Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 1442
.txt 252709-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252709A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (США): 29 мая 1925 г. ( ): 29, 1925. Дата подачи заявки (в Великобритании): 20 мая 1926 г., № 12,914/26. ( ): 20, 1926, , 12,914/ 26. Полностью принято: ноябрь. 11, 1926. : . 11, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в устройствах натяжения для ткацких челноков или в отношении них. . Мы, - , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу 130-4, Фронт-стрит, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правопреемники ДЖОНАТАНА ЛУКАСА, гражданина Соединенных Штатов Америки, 1160, Фэрмонт-Авеню, Элизабет, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в и следующим заявлением: , - , , , 130-4, , , ( , , 1160, , , , ), , :- Настоящее изобретение относится к ткацким челнокам, и его целью является создание нового натяжного устройства для таких челноков, посредством которого к нити челнока прикладывается равномерное и постоянное натяжение и благодаря чему заправка натяжного устройства осуществляется простым способом. Другие объекты появятся из описания, изложенного ниже, и признаки новизны будут указаны в формуле изобретения. . . Уже было предложено предусмотреть ткацкий челнок с рычагом натяжения, установленным в нем с возможностью перемещения поперек шпульной нити при ее выходе из шпульки, при этом указанный рычаг натяжения действует под действием силы тяжести для натяжения шпульной нити и имеет проушину для предотвращать смещение упомянутой нити в ее продольном направлении. Согласно настоящему изобретению рычаг натяжения шарнирно установлен на опоре, расположенной внутри корпуса челнока, и средства, с помощью которых резьба удерживается от смещения вдоль рычага натяжения, находятся на указанной опоре. , , . , . На прилагаемых чертежах, которые в качестве примера иллюстрируют одну из форм изобретения, фиг. 1 представляет собой вид сбоку челнока с прикрепленным к нему натяжным устройством; Фигура 2 представляет собой его вид с торца; [-Цена 11-1. На фиг.3 показан вид сверху челнока 45 с частичным разрезом; Фигура 4 представляет собой поперечное сечение корпуса по линии 4-4, фигура 1, части которого опущены для ясности; на фиг.5 - детальный разрез в увеличенном масштабе по линии 5-5, фиг.50 3; и Фигуры 6 и 7 представляют собой разрезы, сделанные соответственно по линиям 6-6 и 7-7, Рисунок 5. , , 1 ; 2 ; [- 11-1 3 45 ; 4 - 4- 4, 1, ; 5 5-5, 50 3; 6 7 6-6 7-7, 5. Челнок содержит обычный корпус 10 подходящей формы и размеров 55, в котором шпулька 11 установлена любым традиционным способом; в проиллюстрированном примере концы корпуса 10 имеют пирамидальную форму, а челнок сконструирован для транспортировки по его рабочему пути 60 с помощью подходящих возвратно-поступательно-поступательных носителей (не показаны), на которых указанный челнок переносится от одного к другому при подходящее время. Разумеется, следует понимать, что устройство натяжения 65 применимо и к другим типам ткацких челноков. 10 55 11 ; 10 60 ( ), . , , 65 . С внутренней стороны на одном конце челнок снабжен утолщенной секцией 13, в которой образован проход 14, который 70 наклонен радиально наружу от ее внутреннего конца а, расположенного примерно в центре внутренней поверхности секции 13, к ее внешний конец , расположенный на поверхности пирамидального конца, как показано на рисунке 75, рисунок 3. Проход 14 открывается в направлении, параллельном его оси, в прорезь, которая выступает вверх из указанного прохода и плавно переходит в продолжающуюся прорезь 16, образованную на участке 80 13 и поверхности с указанного конца челнока и расходящуюся или расширяется вниз к открытому концу, как показано цифрой 17. , 13 14 70 , 13, , 75 3. 14 16 80 13 17. Пластина 18 установлена внутри челнока 85 10 на некотором расстоянии от внутренней поверхности секции 13, предпочтительно так, чтобы ее можно было легко снять по желанию; таким образом, как показано на чертежах, пластина 18 может быть установлена с возможностью скольжения в горизонтальных направляющих канавках 19, проходящих поперечно через указанную челноку. Чтобы надежно зафиксировать пластину 18 в ее рабочем положении внутри челнока 10, может быть предусмотрен подходящий упор 18а для остановки скользящего движения указанной пластины в одном направлении. Пластина 18 снабжена отверстием 20, обычно совмещенным в осевом направлении с внутренним концом а канала 14, которое открывается в прорезь 21, выступающую вверх из указанного отверстия, а затем вниз в направлении наружу и продолжающуюся в виде идущую вверх прорезь 22, расположенную в непосредственной близости от внешнего края пластины 18 и имеющую открытый верхний конец; расположение таково, что часть внешнего края пластины 18, которая проходит вдоль прорези 22, образует упругий палец 23, как показано на Фигурах 6 и 7. 18 , 85 10, 13 ; , 52,709 21' 252,709 , 18 19 . 18 10, 18a, . 18 0 20 14, 21 22 18 ; 18 22 23 6 7. На той поверхности, которая обращена к участку 1.3, пластина снабжена смещенным кронштейном 24, который прилегает к внутренней стенке прорези 22 и закруглен по дуге круга или иным образом отвержден, как указано под номером 25; и рычаг 26 натяжения, поворачивающийся в позиции 27 на штифте 530, удерживаемом пластиной 18 в точке, прилегающей к закругленному концу 25 кронштейна 24, проходит в поверхностном зацеплении с пластиной 18, между последней и смещенной частью кронштейна. кронштейн 24, в основном в горизонтальном направлении, при этом указанный рычаг обычно наклонен вниз от своего шарнира и проходит под отверстием 20, когда нить не выходит из челнока. Как указано, штифт 27 может поддерживаться как пластиной 18, так и кронштейном 24. 1.3, 24 22 - 25; 26. 27 530 18 25 24, 18, 24, , 20 . 27 , , 18 24. Для пропуска нити со шпульки 11 через натяжное устройство небольшой отрезок нити вытягивают из указанной шпульки и затем пропускают вниз в прорези 22, вдоль упругого пальца 23 и вдоль кронштейна 24. Продолжая, нить пропускают вокруг закругленного конца 25 последней и в прорезь 21 до тех пор, пока она, наконец, не окажется в отверстии 20 пластины 18. В то же время, когда нить проходит под закругленным концом 25 кронштейна 24 и в прорезь 21, она входит в расширяющееся отверстие 17, проходит в прорезь 16, 15 и вдоль нее и, наконец, в канал 14 утолщенной части 13. . Таким образом, когда нить проходит к отверстию 20 и каналу 14, она проходит под натяжным рычагом 26 и поднимает его так, что в конечном положении последний опирается и несет своим весом на нить или, скорее, на ее часть. который охватывает пространство между отверстием 20 и концом а канала 14, как показано на фиг.5, и, соответственно, поддерживает указанную нить под надлежащим натяжением. 11, , 22 23 24. , 25 21 20 18. 25 24 21, 17 16, 15 14 13. 20 14, , , 26 , , -- 20 14 5 . Когда челнок правильно заправлен, нить проходит из шпульки 11 через отверстие 20 под рычагом 26 и через проход 14, который она оставляет на 70 внешнем конце , как показано на рисунке 3. , 11. 20, 26 14 70 3. Канал 14 наклонен относительно главной оси челнока и проходит по диагонали к траектории его движения, поэтому нить при выходе из челнока 7 не подвергается каким-либо резким изгибам, стремящимся растянуть и сломать ее; Периферийные поверхности канала 14 на его концах и еще больше закруглены, чтобы уменьшить напряжения натяжения указанной резьбы 80 и позволить ей проходить из челнока с минимальным трением. 14 , 7 ; 14 80 . Как показано на рисунках 5, 6 и 7, отверстие 20 для шпульной нити имеет такие размеры и расположено на пластине 18, что 85 оно удерживает нить от смещения вдоль рычага 26, как в сторону, так и в сторону от оси 27. это; при таком расположении соотношение нити и рычага 26 фиксировано, и 90, соответственно, натяжное воздействие последнего на указанную нить является постоянным. Нить , разматываясь со шпульки 11, имеет тенденцию двигаться вперед и назад вдоль рычага 26, что обусловлено традиционным способом намотки нити на упомянутую шпульку. Очевидно, что если позволить шпульной нити свободно перемещаться по направлению к оси 27 рычага 26 и от нее, то натяжное воздействие последнего на 100 нить будет уменьшаться по мере приближения нити к оси и увеличиваться по мере удаления нити от этой оси. . Меняющееся натяжение, при котором нить в таких условиях переходила бы от 105 челнока, серьезно мешало бы операции ткачества и влияло бы на его качество; такой непредвиденный случай предотвращается с помощью изложенной здесь конструкции, в которой нить 110 поддерживается под постоянным натяжением. 5, 6 7, - 20 18, 85 26, 27 ; 26 90 . , 11, 26, - 9 . , 27 26, 100 . , 105 ; 110 . Натяжное устройство просто по конструкции и эффективно в эксплуатации и может быть легко установлено в челноках как существующей, так и специальной конструкции. 115. . 115. Различные изменения в показанной и описанной конкретной форме могут быть сделаны в пределах объема формулы изобретения, не выходя за пределы сущности нашего изобретения. . Подробно описав и 120 выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно осуществить, мы заявляем, что то, что мы 120 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:05
: GB252709A-">
: :
252710-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252710A
[]
_ихр дто. - - _ihr . - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, ЮЛИУС ФОН БОССЕ, Либигштрассе 1, Бёлитц-Эренберг, Германия, немецкого гражданства, КурТ РИХТЕР, РКайзер Вильгельмштрассе 1, Лейпциг, Германия, немецкого гражданства, КАРЛ ЛАУХИ, Марианненштрассе 73, Лейпциг, Германия, немецкого гражданства и ГЕНРИ ЗИГЕЛЬБЕРГ, 36 лет, Плагвитцерштрассе, и ВАЛЬТЕР КОХЕ, 40 лет, Плагвитцерштрассе, оба из Лейпцига, Германия, оба граждане Германии, торгующие под торговой маркой & , настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , 1, B6hlitz-, , , , 1, , , , , 73, , , , , 36, , , 40, , , , , & , , :- Настоящее изобретение относится к способу металлизации органических веществ, за исключением меха и перьев, в частности, животного или растительного происхождения, таких как, например, текстильные материалы всех видов (хлопок, овечья шерсть, шелк, искусственный шелк и т.п.), в которых материал подвергается в вакууме воздействию излучения одного или нескольких электродов, изготовленных из осаждаемого металла. , (, ' , , ) . Изобретение состоит в способе упомянутого выше типа, в котором используются охлажденные электроды. . Изобретение может быть реализовано путем облучения материалов в вакууме, равном ртутному столбу около 1/50 мм. с постоянным или переменным током высокого напряжения, причем электроды снабжены средствами охлаждения, например, за счет их конструкции в виде спиральных трубок, через которые течет вода. /50 . , , . Если используется постоянный ток, отрицательный электрод испускает только частицы металла, но если используется переменный ток, оба электрода излучают частицы. , . Электроды не обязательно должны быть полностью изготовлены из металла, наносимого на материал, но можно, например, использовать гальванически позолоченный медный электрод, из которого распыляется золото. . Золотые нити, изготовленные до сих пор способами, известными в данной области техники, были настолько толстыми, что их было невозможно или, по крайней мере, трудно использовать для обычных текстильных целей. , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:07
: GB252710A-">
: :
252711-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252711A
[]
Нет. - Заявка на получение патента стала недействительной; ,.- '; На этом отпечатке показана спецификация в том виде, в каком она стала опцией: .. ' : . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конференции (Голландия): Ма. 28, 1925. ().: . 28, 1925. 2
5 211 5 211 Дата подачи заявления (в Великобритании). тай-2О, 1926 г. № 12969 '26; не Ao0C6ptl. ( '). -2O, 1926. . 12,969 '26; Ao0C6ptl. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Процесс изготовления изделия для строительства и других целей. Я, ЛЕО КАРЛ СКИЛЛИНГ, дом 1, Блекерстраат, Шидам, Нидерланды, гражданин Германии, настоящим заявляю о сути этого изобретения. и каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: - - --: -- , , 1, , , , - , - ' , :- Мое изобретение относится к процессам производства веществ строительного и другого назначения и изделий из указанных веществ. . В производстве напольных покрытий а.о. .. известно использование так называемого Сорельцемента, который может иметь различный состав. , . Важнейшими ингредиентами являются магнезит, хлорид магния, сульфат магния, оксихлорид магния, к которым добавляются опилки, каменный порошок, жир, асбест, инфузорная земля, кожа и другие наполнители. , , , , -, , , , , . Недостаток напольных покрытий а.о. Изготовленные из вышеупомянутого материала, они более или менее пыльные. Конечно, эту проблему можно устранить, смазав напольное покрытие маслом. но следует понимать, что это влечет за собой большие расходы. ... . ' ... , . Однако согласно моему изобретению я получаю материал, который не пылит, что доказано длительными испытаниями на шлифование. Тротуары, полы и т.п., изготовленные в соответствии с моим изобретением, по существу не впитывают масло и обладают не каменным, а древесным звуком, что следует рассматривать как важное преимущество для тротуаров и т.п. , , . , , , - . Более того, материал согласно моему изобретению обладает и другими преимуществами, которые делают его пригодным для многих целей. , , . А.о. он плохо проводит тепло и-поэтому [П--. можно использовать в изолирующих целях. .. - [- -. , ;. Кроме того, он не становится мягким даже при высоких температурах, так что он очень пригоден для использования на заводах, где паровые трубы расположены под 45. ' , , -- ' - - - 45. под полами и для использования в:.' страны с тропическим климатом, в которых асфальт представляет собой «многие трудные условия». - :.' tropi6 , ' '. Кроме того, материал, соответствующий моему изобретению, не может воспламеняться и вполне пригоден для использования при изготовлении кровельных покрытий, стеновых панелей и других строительных целях. Также он будет иметь большое значение в качестве материала для дорожного покрытия. - 5. Способ согласно моему изобретению отличается тем, что коллоидный раствор, эмульсия, представляет собой коллоидный раствор, эмульсию. суспензии органических соединений, содержащих такие материалы, как битуминозные маслянистые или маслянистые вещества, смолы, воски; парафин соответственно. -' 50 f6re ' - , - ,= ' ' . ' . - 5 , . - úaitv , , ; '. смеси этих веществ добавляют к таким веществам, которые затвердевают под действием воды, как сорельцемент, гипс и тому подобное, или к смеси, содержащей эти 65 веществ. , ', 65 . Во-первых: нанесите эмульсию из асфальта или подобных битумных подложек. очень подходит для использования в качестве дополнения в моем процессе. Ниже приводится пример 70, показывающий некоторые материалы и пропорции, в которых такие материалы повторно смешиваются. : ' . . = '. . ' 70 . . Готовят эмульсию, содержащую 50% асфальта. К этой эмульсии прибавляют смесь ноагнезита, хлорида магния и опилок до тех пор, пока общая масса не будет содержать 20% асфальта. ' 50% . ' '6" 75 , ' , 20% . Если желателен материал светлого цвета, то вместо асфальта 80 252,711 предпочтительно использовать парафиновую эмульсию. Кроме того, согласно моему изобретению можно использовать озокерит, церезин и другие растительные, животные и минеральные масла или жиры или смолы, а также смеси двух или более из этих веществ. Как уже отмечалось, материал, полученный согласно моему изобретению, обладает особыми благоприятными свойствами. , 80 252,711 . , , , . . В качестве материала для покрытия пола его можно сравнить с асфальтом, но он не обладает тем недостатком асфальта, что он становится мягким при повышенных температурах. Даже - когда количество, например, битумный материал увеличивается до очень высокой степени. Я получаю однородную и плотную смесь ингредиентов моего материала, что абсолютно необходимо для получения вышеупомянутых благоприятных результатов. , , . - .. . Вероятно, образование этой тесной смеси можно объяснить следующим образом. . Асфальт или другие частицы эмульсии не стекают друг с другом из-за поверхностного натяжения. При смешивании эмульсии или суспензии с ингредиентами Сорельцемента или с освобожденным от воды гипсом сначала происходят химические реакции, в результате которых вода эмульсии или суспензии химически связывается. В результате удаления воды из эмульсии или суспензии поверхностное натяжение аннигилируется, битумные частицы слипаются и покрывают или обволакивают полностью или частично отдельные частицы затвердевающего материала. Из вышеизложенного следует понимать, что необходимо использовать по существу стабильные эмульсии, поскольку нежелательно слишком быстрое слипание частиц. . , , chemi3 . - , 3s . , ' . Согласно моему изобретению битумные или другие вышеупомянутые вещества практически служат только наполнителями, поскольку связывание массы происходит с помощью других веществ. . Через несколько дней все частицы покрываются тонкой пленкой битуминозного или подобного материала, и тогда отдельные частицы битуминозного материала невозможно наблюдать даже не с помощью микроскопа. . «Теперь, подробно описав и удостоверив природу моего упомянутого изобретения» и то, каким образом оно стоит 5 долларов, «чтобы оно было реализовано, я заявляю, что то, что я знаю», — это: -1. Процесс производства материала для строительства и других целей, характеризующийся тонким разделением материалов, содержащих органические соединения, через среду другого вещества, которое способно образовывать с указанными материалами, содержащими органические соединения, коллодиальный раствор, эмульсию или суспензию. и добавление этой массы к веществам, затвердевающим под действием воды. ' ' $5, ' , ":-1. ,' 69 . 2. Процесс производства материала для строительства и других целей, характеризующийся тонкодисперсным измельчением тел из материалов, выбранных из группы 70, включающей битуминозные, маслянистые и жировые вещества, смолы, воски, парафин, через среду другого вещества, способного образуют с указанными органическими соединениями, содержащими материалы 75, коллоидный раствор, эмульсию или суспензию и добавляют эту массу к веществам, отверждающимся водой. 2. , 70 , , , , , 75 . 3.
Процесс производства материала строительного и другого назначения, 80 характеризующийся тонким разделением битумных материалов через среду другого вещества, способного образовывать с указанными битумными материалами коллодиальный раствор, эмульсию или 85 суспензию, и добавлением этого массы до веществ, затвердевающих под действием воды. , 80 , 85 . 4.
Процесс производства материала строительного и другого назначения, характеризующийся тонким разделением битумных материалов через среду другого вещества, способного образовывать с указанными битумными материалами коллодиальный раствор, эмульсию или суспензию, и добавлением этой массы к смеси магнезита, хлорида магния и опилок. , 90 , 95 , -. 5.
Процесс производства материала для строительства и других целей, характеризующийся приготовлением 100 эмульсии, содержащей 50% асфальта, и добавлением этой эмульсии к веществам, затвердевающим под действием воды. , 100 50%' . 6.
Процесс изготовления материала строительного и другого назначения, характеризующийся приготовлением эмульсии, содержащей 50% асфальта, и добавлением этой эмульсии к смеси магнезита, хлорида магния и опилок. , 50% -. 110 7. 110 7. В качестве новых изделий строительного и иного назначения отверждаются водой частицы указанных веществ, окутанные материалами, содержащими органические соединения. . 115 8. Новые промышленные изделия для строительства и других целей, заявленные выше, изготовленные из описанного выше материала. 115 8. . Датировано 19 мая 1926 года. 19th , 1926. От имени 1ITJGIES & .: Дж. ЛХЮГЕС, директор , 222-225, , , .. 2. Агенты заявителя. 1ITJGIES & ., . , , , 222-225, , , .. 2, . : напечатано для канцелярии Его Величества компанией & , ., 1927 г. : ' , & , .-1927.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:08
: GB252711A-">
: :
252712-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252712A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Италия): 28 мая 1925 г. 0 7, Дата подачи заявления (в Великобритании): 20 мая 1926 г. № 12941/26, полностью принято: 28 июля 1927 г. (): 28, 1925. 0 7, ( ): 20, 1926. . 12,941/26, : 28, 1927. ПОЛНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в конструкции крыла самолета. . Я, АЛЬДО ТАММЕО, гражданин Италии, 6 лет, через Гропалло, Генуя, Италия, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении. Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям конструкции крыла самолета и особенно применимо к тому типу самолета, который описан в Спецификации № 236,176. , , , 6, , , , , : , . 236,176. Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность изменения результирующего угла падения поверхностей крыла и, таким образом, обеспечить возможность изменения среднего результирующего коэффициента тяги самолета, в результате чего скорость полета может изменяться в пределах широкий диапазон при постоянной частоте вращения двигателя. . Согласно настоящему изобретению летательный аппарат того типа, который содержит одну или несколько неподвижных опорных поверхностей крыла, одну или несколько опорных поверхностей крыла, угол наклона которых является переменным, и стойки, соединяющие указанные поверхности крыла, снабжен валами, установленными внутри указанных неподвижных поверхностей крыла, средствами для приведения в действие указанных валов, валы, установленные внутри стоек и приспособленные для приведения в действие изменяемых поверхностей крыла, и зубчатая передача для передачи привода от первых упомянутых валов к валам, установленным внутри стоек. , , , , , - , . Изобретение схематически показано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1, 2 и 3 представляют собой соответственно вид с торца, сбоку и сверху самолета. на фиг.4 - частичный продольный разрез фюзеляжа; Фигура 5 представляет собой подробный вид механизма управления; На фиг.6 - поперечный разрез в увеличенном масштабе одной стороны машины; На фиг.7 показан вид спереди с частичным разрезом части основного крыла. Фиг.8 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом передней части самолета; Фигура 9 представляет собой аналогичный вид, показывающий основное крыло в разрезе; На фиг.10 показано в увеличенном масштабе поперечное сечение основного крыла; Фигура 11 представляет собой подробный вид в разрезе нижнего крыла. Фигуры 12 и 13 представляют собой соответствующие продольные сечения в разрезе. На рисунках 14 и 15, 16 и 17 показаны соответственно вид спереди и частичный вид сбоку частей машины соответственно: в двух различных положениях полета. Фигуры 18 и 19 представляют собой вид самолета спереди и сбоку в одном положении полета; На фигурах 20 и 2160 показаны соответственно вид спереди и сбоку аппарата в другом положении полета. , 1, 2 3 , . 4 ; 5 ; 6 ; 7 . 8 - ; 9 ; 10 50 ; 11 , - 12 13 . 14 15, 16 17 55 : - . 18 19 ; 20 21 60 . Самолет представляет собой по существу бипланную конструкцию, состоящую из двух съемных частей, каждая из которых соединена с каждой стороной центрального фюзеляжа, и состоит из двух основных поверхностей крыла, верхняя из которых имеет значительную ширину и толщину. (рис. 1, 7, 8, 9, 10) является жестким и неподвижным, угол его падения во время полета постоянен по отношению к плоскости полета, тогда как нижнее крыло 2 имеет уменьшенную толщину и ширину и угол наклона 75 градусов. падение на плоскость полета можно изменять, поворачивая его через: 65 , , , - 1l 70 ( 1, 7, 8, 9, 10) , , 2 75 .: угол от 00 до 16 относительно основного лонжерона. 00 16 . Опоры основного крыла 80 расположены в секции крыла и содержат, например, три параллельные стойки 3, 31, 311, фиг. 3, 9 и 1.0, предпочтительно образованные из жестких стальных стержней, соединенных соответствующим образом друг с другом. 85 Две (или более) наложенные друг на друга поверхности крыла соединены друг с другом посредством двух или более пар стоек предпочтительно эллиптического сечения и расположены -образным образом в продольной вертикальной плоскости. 90 На концах крыла 1 расположены две симметричные пары самостабилизирующихся: 80 3, 31, 311, 3, 9 1.0, ' - . 85 ( ) . 90 . 1 -: 112 - " 252 712 плоскостей, соединенных друг с другом таким образом, что образуют своего рода букву Т, и каждая из них включает горизонтальную плоскость 4 и вертикальную плоскость 5 значительной глубины, параллельные оси симметрии машины. Плоскости 5, 5 расположены под прямым углом к крылу 1 и жестко соединены с последним посредством двух пар диагоналей 6, что обеспечивает существенную жесткость машины. 112 - " 252,712 , 4 5 , . 5, 5, 1 6 . Каждая горизонтальная плоскость 4 состоит из двух совершенно независимых частей, расположенных одна за другой, передняя 7 из которых имеет больший поперечный разброс, чем задняя, и имеет ту же хорду и сечение, что и нижнее крыло 2. 4, , 7 2. Более того, хотя задние части 4, 4 горизонтальны, имеют менее постоянную толщину и жестко соединены с вертикальными плоскостями 5, 5 диагоналями или другими подобными средствами, так что они действуют как самостабилизирующиеся плоскости, части 7, 7 , действуют как опорные поверхности крыла и установлены таким образом, чтобы раскачиваться вокруг носового лонжерона 9 (рис. 3, 15, 17) и таким образом изменять свой угол падения относительно плоскости полета (мгновенно или плавно) в пределах 0 и 16 совместно с нижней поверхностью крыла 2 биплана. , 4, 4, 5, 5, ., , 7, 7, 9 ( 3, 15, 17) ( ) 0 16 2 . Кроме того, они могут изменять угол падения относительно оси воздушного винта независимо от нижней поверхности крыла путем покачивания от 0 до +160. 3, 0 + 160. Изменение угла наклона крыла от 0 до +16 верхних боковых поверхностей крыла 7, 7 (см. рисунки 14, 15, 16 и 17) в сочетании с изменением угла наклона нижних поверхностей крыла 2 биплана допускает изменение (в уменьшаясь или увеличиваясь в очень больших пределах) скорости самолета, получаемой при постоянной частоте вращения двигателя, а также при изменении подъемной силы крыльев. 0 + 16 7, 7 ( 14, 15, 16 17) 2 ( ) . С другой стороны (см. рисунки 20 и 21) совместное вращение двух боковых плоскостей 7, 7 от 0 до +16 приводит к нарушению автоматического продольного баланса (обеспечиваемого самостабилизирующими неподвижными плоскостями 4, 4 относительно ось тангажа) и значительно облегчает подъем и снижение во время полета. ( 20 21) 7, 7, 0 +16 ( - 4, 4, ) . Наконец, противоположное вращение двух боковых плоскостей 7, 7 от 0 до +160 и -16 (см. рисунки 18 и 19) приводит к почти мгновенному нарушению автоматического поперечного равновесия (обеспечиваемого самостабилизирующими плоскостями 4, 5). , вокруг оси качения), что облегчает все повороты вправо или влево от самолета. 7, 7, 0 + 160 -16 ( 18 19) ( -' 4, 5, ) - . Посредством указанного частичного изменения угла наклона крыла полет самолета происходит со средним равнодействующим углом падения и может изменяться от минимума 0 до максимума, в зависимости не только от максимального угла наклона крыла 70°. различных подвижных поверхностей, но и от соотношения между основными неподвижными поверхностями крыла и поверхностями, имеющими переменный угол наклона. 0 , , 70 . Вращение поверхностей крыла 7, 7, 75 происходит вокруг их переднего лонжерона 9, параллельного оси тангажа, и поддерживается двумя муфтами или шарнирными соединениями, из которых одно расположено в точке 10 в вертикальной плоскости, а другое в точке 11 - в вертикальной плоскости. на расстоянии друг от друга 80 около двух третей длины лонжерона на вершине неподвижной рамы, состоящей из двух раскосов 12 и 13 (фиг. 1, 2), расположенных перевернутой буквой в продольной плоскости. 85 Вращение каждой из указанных поверхностей достигается посредством червячной или аналогичной передачи, вызывающей подъем или опускание второй -образной рамы 14 (рис. 2), расположенной в поперечной плоскости, нижняя вершина которой шарнирно соединена на 90 градусов с вертикальной скользящей опорой. вертикально в направляющей в соответствующей вертикальной плоскости 5, а концы рычагов шарнирно закреплены в двух точках к заднему лонжерону поверхности 7 крыла 95. 7, 7, 75 9 , 10 11, 80 12 13 ( 1, 2) . 85 14 ( 2) , 90 , 5, 95 7. Настоящее изобретение, кроме того, содержит систему управления и передачи вращения подвижных поверхностей 2 и верхних боковых поверхностей 7, 7, при этом расположены органы управления IC0. внутри фюзеляжа и трансмиссионных элементов во внутренней части поверхностей 1 и 2 крыла и соединяющих их стоек, а также в отношении упомянутых выше верхних боковых поверхностей 105 во внутренней части вертикальных плоскостей 5, 5. 2 7, 7, IC0 . 1 2 , 105 , 5, 5. Внутри фюзеляжа 15 (фиг. 4) расположен серводвигатель 16, управляемый по желанию либо с помощью основного двигателя 110 17, либо с помощью специально предусмотренного двигателя, либо подходящего механизма с ручным приводом. 15 ( 4) 16 110 17 . Соединение двигателя с серводвигателем осуществляется посредством муфты 115 18 (рисунок 5), одна часть которой закреплена на зубчатом колесе 19, находящемся в зацеплении с меньшей шестерней 20, закрепленной на валу авиационного двигателя, с цель сделать передачу ведущего вала двигателя к серводвигателю как можно более быстрой и гибкой и в то же время снизить высокую скорость первого до подходящей скорости для первой ступени серводвигателя. 12, Последний содержит коробки передач 21, 292, включающие редуктор с аналогичными устройствами для реверса изменяющейся скорости двигателей и реверса либо одновременно, либо по желанию пилота, либо автоматически, ощущения покачивания движущихся поверхностей крылья. 115 18 ( 5) 19 20 , , . 12, 21, 292, , ' 130 252,712 , . Когда желаемая средняя угловая скорость вращения подвижных колец 2 и 7 получена с помощью упомянутого выше серводвигателя, она передается от серводвигателя на поверхности крыла (как показано на рисунках 6, 7 и 12) через четыре натяжные или толкающие тяги 23, переносимые качалками 24 и расположенные в сечении неподвижного крыла 1 и боковых стенках фюзеляжа 15, образуют связанные параллелограммы, деформирующиеся при движении. 2 7 , ( 6, 7 12) 23 24 1 15, . В секции крыла 1 показано шесть качающихся рычагов, из которых центральные пары 241 расположены в той секции крыла 1, расположенной в фюзеляже 15 (см. фиг. 7 и 8), причем четыре тяги 2411 расположены попарно. в тех сечениях крыла, которые расположены в сечениях, соответствующих вертикальным тягам 25, соединяющим верхние и нижние крылья 1 и 2 (рис. 7, 9, 12 и 13). ' 1 241 1 15 ( 7 8), 2411 25 1 2 ( 7, 9, 12 13). Колебательное движение рычагов 241 и 2411 передается на основной продольный лонжерон нижних подвижных шарниров 2 и верхних боковых крыльев 7 с помощью пар зубчатых шестерен со скошенными кромками или любых других подходящих устройств. 241 2411 2, 7, , . Рычаги 241 и 2411 поворачиваются в вертикальной плоскости вокруг опор 26 на лонжероне 311 крыла 1 (см. фигуры 9 и 10), и каждый из них закреплен с помощью скошенной шестерни 27, быстро зацепляющейся с другой шестерней 28 на конце вал 29 свободно вращается в соответствующем вертикальном стержне 25 (фиг.7, 9, 10, 11, 12 и 13). 241 2411 26 311 1 ( 9 10) 27 28 29 25 ( 7, 9, 10, 11, 12 13). Рычаги 29 несут на своих нижних концах скошенные шестерни 30, находящиеся в зацеплении с шестернями 01, прочно закрепленными на основном продольном лонжероне 32 нижнего подвижного крыла 2 (фиг. 7, 9, 11 и 13). 29 30 01 32 2 ( 7, 9, 11 13). Указанные шестерни удерживаются в зацеплении посредством поворотных опор 33 (фиг.9 и 11), несущих соответствующие тяги 25 и жестко соединяющих последние с осью продольного лонжерона 32 нижнего подвижного крыла 2. 33 ( 9 11) 25 32 2. Аналогичная система предусмотрена для коробления верхних боковых крыльев 7, однако элементы трансмиссии размещены внутри вертикальных самостабилизирующихся плоскостей 5. 7, , , - 5. Как упоминалось выше, деформационное движение верхних крыльев 7 может осуществляться совместно или в сочетании с (как в случае нарушения автоматической устойчивости машины, рис. 18, 19, 20 и 21) раскачиванием нижние подвижные крылья 2 (что будет происходить с учетом изменения скорости, или изменения скорости при постоянной частоте вращения двигателя, или коррекции коэффициента тяги или подвески, рисунки 14, 15, 16 и 17). , 7 ( , 18, 19, 20 21), 2 ( , , , 14, 15, 16 17). Эти перемещения осуществляются посредством необходимых рычагов управления в кабине пилота и управления серводвигателем, находящимся в фюзеляже 15 самолета. ' 15 . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:10
: GB252712A-">
: :
252713-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252713A
[]
ЛВИ 21- 21- [Второе издание. ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ [ . ] - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата конвенции (Италия): 28 мая 1925 г. (): 28, 1925. Дата подачи заявления 252t713 (в Великобритании): 21 мая 1926 г. № 72997/26. 252t713 ( ): 21, 1926. . 72,997/26. DЗавершено принято: 23 июня 1927 г. : 23, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Способ каталитического получения спиртов и других кислородсодержащих органических соединений. , - - . Я, Люмии КАЗАЛЕ, доктор химических наук, проживает 9, Виа дель-Парламенто, Рим (7), Италия, подданный Италии, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, в частности описано и установлено в следующем заявлении: , , , 9, - , (7), , , , :- Водород или водород и газообразные углеводороды, как известно, могут реагировать с окисью углерода и диоксидом углерода, давая ряд различных реакций, природа которых зависит от условий, в которых такие реакции происходят. . Реакции, получаемые из сжатого. смесь указанных газов с помощью. Каталитические агенты имеют промышленное большое значение, наиболее простыми являются те, которые производят метиловый и этиловый спирт, т.е.: . . , , ..: +2H2= CH301 C002 +3H2=CH3011 +120 +12 +C014= C2a1501 CO2 +21H2 +CH4= C21C50H +H20, но вместе с этими реакциями могут протекать и другие, более сложные реакции, приводящие к образованию высших спиртов. а также альдегидов, кетонов и органических кислот. Амины также можно получить, если в реакционной смеси содержится некоторое количество азота. +2H2= CH301 C002 +3H2=CH3011 +120 +12 +C014= C2a1501 CO2 +21H2 +CH4= C21C50H +H20 , , . . Промышленное значение имеют не только реакции, вызывающие образование одного соединения или смеси легкоразделимых соединений. : , .. давление и температура реакции, состав каталитического агента, процентный состав реагирующей смеси; В качестве конечных продуктов можно получить многие смеси органических соединений (главным образом спиртов, альдегидов, кетонов и органических кислот). Такие смеси может быть трудно разделить, но 45 их можно использовать в том виде, в котором они получены, или после прохождения простой и очень недорогой обработки, главным образом в качестве денатурирующих средств для этилового спирта, или растворителей, или топлива для отопления или освещения. . , , ; ( , , ) [ .] - . , 45 , , , , 50 . Поскольку указанные реакции протекают с уменьшением объема, они вынуждены протекать под высоким давлением: , : Температуры могут варьироваться в зависимости от желаемой реакции в широком диапазоне, хотя в некоторых случаях необходимо поддерживать температуру. около 250°С, в других случаях может потребоваться работа при температуре выше 450°С. В каждом случае в реакцию вступает только 60 частей смеси, прошедшей через катализатор, и, следовательно, выгодно снова пропустить ту же смесь через катализатор после предварительного разделения. уже образовавшихся соединений. 65 }Для получения метилового спирта, этилового спирта и высших спиртов отдельно или вместе с другими кислородсодержащими соединениями в соответствии со способом настоящего изобретения используют смесь водорода 70 и монооксида углерода или водорода и диоксида углерода или водорода и углерода. 55 . . 250 ., 450 . 60 , . 65 } , , , 70 , . монооксид и углекислый газ, или смесь указанного выше типа, в которой водород полностью или частично заменен 75 газообразным углеводородом перед прохождением через катализатор, расположенный в кольцевом пространстве, сначала получает тепло от газов, протекающих в реакции. от катализатора и тут 80 получает аккуратно. от электрического нагревательного устройства, которое расположено по центру указанного кольцевого пространства, но отделено стенкой от непосредственного контакта с катализатором или от указанной нагреваемой стенки. каталитическую 85 реакцию или из обоих масел этих источников и при стеребренной температуре реакции пропускают через катализатор, после чего отдают все или большую часть своего тепла свежей поступающей смеси, причем все указанные операции происходят в единый аппарат. , 75 - - 80 . ' . 85 tea252,713 , , . Устройство для катализа, известное из моего предшествующего описания № 193789 и не являющееся частью настоящего изобретения, состоит из ряда, по меньшей мере, четырех концентрически расположенных трубок, расположенных таким образом, что внутреннее пространство самой внутренней трубки составляет пространство, в котором размещен электротепловой прибор, кольцевое пространство, заключенное между этой трубкой и следующей, представляет собой пространство, в котором размещен катализатор, а другие кольцевые пространства составляют теплообменник. - В некоторых случаях я также использую пространство для циркуляции холодных газов вдоль внутренней стенки внешней трубы, предназначенное для выдерживания давления газов. . 193,789 , ' , di3posed- - - , . - -- - - - - -, - --- -. - Такое устройство может быть сконструировано так, чтобы обеспечить возможность замены катализатора путем простого удаления заглушек, закрывающих небольшие отверстия, расположенные в закрывающих пластинах. -- - - -- - . - Для пояснения работы способа устройства по настоящему изобретению проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором 1 представляет собой трубку, выдерживающую внешнее давление (следовательно, ее стенки очень толстые) 2; 3, 4 - представляют собой ряд трубок, разделяющих внутреннее пространство трубки на четыре кольцевых пространства, обозначенных соответственно цифрами 6, 7, 8 и 9. - Электрический нагревательный прибор представляет собой помещен в пространство 6, катализатор в 7, а газы циркулируют в пространствах 8 и 9 следующим образом: они входят в аппарат через трубку 11 и проходят через канал 12 в пространство 9. Затем они перетекают из нижнего конца в верхнюю часть пространства --9- и при своем прохождении нагреваются за счет поглощения тепла, отдаваемого через трубку 4 газами, протекающими через пространство 8. Достигнув верхней части помещения 9, они через проход 13 попадают в помещение 6. В этом пространстве газы завершают поглощение тепла от электронагревателя или тепла, отдаваемого каталитическим пространством 7 через стенку 2 (в последнем случае электронагреватель будет использоваться только для подогрева газов на начальном этапе) или от обоих указанных источников тепла. - - - - - , 1 - - (- -- ) 2; 3, 4 - - - - - - - - - - 6, 7, 8-- - 9. - - 6, 7 -- -- 8 - 9 -: 11 12 9. --9- 4 8. - 9 13 - 6. 7 2 ( - ) . Достигнув температуры реакции, газы поступают в пространство 7, через которое они перетекают из нижнего конца в верхнюю часть и вступают в контакт с катализатором. Наконец, они перетекают из верхней части в нижнюю через пространство 8, где, как упоминалось выше, отдают свое тепло входящим газам и затем выводятся через канал 14 в охладитель посредством трубки 15. , 7, . 8, , , 14 , 15. На прилагаемом чертеже пунктирными линиями показаны две модификации, которые можно внедрить в газовый контур. Как показано, помимо вышеупомянутых трубок, возможно иметь еще одну трубку, то есть трубку 5 и, следовательно, пространство 10. В этом случае 70 газы могут либо войти в трубку 11, как указано выше, и протекать через пространства 9 и 10 в виде двух потоков, которые объединяются при прохождении через отверстия, расположенные в верхнем конце трубки 5, либо они могут поступать в аппарат 75 через трубку 16. на верхнем конце аппарата и течет сначала через пространство 10 из верхней части в нижнюю, а затем из нижней части в верхнюю через пространство 9. В обоих случаях последующий поток 80 такой же, как указано ранее. , . , , .. 5 10. 70 11 , 9 10 5, 75 16 10 9. 80 . Для облегчения теплообмена между газами, протекающими через пространства 8 и 9 и через пространства 6 и 7, поверхности трубок 2 и 4 могут быть увеличены с помощью ребер, канавок или подобных приспособлений. Напротив, будет построена трубка 3 или ее часть; при необходимости из материала, имеющего низкую теплопроводность. - Как показано на чертеже, выпуск катализатора осуществляется путем открытия пробки 19, а зарядка осуществляется путем простого удаления одной или нескольких пробок, подобных 17, и введения катализатора 95 через каналы 18. - 8 9 - 6 7, 2 4 85 - , . 3 - - ,; , . - , - - 19, - 17 - - 95through 18. Помимо простоты замены катализатора, важнейшими преимуществами описанного выше аппарата являются: рациональное использование внутреннего пространства катализного аппарата, равномерность температуры в пространстве, содержащем катализатор, возможность регулирования этой температуры в необходимых пределах и большая рекуперация тепла. Кроме того, температура трубки, устойчивой к прессованию, очень низкая; следовательно, его механическая стойкость превосходна. , : 100the , , . ; . При использовании описанного аппарата желательно, чтобы реакции протекали в замкнутом контуре аппарата: 110 : Следовательно, этот контур должен также включать конденсатор для охлаждения прореагировавших газов, одно или несколько устройств для отделения уже образовавшегося соединения или соединений от несвязанных газов и устройство для циркуляции газов. При необходимости в этот контур 120 можно подключить другое оборудование, такое как маслоотделители, газоочистители и т. д. , 115 . , , . 120 . Свежая газовая смесь непрерывно подается в контур в количестве, соответствующем разделяемым соединениям, так что все операции 125, совершаемые в аппарате, происходят непрерывно. , 125 . Я хочу, чтобы было понятно, что я не претендую на широко новое использование тепла реакции, о которой идет речь 130 252,713, для нагрева свежей газообразной реакционной смеси, но: теперь подробно описав и установив природу моего упомянутого изобретения и каким образом это должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я требую, есть 1. Способ получения метилового спирта, этилового спирта и высших спиртов отдельно или вместе с другими кислородсодержащими органическими соединениями посредством каталитических реакций между сжатым и нагретым монооксидом углерода и водородом, характеризующийся тем, что смесь перед пропусканием через катализатор которое расположено в кольцевом пространстве, сначала получает тепло от реакционных газов, исходящих от катализатора, а затем получает тепло от электронагревательного устройства, расположенного по центру указанного кольцевого пространства, но отделенного стенкой от непосредственного контакта с катализатором или от указанную стенку, нагреваемую в результате каталитической реакции или от обоих этих источников и, достигнув тем самым температуры реакции, пропускают над катализатором, после чего отдавая весь или большую его часть в чистом виде свежей поступающей смеси, все вышеупомянутые операции происходит в одном аппарате. 130 252,713 , : , 1. , , , , , , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:10
: GB252713A-">
: :
252714-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252714A
[]
LВторое издание. ] . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 29 мая 1925 г. 252,714 Дата подачи заявления (в Великобритании): 25 мая 1926 г. № 13 100 126. (): 29, 1925. 252,714 ( ): 25, 1926. . 13,100 126. Полностью принято: август. 26, 1926. : . 26, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в газовых счетчиках или в отношении них. . Мы, компания , расположенная по адресу: Андреас-Штрассе 7173, Берлин О. 27, Германия, компания, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, как конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , - 7173, . 27, , , , :- Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования счетчиков газа или относится к ним и, более конкретно, относится к счетчикам сухого газа того типа, в котором гибкая мембрана или диафрагма поддерживается цилиндрическим металлическим кольцом, приспособленным для размещения внутри фиксированной цилиндрической части измерительной камеры. . , . В счетчиках этого типа до сих пор было обычным жестко закреплять цилиндрическое металлическое кольцо внутри цилиндрической стенки неподвижной части измерительной камеры, например, посредством пайки. , . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить крепление мембраны или диафрагмы упомянутого типа, в котором можно избежать жесткого крепления цилиндрического металлического кольца, тем самым облегчая операцию замены мембраны или диафрагмы в случае их повреждения, и также избегая вредного воздействия на кожу или ткань мембраны или диафрагмы, которое до сих пор вызывалось применением тепла при операции пайки. , , , . Согласно настоящему изобретению в счетчике сухого газа указанного типа цилиндрическое металлическое кольцо, несущее гибкую мембрану или диафрагму, установлено внутри неподвижной цилиндрической части измерительной камеры с помощью соединения, которое обеспечивает свободное отсоединение указанного кольца. - это разъемное соединение предпочтительно поддерживать газонепроницаемым либо посредством набивки [Цена 1/-], состоящей из свободного внешнего края мембраны или диафрагмы, либо посредством прорезания металлического кольца для создания на нем упругого зацепляющегося обода. , , ,- [ 1/-] , . Теперь изобретение будет описано более полно со ссылками на прилагаемы
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252709A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (США): 29 мая 1925 г. ( ): 29, 1925. Дата подачи заявки (в Великобритании): 20 мая 1926 г., № 12,914/26. ( ): 20, 1926, , 12,914/ 26. Полностью принято: ноябрь. 11, 1926. : . 11, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в устройствах натяжения для ткацких челноков или в отношении них. . Мы, - , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу 130-4, Фронт-стрит, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правопреемники ДЖОНАТАНА ЛУКАСА, гражданина Соединенных Штатов Америки, 1160, Фэрмонт-Авеню, Элизабет, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в и следующим заявлением: , - , , , 130-4, , , ( , , 1160, , , , ), , :- Настоящее изобретение относится к ткацким челнокам, и его целью является создание нового натяжного устройства для таких челноков, посредством которого к нити челнока прикладывается равномерное и постоянное натяжение и благодаря чему заправка натяжного устройства осуществляется простым способом. Другие объекты появятся из описания, изложенного ниже, и признаки новизны будут указаны в формуле изобретения. . . Уже было предложено предусмотреть ткацкий челнок с рычагом натяжения, установленным в нем с возможностью перемещения поперек шпульной нити при ее выходе из шпульки, при этом указанный рычаг натяжения действует под действием силы тяжести для натяжения шпульной нити и имеет проушину для предотвращать смещение упомянутой нити в ее продольном направлении. Согласно настоящему изобретению рычаг натяжения шарнирно установлен на опоре, расположенной внутри корпуса челнока, и средства, с помощью которых резьба удерживается от смещения вдоль рычага натяжения, находятся на указанной опоре. , , . , . На прилагаемых чертежах, которые в качестве примера иллюстрируют одну из форм изобретения, фиг. 1 представляет собой вид сбоку челнока с прикрепленным к нему натяжным устройством; Фигура 2 представляет собой его вид с торца; [-Цена 11-1. На фиг.3 показан вид сверху челнока 45 с частичным разрезом; Фигура 4 представляет собой поперечное сечение корпуса по линии 4-4, фигура 1, части которого опущены для ясности; на фиг.5 - детальный разрез в увеличенном масштабе по линии 5-5, фиг.50 3; и Фигуры 6 и 7 представляют собой разрезы, сделанные соответственно по линиям 6-6 и 7-7, Рисунок 5. , , 1 ; 2 ; [- 11-1 3 45 ; 4 - 4- 4, 1, ; 5 5-5, 50 3; 6 7 6-6 7-7, 5. Челнок содержит обычный корпус 10 подходящей формы и размеров 55, в котором шпулька 11 установлена любым традиционным способом; в проиллюстрированном примере концы корпуса 10 имеют пирамидальную форму, а челнок сконструирован для транспортировки по его рабочему пути 60 с помощью подходящих возвратно-поступательно-поступательных носителей (не показаны), на которых указанный челнок переносится от одного к другому при подходящее время. Разумеется, следует понимать, что устройство натяжения 65 применимо и к другим типам ткацких челноков. 10 55 11 ; 10 60 ( ), . , , 65 . С внутренней стороны на одном конце челнок снабжен утолщенной секцией 13, в которой образован проход 14, который 70 наклонен радиально наружу от ее внутреннего конца а, расположенного примерно в центре внутренней поверхности секции 13, к ее внешний конец , расположенный на поверхности пирамидального конца, как показано на рисунке 75, рисунок 3. Проход 14 открывается в направлении, параллельном его оси, в прорезь, которая выступает вверх из указанного прохода и плавно переходит в продолжающуюся прорезь 16, образованную на участке 80 13 и поверхности с указанного конца челнока и расходящуюся или расширяется вниз к открытому концу, как показано цифрой 17. , 13 14 70 , 13, , 75 3. 14 16 80 13 17. Пластина 18 установлена внутри челнока 85 10 на некотором расстоянии от внутренней поверхности секции 13, предпочтительно так, чтобы ее можно было легко снять по желанию; таким образом, как показано на чертежах, пластина 18 может быть установлена с возможностью скольжения в горизонтальных направляющих канавках 19, проходящих поперечно через указанную челноку. Чтобы надежно зафиксировать пластину 18 в ее рабочем положении внутри челнока 10, может быть предусмотрен подходящий упор 18а для остановки скользящего движения указанной пластины в одном направлении. Пластина 18 снабжена отверстием 20, обычно совмещенным в осевом направлении с внутренним концом а канала 14, которое открывается в прорезь 21, выступающую вверх из указанного отверстия, а затем вниз в направлении наружу и продолжающуюся в виде идущую вверх прорезь 22, расположенную в непосредственной близости от внешнего края пластины 18 и имеющую открытый верхний конец; расположение таково, что часть внешнего края пластины 18, которая проходит вдоль прорези 22, образует упругий палец 23, как показано на Фигурах 6 и 7. 18 , 85 10, 13 ; , 52,709 21' 252,709 , 18 19 . 18 10, 18a, . 18 0 20 14, 21 22 18 ; 18 22 23 6 7. На той поверхности, которая обращена к участку 1.3, пластина снабжена смещенным кронштейном 24, который прилегает к внутренней стенке прорези 22 и закруглен по дуге круга или иным образом отвержден, как указано под номером 25; и рычаг 26 натяжения, поворачивающийся в позиции 27 на штифте 530, удерживаемом пластиной 18 в точке, прилегающей к закругленному концу 25 кронштейна 24, проходит в поверхностном зацеплении с пластиной 18, между последней и смещенной частью кронштейна. кронштейн 24, в основном в горизонтальном направлении, при этом указанный рычаг обычно наклонен вниз от своего шарнира и проходит под отверстием 20, когда нить не выходит из челнока. Как указано, штифт 27 может поддерживаться как пластиной 18, так и кронштейном 24. 1.3, 24 22 - 25; 26. 27 530 18 25 24, 18, 24, , 20 . 27 , , 18 24. Для пропуска нити со шпульки 11 через натяжное устройство небольшой отрезок нити вытягивают из указанной шпульки и затем пропускают вниз в прорези 22, вдоль упругого пальца 23 и вдоль кронштейна 24. Продолжая, нить пропускают вокруг закругленного конца 25 последней и в прорезь 21 до тех пор, пока она, наконец, не окажется в отверстии 20 пластины 18. В то же время, когда нить проходит под закругленным концом 25 кронштейна 24 и в прорезь 21, она входит в расширяющееся отверстие 17, проходит в прорезь 16, 15 и вдоль нее и, наконец, в канал 14 утолщенной части 13. . Таким образом, когда нить проходит к отверстию 20 и каналу 14, она проходит под натяжным рычагом 26 и поднимает его так, что в конечном положении последний опирается и несет своим весом на нить или, скорее, на ее часть. который охватывает пространство между отверстием 20 и концом а канала 14, как показано на фиг.5, и, соответственно, поддерживает указанную нить под надлежащим натяжением. 11, , 22 23 24. , 25 21 20 18. 25 24 21, 17 16, 15 14 13. 20 14, , , 26 , , -- 20 14 5 . Когда челнок правильно заправлен, нить проходит из шпульки 11 через отверстие 20 под рычагом 26 и через проход 14, который она оставляет на 70 внешнем конце , как показано на рисунке 3. , 11. 20, 26 14 70 3. Канал 14 наклонен относительно главной оси челнока и проходит по диагонали к траектории его движения, поэтому нить при выходе из челнока 7 не подвергается каким-либо резким изгибам, стремящимся растянуть и сломать ее; Периферийные поверхности канала 14 на его концах и еще больше закруглены, чтобы уменьшить напряжения натяжения указанной резьбы 80 и позволить ей проходить из челнока с минимальным трением. 14 , 7 ; 14 80 . Как показано на рисунках 5, 6 и 7, отверстие 20 для шпульной нити имеет такие размеры и расположено на пластине 18, что 85 оно удерживает нить от смещения вдоль рычага 26, как в сторону, так и в сторону от оси 27. это; при таком расположении соотношение нити и рычага 26 фиксировано, и 90, соответственно, натяжное воздействие последнего на указанную нить является постоянным. Нить , разматываясь со шпульки 11, имеет тенденцию двигаться вперед и назад вдоль рычага 26, что обусловлено традиционным способом намотки нити на упомянутую шпульку. Очевидно, что если позволить шпульной нити свободно перемещаться по направлению к оси 27 рычага 26 и от нее, то натяжное воздействие последнего на 100 нить будет уменьшаться по мере приближения нити к оси и увеличиваться по мере удаления нити от этой оси. . Меняющееся натяжение, при котором нить в таких условиях переходила бы от 105 челнока, серьезно мешало бы операции ткачества и влияло бы на его качество; такой непредвиденный случай предотвращается с помощью изложенной здесь конструкции, в которой нить 110 поддерживается под постоянным натяжением. 5, 6 7, - 20 18, 85 26, 27 ; 26 90 . , 11, 26, - 9 . , 27 26, 100 . , 105 ; 110 . Натяжное устройство просто по конструкции и эффективно в эксплуатации и может быть легко установлено в челноках как существующей, так и специальной конструкции. 115. . 115. Различные изменения в показанной и описанной конкретной форме могут быть сделаны в пределах объема формулы изобретения, не выходя за пределы сущности нашего изобретения. . Подробно описав и 120 выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно осуществить, мы заявляем, что то, что мы 120 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:05
: GB252709A-">
: :
252710-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252710A
[]
_ихр дто. - - _ihr . - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, ЮЛИУС ФОН БОССЕ, Либигштрассе 1, Бёлитц-Эренберг, Германия, немецкого гражданства, КурТ РИХТЕР, РКайзер Вильгельмштрассе 1, Лейпциг, Германия, немецкого гражданства, КАРЛ ЛАУХИ, Марианненштрассе 73, Лейпциг, Германия, немецкого гражданства и ГЕНРИ ЗИГЕЛЬБЕРГ, 36 лет, Плагвитцерштрассе, и ВАЛЬТЕР КОХЕ, 40 лет, Плагвитцерштрассе, оба из Лейпцига, Германия, оба граждане Германии, торгующие под торговой маркой & , настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , 1, B6hlitz-, , , , 1, , , , , 73, , , , , 36, , , 40, , , , , & , , :- Настоящее изобретение относится к способу металлизации органических веществ, за исключением меха и перьев, в частности, животного или растительного происхождения, таких как, например, текстильные материалы всех видов (хлопок, овечья шерсть, шелк, искусственный шелк и т.п.), в которых материал подвергается в вакууме воздействию излучения одного или нескольких электродов, изготовленных из осаждаемого металла. , (, ' , , ) . Изобретение состоит в способе упомянутого выше типа, в котором используются охлажденные электроды. . Изобретение может быть реализовано путем облучения материалов в вакууме, равном ртутному столбу около 1/50 мм. с постоянным или переменным током высокого напряжения, причем электроды снабжены средствами охлаждения, например, за счет их конструкции в виде спиральных трубок, через которые течет вода. /50 . , , . Если используется постоянный ток, отрицательный электрод испускает только частицы металла, но если используется переменный ток, оба электрода излучают частицы. , . Электроды не обязательно должны быть полностью изготовлены из металла, наносимого на материал, но можно, например, использовать гальванически позолоченный медный электрод, из которого распыляется золото. . Золотые нити, изготовленные до сих пор способами, известными в данной области техники, были настолько толстыми, что их было невозможно или, по крайней мере, трудно использовать для обычных текстильных целей. , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:07
: GB252710A-">
: :
252711-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252711A
[]
Нет. - Заявка на получение патента стала недействительной; ,.- '; На этом отпечатке показана спецификация в том виде, в каком она стала опцией: .. ' : . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конференции (Голландия): Ма. 28, 1925. ().: . 28, 1925. 2
5 211 5 211 Дата подачи заявления (в Великобритании). тай-2О, 1926 г. № 12969 '26; не Ao0C6ptl. ( '). -2O, 1926. . 12,969 '26; Ao0C6ptl. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Процесс изготовления изделия для строительства и других целей. Я, ЛЕО КАРЛ СКИЛЛИНГ, дом 1, Блекерстраат, Шидам, Нидерланды, гражданин Германии, настоящим заявляю о сути этого изобретения. и каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: - - --: -- , , 1, , , , - , - ' , :- Мое изобретение относится к процессам производства веществ строительного и другого назначения и изделий из указанных веществ. . В производстве напольных покрытий а.о. .. известно использование так называемого Сорельцемента, который может иметь различный состав. , . Важнейшими ингредиентами являются магнезит, хлорид магния, сульфат магния, оксихлорид магния, к которым добавляются опилки, каменный порошок, жир, асбест, инфузорная земля, кожа и другие наполнители. , , , , -, , , , , . Недостаток напольных покрытий а.о. Изготовленные из вышеупомянутого материала, они более или менее пыльные. Конечно, эту проблему можно устранить, смазав напольное покрытие маслом. но следует понимать, что это влечет за собой большие расходы. ... . ' ... , . Однако согласно моему изобретению я получаю материал, который не пылит, что доказано длительными испытаниями на шлифование. Тротуары, полы и т.п., изготовленные в соответствии с моим изобретением, по существу не впитывают масло и обладают не каменным, а древесным звуком, что следует рассматривать как важное преимущество для тротуаров и т.п. , , . , , , - . Более того, материал согласно моему изобретению обладает и другими преимуществами, которые делают его пригодным для многих целей. , , . А.о. он плохо проводит тепло и-поэтому [П--. можно использовать в изолирующих целях. .. - [- -. , ;. Кроме того, он не становится мягким даже при высоких температурах, так что он очень пригоден для использования на заводах, где паровые трубы расположены под 45. ' , , -- ' - - - 45. под полами и для использования в:.' страны с тропическим климатом, в которых асфальт представляет собой «многие трудные условия». - :.' tropi6 , ' '. Кроме того, материал, соответствующий моему изобретению, не может воспламеняться и вполне пригоден для использования при изготовлении кровельных покрытий, стеновых панелей и других строительных целях. Также он будет иметь большое значение в качестве материала для дорожного покрытия. - 5. Способ согласно моему изобретению отличается тем, что коллоидный раствор, эмульсия, представляет собой коллоидный раствор, эмульсию. суспензии органических соединений, содержащих такие материалы, как битуминозные маслянистые или маслянистые вещества, смолы, воски; парафин соответственно. -' 50 f6re ' - , - ,= ' ' . ' . - 5 , . - úaitv , , ; '. смеси этих веществ добавляют к таким веществам, которые затвердевают под действием воды, как сорельцемент, гипс и тому подобное, или к смеси, содержащей эти 65 веществ. , ', 65 . Во-первых: нанесите эмульсию из асфальта или подобных битумных подложек. очень подходит для использования в качестве дополнения в моем процессе. Ниже приводится пример 70, показывающий некоторые материалы и пропорции, в которых такие материалы повторно смешиваются. : ' . . = '. . ' 70 . . Готовят эмульсию, содержащую 50% асфальта. К этой эмульсии прибавляют смесь ноагнезита, хлорида магния и опилок до тех пор, пока общая масса не будет содержать 20% асфальта. ' 50% . ' '6" 75 , ' , 20% . Если желателен материал светлого цвета, то вместо асфальта 80 252,711 предпочтительно использовать парафиновую эмульсию. Кроме того, согласно моему изобретению можно использовать озокерит, церезин и другие растительные, животные и минеральные масла или жиры или смолы, а также смеси двух или более из этих веществ. Как уже отмечалось, материал, полученный согласно моему изобретению, обладает особыми благоприятными свойствами. , 80 252,711 . , , , . . В качестве материала для покрытия пола его можно сравнить с асфальтом, но он не обладает тем недостатком асфальта, что он становится мягким при повышенных температурах. Даже - когда количество, например, битумный материал увеличивается до очень высокой степени. Я получаю однородную и плотную смесь ингредиентов моего материала, что абсолютно необходимо для получения вышеупомянутых благоприятных результатов. , , . - .. . Вероятно, образование этой тесной смеси можно объяснить следующим образом. . Асфальт или другие частицы эмульсии не стекают друг с другом из-за поверхностного натяжения. При смешивании эмульсии или суспензии с ингредиентами Сорельцемента или с освобожденным от воды гипсом сначала происходят химические реакции, в результате которых вода эмульсии или суспензии химически связывается. В результате удаления воды из эмульсии или суспензии поверхностное натяжение аннигилируется, битумные частицы слипаются и покрывают или обволакивают полностью или частично отдельные частицы затвердевающего материала. Из вышеизложенного следует понимать, что необходимо использовать по существу стабильные эмульсии, поскольку нежелательно слишком быстрое слипание частиц. . , , chemi3 . - , 3s . , ' . Согласно моему изобретению битумные или другие вышеупомянутые вещества практически служат только наполнителями, поскольку связывание массы происходит с помощью других веществ. . Через несколько дней все частицы покрываются тонкой пленкой битуминозного или подобного материала, и тогда отдельные частицы битуминозного материала невозможно наблюдать даже не с помощью микроскопа. . «Теперь, подробно описав и удостоверив природу моего упомянутого изобретения» и то, каким образом оно стоит 5 долларов, «чтобы оно было реализовано, я заявляю, что то, что я знаю», — это: -1. Процесс производства материала для строительства и других целей, характеризующийся тонким разделением материалов, содержащих органические соединения, через среду другого вещества, которое способно образовывать с указанными материалами, содержащими органические соединения, коллодиальный раствор, эмульсию или суспензию. и добавление этой массы к веществам, затвердевающим под действием воды. ' ' $5, ' , ":-1. ,' 69 . 2. Процесс производства материала для строительства и других целей, характеризующийся тонкодисперсным измельчением тел из материалов, выбранных из группы 70, включающей битуминозные, маслянистые и жировые вещества, смолы, воски, парафин, через среду другого вещества, способного образуют с указанными органическими соединениями, содержащими материалы 75, коллоидный раствор, эмульсию или суспензию и добавляют эту массу к веществам, отверждающимся водой. 2. , 70 , , , , , 75 . 3.
Процесс производства материала строительного и другого назначения, 80 характеризующийся тонким разделением битумных материалов через среду другого вещества, способного образовывать с указанными битумными материалами коллодиальный раствор, эмульсию или 85 суспензию, и добавлением этого массы до веществ, затвердевающих под действием воды. , 80 , 85 . 4.
Процесс производства материала строительного и другого назначения, характеризующийся тонким разделением битумных материалов через среду другого вещества, способного образовывать с указанными битумными материалами коллодиальный раствор, эмульсию или суспензию, и добавлением этой массы к смеси магнезита, хлорида магния и опилок. , 90 , 95 , -. 5.
Процесс производства материала для строительства и других целей, характеризующийся приготовлением 100 эмульсии, содержащей 50% асфальта, и добавлением этой эмульсии к веществам, затвердевающим под действием воды. , 100 50%' . 6.
Процесс изготовления материала строительного и другого назначения, характеризующийся приготовлением эмульсии, содержащей 50% асфальта, и добавлением этой эмульсии к смеси магнезита, хлорида магния и опилок. , 50% -. 110 7. 110 7. В качестве новых изделий строительного и иного назначения отверждаются водой частицы указанных веществ, окутанные материалами, содержащими органические соединения. . 115 8. Новые промышленные изделия для строительства и других целей, заявленные выше, изготовленные из описанного выше материала. 115 8. . Датировано 19 мая 1926 года. 19th , 1926. От имени 1ITJGIES & .: Дж. ЛХЮГЕС, директор , 222-225, , , .. 2. Агенты заявителя. 1ITJGIES & ., . , , , 222-225, , , .. 2, . : напечатано для канцелярии Его Величества компанией & , ., 1927 г. : ' , & , .-1927.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:08
: GB252711A-">
: :
252712-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252712A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Италия): 28 мая 1925 г. 0 7, Дата подачи заявления (в Великобритании): 20 мая 1926 г. № 12941/26, полностью принято: 28 июля 1927 г. (): 28, 1925. 0 7, ( ): 20, 1926. . 12,941/26, : 28, 1927. ПОЛНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в конструкции крыла самолета. . Я, АЛЬДО ТАММЕО, гражданин Италии, 6 лет, через Гропалло, Генуя, Италия, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении. Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям конструкции крыла самолета и особенно применимо к тому типу самолета, который описан в Спецификации № 236,176. , , , 6, , , , , : , . 236,176. Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность изменения результирующего угла падения поверхностей крыла и, таким образом, обеспечить возможность изменения среднего результирующего коэффициента тяги самолета, в результате чего скорость полета может изменяться в пределах широкий диапазон при постоянной частоте вращения двигателя. . Согласно настоящему изобретению летательный аппарат того типа, который содержит одну или несколько неподвижных опорных поверхностей крыла, одну или несколько опорных поверхностей крыла, угол наклона которых является переменным, и стойки, соединяющие указанные поверхности крыла, снабжен валами, установленными внутри указанных неподвижных поверхностей крыла, средствами для приведения в действие указанных валов, валы, установленные внутри стоек и приспособленные для приведения в действие изменяемых поверхностей крыла, и зубчатая передача для передачи привода от первых упомянутых валов к валам, установленным внутри стоек. , , , , , - , . Изобретение схематически показано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1, 2 и 3 представляют собой соответственно вид с торца, сбоку и сверху самолета. на фиг.4 - частичный продольный разрез фюзеляжа; Фигура 5 представляет собой подробный вид механизма управления; На фиг.6 - поперечный разрез в увеличенном масштабе одной стороны машины; На фиг.7 показан вид спереди с частичным разрезом части основного крыла. Фиг.8 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом передней части самолета; Фигура 9 представляет собой аналогичный вид, показывающий основное крыло в разрезе; На фиг.10 показано в увеличенном масштабе поперечное сечение основного крыла; Фигура 11 представляет собой подробный вид в разрезе нижнего крыла. Фигуры 12 и 13 представляют собой соответствующие продольные сечения в разрезе. На рисунках 14 и 15, 16 и 17 показаны соответственно вид спереди и частичный вид сбоку частей машины соответственно: в двух различных положениях полета. Фигуры 18 и 19 представляют собой вид самолета спереди и сбоку в одном положении полета; На фигурах 20 и 2160 показаны соответственно вид спереди и сбоку аппарата в другом положении полета. , 1, 2 3 , . 4 ; 5 ; 6 ; 7 . 8 - ; 9 ; 10 50 ; 11 , - 12 13 . 14 15, 16 17 55 : - . 18 19 ; 20 21 60 . Самолет представляет собой по существу бипланную конструкцию, состоящую из двух съемных частей, каждая из которых соединена с каждой стороной центрального фюзеляжа, и состоит из двух основных поверхностей крыла, верхняя из которых имеет значительную ширину и толщину. (рис. 1, 7, 8, 9, 10) является жестким и неподвижным, угол его падения во время полета постоянен по отношению к плоскости полета, тогда как нижнее крыло 2 имеет уменьшенную толщину и ширину и угол наклона 75 градусов. падение на плоскость полета можно изменять, поворачивая его через: 65 , , , - 1l 70 ( 1, 7, 8, 9, 10) , , 2 75 .: угол от 00 до 16 относительно основного лонжерона. 00 16 . Опоры основного крыла 80 расположены в секции крыла и содержат, например, три параллельные стойки 3, 31, 311, фиг. 3, 9 и 1.0, предпочтительно образованные из жестких стальных стержней, соединенных соответствующим образом друг с другом. 85 Две (или более) наложенные друг на друга поверхности крыла соединены друг с другом посредством двух или более пар стоек предпочтительно эллиптического сечения и расположены -образным образом в продольной вертикальной плоскости. 90 На концах крыла 1 расположены две симметричные пары самостабилизирующихся: 80 3, 31, 311, 3, 9 1.0, ' - . 85 ( ) . 90 . 1 -: 112 - " 252 712 плоскостей, соединенных друг с другом таким образом, что образуют своего рода букву Т, и каждая из них включает горизонтальную плоскость 4 и вертикальную плоскость 5 значительной глубины, параллельные оси симметрии машины. Плоскости 5, 5 расположены под прямым углом к крылу 1 и жестко соединены с последним посредством двух пар диагоналей 6, что обеспечивает существенную жесткость машины. 112 - " 252,712 , 4 5 , . 5, 5, 1 6 . Каждая горизонтальная плоскость 4 состоит из двух совершенно независимых частей, расположенных одна за другой, передняя 7 из которых имеет больший поперечный разброс, чем задняя, и имеет ту же хорду и сечение, что и нижнее крыло 2. 4, , 7 2. Более того, хотя задние части 4, 4 горизонтальны, имеют менее постоянную толщину и жестко соединены с вертикальными плоскостями 5, 5 диагоналями или другими подобными средствами, так что они действуют как самостабилизирующиеся плоскости, части 7, 7 , действуют как опорные поверхности крыла и установлены таким образом, чтобы раскачиваться вокруг носового лонжерона 9 (рис. 3, 15, 17) и таким образом изменять свой угол падения относительно плоскости полета (мгновенно или плавно) в пределах 0 и 16 совместно с нижней поверхностью крыла 2 биплана. , 4, 4, 5, 5, ., , 7, 7, 9 ( 3, 15, 17) ( ) 0 16 2 . Кроме того, они могут изменять угол падения относительно оси воздушного винта независимо от нижней поверхности крыла путем покачивания от 0 до +160. 3, 0 + 160. Изменение угла наклона крыла от 0 до +16 верхних боковых поверхностей крыла 7, 7 (см. рисунки 14, 15, 16 и 17) в сочетании с изменением угла наклона нижних поверхностей крыла 2 биплана допускает изменение (в уменьшаясь или увеличиваясь в очень больших пределах) скорости самолета, получаемой при постоянной частоте вращения двигателя, а также при изменении подъемной силы крыльев. 0 + 16 7, 7 ( 14, 15, 16 17) 2 ( ) . С другой стороны (см. рисунки 20 и 21) совместное вращение двух боковых плоскостей 7, 7 от 0 до +16 приводит к нарушению автоматического продольного баланса (обеспечиваемого самостабилизирующими неподвижными плоскостями 4, 4 относительно ось тангажа) и значительно облегчает подъем и снижение во время полета. ( 20 21) 7, 7, 0 +16 ( - 4, 4, ) . Наконец, противоположное вращение двух боковых плоскостей 7, 7 от 0 до +160 и -16 (см. рисунки 18 и 19) приводит к почти мгновенному нарушению автоматического поперечного равновесия (обеспечиваемого самостабилизирующими плоскостями 4, 5). , вокруг оси качения), что облегчает все повороты вправо или влево от самолета. 7, 7, 0 + 160 -16 ( 18 19) ( -' 4, 5, ) - . Посредством указанного частичного изменения угла наклона крыла полет самолета происходит со средним равнодействующим углом падения и может изменяться от минимума 0 до максимума, в зависимости не только от максимального угла наклона крыла 70°. различных подвижных поверхностей, но и от соотношения между основными неподвижными поверхностями крыла и поверхностями, имеющими переменный угол наклона. 0 , , 70 . Вращение поверхностей крыла 7, 7, 75 происходит вокруг их переднего лонжерона 9, параллельного оси тангажа, и поддерживается двумя муфтами или шарнирными соединениями, из которых одно расположено в точке 10 в вертикальной плоскости, а другое в точке 11 - в вертикальной плоскости. на расстоянии друг от друга 80 около двух третей длины лонжерона на вершине неподвижной рамы, состоящей из двух раскосов 12 и 13 (фиг. 1, 2), расположенных перевернутой буквой в продольной плоскости. 85 Вращение каждой из указанных поверхностей достигается посредством червячной или аналогичной передачи, вызывающей подъем или опускание второй -образной рамы 14 (рис. 2), расположенной в поперечной плоскости, нижняя вершина которой шарнирно соединена на 90 градусов с вертикальной скользящей опорой. вертикально в направляющей в соответствующей вертикальной плоскости 5, а концы рычагов шарнирно закреплены в двух точках к заднему лонжерону поверхности 7 крыла 95. 7, 7, 75 9 , 10 11, 80 12 13 ( 1, 2) . 85 14 ( 2) , 90 , 5, 95 7. Настоящее изобретение, кроме того, содержит систему управления и передачи вращения подвижных поверхностей 2 и верхних боковых поверхностей 7, 7, при этом расположены органы управления IC0. внутри фюзеляжа и трансмиссионных элементов во внутренней части поверхностей 1 и 2 крыла и соединяющих их стоек, а также в отношении упомянутых выше верхних боковых поверхностей 105 во внутренней части вертикальных плоскостей 5, 5. 2 7, 7, IC0 . 1 2 , 105 , 5, 5. Внутри фюзеляжа 15 (фиг. 4) расположен серводвигатель 16, управляемый по желанию либо с помощью основного двигателя 110 17, либо с помощью специально предусмотренного двигателя, либо подходящего механизма с ручным приводом. 15 ( 4) 16 110 17 . Соединение двигателя с серводвигателем осуществляется посредством муфты 115 18 (рисунок 5), одна часть которой закреплена на зубчатом колесе 19, находящемся в зацеплении с меньшей шестерней 20, закрепленной на валу авиационного двигателя, с цель сделать передачу ведущего вала двигателя к серводвигателю как можно более быстрой и гибкой и в то же время снизить высокую скорость первого до подходящей скорости для первой ступени серводвигателя. 12, Последний содержит коробки передач 21, 292, включающие редуктор с аналогичными устройствами для реверса изменяющейся скорости двигателей и реверса либо одновременно, либо по желанию пилота, либо автоматически, ощущения покачивания движущихся поверхностей крылья. 115 18 ( 5) 19 20 , , . 12, 21, 292, , ' 130 252,712 , . Когда желаемая средняя угловая скорость вращения подвижных колец 2 и 7 получена с помощью упомянутого выше серводвигателя, она передается от серводвигателя на поверхности крыла (как показано на рисунках 6, 7 и 12) через четыре натяжные или толкающие тяги 23, переносимые качалками 24 и расположенные в сечении неподвижного крыла 1 и боковых стенках фюзеляжа 15, образуют связанные параллелограммы, деформирующиеся при движении. 2 7 , ( 6, 7 12) 23 24 1 15, . В секции крыла 1 показано шесть качающихся рычагов, из которых центральные пары 241 расположены в той секции крыла 1, расположенной в фюзеляже 15 (см. фиг. 7 и 8), причем четыре тяги 2411 расположены попарно. в тех сечениях крыла, которые расположены в сечениях, соответствующих вертикальным тягам 25, соединяющим верхние и нижние крылья 1 и 2 (рис. 7, 9, 12 и 13). ' 1 241 1 15 ( 7 8), 2411 25 1 2 ( 7, 9, 12 13). Колебательное движение рычагов 241 и 2411 передается на основной продольный лонжерон нижних подвижных шарниров 2 и верхних боковых крыльев 7 с помощью пар зубчатых шестерен со скошенными кромками или любых других подходящих устройств. 241 2411 2, 7, , . Рычаги 241 и 2411 поворачиваются в вертикальной плоскости вокруг опор 26 на лонжероне 311 крыла 1 (см. фигуры 9 и 10), и каждый из них закреплен с помощью скошенной шестерни 27, быстро зацепляющейся с другой шестерней 28 на конце вал 29 свободно вращается в соответствующем вертикальном стержне 25 (фиг.7, 9, 10, 11, 12 и 13). 241 2411 26 311 1 ( 9 10) 27 28 29 25 ( 7, 9, 10, 11, 12 13). Рычаги 29 несут на своих нижних концах скошенные шестерни 30, находящиеся в зацеплении с шестернями 01, прочно закрепленными на основном продольном лонжероне 32 нижнего подвижного крыла 2 (фиг. 7, 9, 11 и 13). 29 30 01 32 2 ( 7, 9, 11 13). Указанные шестерни удерживаются в зацеплении посредством поворотных опор 33 (фиг.9 и 11), несущих соответствующие тяги 25 и жестко соединяющих последние с осью продольного лонжерона 32 нижнего подвижного крыла 2. 33 ( 9 11) 25 32 2. Аналогичная система предусмотрена для коробления верхних боковых крыльев 7, однако элементы трансмиссии размещены внутри вертикальных самостабилизирующихся плоскостей 5. 7, , , - 5. Как упоминалось выше, деформационное движение верхних крыльев 7 может осуществляться совместно или в сочетании с (как в случае нарушения автоматической устойчивости машины, рис. 18, 19, 20 и 21) раскачиванием нижние подвижные крылья 2 (что будет происходить с учетом изменения скорости, или изменения скорости при постоянной частоте вращения двигателя, или коррекции коэффициента тяги или подвески, рисунки 14, 15, 16 и 17). , 7 ( , 18, 19, 20 21), 2 ( , , , 14, 15, 16 17). Эти перемещения осуществляются посредством необходимых рычагов управления в кабине пилота и управления серводвигателем, находящимся в фюзеляже 15 самолета. ' 15 . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:10
: GB252712A-">
: :
252713-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252713A
[]
ЛВИ 21- 21- [Второе издание. ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ [ . ] - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата конвенции (Италия): 28 мая 1925 г. (): 28, 1925. Дата подачи заявления 252t713 (в Великобритании): 21 мая 1926 г. № 72997/26. 252t713 ( ): 21, 1926. . 72,997/26. DЗавершено принято: 23 июня 1927 г. : 23, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Способ каталитического получения спиртов и других кислородсодержащих органических соединений. , - - . Я, Люмии КАЗАЛЕ, доктор химических наук, проживает 9, Виа дель-Парламенто, Рим (7), Италия, подданный Италии, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, в частности описано и установлено в следующем заявлении: , , , 9, - , (7), , , , :- Водород или водород и газообразные углеводороды, как известно, могут реагировать с окисью углерода и диоксидом углерода, давая ряд различных реакций, природа которых зависит от условий, в которых такие реакции происходят. . Реакции, получаемые из сжатого. смесь указанных газов с помощью. Каталитические агенты имеют промышленное большое значение, наиболее простыми являются те, которые производят метиловый и этиловый спирт, т.е.: . . , , ..: +2H2= CH301 C002 +3H2=CH3011 +120 +12 +C014= C2a1501 CO2 +21H2 +CH4= C21C50H +H20, но вместе с этими реакциями могут протекать и другие, более сложные реакции, приводящие к образованию высших спиртов. а также альдегидов, кетонов и органических кислот. Амины также можно получить, если в реакционной смеси содержится некоторое количество азота. +2H2= CH301 C002 +3H2=CH3011 +120 +12 +C014= C2a1501 CO2 +21H2 +CH4= C21C50H +H20 , , . . Промышленное значение имеют не только реакции, вызывающие образование одного соединения или смеси легкоразделимых соединений. : , .. давление и температура реакции, состав каталитического агента, процентный состав реагирующей смеси; В качестве конечных продуктов можно получить многие смеси органических соединений (главным образом спиртов, альдегидов, кетонов и органических кислот). Такие смеси может быть трудно разделить, но 45 их можно использовать в том виде, в котором они получены, или после прохождения простой и очень недорогой обработки, главным образом в качестве денатурирующих средств для этилового спирта, или растворителей, или топлива для отопления или освещения. . , , ; ( , , ) [ .] - . , 45 , , , , 50 . Поскольку указанные реакции протекают с уменьшением объема, они вынуждены протекать под высоким давлением: , : Температуры могут варьироваться в зависимости от желаемой реакции в широком диапазоне, хотя в некоторых случаях необходимо поддерживать температуру. около 250°С, в других случаях может потребоваться работа при температуре выше 450°С. В каждом случае в реакцию вступает только 60 частей смеси, прошедшей через катализатор, и, следовательно, выгодно снова пропустить ту же смесь через катализатор после предварительного разделения. уже образовавшихся соединений. 65 }Для получения метилового спирта, этилового спирта и высших спиртов отдельно или вместе с другими кислородсодержащими соединениями в соответствии со способом настоящего изобретения используют смесь водорода 70 и монооксида углерода или водорода и диоксида углерода или водорода и углерода. 55 . . 250 ., 450 . 60 , . 65 } , , , 70 , . монооксид и углекислый газ, или смесь указанного выше типа, в которой водород полностью или частично заменен 75 газообразным углеводородом перед прохождением через катализатор, расположенный в кольцевом пространстве, сначала получает тепло от газов, протекающих в реакции. от катализатора и тут 80 получает аккуратно. от электрического нагревательного устройства, которое расположено по центру указанного кольцевого пространства, но отделено стенкой от непосредственного контакта с катализатором или от указанной нагреваемой стенки. каталитическую 85 реакцию или из обоих масел этих источников и при стеребренной температуре реакции пропускают через катализатор, после чего отдают все или большую часть своего тепла свежей поступающей смеси, причем все указанные операции происходят в единый аппарат. , 75 - - 80 . ' . 85 tea252,713 , , . Устройство для катализа, известное из моего предшествующего описания № 193789 и не являющееся частью настоящего изобретения, состоит из ряда, по меньшей мере, четырех концентрически расположенных трубок, расположенных таким образом, что внутреннее пространство самой внутренней трубки составляет пространство, в котором размещен электротепловой прибор, кольцевое пространство, заключенное между этой трубкой и следующей, представляет собой пространство, в котором размещен катализатор, а другие кольцевые пространства составляют теплообменник. - В некоторых случаях я также использую пространство для циркуляции холодных газов вдоль внутренней стенки внешней трубы, предназначенное для выдерживания давления газов. . 193,789 , ' , di3posed- - - , . - -- - - - - -, - --- -. - Такое устройство может быть сконструировано так, чтобы обеспечить возможность замены катализатора путем простого удаления заглушек, закрывающих небольшие отверстия, расположенные в закрывающих пластинах. -- - - -- - . - Для пояснения работы способа устройства по настоящему изобретению проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором 1 представляет собой трубку, выдерживающую внешнее давление (следовательно, ее стенки очень толстые) 2; 3, 4 - представляют собой ряд трубок, разделяющих внутреннее пространство трубки на четыре кольцевых пространства, обозначенных соответственно цифрами 6, 7, 8 и 9. - Электрический нагревательный прибор представляет собой помещен в пространство 6, катализатор в 7, а газы циркулируют в пространствах 8 и 9 следующим образом: они входят в аппарат через трубку 11 и проходят через канал 12 в пространство 9. Затем они перетекают из нижнего конца в верхнюю часть пространства --9- и при своем прохождении нагреваются за счет поглощения тепла, отдаваемого через трубку 4 газами, протекающими через пространство 8. Достигнув верхней части помещения 9, они через проход 13 попадают в помещение 6. В этом пространстве газы завершают поглощение тепла от электронагревателя или тепла, отдаваемого каталитическим пространством 7 через стенку 2 (в последнем случае электронагреватель будет использоваться только для подогрева газов на начальном этапе) или от обоих указанных источников тепла. - - - - - , 1 - - (- -- ) 2; 3, 4 - - - - - - - - - - 6, 7, 8-- - 9. - - 6, 7 -- -- 8 - 9 -: 11 12 9. --9- 4 8. - 9 13 - 6. 7 2 ( - ) . Достигнув температуры реакции, газы поступают в пространство 7, через которое они перетекают из нижнего конца в верхнюю часть и вступают в контакт с катализатором. Наконец, они перетекают из верхней части в нижнюю через пространство 8, где, как упоминалось выше, отдают свое тепло входящим газам и затем выводятся через канал 14 в охладитель посредством трубки 15. , 7, . 8, , , 14 , 15. На прилагаемом чертеже пунктирными линиями показаны две модификации, которые можно внедрить в газовый контур. Как показано, помимо вышеупомянутых трубок, возможно иметь еще одну трубку, то есть трубку 5 и, следовательно, пространство 10. В этом случае 70 газы могут либо войти в трубку 11, как указано выше, и протекать через пространства 9 и 10 в виде двух потоков, которые объединяются при прохождении через отверстия, расположенные в верхнем конце трубки 5, либо они могут поступать в аппарат 75 через трубку 16. на верхнем конце аппарата и течет сначала через пространство 10 из верхней части в нижнюю, а затем из нижней части в верхнюю через пространство 9. В обоих случаях последующий поток 80 такой же, как указано ранее. , . , , .. 5 10. 70 11 , 9 10 5, 75 16 10 9. 80 . Для облегчения теплообмена между газами, протекающими через пространства 8 и 9 и через пространства 6 и 7, поверхности трубок 2 и 4 могут быть увеличены с помощью ребер, канавок или подобных приспособлений. Напротив, будет построена трубка 3 или ее часть; при необходимости из материала, имеющего низкую теплопроводность. - Как показано на чертеже, выпуск катализатора осуществляется путем открытия пробки 19, а зарядка осуществляется путем простого удаления одной или нескольких пробок, подобных 17, и введения катализатора 95 через каналы 18. - 8 9 - 6 7, 2 4 85 - , . 3 - - ,; , . - , - - 19, - 17 - - 95through 18. Помимо простоты замены катализатора, важнейшими преимуществами описанного выше аппарата являются: рациональное использование внутреннего пространства катализного аппарата, равномерность температуры в пространстве, содержащем катализатор, возможность регулирования этой температуры в необходимых пределах и большая рекуперация тепла. Кроме того, температура трубки, устойчивой к прессованию, очень низкая; следовательно, его механическая стойкость превосходна. , : 100the , , . ; . При использовании описанного аппарата желательно, чтобы реакции протекали в замкнутом контуре аппарата: 110 : Следовательно, этот контур должен также включать конденсатор для охлаждения прореагировавших газов, одно или несколько устройств для отделения уже образовавшегося соединения или соединений от несвязанных газов и устройство для циркуляции газов. При необходимости в этот контур 120 можно подключить другое оборудование, такое как маслоотделители, газоочистители и т. д. , 115 . , , . 120 . Свежая газовая смесь непрерывно подается в контур в количестве, соответствующем разделяемым соединениям, так что все операции 125, совершаемые в аппарате, происходят непрерывно. , 125 . Я хочу, чтобы было понятно, что я не претендую на широко новое использование тепла реакции, о которой идет речь 130 252,713, для нагрева свежей газообразной реакционной смеси, но: теперь подробно описав и установив природу моего упомянутого изобретения и каким образом это должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я требую, есть 1. Способ получения метилового спирта, этилового спирта и высших спиртов отдельно или вместе с другими кислородсодержащими органическими соединениями посредством каталитических реакций между сжатым и нагретым монооксидом углерода и водородом, характеризующийся тем, что смесь перед пропусканием через катализатор которое расположено в кольцевом пространстве, сначала получает тепло от реакционных газов, исходящих от катализатора, а затем получает тепло от электронагревательного устройства, расположенного по центру указанного кольцевого пространства, но отделенного стенкой от непосредственного контакта с катализатором или от указанную стенку, нагреваемую в результате каталитической реакции или от обоих этих источников и, достигнув тем самым температуры реакции, пропускают над катализатором, после чего отдавая весь или большую его часть в чистом виде свежей поступающей смеси, все вышеупомянутые операции происходит в одном аппарате. 130 252,713 , : , 1. , , , , , , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:10
: GB252713A-">
: :
252714-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252714A
[]
LВторое издание. ] . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 29 мая 1925 г. 252,714 Дата подачи заявления (в Великобритании): 25 мая 1926 г. № 13 100 126. (): 29, 1925. 252,714 ( ): 25, 1926. . 13,100 126. Полностью принято: август. 26, 1926. : . 26, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в газовых счетчиках или в отношении них. . Мы, компания , расположенная по адресу: Андреас-Штрассе 7173, Берлин О. 27, Германия, компания, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, как конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , - 7173, . 27, , , , :- Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования счетчиков газа или относится к ним и, более конкретно, относится к счетчикам сухого газа того типа, в котором гибкая мембрана или диафрагма поддерживается цилиндрическим металлическим кольцом, приспособленным для размещения внутри фиксированной цилиндрической части измерительной камеры. . , . В счетчиках этого типа до сих пор было обычным жестко закреплять цилиндрическое металлическое кольцо внутри цилиндрической стенки неподвижной части измерительной камеры, например, посредством пайки. , . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить крепление мембраны или диафрагмы упомянутого типа, в котором можно избежать жесткого крепления цилиндрического металлического кольца, тем самым облегчая операцию замены мембраны или диафрагмы в случае их повреждения, и также избегая вредного воздействия на кожу или ткань мембраны или диафрагмы, которое до сих пор вызывалось применением тепла при операции пайки. , , , . Согласно настоящему изобретению в счетчике сухого газа указанного типа цилиндрическое металлическое кольцо, несущее гибкую мембрану или диафрагму, установлено внутри неподвижной цилиндрической части измерительной камеры с помощью соединения, которое обеспечивает свободное отсоединение указанного кольца. - это разъемное соединение предпочтительно поддерживать газонепроницаемым либо посредством набивки [Цена 1/-], состоящей из свободного внешнего края мембраны или диафрагмы, либо посредством прорезания металлического кольца для создания на нем упругого зацепляющегося обода. , , ,- [ 1/-] , . Теперь изобретение будет описано более полно со ссылками на прилагаемы
Соседние файлы в папке патенты