кривошипа 71 прикреплен к коромысловому валу 72, установленному в кронштейне 73 на основной раме, и аналогичным образом нижние концы пары больших вертикально направленных рычагов 74 также прикреплены к коромысловому валу. Рычаги 3574 проходят вверх снаружи основной рамы рядом с подающим концом пресса, и их соответствующие верхние концы повернуты к левым концам горизонтальных тяг 76, которые проходят вправо в надежном зацеплении с механизмом 68 швабры. Таким образом, поскольку вал 32 вращается по часовой стрелке, как показано на фиг. 68 , 2036 49, 32. 69 25rotating 53 32 70 71. 71 72 73 74 . 3574 76 se40eured 68. , 32 . 1, звено 70 перемещается вниз, заставляя кривошип 71 также вращаться по часовой стрелке. В результате вал 72 также вращается по часовой стрелке, что перемещает верхние концы вертикальных рычагов 74, звеньев 76 и ракельного механизма 68 вправо во время его хода печати. При продолжающемся вращении вала 32 по часовой стрелке вертикальное звено 70 вытягивается вверх одновременно с движением вертикальных рычагов 74 влево, таким образом, тянуя швабрный механизм 68 влево при его обратном, непечатывающем ходе. 1, 70 71 clock46wise . , 72 74, 76 68 50printing . 32 , 70 : 74 , 68 , . Механизм швабры 68. как показано более подробно в ! детали на рис. 2-7 чертежей включительно, 6 содержит удлиненную угловую пластину 77, которая проходит поперечно прессу и имеет свои соответствующие концы, жестко прикрепленные к верхним частям вертикальных концевых пластин 78, концевых пластин 7S и поперечной 6платы 77, образующих рамка ракеля. 68. ! . 2 7, , , 6 77 78, 7S 6plato 77 . Нижние части концевых пластин 78 шарнирно прикреплены к правым концам горизонтальных тяг 76 соответственно, и этот узел скреплен угловым хомутом 79, проходящим между поперечным коромыслом 70 80 и стоящим стержневым элементом 81, жестко закрепленным с одной стороны машины к внутренней поверхности одного из пары горизонтальных звеньев 76. Соответствующие концы коромысла 80 закреплены 75 на верхних концах концевых пластин 78 непосредственно под угловой пластиной 77. 78 76, , 79 70 80 81 76. 80 75 78 77. Собственно опора швабры содержит проходящий в поперечном направлении угловой элемент 80 пластины 82, прикрепленный болтами к левой части угловой пластины 77, к которому прикреплены две разнесенные ручки 83 для облегчения манипуляций при установке и регулировке узла швабры. Лезвие 85, 84 швабры, которое может состоять из резины или другого подходящего гибкого материала, прижимается к нижней концевой части угловой пластины 82 с помощью удлиненной плоской пластины 86, прикрепленной болтами к верхней поверхности 9g угловой пластины 82. и он проходит вниз за пределы пластин 82 и 86, чтобы гибко входить в контакт с трафаретным трафаретом 47 во время его печатного хода. 80 82 77 83 . 85 84, , 82 , 86 9g 82 82 86- 47 . На нижней правой стороне механизма 68 ракеля 95, рядом с лезвием 84 ракеля и перед ним, предусмотрен шарнирно подвижный совок 87, проходящий через трафаретное сито 47 и приспособленный для зачерпывания некоторого количества печатной краски 100 из массы. его на правом или исходном конце экрана и для передачи чернил на левый конец экрана при обратном ходе механизма ракеля. 95 68 84, 87 47 100 . По достижении конца обратного хода 105 лопатка 87 наклоняется так, чтобы пролить ее содержимое на трафаретное сито 47 перед ракелем и, таким образом, обеспечить достаточный запас чернил для лезвия 84 ракеля во время его хода печати. Совок 87, 110 показан в зависимом положении для проливания на фиг. 7 и в горизонтальном положении для удержания чернил на фиг. 6. Совок 87 жестко прикреплен болтами 88 и угловой пластиной 89 к удлиненному стержню 90, имеющему 115 прямоугольное поперечное сечение и имеющему уменьшенные цилиндрические концы 91, установленные на шарнирах в паре зависимых несущих пластин 92. Несущие пластины 92 жестко прикреплены своими верхними концами к удлиненному уголку 120, 93, который, в свою очередь, жестко прикреплен к правой части пластины 77. Таким образом, можно видеть, что совок 87 приспособлен для поворотного качательного движения относительно узла швабры за счет поворотной установки 125 опорной штанги 90 совка в опорных пластинах 92. , 105 87 47 84 . 87 110 , . 7 , . 6. 87 88 89 90 115 91 92. 92 120 93 77. 87 125 90 92. Как показано на рис. 2, 5, 6 и 7, качательное движение ковша 87 осуществляется посредством сегмента 94, жестко прикрепленного 130 к основному коромыслу 80 и зависящего от него с возможностью вращения вместе с ним рядом с внешней стороной одной из концевых пластин 92. . 2, 5, 6 7, 87 94 130 80 92. Этот сегмент 94 входит в зацепление с небольшим зубчатым сегментом 96, закрепленным на одном из концов поворотной поперечины 90 с шейкой, так что при вращении главного вала ковш будет поворачиваться в том или ином направлении в зависимости от того, какой конец его хода, механизм швабры перемещается. Вращение главного вала 80 осуществляется посредством маятникового качающегося рычага 97, закрепленного на главном валу 80 с возможностью вращения вместе с ним между одной концевой пластиной 78 и распорным ремнем 79. Рычаг 97 снабжен между своими концами дугообразным пазом 98, через который выступает шпилька 99, соединяющая горизонтальное звено 76 с концевой пластиной 78, причем такая конструкция позволяет рычагу 97 свободно качаться относительно концевой пластины 78 и шпильки 99. Нижний конец 97а коромысла 97 имеет форму сердца и приспособлен для зацепления с разнесенными упорами 100, которые могут быть закреплены на верхних концах одного из кронштейнов 50. Ограничители 100 выступают вверх на траекторию движения рычага 97 рядом с каждым концом хода швабры, в результате чего рычаг 97 будет раскачиваться, когда швабра приближается к любому концу своего хода, что приводит к повороту совка 87. вверх или вниз в зависимости от горизонтального положения и возврата. 94 96 90 10which - . 80 - 97 80 78 79. 97 98 99 76 78, 97 78 99. 97a 97 100 50. 100 97 97 , 87 . На фиг. 1 коромысло 97 показано в своем положении сразу после того, как оно было покачивано вправо в направлении против часовой стрелки в конце его обратного хода путем зацепления с левым упором 100. В результате такого действия черпак 87 поворачивается вниз в положение, показанное на фиг. 3 и 7, чтобы большая часть содержимого чернил пролилась перед ракелем 84. В этом положении лопатка 87 все еще находится на расстоянии от трафарета 47. Однако, когда ракель снова начинает свой ход печати во взаимодействии с трафаретным трафаретом, часть печатной краски все еще содержится в наклонном совке 87, 50 и продолжает капать оттуда впереди ракеля 84 во время хода печати, тем самым дополнительно обеспечивая достаточный запас печатной краски перед ракелем, который, конечно, также выталкивает перед собой запас чернил, пролитый совком. . 1 97 100. , 87 . 3 7, 84. 87 47. , 87 50and 84 , , , , . На фиг.3 чертежей механизм ракеля показан в конце хода печати, когда коромысло 97 входит в зацепление с правым упором 100, но до того, как оно будет раскачиваться при этом. При продолжающемся движении механизма 68 швабры вправо коромысло 97 поворачивается влево, как показано на фиг. 4, 65, что заставляет совок 87 поворачиваться в направлении против часовой стрелки, пока он не примет горизонтальное положение, показанное на фиг. 4 и 6. Когда совок 87 перемещается из нижнего или зависимого положения в горизонтальное положение, его передняя кромка 70 царапает верхнюю часть трафаретного экрана 47 на его правом конце под массой печатной краски, вызывая образование некоторого количества печатная краска для подачи на совок. . 3 , 97 100 - . 68 , 97 , . 4, 65which 87 . 4 6. ' 87 , 70 47 . Совок 87 остается в своем горизонтальном, удерживающемся положении на протяжении всего обратного, непечатающего хода от оператора, а во время обратного хода некоторое количество печатной краски капает с передней кромки совка на трафаретный экран, обеспечивая, таким образом, дополнительную небольшую количество чернил для нанесения ракелем 84 во время его печатного хода. Совок 87 имеет такую длину, что он будет удерживаться в поднятом положении над трафаретным экраном 47 во время 85 печати и обратного хода, но при вращении способен выдвигаться вниз, обеспечивая скребущий контакт с трафаретным экраном 47. 87 , , - , , 84 . 87 47 85 47. Для того чтобы совок 87 можно было удерживать либо в горизонтальном, либо в нижнем положении, предусмотрен механизм податливой защелки, подробно показанный на фиг. 3 и 4 и содержит горизонтальный рычаг 101, шарнирно закрепленный на шпильке 102, закрепленной на вертикальном стержне 81. 95 Этот поворотный рычаг 101 защелки постоянно подталкивается вверх, вступая в зацепление с роликом 103, установленным на промежуточной части коромысла 97, посредством пружины 104, поддерживаемой вокруг шпильки 102 l001 и входящей в зацепление с рычагом 101 между его концами. Податливый рычаг 101 защелки снабжен на своей верхней поверхности между своими концами приподнятым упором 106, так что ролик 103 может удерживаться на верхней поверхности 105. рычаг 101 на одной или другой стороне абатмента 106. Когда черпак 87 находится в нижнем положении, ролик 103 располагается с правой стороны абатмента 106, как показано на фиг.1 и 3, 110, а когда черпак 87 находится в горизонтальном положении, ролик 103 находится с левой стороны в зацеплении с ним, как показано на фиг. 87 , . 3 4 101 102 81. 95 101 103, 97, 104 102 l001 101 . 101 106 103 105 . 101 - 106. 87- - , 103 106, ..1 3, 110 87 103 , . 4.
Следовательно, по мере раскачивания коромысла 97 за счет зацепления - с упорами 100, 115. , 97 - 100, 115. Ролик 103 перемещается вниз по дугообразной траектории, нажимает на защелку 101 и проходит над абатментом 106. 103 - 101 - 106. Ролик 103 входит в зацепление с упором 106, когда ковш 87 находится в горизонтальном положении, но находится на 12Q значительно за упором, когда ковш находится в нижнем положении, причем упругое зацепление между роликом 103 и рычагом защелки 101 достаточно для удержания коромысла. 97 в соответствующих 125 положениях. - Жестко установленная швабра 84 всегда остается в одном и том же угловом положении, как показано на фиг. с 3 по 7 рисунков включительно. Однако он находится в контакте с трафаретным трафаретом 47 только во время печатного хода вправо, а во время обратного хода он удерживается в поднятом положении вне контакта с трафаретом. Подъем швабры 84 осуществляется подъемом всего швабрного механизма 68 следующим образом. Каждая из концевых пластин 78 снабжена роликом 107 на своей внутренней стороне, который соответственно входит в зацепление с верхними поверхностями направляющих 108 скольжения, установленных на каждой стороне машины вдоль верхней части рамы, и, поскольку механизм 68 швабры совершает возвратно-поступательное движение по своей при печати и обратном ходе валики 107 катятся по дорожкам 108 сначала в одном направлении, а затем в другом. 103 106 87 , 12Q , - 103 101 97 125 - - 84 - - . 3 7, , . , 130 675,181 675,181 47 . 84 68 . 78 107 respec10tively 108 , , 68 , 107 108 . Ролики 107 удерживаются на гусеницах 108 с помощью подпружиненных стержней 105, шарнирно прикрепленных к концам коромысел 80 швабры. 107 108 105 80. Дорожки 108, как показано на фиг. 1 и 2, снабжены на своих левых концах направленными внутрь шпильками 109, установленными с возможностью скольжения в диагональных пазах 110, образованных в вертикальных кронштейнах 111, прикрепленных к продольному элементу 21 рамы. На своих правых концах гусеницы 108 снабжены встроенными рычагами 112, которые проходят вниз и назад к подающему концу машины рядом с оператором. Нижние концы гусеничных рычагов 112 шарнирно прикреплены к одному концу коротких тяг 113, другие концы которых прикреплены к поперечному коромыслу 114, установленному на шарнирах в кронштейнах 116, прикрепленных к правым вертикальным элементам 20. 108, . 1 2, 109 110 :25 111 21. 108 112 . 112 113 114 116 20. Другой короткий вертикальный рычаг 117 имеет нижний конец, прикрепленный к коромысловому валу 114, а его верхний конец шарнирно прикреплен к правому концу длинного горизонтального рычага 118, 40 который проходит влево над валом 32 и входит в поворотное зацепление с верхним концом рычажного рычага. вертикальный рычаг 119. Этот последний рычаг 119 шарнирно поддерживается своим нижним концом на шпильке 120, установленной на основной раме, и между его концами имеется ролик 121, который находится в постоянном подшипниковом зацеплении с кулачком 122, установленным с возможностью вращения на валу 32. 117 114 118 40which 32 119. 119 120 121 122 32. Когда кулачок 122 вращается, длинное звено 50118 перемещается вперед и назад, раскачивая короткие звенья 117 и 113 и поднимая и опуская гусеницы 108. Когда направляющие 108 поднимаются в конце хода печати, штифты 109 на своих левых концах скользят вверх в верхний конец пазов 110 кронштейна, где они остаются в течение всего обратного хода ракельного механизма 68, нижние концы гусеницы удерживаются от движения вниз с помощью кулачкового механизма под действием кулачка 122. В конце обратного хода направляющие 108 опускаются, заставляя ракель 84 входить в контакт с трафаретным экраном 47 для хода печати. 122 , 50118 , 117 113 108. 108 , 109 110 68, 122. , 108 , 84 47 . ff5 В дополнение к описанным выше автоматическим средствам подъема гусениц 108 и, следовательно, механизма 68 швабры, предусмотрен ножной механизм, доступный оператору на подающем конце машины, как показано на рис. 1. Этот механизм 70 содержит вертикально перемещаемую педаль 123 на конце рычага 124, шарнирно прикрепленного к одному вертикальному элементу 20 рамы. Вертикальное звено 126 шарнирно соединено с рычагом 124 между его концами 75 и проходит вверх через блок 127, находящийся в скользящем отношении к нему, при этом блок 127 закреплен на конце короткого звена 128, другой конец которого закреплен на валу породы. 114 для движения 80. Вертикальная тяга 126 в нормальном положении выступает над и за пределы блока 127 и на своем верхнем конце имеет увеличенную головку 129, приспособленную для зацепления с блоком 127, когда педаль 123 нажимается 85 оператором. Из-за этого соединения с потерей подвижности раскачивающее движение короткого звена 128, которое вызывается посредством автоматического соединения кулачком 122, не вызывает нежелательного движения 90 звена 126 или педали 123. ff5 - 108 68, , . 1. 70 123 124 20. 126 124 75 127 , 127 128 114 80 . 126 127 129 127 123 85 . , 128, , 122, 90 126 123. Однако, если оператор по какой-либо причине захочет поднять ракельный механизм 68 во время его хода печати, он может сделать это, нажав педальный механизм 95, который раскачивает вал 114 и, следовательно, поднимает гусеницы 108. , 68 , 95 114 108. В верхней части машины и с каждой ее стороны горизонтальные выравнивающие тяги 130 жестко соединены своими правыми концами со шпильками 99 концевых пластин 78 ракельного механизма 68, а их левые концы шарнирно соединены с верхними концами машины. вертикальные рычаги 131, расположенные внутри рядом с вертикальными рычагами 74. Нижние концы рычагов 105 131, в свою очередь, шарнирно закреплены на коротких кривошипах 132, закрепленных на поперечном коромысле 133. Шестерня 134 также прикреплена к валу 133 и входит в зацепление с сегментом шестерни 136, закрепленным на валу 72. Таким образом, когда вал 1 10 72 раскачивается за счет перемещения рычага 71 и звена 72, сегмент 136 также раскачивается, совершая возвратно-поступательное движение вертикального рычага 131 в вертикальном направлении. Это вертикальное движение рычага 131 тянет 115 вниз или поднимает левый конец горизонтального звена 130, и, следовательно, звено 130 удерживается практически на прямой линии относительно ракеля, поскольку вертикальный рычаг 74 совершает возвратно-поступательное движение механизма 68, 120 ракеля при его печати. или ответные удары. , , 130 100 99 78 68 131 74. 105 131 132 133. 134 133 136 72. 1 10 72 71 72, 136 131 . 131 115 130 130 74 68 120 . Поддерживая звено 130 на такой прямой линии, ракель удерживается в правильном угловом положении для печати. 130 , . Второй вариант реализации механизма ракеля 125. 125 . На рис. 9-13 включительно на чертежах проиллюстрирована другая форма ракельного механизма, которая в целом аналогична принципу и работе ракельного механизма 68, раскрытого на фиг. . 9 13, , , 130 675,181 68 . 1 по 6 включительно, но который может включать в себя элемент 236 для распределения чернил вместо совка. Однако конструкция и работа элемента распределения чернил не составляют часть заявленного изобретения и поэтому не описываются. Этот второй вариант реализации содержит пару крючкообразных торцевых пластин 200, прикрепленных с каждой стороны машины к удлиненной пластине 202, проходящей поперек машины и наклоненной под углом примерно 450 к трафаретному сетку 47. Как показано на рис. 1 6, , 236 . , . 200 202 450 47. . 9, концевые пластины 200 снабжены на своих внутренних поверхностях роликами 203, которые приспособлены для взаимодействия с верхними поверхностями направляющих 108 и для поддержки всего ракельного механизма при его печатном и обратном ходе, как это делают ролики 107 ракельного механизма 68. Концевые пластины также служат опорами для поперечного коромысла 204, соответствующие концы которого установлены в верхних частях концевых пластин. Левая концевая пластина 200, как показано на фиг. 9, дополнительно служит опорой для короткого коромысла 206, один конец которого установлен в концевой пластине 200, а другой конец поддерживается для вращательного движения в зависимая опорная опора 207, прикрепленная к нижней поверхности наклонной поперечной пластины 202 на некотором расстоянии внутрь от левой концевой пластины 200. 9, 200 203 108 107 68. 204, . 200, . 9, 206, 200 - 207 - 202 200. Концевые пластины 200 приспособлены для прикрепления в нижних частях своих внешних поверхностей к концам горизонтальных звеньев 76, движение которых будет контролировать и обеспечивать движение механизма швабры этой формы таким же образом, как и в первой форме. 68. Плоская опорная пластина 208 ракеля прикреплена к наклонной верхней поверхности поперечной пластины 202, продолжающейся вниз к трафаретному сетку 47, а на ее нижнем конце имеется гибкий ракель 209, прикрепленный к ней плоской зажимной пластиной 210. Ракель 209 имеет достаточную длину, чтобы зацепляться и прижиматься к трафаретному сетку 47 во время печатного хода, а также находиться на расстоянии от него, когда он поднимается направляющими 108 для обратного хода. 200 76, 68. 208 202, 47, 209 210. 209 47 108 . Подобно механизму скребка 68, здесь предусмотрен легкосъемный и шарнирно поддерживаемый совок 211, который закреплен на удлиненном стержне 212 прямоугольного сечения, соответствующие уменьшенные концы 212а которого установлены на шарнирах в зависимых опорных кронштейнах 213, прикрепленных к нижней наклонной поверхности швабры. поперечная пластина 202. Как показано, в частности, в. FРис. 9 и 10, зубчатый сегмент 214 закреплен на одном конце коромысла 212 и входит в зацепление с сегментом 216, установленным на внутреннем конце короткого скального вала 206 и зависящим от него. Таким образом, при покачивающем движении вала 206 совок 211 может перемещаться из зависимого вертикального положения, в котором проливаются чернила, в горизонтальное положение, в котором удерживаются чернила, точно таким же образом, как описано выше в отношении ракельного механизма 70 68. 68, 211 - 212 212a 213 202. . . 9 10, 214 212 216 206. , 206, 211 , - , - 70 68. Качательное движение короткого вала 206 сначала в одном направлении, а затем в другом осуществляется, как ясно показано на фиг. 206 . 9, 12 и 13 с помощью зависимого приводного рычага 75, 217, повернутого на своем верхнем конце на шпильке 218 к левой концевой пластине 200 и имеющего ролик 219 на своем нижнем конце для взаимодействия с упорами 100 на любом конце машины. Промежуточные концы 8-рычага 217 прикреплены к концу треугольной пластины 220 с помощью шпильки 221 с головкой, имеющей выступающий хвостовик, находящийся в постоянном подшипниковом зацеплении с верхней поверхностью податливого запирающего рычага 222. 85 Этот рычаг 222 поворачивается своим левым концом к внешней стороне левой концевой пластины 200 на штифте 223, а своим правым свободным концом он соединен с пружиной растяжения 224, идущей вверх и верхний конец 9G которой прикреплен к шпильке. 226 на левой концевой пластине 200, причем пружина 224 служит для удержания запорного рычага 222 в горизонтальном положении и противодействия его поворотному движению в направлении вниз или по часовой стрелке. 95 Левый конец треугольной пластины 220 соединен посредством шпилек 227 и 228 с концами коленно-рычажных рычагов 229 и 230 соответственно. 9, 12 13 75 217 218 200 219 100 . , 8Garm 217 220 221 222. 85 222 200 223 , 224 9G 226 200, 224 222 . 95 220 227 228 229 230 . Нижний конец звена 229 шарнирно соединен с торцевой пластиной 200 с помощью шпильки 10Q9 225, а верхний конец звена 230 прикреплен к правому концу рычага 231 с помощью шпильки 232. Левый конец рычага 231 прикреплен к концу короткого каменного вала 206, который выступает за внешнюю поверхность торцевой пластины 200. 229 200 l0Q9 225 230 231 232. 231 206 200. В соответствии с вышеизложенным расположением деталей, когда ракельный механизм приближается к концу своего хода печати, валик 219 сначала войдет в зацепление с упором 100, и продолжающееся движение ракельного механизма под управлением звена 76 приведет к приводной рычаг 217 следует покачивать по часовой стрелке из положения, показанного на фиг. 12, в положение 115, показанного на фиг. 13. Это движение заставляет треугольную пластину 220 сдвинуться влево, при этом штифт 221 на рычаге 217 перемещается слегка вниз по дугообразной траектории, чтобы надавить и скользить вдоль верхнего края 12 (фиксирующего рычага 222) до тех пор, пока он не войдет в выемку 233. . В этот момент детали находятся в положении, показанном на рис. 13. Когда пластина 220 перемещается влево, соседние концы рычагов 229 и 230 125 также перемещаются влево, при этом звено 230 перемещается также вниз, чтобы опустить рычаг 231 по часовой стрелке, который, в свою очередь, раскачивается. короткий вал 206 в том же направлении, чтобы 130 675,181 поднять ковш 211. , , 219 - 11G 100 76 217 . 12 115 . 13 . 220 , 221 217 12( 222 233. , , . 13. 220 229 230 125 , 230 231 206 130 675,181 211. И наоборот, когда механизм швабры приближается к концу своего обратного хода влево, приводной рычаг 217 перемещается вправо в направлении против часовой стрелки другим упором 100, тем самым возвращая движущиеся части в положение, показанное на фиг. 12, и опуская рычаг. совок 211. , , 217 100, . 12 211. Хотя настоящее изобретение было проиллюстрировано на чертежах и описано выше в отношении нескольких вариантов осуществления возвратно-поступательного ракельного механизма, следует понимать, что к изменениям и модификациям в деталях конструкции и работы можно прибегнуть, не выходя за рамки приложенного изобретения. претензии. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:25:44
: GB675181A-">
: :

675182-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB675182A
[]
PrwСПЕЦИФИКАЦИЯ 675,182 675,182 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 27 июля 1948 г. : 27, 1948. Нет. 20068/48. . 20068/48. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в августе. 7, 1947. . 7, 1947. (Дополнительный патент к № 675179 от 22 апреля 1948 г.). ( . 675,179 22, 1948). 0<^ Полная спецификация Опубликовано: 9 июля 1952 г. 0<^ : 9, 1952. Индекс при приемке: - Классы 82(), A6e, A8(:), ; 82(), E3, (::), F3a, (2:3: :- 82(), A6e, A8(: ), ; 82(), E3, (: : ), F3a, (2: 3: 8:12); 83(эт), А(26:113:166); 83(), H5d; и 110(), B2b2, . 8: 12); 83(), (26: 113: 166); 83(), H5d; 110(), B2b2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Коррозионно- и жаростойкие детали машин, особенно для газовых турбин и реактивного движительного оборудования, и способ их изготовления. Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, 320, 6 Йонкерс. Авеню, Йонкерс, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано в пункте 1а и подтверждено следующим заявлением: , , , , , , 320, 6 , , , , , 1a : - Изобретение относится к деталям машин большой прочности при повышенных температурах, устойчивым к коррозии и эрозии, и к способам их изготовления. , . Деталями машин, к которым относится изобретение, относятся, например, лопатки, лопатки, сопла и ковши газовых турбин, сопла и трубки реактивных двигательных установок, клапаны и седла клапанов двигателей внутреннего сгорания и других назначений, где рабочие температуры до около 700 С и выше в условиях коррозии 2 и 5. , , , , , , , 700 . 2&5 . Задачей изобретения является изготовление плотных деталей или элементов из высокотугоплавкого металла с удовлетворительной жаропрочностью и придание достаточной коррозионной стойкости их поверхностям, подвергающимся воздействию горячих газов. . Согласно изобретению изготавливаются детали машин. спеченного молибдена или вольфрама, либо сплава или смеси этих металлов, который после придания желаемой формы соединяется с покрытием из алюминия, образующего собственную коррозионно-стойкую поверхность, или оксида алюминия, который 44) покрытие защищает. основной высокопрочный материал. Полученная деталь сочетает в себе желаемые свойства обоих видов металлов. единая однородная единица. Металл покрытия и основной металл можно заставить диффундировать, по меньшей мере, в 45 контактирующих поверхностных слоях, в результате чего связь между ними и структурная однородность получаемого тела дополнительно улучшаются. , , . , , , , , - , , 44) . . . . 45 . Предпочтительно использовать очень мелкий исходный порошок молибдена или вольфрама, который можно получить, например. путем сублимации и последующего восстановления оксидов до оксидов алюминия, тория, кремния и т. д. 60 , , . , , . в количестве предпочтительно менее 1%: можно примешать к 55 вес. 1%: 55 , . Высокотугоплавкий металл этого типа требует чрезвычайно высоких температур. для плавки и литья, а отливки неизбежно имели бы вздутия, трещины 60 и другие дефекты. Поэтому было предложено изготавливать формы из этих материалов путем их тонкого измельчения, уплотнения и спекания порошка. . , ., 60 . , . И молибден, и вольфрам имеют тот недостаток, что они образуют летучие оксиды при относительно низкой температуре. По этой причине электроды, фольга и проволока из молибдена или вольфрама эксплуатировались при высоких температурах, значительно ниже их точки плавления, в атмосфере и в замкнутых пространствах, что предотвращало их окисление и преждевременное разрушение при этих температурах. 66 . , , , 70 , . Из-за свойств вольфрама 7Т и молибдена, в целом указанных выше, их использование в качестве конструкционного материала ограничивалось электрическими и электронными применениями. Необычная горячая прочность этих тугоплавких металлов не использовалась в значительной степени. 7T , .. 80 . На прилагаемых чертежах на рис. 1 показан а' вид сверху и на фиг. '2 вид сбоку лопатки или стакана турбины, 675,182 в частности, газовой турбины или компрессора, а на фиг. 3а - поперечное сечение через . ., . 1 , ' . '2 , 675,182 , , . 3 , . часть такого лезвия. . Ссылаясь на фиг. 1 и 2, лопасть а или ковш состоит из собственно лопасти 10 и корня 11 для крепления лопасти или ковша к опоре, например, как в а. канавка «ласточкин хвост» колеса или диффузора газовой турбины. . 1. 2, 10 11 ' , . . Профиль изготавливается из чистого порошка молибдена или вольфрама, либо их смеси или сплава. , . Порошок сначала уплотняют под давлением примерно до 70-1001 тонн на квадратный дюйм в многосекционной форме или в матрице, в которой работает набор дополнительных пуансонов, прессовку предварительно спекают в защитной или восстановительной атмосфере, такой как очень сухой водород и сжимается до окончательной формы. Эта окончательная операция формования может привести к смещению порошка и, таким образом, к обжатию прессовки, которая впоследствии окончательно спекается. Исходная пористая прессовка при спекании сжимается, ее поры закрываются и соответственно уменьшаются ее размеры. 70 1001 , - , , . . , . Заключительный этап формования может быть применен к холодной или к нагретой предварительной формовке. . Лезвие! как. Проиллюстрированные на чертежах и изготовленные из чистого порошка молибдена (к которому могут быть добавлены порошкообразные тугоплавкие оксиды), таким образом, могут быть изготовлены методом порошковой металлургии, не требуя длительных и дорогостоящих последующих операций механической обработки. Для лезвия, и особенно для его основания, могут потребоваться лишь небольшие и недорогие отделочные операции. ! . ' ( ) 36 . ' , . Тем не менее, форма отвечает требованиям жестких допусков. , require4M . Форма, такая как проиллюстрированное лезвие, изготовленная описанным способом, включая обжимку, из чистого порошка молибдена с мельчайшим размером частиц, демонстрирует прочность на разрыв порядка около 150000 фунтов. , ., , ' , 15,0,000 ,. на квадратный дюйм («фунт на квадратный дюйм») при комнатной температуре, около 100000 фунтов на квадратный дюйм при 400°С, около 80000 фунтов на квадратный дюйм при 8000°С и еще около 70000 фунтов на квадратный дюйм при 1000°С. (" ") , 1,00,000 ' 400' G0., 80,00' 8000 . 70,000 1000 0. Если другая форма. например, колесо или диск для . Если турбина или компрессор должны быть изготовлены, их можно спрессовать и спекать из очень мелкого исходного порошка способом, аналогичным описанному выше применительно к изготовлению лопатки. ,. . ', . Если колесо или диск имеют размер . Если размер колеса не может быть произведен коммерчески способом, описанным выше, колесо или диск можно разделить на дополняющие части размера А, которые можно отформовать таким образом, при этом секции спекаются отдельно и соединяются сваркой. . , - , . Если необходимо создать полую форму, например, для выхлопной трубы реактивного двигателя, порошкообразный молибден уплотняется. сформируйте стержень или слиток как можно больших размеров, например, от 2 до 3 квадратных дюймов и от 16 до 20 дюймов в длину, предварительно спеченный в сосуде (предпочтительно расположенный вертикально под углом 70° между электродами внутри вакуумного колпака) при температуре около 1°С. -1100°С и, наконец, спекают при температуре около 1180°С или выше. Полученный таким образом плотный стержень или слиток затем при желании обжимают, чтобы увеличить плотность, и прокатывают. молибденовый стержень или слиток помещают в водородную печь, нагревают до желаемой температуры, например 1100-1400°С, и сразу после этого обжимают при температуре 80°С или прокатывают. После каждого прохода прокатки или последовательности проходов изделие подвергается прокатке. повторно нагретый или отожженный. ' , , . , 2 3 16 ,20' , ' ( 70 ) 1{i00--1100' . 1i80;01 . , , ,; 75 ' , , , , , 1,100 1400 ., 80 . . . Окончательно спеченная форма молибдена, такая как проиллюстрированное лезвие, также демонстрирует небольшую ползучесть, если таковая имеется, особенно если она изготовлена из очень тонкого порошка; форма имеет почти теоретическую плотность, то есть . условие высокой жесткости и отсутствия ползучести. 90 Удельный вес молибденина (10,2) выше, чем у жаропрочных сталей (около 7,8), использовавшихся до сих пор для изготовления лезвий. и ведра. Однако жаропрочность плотных молибденовых форм 95 значительно превышает. что и у жаропрочной стали при равных температурах, и наоборот, если требуется определенная прочность в горячем состоянии, форма из плотного молибдена демонстрирует ее при значительно более высокой температуре, чем жаропрочная сталь. - , ' , , , - ; . . 90 (10.2) ( 7.8) . . , 95 . , , . Таким образом, лезвия и ковши или плотный молибден можно использовать при более высоких температурах, чем жаропрочные. , , ' . стали, а молибденовые лезвия 105 имеют меньший диаметр, чем стальные лезвия, поскольку на молибденовые лезвия могут воздействовать газы с более высокой температурой и давлением и, соответственно, меньшей скоростью. Таким образом, тепловой КПД турбины может быть увеличен. , 105 . 110 ' . Если должны использоваться температуры выше примерно от 8°С до 950°С, то в изобретении предложено использование вольфрама или сплавов вольфрама и молибдена для устойчивых к ударам лопаток, ковшей и других элементов или частей газовой турбины и реактивных двигателей. оборудование. 8C10 9501' . , , , . Процесс изготовления лопаток, сопел, трубок или их частей, футеровок и колес из вольфрама по существу такой же, как описанный ранее для молибдена, за исключением того, что температуры, применяемые для предварительного спекания и высокого окончательного спекания, выше. Прутки размером до 2 дюймов, 126 квадратных дюймов и длиной 24 дюйма, подвергаются холодному прессованию; предварительное спекание проводят в защитной атмосфере при температуре около 11000°С и выше. , , , 120 ' . ' . 2" 126 24" ' ; ' 11000 . и высокая температура спекания при температуре около 280°С или выше. Подходящие температуры для форм могут быть нагреты после этого с образованием сплава путем диффузии между осадком и поверхностным слоем или слоями на форме. 280'0r . 130 . Вместо образования оксида алюминия 70 из осажденного алюминия используется шликер завершенного оксида алюминия, предпочтительно смешанного с оксидом кремния в тонкоизмельченном состоянии. можно наносить на форму и нагревать предпочтительно в инертной атмосфере, чтобы удалить оксиды алюминия и кремния. образуют глазурь, которая при остывании прочно держится на форме и образует плотное покрытие. В частности, смесь оксидов, приведенных в правильной пропорции 80, может образовать высокоустойчивый силлиманит, коэффициент расширения которого существенно не отличается от коэффициента расширения молибдена. Подвергнув покрытый таким образом сланец последующей диффузионной термообработке, легирование! Покрытие и форма могут быть получены за счет того, что атомы молибдена в некоторой степени диффундируют в материал покрытия и заменяют в нем атомы алюминия, которые диффундируют в соседние слои молибдена, в результате чего устанавливается прочная металлическая связь. 70 , , , . . , , . , 80 . 85 , ! , 90 . Целесообразно подвергнуть обработке покрытия чистую поверхность молибденовой или вольфрамовой формы 95 . Для этого форму можно окунуть, например, в расплавленный гидроксид калия до тех пор, пока не прекратится видимая реакция. и охлаждают, например, закалкой в воде и сушкой эфиром, или форму можно нагреть в сухом водороде. 95 . , , . 100 , . Иногда придание чрезвычайно сложной лопасти, ковша или сопла облегчается путем уплотнения и спекания 105 порошков молибдена и/или вольфрама до окончательной формы, которая все еще остается несколько пористой. В таких случаях окончательно спеченная форма может быть пропитана металлом с предпочтительно более низкой температурой плавления 110, который легко сплавляется с металлом формы, например серебром. Тем самым поры заполняются и препятствуют доступу кислорода внутрь тела, а его прочность, зависящая от плотности 115, значительно увеличивается. Пропитанный корпус может быть изготовлен и соединен с алюминием, как описано выше. , 105 / . 110 , . , 115 . . Вместо серебра можно пропитывать расплав титана или никеля, который также в удовлетворительных пределах сплавляется с вольфрамом или молибденом. , 120 . Оксиды алюминия обладают высокой стабильностью при рабочей температуре, применяемой в газовых турбинах и реактивном двигательном оборудовании. Они металлические, плотно покрывают тела молибдена и/или вольфрама и могут быть сплавлены с ними с образованием прочной металлической связи. Коррозионная стойкость этих покрытий и их обжимки или ковки составляет от около 1800 до около 11000°С. Отмечается, что нежелательная рекристаллизация начинается при температуре около 1900°С или выше. . , . . ' thel30 1800 '11000 . , 1900O . Если используется сплав молибдена и вольфрама, предпочтительно содержащий от 40 до 60% вольфрама, остальное - молибден, однородную порошкообразную смесь можно уплотнить и спекать, в результате чего достигается диффузия в твердом состоянии. Металлы также могут быть предварительно легированы. , 40 60%' , , . -. Высокий удельный вес (19,3) вольфрама является кажущимся недостатком при его использовании для вращающихся лопастей и колес, но по причинам, изложенным выше в отношении молвбденовых лопастей и колес, их диаметр может быть уменьшен и высвобожден газ с еще более высокой температурой и давлением. за счет них тепловой КПД газовой турбины увеличивается по сравнению с тем, который достигается при использовании молибденовых лопаток и колес. (19.3) 16 , . Лезвие высокой плотности, изготовленное и штампованное из вольфрама, имеет а. прочность на растяжение 26 порядка около 200000 фунтов на квадратный дюйм при комнатной температуре, около 1,20,01)0 фунтов на квадратный дюйм при 40°С, около 100000 фунтов на квадратный дюйм при А001'С, около 80000 фунтов на квадратный дюйм при 10000°С и около 75А,1). 0 фунтов на квадратный дюйм при 1200°С. . 26 200,000 , 1.20,01)0 40 0 ., 100,000 A001' ., 80,000 10000 ., 75A,1)0 1200'0 . Благодаря такой высокой жаропрочности вольфрама его можно использовать при более высоких рабочих температурах, чем канистры молибдена, и, следовательно, скорости газов и диаметры колес могут быть уменьшены в 3 раза, что фактически компенсирует больший удельный вес вольфрама и повышение теплового КПД турбины. . , 3fi , . Плотные тела молибдена и или вольфрама снабжены и объединены с покрытием из алюминия, которое образует устойчивое к коррозии покрытие из оксида алюминия снаружи, подвергающееся воздействию газов. (- . Покрытие может быть нанесено на лезвие или лезвие другой формы, например, путем погружения его в расплав алюминия, который прилипает к молибдену или вольфраму и образует слой, который после этого окисляется снаружи, образуя защитное и плотное покрытие. ., c0 . Часто рекомендуется термообработка в защитной атмосфере формы с покрытием, чтобы вызвать поверхностное легирование путем диффузии между алюминием и материалом формы в твердом состоянии и перед окислением металла покрытия снаружи. . Плотные формы также могут быть покрыты алюминиевым покрытием методом распыления. Вытянутые формы помещают в замкнутое пространство, в котором создается вакуум, а алюминий нагревают до температуры испарения или распыления, так что его пары осаждаются на холодных формах. Необычная жаропрочность плотных или уплотненных форм из молибдена и/или вольфрама с покрытием 675,18' позволяет получить лопатки, ковши, сопла и другие детали или элементы газовых турбин, компрессоров и реактивного движительного оборудования, которые превосходят те, которые производились до сих пор. из жаропрочных сталей. ' . , 66 . 675, 18' / , , ., , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:25:45
: GB675182A-">
: :

675183-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 30%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB675183A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 675, 183 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: август. 11, 1948. 675, 183 : . 11, 1948. - . 21220/48. - . 21220/48. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в августе. 14, 1947. . 14, 1947. Полная спецификация опубликована: 9 июля 1952 г. : 9, 1952. Индекс при приемке: -Класс 106(), B8, B12a(2:4), B12(:.c6:e3b:). :-ClasslO6(), B8, B12a(2: 4), B12(:.c6: e3b: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройства, считывающего карты записи. Мы, , британская компа